曹守军
关键词：无法起动;舒适系统;睡眠状态;CAN总线;电子转向柱锁
故障现象：一辆2020年产上汽大众途观X轿跑，装配DKX2.0L发动机和7挡双离合变速器，行驶里程100km。用户反映该车发动机突然不能起动。
检查分析：维修人员试车，按下钥匙的解锁或闭锁按键，车辆门锁没有任何反映;触摸驾驶员车门外把手的解锁或闭锁区域，车辆门锁也没有任何反映。用机械钥匙打开车门，按下起动按钮，发现组合仪表没有任何指示灯亮起，说明故障确实存在。
打开任意车门，组合仪表没有亮起车门指示灯，难道蓄电池完全亏电。接下来使用蓄电池检测仪SVW2606A检测蓄電池的状态，发现蓄电池良好，表明该故障不是由于蓄电池亏电造成的。按下应急灯开关，使用车辆诊断仪VAS6150E检查车辆的故障码，发现只有控制单元19——数据总线诊断接口（网关）可以识别，其他控制单元识别不到（图1）。
检查19- 数据总线诊断接口的故障码及含义，发现存在故障码“U001000——舒适系统数据总线有故障”。
从故障码含义来看，与故障现象是相符的。因为舒适系统CAN总线出现故障，那么通过按下钥匙的解锁按键或触摸车门外把手的传感器区域就不能唤醒车辆的控制单元，也就是说，车辆一直是处于睡眠状态。检查左前车门饰板上的红色警示灯，也在不停的闪烁，也说明车辆的确处于睡眠状态。接下来，测量舒适系统CAN总线，发现其对搭铁存在51.3Ω的电阻（图2）。
经过测量发现，舒适系统CAN总线存在对搭铁短路现象，原因可能是线束本身对搭铁短路、舒适系统控制单元内部对搭铁短路。查看电路图发现，舒适系统CAN总线连接14个控制单元，分别为车身控制单元BCM、紧急呼叫模块和通信控制单元OCU、空调控制单元、导航控制单元、大灯控制单元、无钥匙进入及起动控制单元、网关、行李舱盖开启控制单元、天窗控制单元、转向柱锁止装置ELV、组合仪表控制单元、左前座椅调节控制单元、左前车门控制单元及右前车门控制单元。
分别断开与舒适系统CAN总线连接的控制单元插接器，同时测量舒适系统CAN总线对搭铁的电阻。当拔掉电子转向柱锁ELV的插接器时，发现舒适系统CAN总线对搭铁电阻为0。这时打开车门可以看到，仪表板上亮起车门打开的标识，而遥控钥匙功能恢复正常。再次插上电子转向柱锁ELV的插头，故障再次出现，表明故障出现在电子转向柱锁ELV。
故障排除：更换电子转向柱锁ELV并完成在线匹配，试车，故障排除。
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