周卫鹏 王庆丰 孙剑
摘要：《船舶与海洋工程概论》是江苏科技大学船舶与海洋工程专业的一门重要的专业基础课，也是其它专业的一门必修课，搞好本课程教学，能够体现学校立足船舶行业的教学特色，本文通过对该课程教学过程中存在问题的分析，就如何提高课程的教学质量，分别从课程教学内容、教学方法以及考核方式三个方面谈一谈教学过程的体会，提出了改革方案并实践。
关键词：船舶与海洋工程概论;教学方法
中图分类号：G642 文献标识码：A
“船舶与海洋工程概论”是一门与船舶专业相关的非常特殊的课程，涉及船舶相关的专业知识面广，对于船舶与海洋工程专业来说，这是一门专业知识比较宽泛的专业基础课，而对于其它专业，这又是一门有着大量船舶专业知识的课程。为了让非船舶专业学生也能初步系统地了解海洋工程领域的基础知识，拓宽其“视野”，为船舶专业培养相关管理类人才，本文重点论述的是该课程在非船舶专业教学过程中遇到的一些问题和思考。
1教学过程中存在问题
本课程一般为8次课，16个学时，对于船舶专业的老师来说，虽然知识点简单，但要在短短的16节课中按照教学大纲的要求，将教学知识点深入浅出地讲完整、讲透彻，让非船舶专业的学生愿意学、喜欢学、学的会则并非易事，经过长期对该课程的教学跟踪，笔者发现总体的教学结果并不理想，在存在教、学两方面都存在亟待改进的一些问题。
1.1学生学习积极性不高
根据笔者调查，非船舶专业学生学习该课程的积极性普遍不高，原因有以下几个方面：（1）部分学生（例如会计学）认为该课程与自己所学专业关联性不高，对于其未来的就业和工作帮助不大;（2）该课程学时少、内容广，部分老师对于该课程的重视程度不够，这导致部分学生将该课程等同于很容易拿到学分的选修课，学习主动性不强;（3）该课程一般由船舶与海洋工程学院的老师授课，而教学对象却是其它学院非船舶专业的学生，学生与教师的交流基本在课堂授课这段时间，课后交流的机会很少，无形中两者之间产生了距离感和隔阂感;4）由于船舶相关知识例如船舶主尺度概念等的专业性较强，部分文科专业的学生在理解知识点方面比较吃力。
1.2教师对本门课重视程度不够，在教学上投入精力不足
在以往的教学过程中，教师教学手段单一，“教”与“学”之间互动少，难以激发学生的学习兴趣。主要表现在：（1）本门课程课时少、知识点简单，授课对象为非船舶专业学生，因此授课教师对于本课程的重视程度相比较其它专业课程，备课等方面投入时间少;（2）教师一般以PPT多媒体结合课本为主，课内放映部分与船舶有关的电教片，占用了本来就较少的课堂教学时间，进一步减少了教师与学生之间的互动交流的时间，进一步占用了“教”与“学”互动时间;（3）教学PPT的内容大多是根据课程的教学大纲要求从教材中摘录相关概念性知识点，内容较为抽象，会给学生照本宣科的印象。
针对以上问题，笔者以教学内容、教学方法、考核方式三个方面为重点，进行了多方面的尝试，通过与改进前的教学过程和结果对比，在“教”与“学”两端均取得了比较明显的改善。
2教学内容优化
笔者根据教学大纲的要求，在确保教学过程涵盖大纲要求的基础知识点基础上，关注学生所属专业，精选部分教学内容并将其与授课班级的专业尽可能进行关联，力争用最通俗的语言和案例深入浅出地解析本课程的专业知识，激发学生学习积极性。这需要教师在授课前划分一定的时间，对授课班级所属班级进行争对性的资料整理和备课。
2.1围绕教学内容，精选相关联的历史和时事素材，突显课程知识点的重要性
例如：（1）在讲解“船舶工业的地位和发展简史”的章节时，与当下国家推行的“一带一路”政策相结合，以海上丝绸之路的港口、航线、海上贸易为重点，很好的将教学内容和时事政治进行有机的结合;（2）在讲解“船舶分类”时，引用英阿马岛海战中英国快速征调民船改装成军辅船的案例，既说明了军、民船之间的区别，又说明了两者之间在特定时期的关联性，同时结合南沙群岛的历史史实，在此基础上引导学生在课后网查阅史料，拓宽知识面，进行了一场生动的爱国主义教育;（3）再如讲解客船时，引入长江“东方之星”客轮倾覆的时事，引发学生对于客船的特征、航运安全性等问题的深入思考。通过加入历史和时事素材，引入有代表性的实船照片和影视大片中有关船舶的视频，使得授课内容生动活泼，知识点浅显易懂，引起了学生对该课程的充分关注。
