塔式起重机安装安全施工方案

目 录 1.编制说明 1 2.编制依据 1 1.1 施工图 1 1.2 施工组织设计 1 1.3 相关规范、标准、图集 2 1.4 相关法律法规及其它 3 3.工程概况 3 3.1工程简介 3 3.2项目施工区域地质情况 4 3.3与塔吊施工相关的周边环境 4 3.4工程概况 4 3.5塔吊设置 4 4.塔机概况 7 4.1 QTZ125塔机的起重性能 7 4.2 QTZ125塔机的技术参数 7 4.3SYT250塔机的起重性能 8 4.4 SYT250塔机的技术参数 8 4.5JP7527塔机的起重性能 9 4.6 JP7527塔机的技术参数 10 4.7TC5610塔机的起重性能 11 4.8TC5610塔机的技术参数 11 4.9专项工程概况 12 4.10塔机主要部件的重量与吊点 13 6. 塔吊施工工程管理目标 17 6.1安全管理及职业健康管理目标：
17 6.2工期目标：
18 6.3质量目标 18 6.4环境管理目标 18 7.施工人员配置 18 7.1施工人员的配置 19 7.2人员分工表 19 8.起重设备与吊索具的选择 20 8.1起重设备的选择：
20 8.2QAY80t汽车吊起重性能表 21 8.3 QY25K-1汽车吊起重性能表 23 8.3汽车吊支腿反力 23 8.4试吊 24 8.5吊索具的选择 24 8.6施工机具的配备 26 8.7安全用具的配备 26 9.塔机基础施工 27 9.1塔机基础设计 27 9.2塔机基础施工 66 10.塔吊安装吊车位置 71 11.安装前准备 71 11.1技术准备 71 11.2现场施工准备 71 11.3拆装人员的要求 72 11.4电源的设置 72 11.5塔机部件的检查 72 11.6 质量、安全、环保管理措施 73 12.塔机安装顶升 74 12.1 QTZ125塔机安装 74 12.2 QTZ125塔机顶升 83 12.3 SYT250塔机安装 87 12.4 SYT250塔机顶升 96 12.5 JP7527塔机安装 100 12.6 JP7527塔机顶升 106 12.7 TC5610塔机安装 110 12.8 TC5610塔机顶升 121 13.塔式起重机附着 124 13.1附着平面及立面位置 124 13.2施工准备 129 13.3安装方法 129 13.4锚固过程保证措施 129 13.5附着计算书 130 14.塔吊的检验与检测 150 14.1立塔后检查 150 14.2荷载试验 151 14.3安全装置的调试 152 14.4塔机安装后的验收 153 15.塔吊安装期间的管控 153 15.1塔吊安装过程监控 153 15.2塔吊安装过程信号指挥 153 16.安装安全技术质量要求 154 16.1安装作业过程中的安全技术要求 154 16.2安装作业的安全技术措施 155 16.3塔机安装的质量要求 156 16.4安全技术保障措施 156 17.应急预案 159 17.1 应急预案的方针与原则 159 17.2 应急策划 160 17.3 应急准备 164 17.4 应急响应 168 17.5应急预案救援措施 172 17.6现场恢复 174 17.7 预案管理与评审改进 174 1.编制说明 哈尔滨新区金融中心在结构施工阶段，租用吉林市本发起重设备安装有限公司7台塔吊，分别编号为1#～7#塔吊，1#/2#塔吊型号为QTZ125，3#塔吊型号为SYT250，4#塔吊型号为JP7527,5#/6#/7#塔吊型号为TC5610。

为确保安全、顺利的完成工地塔吊的安装任务，黑龙江省昊辉建筑工程安装有限公司技术人员经过对施工现场的实际勘察及与该项目部技术人员会研，编制《哈尔滨新区金融中心项目塔式起重机安装安全施工方案》（以下简称《方案》）用以指导塔吊安装施工作业。

1.1《方案》是为保证塔机安装能够顺利完成的作业指导书，《方案》涉及到的所有有关人员及有关单位在塔吊安装作业全部过程均应遵守本方案的规定。凡在《方案》中带有“严禁”或“必须”词语的条款，属于必须遵照执行的要求，任何人都无权更改。所有参加本工程作业的人员都必须遵守、严格执行。

1.2所有参加施工人员必须严格遵守安全操作规程和塔机安装安全规定，严禁违章作业。

1.3所有参加塔吊安装作业的人员必须服从统一指挥。

2.编制依据 1.1 施工图 序号 图纸类别 编号 出图日期 1 建筑 19069 2019.5.23 2 结构 19069 2019.5.22 1.2 施工组织设计 序号 名称 编制日期 出图日期 1 哈尔滨新区金融中心项目 岩土工程勘察报告 2019.4.28 2019.4.28 1.3 相关规范、标准、图集 序号 类别 规范名称 编号 备注 1 国家 建筑结构荷载规范 GB50009-2012 2 建筑地基基础设计规范 GB50007-2011 3 混凝土结构设计规范 GB50010-2010 4 工程测量规范 GB50026-2007 5 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2018 6 建设工程施工现场供用电安全规范 GB50194-2014 7 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2015 8 机械设备安装工程施工及验收通用规范 GB50231-2009 9 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2013 10 建筑工程施工现场消防安全技术规范 GB50720-2011 11 建筑施工安全技术统一规范 GB50870-2013 12 《重要用途钢丝绳》 GB 8918-2006 13 《钢丝绳吊索 插编索扣》 GB/T16271-2009 14 行业 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 15 建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011 16 建筑地基处理技术规范 JGJ79-2012 17 建筑桩基技术规范 JGJ94-2008 18 塔式起重机混凝土基础工程技术规程 JGJ /T187-2009 19 建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程 JGJ196-2010 20 大型塔式起重机混凝土基础工程技术规程 JGJ/T301-2013 21 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33-2012 22 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-2005 23 《建筑施工安全检查标准》 JGJ 59-2011 24 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》 JGJ276-2012 25 《塔式起重机操作使用规程》 JG/T 100 26 地方 《起重机械吊具和锁具安全规程》 LD48 27 建筑施工测量技术规程 DB11/T446-2015 28 施工现场安全防护、场容卫生及消防保卫标准 DB11/945-2012 1.4 相关法律法规及其它 序号 名称 编号 1 特种设备安全法 中华人民共和国主席令 2014第4号 2 建设工程安全生产管理条例 中华人民共和国国务院令 第393号 3 建筑起重机械安全管理规范 中华人民共和国建设部令 第166号 4 危险性较大的分部分项工程安全管理规定 中华人民共和国住房和城乡建设部令 第37号 5 生产安全事故应急预案管理办法 国家安全生产监督管理总局令国办发【2013】第101号 6 住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分 部分项工程安全管理规定》有关问题的通知 建办质【2018】31号 7 《徐工80t汽车吊使用说明书》 / 8 《徐工50t汽车吊使用说明书》 / 9 《徐工25t汽车吊使用说明书》 / 10 《QTZ125塔式起重机说明书》 / 11 《QTZ250塔式起重机说明书》 / 12 《JP7527塔式起重机说明书》 / 13 《TC5610塔式起重机说明书》 / 3.工程概况 3.1工程简介 工程名称 哈尔滨新区金融中心项目 工程地址 哈尔滨市松北新区，创新路以南，科技一街以西，创新一路以北位置。

总包单位 中国建筑一局（集团）有限公司 产权单位 吉林市本发起重设备安装有限公司 安装单位 黑龙江省昊辉建筑工程安装有限公司 总建筑面积 226609.17㎡ 3.2项目施工区域地质情况 项目部根据塔吊位置及地勘报告，该工程地基承载力适宜做混凝土承台桩基础。

3.3与塔吊施工相关的周边环境 汽车吊及运输车辆需留车辆行驶坡道，坡道已用渣土垫实，以防车辆打滑，宽度6m，净高不小于4.5m，拐弯半径不小于15m，坡度不大于13°，满足汽车吊及运输车辆行驶需要，现场场地开阔，作业场地地基承载力能满足塔吊安装要求。

3.4工程概况 哈尔滨新区金融中心项目是由哈尔滨科技创新投资有限公司投资兴建的办公综合体。位于哈尔滨市松北新区,创新路以南,科技一街以西,创新一路以北位置。项目总占地面积51726.4㎡，总建筑面积226609.17㎡，其中地下建筑面积46429.33㎡。由A区塔楼及裙房、B区塔楼及裙房、C区塔楼及裙房、D区塔楼及裙房、整体地下室组成。A塔地上19层，高度84.0m；
B塔地上22层，高度96.60m；
C塔地上22层，高度96.60m；
D塔地上33层，高度143.1m；
裙房地上三层，建筑高度21.6m；
整体地下室地下1层。±0.000相当于绝对标高119.30m。

地下室平时为车库、设备房，战时为人防；
地上裙房1-3层为商业及银行，3层以上塔楼为办公用房；
A区裙楼屋面3层顶为空中花园；
D塔在11层，22层位置设置避难层。

拟建建（构）筑物初步设计条件一览表 表3.1 楼号 类型 层数（地上/地下） 埋深（m） 建筑物高度（m） 结构类型 基础形式 A 高层 19F/1F 7.4 100.3 框架-剪力墙 桩基础 B 高层 22F/1F 7.4 112 框架-剪力墙 桩基础 C 高层 22F/1F 7.4 112 框架-剪力墙 桩基础 D 超高层 33F/1F 7.4 168.7 框架-剪力墙 桩基础 / 多层 3F/1F 7.4 21 框架-剪力墙 桩基础 车库 / 1F 7.4 / 框架-剪力墙 桩基础 3.5塔吊设置 （1）塔吊设计选型、数量及布置 1）塔吊选择及布置原则 a.臂长、位置及数量：吊臂对工程做到全覆盖，尽量的减少吊装死角，材料和构件控制在塔吊的工作范围之内。

b.安装高度：能够高出主楼10m。

c.吊次：满足工程紧张的工期要求。

d.塔身需避让基坑支护体系；

e.塔身需避让结构、柱；

f.方便塔吊安拆作业；

g.费用：经济合理。

2）塔吊型号、数量、安装位置及安装高度 依据现场实际情况、建筑物尺寸及模板施工要求，本工程共设置7台塔吊，分别编号为1#～7#塔吊，1#/2#塔吊型号为QTZ125，3#塔吊型号为SYT250，4#塔吊型号为JP7527,5#/6#/7#塔吊型号为TC5610。

1# QTZ125塔吊基础采用固定式（预埋支腿），基础尺寸：6000mm×6000mm×1700mm，塔机臂长60m，自由起升高度60m，安装起始高度60m（塔身共计1个基础节，17节标准节)，最大起重量10t，工作幅度60m处起重量1.5t。最终起升高度约为126m，单机最大功率61KW。起重臂方向朝东（见塔机平面位置图）。

