摘 要：通过对九江三家汽车制造业公司的调研，笔者发现汽车制造业企业面临的发展困境有相似之处，三四线城市的相同规模的汽车制造业公司如今面临着“中国制造业从哪里转型升级，向何处去以及如何走向转型升级”等问题。本文将从汽车制造业发展现状、面临的困境、造成困境的原意以及未来的发展路径来分析制造业转型升级之路径。
关键词：汽车制造业;互联网转型;转型升级;发展困境
0 前言
在国内外环境已经发生重大变化的当今时代，制造业转型升级已成为大势。制造业低端产品过剩，高端产品不足、污染量大、资源耗费效率低等缺陷已经逐渐凸显，我国制造业在这几个方面尤为突出，与世界制造业强国存在明显差距，而在国家号召制造业转型升级的背景下，由于相关政策环境以及企业自身现状等因素的影响之下，许多企业仍然停留在初期阶段，并未开始进行转型升级。
1 汽车制造业企业发展现状
汽车制造业是一个庞大的产业体系，在各个国家工业体系中都占据重要地位。一直以来，我国的汽车工业发展速度都较为缓慢，目前仍然停留在初级阶段，与发达国家相比还有较大差距，在全球化进程中也需要多多引进先进技术，才能面临汽车制造业发展之路中的挑战。
1.1 汽车制造业发展概述
我国的汽车制造业起步于上世纪50年代，在当时就已经具备了基本的产业基础。改革开放时期，我国的汽车工业得到了更长远的发展，汽车产量较为稳定，产业链延长，附加产品大量涌现，甚至能够做到产品出口大幅增长。但也存在出口产品单一的缺点。
对于汽车制造产业，国家也十分重视，上世纪九十年代国家颁布了《汽车工业产业政策》，集中投资15家重点汽车企业，这也是国产汽车制造业的第一批龙头品牌。在此之后，随着国内汽车市场的迅速扩大，不少骨干企业的生产达到或接近了经济规模，汽车工业组织结构的优化使汽车工业生产集中度显著提高。逐渐衍生出了国产汽车行业的代表品牌，例如：东风汽车集团、长安汽车有限责任公司、北京汽车工业控股有限责任公司等，这些代表品牌占领了全国绝大部分市场的格局。
如今，汽车产品结构趋向合理，技术水平得到提高。虽然与世界先进水平相比还有较大差距，但是已经实现了初步转型。
1.2 企业发展现状分析
1.2.1 制造业加工技术单一
对九江市三家汽车制造加工企业进行实地调查与问卷调查之后，发现三四线城市汽车制造业普遍存在转型升级困难的问题。
在当今，许许多多的汽车制造厂正在实现高度自动化，输送系统几乎完全贯穿了从冲压、焊接、涂装、到总装、零部件的存储供应及发动机测试等整个生产过程。但是当前的互联网技术并没有真正普及在工业领域当中，许多制造业企业仍然使用陈旧的工业机器，自动化机械加工技术尚未完全落实到位。就接受采访的九江地区三家汽车制造业企业而言，九江大部分汽车制造业企业仍然使用人工化的流水生产线机器，大多是靠人工操作，而非自动化操作，使得数据收集以及工作效率都存在一定的缺陷。
九江的汽车制造业乃至江西大部分汽车制造业，现在只能采用数控机床加工技术，但是该种技术目前有明显的缺陷，它的应用成效受到机床设备的使用寿命以及精准度的影响，这也是导致我国的机械加工技术与发达国家相比较为落后的原因。由于我国的汽车制造系统较为庞大，因此自动化机械加工技术的普及也较为困难，多元化加工技术普及仍然面临困境。
1.2.2 发展趋势趋于缓慢
本次调研这的三家企业均出现在同一时期，结合当前的技术背景，目前我国的汽车制造业企业加工技术正处在飞速发展阶段，许多新兴技术纷纷投入研发，有的甚至达到实践阶段。但从调查实践结果看，许多技术进步仅仅停留在实验室内，在三四线城市乃至城镇乡村并未普及。
我国作为工业生产大国，在技术创新能力上相对较弱，因此我国的无人驾驶以及新能源技术开发发展相对较缓慢。除此之外，我国缺少独立的汽车品牌，在核心部件的研发上，也缺少相应的技术支持，在汽车工业的发展过程中一直注重数量上的增长，而忽略了质量上的提升以及效率的提高。
1.2.3 自动化技术影响初显
在调研的几家企业中，并没有完全忽略互联网自动化技术的作用，产品数据管理户企业资源计划（ERP）、客户关系管理（CRM）、电子商务应用在制造业之后的产业链也能够得到应用，如今自动化技术已经成为大势，虽然还没有完全普及到整个汽车生产的产业链，但是，我国汽车制造业在对外出口不断增长的过程中，逐步建立了对外销售的稳定的营销渠道。为了维持汽车销售产业链，增强中国汽车品牌的竞争力，在国际汽车营销体系中，必须加强对于客户关系管理，以及电子商务数据分析的技术应用。
