放眼如今的全球影坛，同铺天盖地的超级英雄片相比，赛车电影无论数量还是质量都不显眼，《速度与激情》算是为数不多能形成IP的翘楚。作为动作片和体育片的分支，传统赛车电影是基于欧美汽车产业、赛车运动和广泛的群众基础，通过竞速过程中的视觉快感、车辆对环境破坏的暴力体验以及车手身上的传奇魅力来吸引观众，总体上还是基于现实的创作，最新几部《速度与激情》里那种夸张的场景设计并不多见。
除了《速度与激情》外，近年来令人印象深刻的赛车片屈指可数，有些是根据真人真事改编，例如克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙主演的《极速车王》再现设计师谢尔比帮助福特打造全新赛车，在勒芒赛场上一举击败法拉利的传奇往事；
2014年的《极速风流》同样是重温上世纪70年代两位顶尖F1赛车手的巅峰对决。
2017年的《极盗车神》倒是另辟蹊径，通过一个天才少年车手的视角展现普通家用车的驾驶乐趣，难得地拍出青春片的感觉。但总体来说，赛车电影要拍出新意难度不小，毕竟场景和设备投入不菲，技术条件要求颇高，情节上又很容易陷入套路，观众难免审美疲劳。游戏改编的《极品飞车》电影版就因为“同质化”而只拍了一部；
《极速之巅》虽有大量豪车“参演”，但情节上难以自圆，法国导演吕克·贝松监制《的士速递》《非常人贩》系列之后，也再无此类佳作。
同样，华语影坛中成龙的《霹雳火》、周杰伦的《头文字D》和郑宝瑞的《车手》也是多年罕见的成功的赛车题材电影。直到2019年，身为职业赛车手的韩寒终于拍出一部《飞驰人生》，让国内观众在大银幕上看到本土的专业赛车如何开展。此外，2011年有一部颇为另类的“女性赛车片”——《极速天使》，虽有汤唯、刘若英和张柏芝等女星担纲，但影片最终却沦为纠结于赛车和爱情之间的“四不像电影”。赛车片不愁没观众，但出路还需要中外电影人继续摸索。▲
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