2# QTZ125塔吊基础采用固定式（预埋支腿），基础尺寸：6000mm×6000mm×1700mm，塔机臂长60m，自由起升高度60m，安装起始高度60m（塔身共计1个基础节，17节标准节)，最大起重量10t，工作幅度60m处起重量1.5t。最终起升高度约为141m，单机最大功率61KW。起重臂方向朝西（见塔机平面位置图）。

3# SYT250塔吊基础采用固定式（预埋支腿），基础尺寸：6000mm×6000mm×1700mm，塔机臂长70m，自由起升高度51m，安装起始高度51m（塔身共计1个基础节，14节标准节)，最大起重量12t，工作幅度70m处起重量3.2t。最终起升高度约为132m，单机最大功率77.5KW。起重臂方向朝北（见塔机平面位置图）。

4# JP7527塔吊基础采用固定式（预埋2.5m节），基础尺寸：6000mm×6000mm×1700mm，塔机臂长75m，自由起升高度52.7m，安装起始高度43.7m（塔身共计2个基础节，9节标准节)，最大起重量18t，工作幅度75m处起重量2.7t。最终起升高度约为184.7m，单机最大功率108.5KW。起重臂方向朝西北（见塔机平面位置图）。

5#塔TC5610塔吊基础采用固定式（预埋2.8m节），基础尺寸：4500mm×4500mm×1350mm，塔机臂长50m，自由起升高度40.5m，安装起始高度40.5m（塔身共计14节标准节)，最大起重量6t，工作幅度50m处起重量1.3t。最终起升高度约为40.5m，单机最大功率32.8KW。起重臂方向朝北（见塔机平面位置图）。

6#塔TC5610塔吊基础采用固定式（预埋2.8m节），基础尺寸：4500mm×4500mm×1350mm，塔机臂长56m，自由起升高度40.5m，安装起始高度40.5m（塔身共计14节标准节)，最大起重量6t，工作幅度56m处起重量1.0t。最终起升高度约为40.5m，单机最大功率32.8KW。起重臂方向朝西（见塔机平面位置图）。

7#塔TC5610塔吊基础采用固定式（预埋2.8m节），基础尺寸：4500mm×4500mm×1350mm，塔机臂长50m，自由起升高度40.5m，安装起始高度34.9m（塔身共计12节标准节)，最大起重量6t，工作幅度50m处起重量1.3t。最终起升高度约为34.9m，单机最大功率32.8KW。起重臂方向朝北（见塔机平面位置图）。

塔机概况表 塔机编号 塔机型号 起重 臂长 起重臂 方向 安装 初始高度 塔机计划 最终高度 1 # QTZ125 60m 东 60m 126m 2 # QTZ125 60m 东 60m 141m 3# STY250 70m 北 51m 132m 4# JP7527 75m 西北 43.7m 184.7m 5# TC5610 50m 北 40.5m 40.5m 6# TC5610 56m 西 40.5m 40.5m 7# TC5610 50m 北 34.9m 34.9m 4.塔机概况 4.1 QTZ125塔机的起重性能 幅 度（m） 13.1 20 30 35 40 45 50 55 60 2倍率起重量（t） 5 5 3.91 3.221 2.705 2.303 1.982 1.719 1.5 四倍率起重量（t） 10 6.198 3.787 3.099 2.582 2.181 1.859 1.596 1.377 4.2 QTZ125塔机的技术参数 机构工作级别 起升机构 M5 回转机构 M4 牵引机构 M4 额定起重力矩 KN.m 125 起重工作幅度 m 最小 2.5 最大 60 起升高度 m 固定式 附着式 60 197 最大起重量 t 10 起 升 机 构 型号 YRTE180M2-4 倍率 α=2 α=4 起重量 t 5 2 10 5 速度 m/min 0-42 0-85 0-21 0-42 功率 kW 41 牵引机构 型 号 YTLEJ112L-120-4 速 度 m/min 0-63 功 率 kW 4.4 回转机构 型号 YTLEJ132L-145-4B1 速 度 r/min 0-0.6 功 率 kW 2×4.4 力 矩 N.m 145N·m 顶升机械 速 度 m/min 0.45 功 率 kW 7.5 工作压力 MPa 35 平衡重 起重臂臂长 m 45 50 55 60 平衡臂臂长 m 11.31 16.7 16.7 13.96 重量 t 17.5 15.7 16.16 17.5 总功率 kW 61(不包括顶升机构) 工作温度 ℃ -20~+40 4.3SYT250塔机的起重性能 幅 度（m） 21.7 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 2倍率起重量（t） 6 6 6 6 6 5.58 4.91 4.36 3.91 3.52 3.2 四倍率起重量（t） 12 10.23 8.31 6.84 5.75 4.91 4.24 3.69 3.24 2.85 2.53 4.4 SYT250塔机的技术参数 机构工作级别 起升机构 M5 回转机构 M4 牵引机构 M4 额定起重力矩 KN.m 2500 起重工作幅度 m 最小 3.5 最大 75 起升高度 m 固定式 附着式 51 240 最大起重量 t 12 起 升 机 构 型号 倍率 α=2 α=4 起重量 t 3 6 6 12 速度 m/min 0-88 0-44 0-44 0-22 功率 kW 55 牵引机构 型 号 速 度 m/min 0-80 功 率 kW 7.5 回转机构 型号 速 度 r/min 0-0.75 功 率 kW 2×7.5 力 矩 N.m 9000 顶升机械 速 度 m/min 0.55 功 率 kW 11 工作压力 MPa 27.5 平衡重 起重臂臂长 m 40 45 50 55 60 65 70 75 平衡臂臂长 m 18.29 18.29 18.29 18.29 18.29 21.29 21.29 21.29 重量 t 14.6 17.6 18.9 23.2 24.25 21.25 21.9 23.6 总功率 kW 77.5(不包括顶升机构) 工作温度 ℃ -20~+40 4.5JP7527塔机的起重性能 幅 度（m） 14.9 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 2倍率起重量（t） 9 8.11 6.8 5.83 5.08 4.48 3.99 3.59 3.25 2.95 2.7 四倍率起重量（t） 18 7.81 6.5 5.53 4.78 4.18 3.69 3.29 2.95 2.65 2.4 4.6 JP7527塔机的技术参数 机构工作级别 起升机构 M5 回转机构 M4 牵引机构 M4 额定起重力矩 KN.m 3000 起重工作幅度 m 最小2.6 最大 75 起升高度 m 固定式 附着式 52.7 202.7 最大起重量 t 18 起 升 机 构 型号 倍率 α=2 α=4 起重量 t 2.5 6 9 5 12 18 速度 m/min 0-92 0-58 0-34 0-46 0-29 0-17 功率 kW 75 牵引机构 型 号 速 度 m/min 0-69 功 率 kW 7.5 回转机构 型号 速 度 r/min 0-0.7 功 率 kW 2×7.5 力 矩 N.m 2*185 顶升机械 速 度 m/min 功 率 kW 工作压力 MPa 平衡重 起重臂臂长 m 40 45 50 55 60 65 70 75 平衡臂臂长 m 18 18 18 18 21 21 21 21 重量 t 18.1 19.5 22 23.4 18.1 19.5 20.6 20.6 总功率 kW 108.5(不包括顶升机构) 工作温度 ℃ -20~+40 4.7TC5610塔机的起重性能 56m起重臂起重性能表 幅 度（m） 13.7 17 20 23 24.9 32 38 41 47 50 56 2倍率起重量（t） 3 3 3 3 3 2.2 1.75 1.58 1.3 1.19 1.0 四倍率起重量（t） 6 4.68 3.85 3.25 3.02 2.14 1.69 1.52 1.24 1.13 0.94 50m起重臂起重性能表 幅 度（m） 15 17 20 23 27.3 32 38 41 47 50 2倍率起重量（t） 3 3 3 3 3 2.47 1.98 1.79 1.48 1.36 四倍率起重量（t） 6 5.19 4.29 3.63 2.93 2.41 1.92 1.73 1.42 1.30 4.8TC5610塔机的技术参数 机构工作级别 起升机构 M5 回转机构 M4 牵引机构 M4 额定起重力矩 KN.m 800 起重工作幅度 m 最小2.5 最大 56 起升高度 m 固定式 附着式 40.5 220 最大起重量 t 6 起 升 机 构 型号 QS680D 倍率 α=2 α=4 起重量 t 1.5 3 3 3 6 6 速度 m/min 80 40 8.88 40 20 4.44 功率 kW 24 牵引机构 型 号 BE33E 速 度 m/min 50/25 功 率 kW 3.2/2.2 回转机构 型号 HR75.130 速 度 r/min 0-0.65 功 率 kW 7.5 力 矩 N.m 13000 顶升机械 速 度 m/min 0.56 功 率 kW 7.5 工作压力 MPa 25 平衡重 起重臂臂长 m 38 44 50 56 平衡臂臂长 m 12.24 12.24 12.24 12.24 重量 t 10.2 11.6 13.1 14.6 总功率 kW 32.8(不包括顶升机构) 工作温度 ℃ -20~+40 4.9专项工程概况 4.9.1危大工程级别判定 危大工程级别 勾选 范围 勾选 危险性较大的分部分项工程 采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在 10kN 及以上的起重吊装工程。

¨ 采用起重机械进行安装的工程。

¨ 起重机械安装和拆卸工程。

þ 超过一定规模的危险性较大的分部分项工程 采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在 100kN 及以上的起重吊装工程。

¨ 起重量 300kN 及以上，或搭设总高度 200m 及以上，或搭设基础标高在 200m 及以上的起重机械安装和拆卸工程。

¨ 4.10塔机主要部件的重量与吊点 QTZ125塔机部件重量表 SYT250塔机部件重量表 JP7527塔机部件重量表 TC5610部件重量表 6. 塔吊施工工程管理目标 6.1安全管理及职业健康管理目标：
特种作业人员持证上岗率100%；

安全防护用品正确配备率100%；

安全防护措施执行率100%；

无高空坠落事故，触电事故，起重设备坍塌事故及重伤事故发生。

6.2工期目标：
在确保安全、质量和环保的前提下，1台塔吊应在4天时间内安装完毕。塔吊部件进场组装2天，安装整机1天，顶升调试1天。大雨、大风、浓雾天气时，禁止塔吊安装作业，相应工期需顺延。

6.3质量目标 1）工艺执行率100%；

2）验收合格率100%；

3）成品保护完好率100%；

4）确保设备安全无故障运行，现场服务满意率100%；

6.4环境管理目标 1）噪声排放达标；

2）无油污遗撒；

3）无化学品、易燃易爆品泄漏；

4）废弃物、垃圾实现分类管理；

5）使用材料、构配件达到绿色施工要求；

6）施工工艺达到绿色施工要求；

7.施工人员配置 7.1施工人员的配置 7.2人员分工表 序号 作业人员工种 数量 证书编号 职责 1 安装负责人 母山界 1 京A052011000235 1、负责组织安排施工人力，物力。严格按照作业指导书的施工工艺要求，质量要求和安全环境要求进行施工。全面负责质量、安全工作 2、负责拆装前的安全设施的检查与落实,对危险的地点设置安全监护人 3、发生质量、安全事故立即上报，同时组织本班组职工按照“四不放过”的原则认真分析。