除此之外，2014年7月14日，国务院办公厅发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》明确指出，要加快新能源技术发展，地方政府承担新能源汽车应用推广主体责任，证明国家正在重视自动化技术在汽车生产行业中的运用。我国自主生产的发动机在世界上所占份额不到5%，绝大部分的汽车发动机需要从欧美发达国家等国家进口，在技术核心技术领域上，我国一直处于下游环节，是世界的大工厂，这导致我国在自动化技术运用上一直落后于发达国家水平。
而在产业转型的日渐推进的当今时代，自动化技术正逐渐从下游营销产业链蔓延至生产领域。在国家政策以及资源紧缺的背景之下，中国汽车产业也会主动和信息技术、电子集成企业合作，进一步加快新能源技术的研发，把自动化技术普及到汽车生产制造业中，以此來作为中国汽车产业进一步发展的突破口。
2 汽车制造业企业发展之困
2.1 企业内部技术人员素质不高
自动化技术无法普及的原因之一，是由于工厂工人的综合素质水平不够高，无法满足自动化技术普及之后的操作需要，其次是中层管理人员的创新意识不强，对于企业转型升级潮流的意识不够好，没有积极主动地投入机械加工技术的创新研发工作。
在调研过程中，三家汽车制造公司的规模都相同，人数都在100人以上，500人以下，其中本科率却都没有超过50%，并且相关的员工培训制度也没有落实到位，正是由于这样的情况存在，导致汽车制造业技术提升一直处在低迷状态。面临这样的困境，首先，汽车制造业管理人员必须重视员工的综合素质提升，只有保证底层员工的综合素质和基本操作能力，才能普及自动化技术，其次，管理团队要善于自我发掘，自我创新，在工作中要注重技术引进和产业链的延长发展，最后，企业负责人要善于利用国家和政府政策，加大投资力度。2014年12月国务院发布了《2016—2020国家新能源汽车的鼓励政策》，其主要精神是“2015年执行的财政补贴和其他优惠政策不变，新能源汽车作为国家战略性新兴产业的地位不变”[1]，以此来鼓励新能源技术的发展，管理负责人要善于抓住机遇，为技术发展提供必要的资金支持。
2.2 绿色化普及程度不够
众所周知，绿色化生产的目的是为了最终实现可持续发展，中国政府高度重视绿色制造发展模式，“十二五”期间，绿色可循环发展路线是必经之路。[2]汽车制造业作为消耗性工业，在产品设计和投入使用两个阶段都要消耗大量的能源，在产品设计阶段，绿色标准化的材料成本较高，因此钢铁等材料在部件制造当中仍然占据着重要地位，其次，在投入使用过程中，汽车目前的主要支持能源仍然是燃油，这对环境有极大的负面影响。因此，掌握核心科技，研制节能资源和开发新能源又成为了重要任务。
要在保证产品质量的前提下，尽可能的节能减排，使产品的设计、生产、制造以及投入使用均处在绿色产业链当中，对于环境保护是大有裨益的。环境污染目前也是制约汽车生产工业的障碍之一，由于汽车生产制造会造成大量的资源消耗以及环境污染，因此汽车制造以及出行都是受到严格限制的，例如北京市就曾采取过“摇号出行”的方式来减少出行车辆，因此汽车生产行业绿色化普及程度提升是大势所趋，也是重中之重。并且当前的绿色制造强调的不是减少污染，而是达到保护环境的目的，这就要求在产品生产的各个周期都要严格控制污染，因此汽车制造业的绿色化普及还任重道远。
2.3 内部管理模式有待提高
通过对有效调查的三家企业的互联网转型发展现状分析可以得出结论：目前三线城市的汽车制造业企业还没有明确的转型升级目标以及计划，内部管理模式混乱，首先，没有一个健全的机械加工技术应用管理制度体系，在机械设备出现故障的时候，通常会导致整个流水线工作的停滞，这极大地影响了生产效率，同时也会造成资源浪费。其次，由于企业的规模均处于中偏小，没有一个有效的奖惩制度，这就使得员工积极性不高，工作效率会相应降低。最后，企业的监督管理制度、安全风险管理制度等都不完善，一定程度上使得企业的生产风险大幅度提高，很可能造成难以估量的损失。
3 汽车制造业企业未来发展的路径分析
3.1 互联网背景下运用云端技术实现企业管理
云端技术，是指企业通过互联网将自身的基础系统业务和数据放到云端平台，同时获取云平台的计算、存储、数据和应用的服务。通过云端技术，制造业企业能够充分运用数据化工具来提高企业运营效率，挖掘大数据的生产价值，实现产业链上下游的业务合作，从而促进制造业企业的转型升级。