2.2提炼既与船舶专业有关，又与学生所学专业有关的知识点
针对教学大纲的知识点，结合学生所属专业，想方设法将所属专业的知识融入本课程的教学内容中，让学生循序渐进地理解课程中相关的船舶专业知识。例如，如果授课的对象是会计学专业的学生，笔者就尽可能将教学内容与经济问题相关联，在讲解船体尾部外形分类时，分析不同类型的尾部外形的建造难易程度和建造成本，从而将问题的本质关联到经济学，让学生明白，不同专业之间是存在着千丝万缕的联系，帮助学生找到不同专业对于同一问题分析的共同点，激发学生的学习兴趣，并使其意识到通过本课程的学习，有利于其扩大知识面并对其自身专业的学习有一定的帮助。
3教学方法改进
教学效果好坏首先取决于教师的教学态度和教学方法。大学教育中，无论是基础课、专业基础课、专业课还是选修课，教师都应当认真对待，这样学生就不会觉得老师在敷衍，学习过程中会加强自我管控，良好的师德和教风能够在学生心目中树立教师的良好形象，在本课程教学中，笔者坚持做到以下几点：
（1）平时关注并收集船舶专业最新的发展动态和技术成果，与时俱进，赋予这门传统课程以最新的知识亮点，帮助学生循序渐进地认识并理解课程中的船舶专业知识;
（2）每堂课前花费4-6个小时用新的教学材料和细致的教学方案来丰富教学PPT和讲稿内容，这一过程不仅更新了教学PPT，而且对于教師来说也是一个自我学习和提升的过程;
（3）上课前提前20分钟到达教室，一方面对本节课的内容做最后一次梳理，另外利用课前时间与学生沟通，内容广泛自由，拉近与学生之间的距离，提前烘托课堂气氛;
（4）丰富教学手段，一方面将原有完整的电教片按教学知识点拆分成2～3分钟的短视频，避免了以往一节课大部分时间都在反映电教片的现象，另一方面课内增加一定的板书量和多媒体互为补充，同时在课堂上就地取材，做一些课堂小试验，进行适度的课堂提问，增加老师与学生的互动，活跃课堂气氛，例如在讲授板架（见图1）的概念时，提出一个课堂小试验，如何通过2张A4纸（纸张可以事先改变形状），在2个方向能够以纸面支撑1只粉笔的重量而不产生变形，通过试验，学生很好的理解了桁材与骨材对于板架强度的作用，船舶的结构均可以划分为不同的板架。
（5）课后布置一些既与课堂讲授内容相关又与学生所学专业有关的作业，学生需要动脑筋通过查找资料才能完成。学生通过资料的查找与收集，不但巩固了课堂知识，而且进一步认知了本专业的知识，例如在讲解“船舶设备与系统”章节，布置课外作业：通过互联网查阅一家与船舶设备有关的上市公司基本信息，包括：市盈率（动态）、市盈率（静态） 、总股本、流通A股、当天市值、歷史最高价等信息。
4考核方式改变
灵活、轻松、自由的教学过程必须与严格、公平的考核方式相结合才能取得较好的教学效果，该课程的总成绩构成与考核方式如下：
（1）平时成绩占 30 %，期末考核占 70 %;
（2）平时成绩构成中，听课出勤占60%、课外作业占20%、课堂讨论和提问回答情况占20%;
（3）严肃课堂纪律，严格考勤要求，旷课达到3次取消考核资格，课堂的出勤率不仅是确保教学效果的基础，也是体现考核公平的重要依据;
（4）期末考核采取类似毕业设计考核方式，教师与学生一对一进行答辩，每个同学回答3个与课程有关的知识点问题，根据回答情况打分。这种考核方式虽然花费时间比较长，但能使教师对每一位学生的学习效果有一个精准的把握，确保了考核的公平性，对于不通过闭卷考试的考查课，是一个不错的考核方式;
5结语
通过教学内容优化、教学方法改进和考核方式改变的实施手段，与以往相比，笔者近几次所教授的该课程取得非常显著的教学效果，当然，教学中改进是一个持续过程，大学本科的很多课程碰到的教与学的问题是共性的，以教学效果为导向，关爱学生，放下架子，与学生交朋友，深入到学生中去，经常与学生沟通，了解学生想什么，与他们谈学习方法，交流学习体会，耐心听取学生对课程的教学要求，从而调整教学方法，不断创新，启发学生自主学习，提高学习积极性，是每一位大学教师都应该拥有的职业素养。
作者简介：周卫鹏（1979.06-）男，汉族，江苏省靖江市人，硕士，江苏科技大学船舶与海洋工程学院讲师，研究方向：先进制造技术。
参考文献
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