4、负责每天的班前交底 2 机械技术员 王万成 1 ZGC45010298 1、负责拆装工作安全技术交底 2、负责拆装工作安全技术措施的编制和安全施工的监督 3、监督检查施工措施的执行情况 4、协助班组长进行拆装现场的安全检查,及时解决施工过程中出现的问题 5、对违章操作，有权制止，严重者可令其停工，并及时向有关领导汇报 3 安全员 刘永旺 2 京建安C（2004）0018911 1、负责拆装工作安全技术措施的编制和安全施工的监督 2、监督检查施工措施的执行情况 3、协助班组长进行拆装现场的安全检查,及时解决施工过程中出现的问题 4、对违章操作，有权制止，严重者可令其停工，并及时向有关领导汇报。

4 塔吊司机 赵云凤 1 京A042015000780 1、负责设备的拆装作业操作。

2、严格按照作业指导书的施工工艺要求、质量要求和安全环境要求进行施工 5 电工 徐刚 1 京A012015001550 1、负责设备电气部分的作业 2、严格按照作业指导书的施工工艺要求、质量要求和安全环境要求进行施工。

6 拆装工 母山界 张彦伟 瞿小庆 王英辉 5 京A052011000235 京A052012000076 京A052012000215 京A052011000144 1、进行各部件的拆装。

2、严格按照作业指导书的施工工艺要求、质量要求和安全环境要求进行施工 7 信号工 胡续坤/母山界 2 京A032014001510 京A032014001511 负责拆装过程中的指挥信号。

信号指挥工具统一采用对讲机 1人在塔上指挥，1人在地面指挥。

8 汽 车 吊 司机郭百杏 1 131124196609062315 负责设备的吊装作业 严格按照作业指导书的施工工艺要 求、质量要求和安全环境要求进行施工 8.起重设备与吊索具的选择 8.1起重设备的选择：
安装1#、2#塔机选用1台QAY50汽车吊配合塔机安装作业，汽车起重机由出土坡道下槽底安装塔机。安装3#、4#塔机选用1台QAY80汽车吊配合塔机安装作业，汽车起重机由出土坡道下槽底安装塔机。安装5#、6#、7#塔机选用1台QAY25汽车吊配合塔机安装作业，汽车起重机由出土坡道下槽底安装塔机。

8.2QAY80t汽车吊起重性能表 全伸支腿360°作业，12吨平衡重 幅度 12000 16130 20250 24380 28500 32630 36750 40880 45000 幅度 3000 80 62 　 　 　 　 　 　 　 3000 3500 73 57 42　 　 　 　 　 　 　 3500 4000 67 53 42 32 　 　 　 　 4000 4500 60 49.5 42 32 30 　 　 　 　 4500 5000 54 46 41.6 32 30 　 　 5000 6000 45.5 41 36.8 28.5 27.6 25 　 　 6000 7000 38.5 36 33.4 26 24.5 23 20.5 　 　 7000 8000 31.2 30.6 30.2 24 23.4 21.5 18.6 15.5 8000 9000 25.1 24.6 24.3 22 21.7 20 17.2 14.5 12.6 9000 10000 　 20.3 20 20 19.5 17.8 15.8 14 12 10000 11000 　 17 16.7 17.7 18.3 16.5 14.6 13.1 11.6 11000 12000 　 14.4 14.1 15.1 15.8 15.2 13.4 12.3 11.4 12000 14000 　 　 10.4 11.3 11.9 11.7 11.5 10.6 10 14000 16000 　 　 7.7 8.6 9.3 9.2 9.5 9.1 8.2 16000 18000 　 　 　 6.7 7.3 7.3 7.6 7.9 7.6 18000 20000 　 　 　 5.2　 5.8 5.9 6.2 6.4 6.4 20000 22000 　 　 　 　 4.6 4.7 5 5.3 5.3 22000 24000 　 　 　 　 3.6　 3.8 4.1 4.3 4.4 24000 26000 　 　 　 　 　 3 3.3 3.6 3.6 26000 28000 　 　 　 　 　 2.3 2.7 2.9 3 28000 30000 　 　 　 　 　 　 2.1 2.3 2.4 30000 32000 　 　 　 　 　 　 　 1.8 1.9 32000 34000 　 　 　 　 　 　 　 1.4 1.5 34000 36000 　 　 　 　 　 　 　 　 1.1 36000 倍率 12 10 8 6 6 5 4 3 2 使用吊钩 80t吨吊钩（1000kg） 40吨吊钩（360kg） 50t汽车起重机性能表 不支第五支腿，吊臂位于起重机侧方或后方；

支起第五支腿，360°全回转 幅度 基本臂 10.70m 中长臂 14.53m 中长臂 18.35m 中长臂 24.01m 中长臂 29.68m 中长臂 35.34m 中长臂 41.0m 3 50000 3.5 50000 37000 31500 4 44000 37000 30600 4.5 40000 32500 28500 23200 5 36000 30000 27200 22000 5.5 31000 28500 24600 20600 6 25800 25300 23300 18300 15700 7 20000 19000 19500 17100 14200 8 15500 15000 14800 15600 12900 11000 8500 9 12300 12000 11900 13100 12000 10000 8300 10 10000 9800 11200 10800 9000 7900 12 7200 6900 8100 8500 7800 7050 14 4900 6000 6200 6300 6100 16 3500 4500 4900 5000 5050 18 3400 3900 4100 4050 20 2600 3000 3200 3300 22 2000 2400 2500 2600 24 1800 1900 2100 26 1400 1400 1700 28 1000 1200 30 750 1000 32 650 倍率 12 8 8 5 4 3 3 吊钩重量 515kg 8.3 QY25K-1汽车吊起重性能表 8.3汽车吊支腿反力 80t汽车吊参数：
行走自重：G1=54.8t；
G2配重重量：G2=12t，构件最大重量：Q=14.853t 根据公式计算：按照垂直载荷平均分担四只支腿乘以2倍不均匀系数，汽车吊支腿下方垫1.5米*1.5米见方的路基箱，根据施工项目部提供的地勘报告，汽车吊支车位置地基承载力14t/㎡。

汽车吊位置的土壤承载力：2, 满足要求。

50t汽车吊参数：
行走自重：G1=40.4t；
构件最大重量：Q=8.361t 根据公式计算：按照垂直载荷平均分担四只支腿乘以2倍不均匀系数，汽车吊支腿下方垫1.5米*1.5米见方的路基箱，根据施工项目部提供的地勘报告，汽车吊支车位置地基承载力14t/㎡。

汽车吊位置的土壤承载力：2, 满足要求。

25t汽车吊参数：
行走自重：G1=29.4t；
构件最大重量：Q=6.25t 根据公式计算：按照垂直载荷平均分担四只支腿乘以2倍不均匀系数，汽车吊支腿下方垫1.0米*1.0米见方的路基箱，根据施工项目部提供的地勘报告，汽车吊支车位置地基承载力24t/㎡。

汽车吊位置的土壤承载力：2, 满足要求。

8.4试吊 汽车吊站位后，需进行试吊装，吊起高度距离地面0.2米，观察汽车吊支腿下方是否有塌陷，路基箱是否有明显下沉和变形，持续时间5分钟，检查没有问题后，进行吊装作业。在试吊过程中派专人监测汽车吊支腿。一旦发现支腿悬空或土层下沉等异常情况，应及时停止吊装作业，查找原因确保无安全隐患后方可继续吊装。

8.5吊索具的选择 塔吊最重部件起重臂14.853吨，考虑动载和不均匀系数1.2。所使用的吊索主要选用抗拉强度1770MP的6×37+1的纤维芯直径30钢丝绳，使用四绳吊装。选用10T卸扣4个。

吊装示意图 1）钢丝绳实际受力计算 P--每根钢丝绳所受的拉力 Q--起重设备的重力 n--使用钢丝绳的根数 a--钢丝绳与垂线的夹角 P=14.853*9.8/4*cos44°=50.588KN 钢丝绳的容许拉力计算 P---钢丝绳的容许拉力(KN) 钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN)查表取526KN） a ----考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数取0.82 Ф----钢丝绳编插系数取0.75 K---钢丝绳使用安全系数取6 P=0.82*0.75*526/6=53.915KN 53.915>50.88 钢丝绳可以满足安全吊装。

2）卸扣实际受力计算 P--每个卸扣所受的拉力 Q--起重设备的重力 n--使用卸扣的个数 a--钢丝绳与垂线的夹角 P=14.853*9.8/4*cos44°=50.588KN 10T*9.8=98KN＞50.588KN 卸扣可以满足安全吊装。

8.6施工机具的配备 序号 工具名称 规 格 数 量 1 手动葫芦 3T 1个 2 活扳手 10#、12#、18# 各1把 3 梅花扳手 36-41、24-27 各4把 4 木柄螺丝刀 300*10 8把 5 八角锤 4B、8B、12B 各4把 6 撬棍 Φ25mm 2-4把 7 钢丝钳 8# 4把 8 黄油枪 压把式 1个 9 吊索 Φ36mm*6m/Φ36mm*10m 各4付 10 卡环 5T、10T 各4付 11 倒链 3T、5T、10吨、20吨 各1个 12 油压千斤顶 8T、20T、50T 各1个 13 大绳 尼龙绳Φ20mm 50m*2根 14 两滑轮组 / 2个 15 对讲机 / 2对 16 水平仪 / 1台 17 经纬仪 / 1台 18 万用表 / 1个 8.7安全用具的配备 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 警戒线 m 150 完好 2 安全帽 玻璃钢 个 每人一个 完好 3 安全带 条 作业人员每人一条 完好 4 工具袋 个 4 完好 5 防滑鞋 双 拆装工每人一双 完好 6 绝缘鞋 双 电工每人一双 绝缘合格 7 灭火器 台 2 完好有效 8 绝缘手套 副 每人一副 9.塔机基础施工 9.1塔机基础设计 （1）依据塔吊平面布置图，塔吊基础受结构承台、集水坑等影响，基础尺寸无法满足板式基础尺寸要求，且天然地基板式基础要求地耐力大于0.2Mpa，塔吊基础相应位置地耐力无法满足要求。故选择采用桩基承台基础。

