施工测量双检制度 1、 基本要求 1.1、严格执行国家行业标准《新建铁路工程测量规范》、《高速铁路测量暂行规定》及中铁北京工程局二公司下发的《标准化工作管理办法》。 1.2、提高对客运专线的认识，端正测量工作态度，要做到严肃、认真、科学、务实、规范、细致。 1.3、实事求是、精益求精、严禁弄虚作假，处处以数据说话，严格按照测量程序，真实、准确、有效地进行测量工作。 1.4、严格测量记录制度，对测量记录，应当场测量、当场记录，及时计算，严禁事后补记补算。测量记录要做到，规范、准确、整洁、严禁涂改、修饰。 1.5、对工程项目进行科目测量，必须实行测量复核制度，关键科目测量，必须进行换手测量及更换测量仪器设备，测量结果与监理工程师的平行测量结果进行对照。对测量计算资料须进行两人以上对算,测量结果必须经监理工程师认可、签字后生效。 1.6、所有的控制测量和施工放样测量必须进行换手测量。对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换测量和计算人员。 1.7、测量仪器设备，必须经国家批准的专业检定机构检定，并符合《新建铁路工程测量规范》、《高速铁路测量暂行规定》及有关计量规定的要求，检定合格后，方能在现场实施测量工作。 2、测量双检制度 2.1、对工程科目测量，必须实行测量复核制度，关键科目测量必须换人换手及换仪器设备测量。 2.2 、测量结果与同部门测量人员的平行测量结果相互比较，确保测量结果的准确性。 2.3 、对测量资料计算须进行两人以上计算对比，确保计算结果的准确性。 2.4、对现场所有测量桩橛，必须进行妥善保管，进行定期复测。确保测量控制桩的稳定性和正确性。 2.5、对同一项工程测量，需要实行不同人、不同方法或不同仪器测量确保测量结果的正确性。 2.6、 对于重要桩位的放样，需使用两种以上不同仪器或是两种以上不同方法、两个以上不同人进行放样，确保点位正确性。 2.7、对于重要同一点位的放样，须采用附近不同测站点、不同后视点进行放样，确保点位放样的正确性。