首先，汽车制造业企业需要云端平台建设技术，需要研发出能够计算网络平台上各种数据的App，把设计、制造、经营管理和营销等环节联合起来，提高企业的业务能力和发展水平，通过收集工业大数据，能够有针对性地去改良具体环节的制造技术方式。其次，需要结合自身的业务类型和发展需要，按照具体要求进行云端规划，可以有效制定企业未来发展的规划。最后，企业在完成云端部署之后，要进一步结合当前大热的云计算、大数据以及人工智能等特定的创新应用，实现市场分析和预测，提高企业的综合竞争能力。
3.2 促进加工技术的绿色化改革
为了顺应机械加工技术的绿色化改革，首先，需要有效的借助信息化宣传平台来进行相关绿色加工技术的宣传，绿色化技术并不普及，许多三四线城市由于缺乏相关技术人员而容易忽略加工技术绿色化改革的重要性，所以需要有关平台加强宣传，在宣传技术绿色改革的同时，还要重点强调出机械加工技术绿色化改革对于促进企业可持续发展的重要性。同时还要在企业文化体系当中融入创新元素及绿色发展观，从而提升每一位技术管理人员对于该种技术绿色化创新研发工作的重视度。其次，需要与社会媒体部门建立起坚实的合作关系，有效地分享一些先进的汽车制造企业绿色化机械加工技术信息，从而保证地区内部的所有汽车制造企业都能够有效地实现机械加工技术的绿色化改革发展工作[3]。
企业加工技术的绿色改革是非常重要的，促进加工技术的绿色化改革，是把国产汽车制造业领向数字化、智能化大方向发展的前提。
3.3 增强企业协同创新能力
目前，我国的科学技术水平不断提高，现阶段在政府和有关部门的大力倡导下，许许多多的新型技术衍生出来，包括动力电池技术、新能源技术、永磁同步技术、自动化技术等高新技术，一旦运用到汽车制造业，将会直接导致汽车生产行业的效率大幅度增长。
实现汽车产业的结构优化是推动行业转型升级的关键，也是推动产业国际化的基础，因此政府以及相关部门要不断地做好政策的引导以及后续的支持，按照不同的企业类型，制定好不同的产业结构和优化政策，将新能源技术、自动化技术引进新兴企业。同时，鼓励汽车企业与高校科研机构合作，共同推进高新技术的发展。将生产与技术相结合，开辟中国汽车企业发展的新空间。
3.4 强化企业的国际化发展
一直以来，我国在汽车出口方面都取得了较大的成就，但出口的一般是技术水平较低的基础性周边产品。而欧美等发达国家在汽车生产的技术研发、生产制造以及销售等方面已经做好了国际化布局，在全球建立了持续化发展的汽车销售链。在全球贸易化的背景下，我国也应该以中国汽车制造业转型升级为中心，抓住汽车产业的发展趋势，不能仅仅停留在汽车制造业和国内销售甚至省内销售上，而要将目光放远到国际，做到“引进来走出去相结合”。
参考文献：
[1]万磊.新时代下的液力传动产业发展──访北京理工大学机械与车辆学院闫清东教授[J].液压气动与密封，2018（03）.
[2]柔性、高效、高精──一汽技术中心工艺部孙凤池部长谈中国汽車制造中机械加工技术的发展[J].汽车工艺与材料，2007（10）.
[3]彭晋龄.为加速开创机械加工技术的新局面贡献力量──中国机械工程学会机械加工学会理事长刘奂在第三届学术年会上的报告[J].机床，1983（03）.
基金项目：本研究受江西财经大学万企调查项目资助，项目编号：202007060013
作者简介：蔡越（2001-），女，江西九江人，本科在读，研究方向：法学。
猜你喜欢 发展困境转型升级 浅谈港口企业转型升级与青年创新能力培养的关系科学与财富(2018年28期)2018-11-16当前经济环境下我国石油企业的战略转型升级卷宗(2018年23期)2018-11-12商贸流通业在我国制造业价值链升级中的作用与提升路径分析商业经济研究(2018年15期)2018-10-23媒体融合背景下出版转型发展模式探析科技传播(2018年17期)2018-09-27浅议新时期广电事业发展困境的应对方法经营者(2017年11期)2017-11-29大学班级日常事务管理的方法创新与实践科教导刊·电子版(2017年24期)2017-09-15上海模式对开发区转型升级的启示世界家苑(2017年7期)2017-08-27移动互联网时代新闻类APP的发展困境与应对策略中文信息(2017年6期)2017-06-30“互联网+”时代广电媒体面临的困境与转型出版广角(2016年13期)2016-09-29浅谈国企转型升级背景下对职工综合素质的要求现代企业文化·理论版(2016年12期)2016-07-22