（2）塔吊基础设计 本工程1#、2#、3#、4#塔吊基础尺寸为6000 mm×6000mm×1700 mm（5桩承台，桩径600mm，桩长16m），5#、6#、7#塔吊基础尺寸为4500 mm×4500mm×1350 mm（5桩承台，桩径600mm，桩长16m），承台及基础桩参数详见下表：
塔吊编号 型号 基础形式 基础尺寸 （mm） 承台顶标高（m） 桩径（mm） 有效桩长 （m） 桩顶标高（m） 1# QTZ125 预埋支腿 6000×6000×1700 -7.4m 600 16 -9.05 2# QTZ125 预埋支腿 6000×6000×1700 -7.4m 600 16 -9.05 3# SYT250 预埋支腿 6000×6000×1700 -7.4m 600 16 -9.05 4# JP7527 预埋2.5m节 6000×6000×1700 -8.4m 600 16 -10.05 5# TC5610 预埋2.8m节 4500×4500×1350 -7.75m 600 16 -9.05 6# TC5610 预埋2.8m节 4500×4500×1350 -7.75m 600 16 -9.05 7# TC5610 预埋2.8m节 4500×4500×1350 -7.75m 600 16 -9.05 塔吊平面布置图、桩详图、承台详图及防水构造等详见基础图。

（3）基础定位 （4）基础作法 塔吊基础做法见下图：
（5）基础计算书 QTZ80(TC5610)塔吊计算书 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)。

一. 参数信息 本计算书参考塔吊说明书荷载参数进行验算。

塔吊型号:QTZ80 塔机工作状态:Fv=511.2kN,Fh=18.3kN 塔机非工作状态:Fv=464.1kN,Fh=73.9kN 工作状态倾覆力矩:M=1335kN.m 非工作状态倾覆力矩:M=-1552kN.m 塔吊计算高度:H=46m 塔身宽度:B=1.6m 桩身混凝土等级:C30 承台混凝土等级:C35 保护层厚度:H=40mm 矩形承台边长:H=4.5m 承台厚度:Hc=1.35m 承台箍筋间距:S=450mm 承台钢筋级别:HRB400 承台顶面埋深:D=0.0m 桩直径:d=0.6m 桩间距:a=3.3m 桩钢筋级别:HRB400 桩入土深度:16m 桩型与工艺:超流态混凝土灌注桩 计算简图如下：
二. 荷载计算 1. 塔机基础竖向荷载 1) 塔机工作状态竖向荷载标准值 Fk=511.2kN 2) 塔机非工作状态竖向荷载标准值 Fk=464.1kN 3) 基础以及覆土自重标准值 Gk=4.5×4.5×1.35×25=683.4375kN 承台受浮力：Flk=4.5×4.5×0.85×10=172.125kN 2. 塔机基础水平荷载 1) 工作状态下塔机基础水平荷载标准值 Fvk = 18.30kN 2) 非工作状态下塔机基础水平荷载标准值 Fvk = 73.90kN 3. 塔机的倾覆力矩 工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk = 1335.00kN.m 非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk = -1552.00kN.m 三. 桩竖向力计算 非工作状态下：
Qk=(Fk+Gk)/n=(464.1+683.44)/5=229.51kN Qkmax=(Fk+Gk)/n+(Mk+Fvk×h)/L =(464.1+683.4375)/5+Abs(-1552.00+73.90×1.35)/4.67=540.73kN Qkmin=(Fk+Gk-Flk)/n-(Mk+Fvk×h)/L =(464.1+683.4375-172.125)/5-Abs(-1552.00+73.90×1.35)/4.67=-116.14kN 工作状态下：
Qk=(Fk+Gk+Fqk)/n=(511.2+683.44)/5=238.93kN Qkmax=(Fk+Gk+Fqk)/n+(Mk+Fvk×h)/L =(511.2+683.4375)/5+Abs(1335.00+18.30×1.35)/4.67=530.32kN Qkmin=(Fk+Gk+Fqk-Flk)/n-(Mk+Fvk×h)/L =(511.2+683.4375-172.125)/5-Abs(1335.00+18.30×1.35)/4.67=-86.89kN 四. 承台受弯计算 1. 荷载计算 不计承台自重及其上土重，第i桩的竖向力反力设计值：
工作状态下：
最大压力 Ni=1.35×(Fk+Fqk)/n+1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×(511.2)/5+1.35×(1335.00+18.30×1.35)/4.67=531.41kN 最大拔力 Ni=1.35×(Fk+Fqk)/n-1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×(511.2)/5-1.35×(1335.00+18.30×1.35)/4.67=-255.36kN 非工作状态下：
最大压力 Ni=1.35×Fk/n+1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×464.1/5+1.35×(-1552.00+73.90×1.35)/4.67=-294.85kN 2. 弯矩的计算 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》第6.4.2条 其中 Mx,My1──计算截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m)；

xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离(m)；

Ni──不计承台自重及其上土重，第i桩的竖向反力设计值(kN)。

由于工作状态下，承台正弯矩最大：
Mx=My=2×531.41×0.85=903.39kN.m 3. 配筋计算 根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010第6.2.10条 式中 α1──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94,期间按线性内插法确定；

fc──混凝土抗压强度设计值；

h0──承台的计算高度；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=360N/mm2。

底部配筋计算: αs=903.39×106/(1.000×16.700×4500.000×13102)=0.007005 η=1-(1-2×0.007005)0.5=0.007030 γs=1-0.007030/2=0.996485 As=903.39×106/(0.996485×1310.0×360.0)=1922.3mm2 承台底部实际选用钢筋为：钢筋直径25.0mm，钢筋间距为150mm, 承台底部选择钢筋配筋面积为As0 = 3.14×252/4 × Int(4500/150)=14726mm2 选择钢筋配筋面积大于计算需要配筋面积，满足要求! 推荐参考配筋方案为：钢筋直径为25mm，钢筋间距为200mm，配筋面积为11045mm2 顶部配筋计算: αs=434.11×106/(1.000×16.700×4500.000×13102)=0.003366 ξ=1-(1-2×0.003366)0.5=0.003372 γs=1-0.003372/2=0.998314 As=434.11×106/(0.998314×1310.0×360.0)=922.1mm2 承台顶部实际选用钢筋为：钢筋直径25mm，钢筋间距为150mm, 承台顶部实际配筋面积为As0 = 3.14×252/4 × Int(4500/150)=14726mm2 实际配筋面积大于计算需要配筋面积，满足要求! 五. 承台剪切计算 最大剪力设计值：
Vmax=531.41kN 依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)的第6.3.4条。

我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：
式中 λ──计算截面的剪跨比,λ=1.500 ft──混凝土轴心抗拉强度设计值，ft=1.570N/mm2；

b──承台的计算宽度，b=4500mm；

h0──承台计算截面处的计算高度，h0=1310mm；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=360N/mm2；

S──箍筋的间距，S=450mm。

经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋! 六. 承台受冲切验算 角桩轴线位于塔机塔身柱的冲切破坏锥体以内，且承台高度符合构造要求，故可不进行承台角桩冲切承载力验算 七. 桩身承载力验算 桩身承载力计算依据《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)的第5.8.2条 根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=1.35×540.73=729.99kN 桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式：
其中 Ψc──基桩成桩工艺系数，取0.75 fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.3N/mm2；

Aps──桩身截面面积，Aps=282744mm2。

桩身受拉计算，依据《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 第5.8.7条 受拉承载力计算，最大拉力 N=1.35×Qkmin=-156.79kN 经过计算得到受拉钢筋截面面积 As=435.532mm2。

由于桩的最小配筋率为0.20%，计算得最小配筋面积为565mm2 综上所述，全部纵向钢筋面积565mm2 实际选用钢筋为：钢筋直径20mm，钢筋根数为8 桩实际配筋面积为As0 = 3.14×202/4 × 8=2513mm2 实际配筋面积大于计算需要配筋面积，满足要求! 八. 桩竖向承载力验算 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)的第6.3.3和6.3.4条 轴心竖向力作用下，Qk=238.93kN；
偏心竖向力作用下，Qkmax=540.73kN 桩基竖向承载力必须满足以下两式：
单桩竖向承载力特征值按下式计算：
其中 Ra──单桩竖向承载力特征值；

qsik──第i层岩石的桩侧阻力特征值；
按下表取值；

qpa──桩端端阻力特征值，按下表取值；

u──桩身的周长，u=1.88m；

Ap──桩端面积,取Ap=0.28m2；

li──第i层土层的厚度,取值如下表；

厚度及侧阻力标准值表如下: 序号 土层厚度(m) 侧阻力特征值(kPa) 端阻力特征值(kPa) 土名称 1 7.3 36 0 粉砂 2 4.7 46 500 粗砂 3 6 46 500 粘性土 由于桩的入土深度为16m,所以桩端是在第3层土层。

最大压力验算: Ra=1.88×(7.3×36+4.7×46+4×46)+500×0.28=1391.10kN 由于: Ra = 1391.10 > Qk = 238.93,最大压力验算满足要求! 由于: 1.2Ra = 1669.32 > Qkmax = 540.73,最大压力验算满足要求! 九. 桩的抗拔承载力验算 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)的第6.3.5条 偏心竖向力作用下，Qkmin=-116.14kN 桩基竖向承载力抗拔必须满足以下两式：
式中 Gp──桩身的重力标准值，水下部分按浮重度计；

λi──抗拔系数；

Ra=1.88×(0.700×7.3×36+0.700×4.7×46+0.750×4×46)=926.079kN Gp=0.283×(16×25-16×10)=67.858kN 由于: 926.08+67.86 >= 116.14，抗拔承载力满足要求! 塔吊计算满足要求！ JP7527（7527）塔吊计算书 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)。

一. 参数信息 本计算书参考塔吊说明书荷载参数进行验算。

塔吊型号:JP7527 塔机工作状态:Fv=910kN,Fh=186kN 塔机非工作状态:Fv=910kN,Fh=186kN 工作状态倾覆力矩:M=4397kN.m 非工作状态倾覆力矩:M=-4397kN.m 塔吊计算高度:H=60m 塔身宽度:B=2m 桩身混凝土等级:C30 承台混凝土等级:C35 保护层厚度:H=25mm 矩形承台边长:H=6m 承台厚度:Hc=1.7m 承台箍筋间距:S=470mm 承台钢筋级别:HRB400 承台顶面埋深:D=0.0m 桩直径:d=0.6m 桩间距:a=3.6m 桩钢筋级别:HRB400 桩入土深度:15.7m 桩型与工艺:干作业钻孔灌注桩(d<0.8m) 计算简图如下：
二. 荷载计算 1. 塔机基础竖向荷载 1) 塔机工作状态竖向荷载标准值 Fk=910kN 2) 塔机非工作状态竖向荷载标准值 Fk=910kN 3) 基础以及覆土自重标准值 Gk=6×6×1.70×25=1530kN 承台受浮力：Flk=6×6×0.10×10=36kN 2. 塔机基础水平荷载 1) 工作状态下塔机基础水平荷载标准值 Fvk = 186.00kN 2) 非工作状态下塔机基础水平荷载标准值 Fvk = 186.00kN 3. 塔机的倾覆力矩 工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk = 4397.00kN.m 非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk = -4397.00kN.m 三. 桩竖向力计算 非工作状态下：
Qk=(Fk+Gk)/n=(910+1530.00)/5=488.00kN Qkmax=(Fk+Gk)/n+(Mk+Fvk×h)/L =(910+1530)/5+Abs(-4397.00+186.00×1.70)/5.09=1289.67kN Qkmin=(Fk+Gk-Flk)/n-(Mk+Fvk×h)/L =(910+1530-36.0000000000001)/5-Abs(-4397.00+186.00×1.70)/5.09=-320.87kN 工作状态下：
Qk=(Fk+Gk+Fqk)/n=(910+1530.00)/5=488.00kN Qkmax=(Fk+Gk+Fqk)/n+(Mk+Fvk×h)/L =(910+1530)/5+Abs(4397.00+186.00×1.70)/5.09=1413.90kN Qkmin=(Fk+Gk+Fqk-Flk)/n-(Mk+Fvk×h)/L =(910+1530-36.0000000000001)/5-Abs(4397.00+186.00×1.70)/5.09=-445.10kN 四. 承台受弯计算 1. 荷载计算 不计承台自重及其上土重，第i桩的竖向力反力设计值：
工作状态下：
最大压力 Ni=1.35×(Fk+Fqk)/n+1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×(910)/5+1.35×(4397.00+186.00×1.70)/5.09=1495.66kN 最大拔力 Ni=1.35×(Fk+Fqk)/n-1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×(910)/5-1.35×(4397.00+186.00×1.70)/5.09=-1004.26kN 非工作状态下：
最大压力 Ni=1.35×Fk/n+1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×910/5+1.35×(-4397.00+186.00×1.70)/5.09=-836.55kN 2. 弯矩的计算 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》第6.4.2条 其中 Mx,My1──计算截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m)；

xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离(m)；

Ni──不计承台自重及其上土重，第i桩的竖向反力设计值(kN)。

由于工作状态下，承台正弯矩最大：
Mx=My=2×1495.66×0.80=2393.06kN.m 3. 配筋计算 根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010第6.2.10条 式中 α1──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94,期间按线性内插法确定；

fc──混凝土抗压强度设计值；

h0──承台的计算高度；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=360N/mm2。

底部配筋计算: αs=2393.06×106/(1.000×16.700×6000.000×16752)=0.008512 η=1-(1-2×0.008512)0.5=0.008549 γs=1-0.008549/2=0.995725 As=2393.06×106/(0.995725×1675.0×360.0)=3985.6mm2 承台底部实际选用钢筋为：钢筋直径25.0mm，钢筋间距为118mm, 承台底部选择钢筋配筋面积为As0 = 3.14×252/4 × Int(6000/118)=24544mm2 选择钢筋配筋面积大于计算需要配筋面积，满足要求! 推荐参考配筋方案为：钢筋直径为25mm，钢筋间距为200mm，配筋面积为14726mm2 顶部配筋计算: αs=1606.82×106/(1.000×16.700×6000.000×16752)=0.005716 ξ=1-(1-2×0.005716)0.5=0.005732 γs=1-0.005732/2=0.997134 As=1606.82×106/(0.997134×1675.0×360.0)=2672.4mm2 承台顶部实际选用钢筋为：钢筋直径25mm，钢筋间距为118mm, 承台顶部实际配筋面积为As0 = 3.14×252/4 × Int(6000/118)=24544mm2 实际配筋面积大于计算需要配筋面积，满足要求! 五. 承台剪切计算 最大剪力设计值：
Vmax=1495.66kN 依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)的第6.3.4条。

我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：
式中 λ──计算截面的剪跨比,λ=1.500 ft──混凝土轴心抗拉强度设计值，ft=1.570N/mm2；

b──承台的计算宽度，b=6000mm；

h0──承台计算截面处的计算高度，h0=1675mm；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=360N/mm2；

S──箍筋的间距，S=470mm。

经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋! 六. 承台受冲切验算 角桩轴线位于塔机塔身柱的冲切破坏锥体以内，且承台高度符合构造要求，故可不进行承台角桩冲切承载力验算 七. 桩身承载力验算 桩身承载力计算依据《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)的第5.8.2条 根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=1.35×1413.90=1908.76kN 桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式：
其中 Ψc──基桩成桩工艺系数，取0.90 fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.3N/mm2；

Aps──桩身截面面积，Aps=282744mm2。

桩身受拉计算，依据《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 第5.8.7条 受拉承载力计算，最大拉力 N=1.35×Qkmin=-600.88kN 经过计算得到受拉钢筋截面面积 As=1669.124mm2。

由于桩的最小配筋率为0.20%，计算得最小配筋面积为565mm2 综上所述，全部纵向钢筋面积1669mm2 实际选用钢筋为：钢筋直径20mm，钢筋根数为12 桩实际配筋面积为As0 = 3.14×202/4 × 12=3770mm2 实际配筋面积大于计算需要配筋面积，满足要求! 八. 桩竖向承载力验算 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)的第6.3.3和6.3.4条 轴心竖向力作用下，Qk=488.00kN；
偏心竖向力作用下，Qkmax=1413.90kN 桩基竖向承载力必须满足以下两式：
单桩竖向承载力特征值按下式计算：
其中 Ra──单桩竖向承载力特征值；

qsik──第i层岩石的桩侧阻力特征值；
按下表取值；

qpa──桩端端阻力特征值，按下表取值；

u──桩身的周长，u=1.88m；

Ap──桩端面积,取Ap=0.28m2；

li──第i层土层的厚度,取值如下表；

厚度及侧阻力标准值表如下: 序号 土层厚度(m) 侧阻力特征值(kPa) 端阻力特征值(kPa) 土名称 1 3.2 24 0 细砂 2 19.8 46 0 中砂 3 7 78 1600 圆砾 由于桩的入土深度为15.7m,所以桩端是在第2层土层。

最大压力验算: Ra=1.88×(3.2×24+12.5×46)+0×0.28=1228.61kN 由于: Ra = 1228.61 > Qk = 488.00,最大压力验算满足要求! 由于: 1.2Ra = 1474.34 > Qkmax = 1413.90,最大压力验算满足要求! 九. 桩的抗拔承载力验算 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)的第6.3.5条 偏心竖向力作用下，Qkmin=-445.10kN 桩基竖向承载力抗拔必须满足以下两式：
式中 Gp──桩身的重力标准值，水下部分按浮重度计；

λi──抗拔系数；

Ra=1.88×(0.700×3.2×24+0.700×12.5×46)=903.384kN Gp=0.283×(15.7×25-15.7×10)=66.586kN 由于: 903.38+66.59 >= 445.1，抗拔承载力满足要求! 塔吊计算满足要求！ SYT250塔吊计算书 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)。

一. 参数信息 本计算书参考塔吊说明书荷载参数进行验算。

塔吊型号:SYT250 塔机工作状态:Fv=1147kN,Fh=42kN 塔机非工作状态:Fv=950kN,Fh=172kN 工作状态倾覆力矩:M=3342kN.m 非工作状态倾覆力矩:M=-4295kN.m 塔吊计算高度:H=60m 塔身宽度:B=2.0m 桩身混凝土等级:C30 承台混凝土等级:C35 保护层厚度:H=25mm 矩形承台边长:H=6m 承台厚度:Hc=1.7m 承台箍筋间距:S=470mm 承台钢筋级别:HRB400 承台顶面埋深:D=0.0m 桩直径:d=0.6m 桩间距:a=3.6m 桩钢筋级别:HRB400 桩入土深度:15.7m 桩型与工艺:干作业钻孔灌注桩(d<0.8m) 计算简图如下：
二. 荷载计算 1. 塔机基础竖向荷载 1) 塔机工作状态竖向荷载标准值 Fk=1147kN 2) 塔机非工作状态竖向荷载标准值 Fk=950kN 3) 基础以及覆土自重标准值 Gk=6×6×1.70×25=1530kN 承台受浮力：Flk=6×6×0.10×10=36.0000000000001kN 2. 塔机基础水平荷载 1) 工作状态下塔机基础水平荷载标准值 Fvk = 42.00kN 2) 非工作状态下塔机基础水平荷载标准值 Fvk = 172.00kN 3. 塔机的倾覆力矩 工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk = 3342.00kN.m 非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk = -4295.00kN.m 三. 桩竖向力计算 非工作状态下：
Qk=(Fk+Gk)/n=(950+1530.00)/5=496.00kN Qkmax=(Fk+Gk)/n+(Mk+Fvk×h)/L =(950+1530)/5+Abs(-4295.00+172.00×1.70)/5.09=1282.30kN Qkmin=(Fk+Gk-Flk)/n-(Mk+Fvk×h)/L =(950+1530-36.0000000000001)/5-Abs(-4295.00+172.00×1.70)/5.09=-297.50kN 工作状态下：
Qk=(Fk+Gk+Fqk)/n=(1147+1530.00)/5=535.40kN Qkmax=(Fk+Gk+Fqk)/n+(Mk+Fvk×h)/L =(1147+1530)/5+Abs(3342.00+42.00×1.70)/5.09=1205.96kN Qkmin=(Fk+Gk+Fqk-Flk)/n-(Mk+Fvk×h)/L =(1147+1530-36.0000000000001)/5-Abs(3342.00+42.00×1.70)/5.09=-142.36kN 四. 承台受弯计算 1. 荷载计算 不计承台自重及其上土重，第i桩的竖向力反力设计值：
工作状态下：
最大压力 Ni=1.35×(Fk+Fqk)/n+1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×(1147)/5+1.35×(3342.00+42.00×1.70)/5.09=1214.94kN 最大拔力 Ni=1.35×(Fk+Fqk)/n-1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×(1147)/5-1.35×(3342.00+42.00×1.70)/5.09=-595.56kN 非工作状态下：
最大压力 Ni=1.35×Fk/n+1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×950/5+1.35×(-4295.00+172.00×1.70)/5.09=-805.01kN 2. 弯矩的计算 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》第6.4.2条 其中 Mx,My1──计算截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m)；

xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离(m)；

Ni──不计承台自重及其上土重，第i桩的竖向反力设计值(kN)。

由于工作状态下，承台正弯矩最大：
Mx=My=2×1214.94×0.80=1943.91kN.m 3. 配筋计算 根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010第6.2.10条 式中 α1──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94,期间按线性内插法确定；

fc──混凝土抗压强度设计值；

h0──承台的计算高度；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=360N/mm2。

底部配筋计算: αs=1943.91×106/(1.000×16.700×6000.000×16752)=0.006915 η=1-(1-2×0.006915)0.5=0.006939 γs=1-0.006939/2=0.996531 As=1943.91×106/(0.996531×1675.0×360.0)=3234.9mm2 承台底部实际选用钢筋为：钢筋直径25.0mm，钢筋间距为118mm, 承台底部选择钢筋配筋面积为As0 = 3.14×252/4 × Int(6000/118)=24544mm2 选择钢筋配筋面积大于计算需要配筋面积，满足要求! 推荐参考配筋方案为：钢筋直径为25mm，钢筋间距为200mm，配筋面积为14726mm2 顶部配筋计算: αs=952.90×106/(1.000×16.700×6000.000×16752)=0.003390 ξ=1-(1-2×0.003390)0.5=0.003395 γs=1-0.003395/2=0.998302 As=952.90×106/(0.998302×1675.0×360.0)=1582.9mm2 承台顶部实际选用钢筋为：钢筋直径25mm，钢筋间距为118mm, 承台顶部实际配筋面积为As0 = 3.14×252/4 × Int(6000/118)=24544mm2 实际配筋面积大于计算需要配筋面积，满足要求! 五. 承台剪切计算 最大剪力设计值：
Vmax=1214.94kN 依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)的第6.3.4条。

我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：
式中 λ──计算截面的剪跨比,λ=1.500 ft──混凝土轴心抗拉强度设计值，ft=1.570N/mm2；

b──承台的计算宽度，b=6000mm；

h0──承台计算截面处的计算高度，h0=1675mm；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=360N/mm2；

S──箍筋的间距，S=470mm。

经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋! 六. 承台受冲切验算 角桩轴线位于塔机塔身柱的冲切破坏锥体以内，且承台高度符合构造要求，故可不进行承台角桩冲切承载力验算 七. 桩身承载力验算 桩身承载力计算依据《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)的第5.8.2条 根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=1.35×1282.30=1731.11kN 桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式：
其中 Ψc──基桩成桩工艺系数，取0.90 fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.3N/mm2；

Aps──桩身截面面积，Aps=282744mm2。

桩身受拉计算，依据《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 第5.8.7条 受拉承载力计算，最大拉力 N=1.35×Qkmin=-401.63kN 经过计算得到受拉钢筋截面面积 As=1115.639mm2。

由于桩的最小配筋率为0.20%，计算得最小配筋面积为565mm2 综上所述，全部纵向钢筋面积1116mm2 实际选用钢筋为：钢筋直径20mm，钢筋根数为12 桩实际配筋面积为As0 = 3.14×202/4 × 12=3770mm2 实际配筋面积大于计算需要配筋面积，满足要求! 八. 桩竖向承载力验算 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)的第6.3.3和6.3.4条 轴心竖向力作用下，Qk=535.40kN；
偏心竖向力作用下，Qkmax=1282.30kN 桩基竖向承载力必须满足以下两式：
单桩竖向承载力特征值按下式计算：
其中 Ra──单桩竖向承载力特征值；

qsik──第i层岩石的桩侧阻力特征值；
按下表取值；

qpa──桩端端阻力特征值，按下表取值；

u──桩身的周长，u=1.88m；

Ap──桩端面积,取Ap=0.28m2；

li──第i层土层的厚度,取值如下表；

厚度及侧阻力标准值表如下: 序号 土层厚度(m) 侧阻力特征值(kPa) 端阻力特征值(kPa) 土名称 1 6.5 24 0 细砂 2 30.9 46 0 中砂 3 2.4 78 1600 圆砾 由于桩的入土深度为15.7m,所以桩端是在第2层土层。

最大压力验算: Ra=1.88×(6.5×24+9.2×46)+0×0.28=1091.77kN 由于: Ra = 1091.77 > Qk = 535.40,最大压力验算满足要求! 由于: 1.2Ra = 1310.12 > Qkmax = 1282.30,最大压力验算满足要求! 九. 桩的抗拔承载力验算 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)的第6.3.5条 偏心竖向力作用下，Qkmin=-297.50kN 桩基竖向承载力抗拔必须满足以下两式：
式中 Gp──桩身的重力标准值，水下部分按浮重度计；

λi──抗拔系数；

Ra=1.88×(0.700×6.5×24+0.700×9.2×46)=834.734kN Gp=0.283×(15.7×25-15.7×10)=66.586kN 由于: 834.73+66.59 >= 297.5，抗拔承载力满足要求! 塔吊计算满足要求！ QTZ125（6015）塔吊计算书 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)。

一. 参数信息 本计算书参考塔吊说明书荷载参数进行验算。

塔吊型号:QTZ125 塔机工作状态:Fv=761kN,Fh=42.7kN 塔机非工作状态:Fv=761kN,Fh=153kN 工作状态倾覆力矩:M=2297.9kN.m 非工作状态倾覆力矩:M=-4553.9kN.m 塔吊计算高度:H=65m 塔身宽度:B=2.0m 桩身混凝土等级:C30 承台混凝土等级:C35 保护层厚度:H=25mm 矩形承台边长:H=6m 承台厚度:Hc=1.7m 承台箍筋间距:S=470mm 承台钢筋级别:HRB400 承台顶面埋深:D=0.0m 桩直径:d=0.6m 桩间距:a=3.6m 桩钢筋级别:HRB400 桩入土深度:15.7m 桩型与工艺:干作业钻孔灌注桩(d<0.8m) 计算简图如下：
二. 荷载计算 1. 塔机基础竖向荷载 1) 塔机工作状态竖向荷载标准值 Fk=761kN 2) 塔机非工作状态竖向荷载标准值 Fk=761kN 3) 基础以及覆土自重标准值 Gk=6×6×1.70×25=1530kN 承台受浮力：Flk=6×6×0.10×10=36.0000000000001kN 2. 塔机基础水平荷载 1) 工作状态下塔机基础水平荷载标准值 Fvk = 42.70kN 2) 非工作状态下塔机基础水平荷载标准值 Fvk = 153.00kN 3. 塔机的倾覆力矩 工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk = 2297.90kN.m 非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk = -4553.90kN.m 三. 桩竖向力计算 非工作状态下：
Qk=(Fk+Gk)/n=(761+1530.00)/5=458.20kN Qkmax=(Fk+Gk)/n+(Mk+Fvk×h)/L =(761+1530)/5+Abs(-4553.90+153.00×1.70)/5.09=1301.71kN Qkmin=(Fk+Gk-Flk)/n-(Mk+Fvk×h)/L =(761+1530-36.0000000000001)/5-Abs(-4553.90+153.00×1.70)/5.09=-392.51kN 工作状态下：
Qk=(Fk+Gk+Fqk)/n=(761+1530.00)/5=458.20kN Qkmax=(Fk+Gk+Fqk)/n+(Mk+Fvk×h)/L =(761+1530)/5+Abs(2297.90+42.70×1.70)/5.09=923.88kN Qkmin=(Fk+Gk+Fqk-Flk)/n-(Mk+Fvk×h)/L =(761+1530-36.0000000000001)/5-Abs(2297.90+42.70×1.70)/5.09=-14.68kN 四. 承台受弯计算 1. 荷载计算 不计承台自重及其上土重，第i桩的竖向力反力设计值：
工作状态下：
最大压力 Ni=1.35×(Fk+Fqk)/n+1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×(761)/5+1.35×(2297.90+42.70×1.70)/5.09=834.14kN 最大拔力 Ni=1.35×(Fk+Fqk)/n-1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×(761)/5-1.35×(2297.90+42.70×1.70)/5.09=-423.20kN 非工作状态下：
最大压力 Ni=1.35×Fk/n+1.35×(Mk+Fvk×h)/L =1.35×761/5+1.35×(-4553.90+153.00×1.70)/5.09=-933.27kN 2. 弯矩的计算 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》第6.4.2条 其中 Mx,My1──计算截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m)；

xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离(m)；

Ni──不计承台自重及其上土重，第i桩的竖向反力设计值(kN)。

由于工作状态下，承台正弯矩最大：
Mx=My=2×834.14×0.80=1334.62kN.m 3. 配筋计算 根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2010第6.2.10条 式中 α1──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，α1取为0.94,期间按线性内插法确定；

fc──混凝土抗压强度设计值；

h0──承台的计算高度；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=360N/mm2。

底部配筋计算: αs=1334.62×106/(1.000×16.700×6000.000×16752)=0.004747 η=1-(1-2×0.004747)0.5=0.004759 γs=1-0.004759/2=0.997621 As=1334.62×106/(0.997621×1675.0×360.0)=2218.6mm2 承台底部实际选用钢筋为：钢筋直径25.0mm，钢筋间距为118mm, 承台底部选择钢筋配筋面积为As0 = 3.14×252/4 × Int(6000/118)=24544mm2 选择钢筋配筋面积大于计算需要配筋面积，满足要求! 推荐参考配筋方案为：钢筋直径为25mm，钢筋间距为200mm，配筋面积为14726mm2 顶部配筋计算: αs=677.11×106/(1.000×16.700×6000.000×16752)=0.002409 ξ=1-(1-2×0.002409)0.5=0.002412 γs=1-0.002412/2=0.998794 As=677.11×106/(0.998794×1675.0×360.0)=1124.3mm2 承台顶部实际选用钢筋为：钢筋直径25mm，钢筋间距为118mm, 承台顶部实际配筋面积为As0 = 3.14×252/4 × Int(6000/118)=24544mm2 实际配筋面积大于计算需要配筋面积，满足要求! 五. 承台剪切计算 最大剪力设计值：
Vmax=834.14kN 依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)的第6.3.4条。

我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：
式中 λ──计算截面的剪跨比,λ=1.500 ft──混凝土轴心抗拉强度设计值，ft=1.570N/mm2；

b──承台的计算宽度，b=6000mm；

h0──承台计算截面处的计算高度，h0=1675mm；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=360N/mm2；

S──箍筋的间距，S=470mm。

经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋! 六. 承台受冲切验算 角桩轴线位于塔机塔身柱的冲切破坏锥体以内，且承台高度符合构造要求，故可不进行承台角桩冲切承载力验算 七. 桩身承载力验算 桩身承载力计算依据《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)的第5.8.2条 根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=1.35×1301.71=1757.31kN 桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式：
其中 Ψc──基桩成桩工艺系数，取0.90 fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.3N/mm2；

Aps──桩身截面面积，Aps=282744mm2。

桩身受拉计算，依据《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 第5.8.7条 受拉承载力计算，最大拉力 N=1.35×Qkmin=-529.89kN 经过计算得到受拉钢筋截面面积 As=1471.910mm2。

由于桩的最小配筋率为0.20%，计算得最小配筋面积为565mm2 综上所述，全部纵向钢筋面积1472mm2 实际选用钢筋为：钢筋直径20mm，钢筋根数为12 桩实际配筋面积为As0 = 3.14×202/4 × 12=3770mm2 实际配筋面积大于计算需要配筋面积，满足要求! 八. 桩竖向承载力验算 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)的第6.3.3和6.3.4条 轴心竖向力作用下，Qk=458.20kN；
偏心竖向力作用下，Qkmax=1301.71kN 桩基竖向承载力必须满足以下两式：
单桩竖向承载力特征值按下式计算：
其中 Ra──单桩竖向承载力特征值；

qsik──第i层岩石的桩侧阻力特征值；
按下表取值；

qpa──桩端端阻力特征值，按下表取值；

u──桩身的周长，u=1.88m；

Ap──桩端面积,取Ap=0.28m2；

li──第i层土层的厚度,取值如下表；

厚度及侧阻力标准值表如下: 序号 土层厚度(m) 侧阻力特征值(kPa) 端阻力特征值(kPa) 土名称 1 5.3 24 0 细砂 2 16.2 46 0 中砂 3 2.4 78 1600 圆砾 由于桩的入土深度为15.7m,所以桩端是在第2层土层。

最大压力验算: Ra=1.88×(5.3×24+10.4×46)+0×0.28=1141.53kN 由于: Ra = 1141.53 > Qk = 458.20,最大压力验算满足要求! 由于: 1.2Ra = 1369.84 > Qkmax = 1301.71,最大压力验算满足要求! 九. 桩的抗拔承载力验算 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)的第6.3.5条 偏心竖向力作用下，Qkmin=-392.51kN 桩基竖向承载力抗拔必须满足以下两式：
式中 Gp──桩身的重力标准值，水下部分按浮重度计；

λi──抗拔系数；

Ra=1.88×(0.700×5.3×24+0.700×10.4×46)=839.598kN Gp=0.283×(15.7×25-15.7×10)=66.586kN 由于: 839.60+66.59 >= 392.51，抗拔承载力满足要求! 塔吊计算满足要求！ 9.2塔机基础施工 9.2.1工艺流程 塔吊基础定位放线→桩基施工→土方开挖→凿桩头→垫层施工→砖胎模施工→基础周边回填→防水及防水保护层施工→塔吊基础承台钢筋绑扎→预埋节安装→混凝土浇筑。

9.2.2定位放线 根据塔吊基础的拟定位置进行测量定位放线，放出塔吊基础桩桩位、开挖边线、基础承台边线。

9.2.3桩基施工 按工程桩施工方法进行。

9.2.4土方开挖施工 土方开挖完成后，放出塔吊基础四角及塔吊埋节位置。所有测量放线完成后，必须进行复核，防止偏位。定位放线后，采用小型机械配合人工进行土方开挖。考虑雨季施工，坑底有局部积水情况，沿坑底周围设置排水沟，宽度200mm。在角部设置300×300×300mm 临时集水井，防止基坑里积水，便于排水。

采取放坡开挖的方式进行施工，放坡坡度为1:0.75。

9.2.5垫层施工 基础垫层尺寸、基底标高及地质情况经检查符合要求后，浇筑 100mm 厚 C20混凝土垫层，四周宽出基础 600mm。

9.2.6砖胎模施工 砖胎模为240mm砖墙，砌体采用灰砂砖，强度等级为MU15，砌筑砂浆强度等级为M10。

施工脚手架选用门式脚手架。

9.2.7土方回填 由于塔吊基础开挖放坡区域均为天然地基筏板基础范围，如用素土回填需要分层夯实，施工进度缓慢且回填质量较难保证，塔吊施工工期紧张，故采用C15素混凝土回填。

回填浇筑混凝土时，在承台四周分层对称浇筑，并振捣密实。回填后进行防水施工。

9.2.8防水施工 塔吊基础承台防水材料为4+3厚SBS防水卷材，桩头混凝土采用水泥基渗透结晶性防水涂料，桩头钢筋利用遇水膨胀止水环止水。

（1）清理基层 基础垫层及砖胎模侧壁用20mm厚砂浆找平，平面与立面交接处、阴阳角处应做成圆弧状或 45°坡角。

1)基层应坚实，无空鼓、起砂、裂纹、松动和凹凸不平，不得。

2)基层应平整，允许平缓变化。

3)基层应清洁：清除表面杂物、油污、砂子，凸出表面的石子、砂浆疙瘩等应清理干净，清扫工作必须在施工中随时进行。

（3）大面积铺贴防水卷材 1)平面施工：按照已经弹好的基准线位置，细心校正卷材位置，需保证搭接尺寸正确，相邻两幅卷材的短边搭接应保证错开 300mm 以上。

2)立面施工：为防止立面施工时卷材滑移，需距离卷材边缘 10-20mm 内，每隔400- 600mm 进行机械固定，并应保证固定位置被卷材完全覆盖。

3）卷材搭接处理 长边搭接：卷材定位好铺贴后，保证搭接处干净、干燥没有灰尘，撕开第一幅卷材长边搭接处的隔离纸，然后用第二幅卷材（搭接处表面带砂）覆盖搭接边，并用压辊压实，两块卷材搭接宽度不小于80mm。

短边搭接：撕开搭接专用胶带的下表面隔离膜，贴在第一幅卷材的短边搭接处（80mm）,然后撕掉胶带的上表面隔离膜，用第二幅卷材的覆盖搭接专用胶带，辊压即可。

（4） 防水保护层施工 由于本工程塔吊均为重型塔吊，预埋节重量较大，为避免预埋节将防水保护层压坏，承台底防水保护层采用50mm厚C20混凝土，以保证安装预埋节施工过程中对防水层的有效保护。承台侧壁防水保护层为20mm厚抹灰砂浆。

9.2.9预埋件安装 （1）马凳安装 塔吊施工单位负责加工马凳，在垫层防水层施工、混凝土基座底钢筋绑扎完毕后，将塔机预埋件就位。

（2）预埋件支撑马凳的埋设 1）为保证塔吊支座的位置准确，塔吊制作支撑马凳，每个塔吊预制 4 个支撑铁架，用以支撑塔吊预埋件。

2）为防止支撑铁架位移，用短钢筋将支撑铁架焊接成整体，使其位置固定。在浇筑过程中，要拉线控制其位置。

3）支撑铁架安放允许偏差：标高 2mm；
中心线位移 2mm；

4）根据现场环境情况，如预埋件吊装就位现场在基坑边进行，吊车支点距基础坑边＞3m，吊车中心距塔机基础中心约为 15 米。

（3）预埋件的安装 1）塔机预埋件就位由拆装公司负责，准备一台水准仪、部分加固焊接钢筋和 5mm、2mm 等不同厚度的钢板垫片。

2）测出基础中心点，根据中心点位置摆放四只马凳，并安放牢靠，马凳支腿要垫实，防止松动或位移。用汽车吊吊起预埋件四顶点，缓慢放入已摆放好的四只马凳上，用准备好的钢板垫片调整预埋件顶面水平，用水准仪测量误差≤1/1000，然后在预埋件支腿部位用钢筋加固焊接牢靠。

3）调整就位后，再绑上层钢筋，钢筋与预埋件干涉时允许钢筋避让，但预埋件支腿周围的钢筋数量不得减少和切断。周边配模后再行浇筑混凝土，混凝土基础周围表面应采取措施以利排水。

4）浇筑完混凝土后再测量一次，应有测量记录，例如超过标准应立即调整。注意：马凳和底筋、马凳和上下垫片、垫片和垫片、垫片和支座、马凳和马凳、支座和支座之间均应焊接牢固，必要时在底筋和马凳之间加斜支撑，防止浇筑混凝土时支座发生位移，影响其垂直度。

9.2.10塔基承台钢筋混凝土施工 （1）塔基承台概况 塔吊基础混凝土设计强度为 C35。

1-4#塔混凝土保护层厚度 25mm，配置双层双向配筋，上、下铁配筋均为直径 25mm 的钢筋，等级为 HRB400 级，钢筋间距 118mm，钩筋采用直径16mm HRB400 级钢筋，间距 470mm，矩形布置。5-7#塔混凝土保护层厚度 40mm，配置双层双向配筋，上、下铁配筋均为直径 28mm 的钢筋，等级为 HRB400 级，钢筋间距 190mm，钩筋采用直径14mm HRB400 级钢筋，间距405mm，矩形布置。混凝土强度达到 85%以上才能进行塔吊安装。

（2）下铁钢筋绑扎完成后放置预埋件，并测量超平，固定牢固，然后焊接。焊接完成后，再次调平。并设置支撑保证稳定、牢固，不得移位。然后进行上铁及拉钩钢筋绑扎。

（3）塔吊预埋件垂直度、平整度经检查符合要求后，才能进行混凝土浇筑。混凝土浇筑时，从基础中心开始浇筑，振捣时振捣棒尽量避免碰触预埋件支腿部分，以免引起预埋件支腿水平变化。预埋件周围混凝土充填率必须达到 95％以上; （4）密切注意观察钢筋、支座有无走动情况，当发现有位移时，必须立即停止浇筑并及时修整，完全处理后再继续浇筑。

（5）混凝土浇筑时，泵管架不得与预埋件及支撑铁架、马凳相连，以免因泵管的振动而引起预埋件及支撑铁架位移或发生垂直度偏差。

（6）预埋塔吊预埋件时，塔吊租赁单位技术人员需在现场旁站指导。浇筑混凝土前，对预埋位置、平整度进行校核，经项目部技术人员和租赁单位技术人员签字后方可进行混凝土浇筑。

（7）浇筑完毕后及时喷水养护，保持混凝土湿润，并做好成品保护工作。

（8）基础筏板施工之前，将塔吊基础在筏板下的塔吊基础承台上顶凿毛处理。

9.2.11塔基防雷接地 本工程采用三根φ25长 2.5m的镀锌钢钎，沿塔吊基础周围呈等边三角形布置，垂直打到地下，用40×4mm 的镀锌扁钢将三根钢钎焊连，然后将扁钢固定在塔吊埋节上。

在塔机基础对角位置设两组地线，要求接地电阻不超过 4Ω。防雷接地平面图如下：
防雷接地平面图 10.塔吊安装吊车位置 11.安装前准备 11.1技术准备 1）施工单位会同安装单位编制完善可行的的施工方案，并经安装专业公司、公司技术负责人审核、审批通过，报监理单位同意通过后方可实施作业。

2）组织有关技术人员及安装人员了解工程概况，作业要求﹑塔机参数﹑现场情况，掌握所制订的施工方案，并对方案反复推敲，完善，安装时做到万无一失。

3）组织所有安装人员学习掌握关于塔机的操作规程和规范，以及项目制定的安全技术操作规程，做到有章可循，避免违章作业。

4）对现场安装的各工种进行安全技术交底。

11.2现场施工准备 1）根据塔机安装平面布置及场地的实际状况平整场地，保留安装作业面，便于塔吊部件的摆放和汽车吊的入场选位，满足汽车吊站位以及塔吊起重臂的拼装位置，保证汽车吊和运输车辆进入现场的条件。

2）确保辅助汽车吊支车位置没有不实结构以及地下物质输送管道。

3）在工地内划定塔吊安装工作范围，设立警戒线，设专人看护，在塔吊安装期间工地其他施工人员不得进入施工范围，以确保施工安全。

11.3拆装人员的要求 1）塔吊拆装人员必须遵守安全技术操作规程实行全员定置工作管理，专心操作，专人指挥不能麻痹大意，要特别注意平衡问题。

2）参加塔机的拆装人员，必须经专门培训，并经考试合格，取得住建委颁发的上岗证书的人员方可进行塔机的安装工作。

3）每个拆装人员，在拆装作业中，必须了解自己所从事的项目，部位内容及要求，对所安拆的部件必须做到准确了解其拆解点和放置位置、机构起吊吊点位置、选择合适的吊挂距离、正确的选择吊具和索具、拆解后的销轴必须放置到指定位置。

4）每个拆装人员必须在指定的专门指挥人员的指挥下作业，其他人员不得发出指挥信号。

5）拆装工作进入工作现场，必须严格执行安全和技术交底，必须穿戴好防护用品，带好安全帽，高空作业系好安全带。

6）作业前必须对所使用的钢丝绳，卡环.吊钩等各种吊.索具做认真检查，合格后方可使用，不准超载使用。

11.4电源的设置 确保塔机电源供电质量，交流380V±5%，为了满足塔吊正常工作，现场必须为塔吊配备专用二级电箱，电箱做到一箱一机一闸一保护，电箱距塔吊不得大于3m。

11.5塔机部件的检查 1）安装前的检查是用眼检查外观，起重工和塔司工长要对所有零、部件进行清点，看一看是否有遗漏的地方。

2）对结构件的主要部位,易损件进行检查，是否齐全有无损坏。主要部件结构是否有损坏、开焊、裂缝、变形，影响安装使用质量，尤其各结点、连接点连接牢固，防松、防退装置齐全。

3）塔基基础是否符合要求，外形尺寸和预埋支腿是否符合要求。

4）主卷各部滑轮运转是否灵活和有无损坏，钢丝绳磨损程度是否还能继续使用。

5）安装的工具是否齐全，安全劳保用品是否齐全。

6）电工对各部电气进行检查，电气有无缺损，电缆是否齐全，有无破损处，各插接件是否齐全，电源是否就位，闸箱和开关是否匹配，是否符合安全技术要求。

7）修理工检查各传动部分是否有缺损，各减速箱是否完好，无渗漏和缺油现象。

8）检查安拆作业区有无障碍。

9）检查液压系统有无泄漏，压力是否正常。

10）安全监督岗的设置及安全措施的贯彻落实已符合要求。

11.6 质量、安全、环保管理措施 管理内容 控制措施 责任人 质量 控制 技术人员编制出的安装施工方案，必须履行审批手续，经主管工程师审核、总工程师批准后实施。

技术人员 安装工长负责执行每道作业程序，确保施工工艺执行率100%；

施工工长 安排专人进行自检，实事求是地作好自检记录。

施工工长 施工单位负责塔机基础的施工质量，配合塔机安装过程中垂直度进行测量和记录。

总包单位 实施对施工设备、工具、索具每日安全检查、维护保养，确保设备安全无故障运行；

塔机司机 设备安装完毕，必须经安全检查部门检验合格，所有缺陷均整改合格，取得安全使用合格证后，才能移交使用；

施工工长 施工服务及维修人员严格执行劳动纪律，保持良好的服务态度，虚心听取建设单位意见，确保服务质量满足客户要求。

安装班组 重要环境因素控制 危险废弃物 含油棉纱、手套、废机油应集中收集，按规定统一处置；
严格控制设备漏油，防止对土壤污染。

施工工长 火灾隐患 防止电气线路老化引起火灾，加强安全检查；

施工工长 对氧气和乙炔气体的使用，应确保安全可靠，符合安全间距，按安全规程操作，配备消防器材；

安全员 施工单位 施工噪声 严格按施工作息时间要求施工，防止噪声扰民；

施工工长 重要危险源的控制 违章作业 塔机安装操作和指挥人员必须经过技术和安全培训，每一个作业人员必须熟悉说明书，熟知施工程序和塔机基本性能。

安全员 12.塔机安装顶升 12.1 QTZ125塔机安装 独立固定式工作时，起升高度为 60m，自下而上的组成为 ：1 节过渡节，17节标准节，下支座和上面回转部分。

（1）安装过渡节 1）安装爬梯 过渡节爬梯由两节组成，具体见图 4-3过渡节爬梯的安装，从过渡节下端开始安装 4.5 米爬梯。并用销轴将梯子联接架安装到过渡节梯子联接架座上，两端用开口销固定（见图 4-2）。将爬梯放在两个梯子固定板之间，把梯子固定钩 3 从爬梯两立柱中插入并穿过梯子固定板中方孔。将楔板 2 从梯子固定钩中打入，使楔板尾端向两侧弯曲。将 3米爬梯插入已装好的 4.5 米爬梯中，用同样方法固定在过渡节上。打开爬梯上护身圈。

2）安装过渡节 将装好梯子的过渡节吊装在砼基础上，与固定支腿鱼尾板用 8 个的带肩锥头销轴连接，并用锁销和开口销固定，开口销充分打开。（注意过渡节上有踏步的一面要垂直于建筑物）。过渡节安装好以后，把梯子支架摆放在爬梯下端。如果高度不合适可以垫以木板。

（2）安装顶升梁 将顶升梁吊起至过渡节焊有顶升踏步一侧，使左、右制动挂靴挂在最下面一组顶升踏步上（见图 4-4）。为防由于误操作或其它原因制动挂靴与顶升踏步分开，须用制动板将其锁固（见图 4-4）。

（3）安装顶升套架 顶升套架的装配包括套架的拼装、安装套架平台、套架爬梯和顶升油缸，最后将顶升套架整体吊装。

1）拼装套架 为了出口方便运输，套架设计成两个半片式框架，所以套架是由两个半片框架用带肩锥头销轴连接拼装而成，并用开口销固定，开口销要充分打开。

2）安装套架平台 套架平台共分上、下两层，安装顺序是：
1.下层左、右平台，2.下层后平台，3.下层前平台，4.上层左平台，5.上层右平台，6.上层后平台。

在地面上将平台支撑杆用销轴装在平台上、并用开口销固定，装上平台栏杆。

吊起平台使平台上安装孔对准套架上平台安装耳板，并用销轴和开口销固定。旋转平台支撑杆使之与套架上安装孔对正，并用销轴和开口销固定，所有开口都要充分打开。在安装前、后平台时要注意下层后平台应安装在顶升油缸一侧，下层前平台与上层后平台规格相同，可以互换使用。下层左、右平台通用，可以互换。待前、后平台安好以后再将前、后平台的栏杆装好，并用栏杆夹板和 M14×70 螺栓固定。

3）安装套架爬梯 将套架爬梯立起在下层平台上，用梯子联接件安装在套架上。具体安装方法见安装过渡节部分。

4） 安装顶升油缸将顶升油缸吊至安装位置，用带肩锥头销轴和开口销固定，开口销充分打开，然后让油缸处于自然垂直状态。

5）套架整体吊装 从地面吊起顶升套架至已安装好的过渡节上方，转动顶升套架使顶升油缸处于顶升梁一 侧（即过渡节上有踏步的一侧），套架中心对准过渡节中心徐徐下降，使顶升套架上下导轮与过渡节外框对正。当顶升套架降至顶升油缸与顶升梁接近时，用人力推动顶升油缸使其活塞杆上安装孔与顶升梁上安装孔对正，用带肩锥头销轴和开口销固定，开口销充分打开。

（4）安装回转支承单元 在地面上，先将上、下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后拆下下支座下面四块 10×120×410 支承钢板，将引进装置中的一根引进梁用人力抬入下支座下面，并将引进梁前端抬起用双锥头销轴和开口销固定，向下压下引进梁前端使引进梁后端抬起就位后，用双锥头销轴和开口销将引进梁后端固定。用同样方法安装另一引进梁。引进装置安好后，再将这一套部件吊起至已安装好的过渡节上方，使引进梁处于顶升套架开口方向，下降整套部件使回转下支座四条支脚插入过渡节鱼尾板内，打入八根带肩锥头销轴和4根锁销，装上开口销，并将开口销充分打开。

（5）安装塔顶 在地面将平衡臂拉杆的第一节与塔帽用销轴连接好，然后吊起，用16个M22×91的绞制孔螺栓和 4 个φ65×210 销轴，2 个φ20×252 销轴，4个5×36开口销与上支座连接，要注意区分塔帽中部耳板那边是与起重臂相连，此边安装时应与上支座上的回转限位器处于同一侧。

（6）安装平衡臂 在平地上拼装好平衡臂，并将起升机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与塔帽中部的耳板用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂成一角度，将平衡臂上的拉杆与塔头上的拉杆用销轴连接，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载，平衡臂长度为13.985米（60 米时）。

（7）吊起一块重 3.14 吨的平衡重放在平衡臂的最后部。

（8）在地面上先将司机室的各电气设备检查好以后，再将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。

（9）起重臂与起重臂拉杆的安装 1）起重臂节与拉杆节的配置，次序不得混乱。

2）组合起重臂长度，组合时次序不得混乱，并用销轴把它们装配在一起，在将臂根处两节臂连接后，装上载重小车和吊蓝，并将小车和吊蓝固定在吊臂根部，将吊臂搁置在距地面 1m 高左右的支架上，使小车和吊蓝离开地面，装上小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。

3）根据不同的起重臂长度组合吊臂拉杆长度，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂上弦杆的相应支架上。

4）检查起重臂上的电路是否正确、完整，并穿绕小车钢丝绳。

5）用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平位置，使吊臂能够顺利安装到塔顶的吊臂铰点上。

注意：1.吊装时图中至少为 8 米，也不能大于 20 米；
2.组装好的整体臂架用支架放在地面时，严禁为了穿绕小车牵引绳方便，仅支承两端，全长范围内支架不应少于 6 个，且每个支架均应垫好受力，当然为了穿绳方便，可分别支在两边主弦杆下。3、臂架安装时的重心位置L（含拉杆，牵引机构、载重小车，且小车位置在最根部时）见下表：
6）在吊臂与塔顶连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆。

7）这时按图穿绕起升绳，开动起升机构拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上，然后，再开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。

注意：
这时汽车吊使吊臂头部稍微抬起，当开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂 拉杆并不受力 ，否则起升机构负不起这么大的载荷。

8）松驰起升机构钢丝绳，把吊臂缓缓放下，使拉杆处于拉紧状态，然后，松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

（10）安装平衡重 根据所使用臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重（45m 臂长时，平衡重为 17.5 吨。50m 臂长时，平衡重为 15.7 吨。55m 臂长时，平衡重为 16.16 吨。60m 臂长时，平衡重为 17.5 吨。平衡重配置情况（见图 4-16）。平衡重有 2 种形式，一种是 3.14 吨的混凝土配重块，第二种是 1.8 吨的混凝土配重块。

注：起重臂安装完毕 ，应至少再吊装一块块 3.14 吨的配重块 ，以保证塔机的平衡安全。

1）安装配重 将第一块配重块吊起，然后起升，将其装进平衡臂外端；

在配重块两侧装入两个支撑；

连续用这种方法填装配重块至所需的块数。

（11）穿绕起升钢丝绳 将起升钢丝绳引经排绳器、塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上。

12.2 QTZ125塔机顶升 塔机工作高度的变化是通过安装在塔身上标准节数量的变化来实现的。在塔身上增加标准节和减少标准节是利用塔机套架和液压系统来完成的。在塔机上增加标准节称为顶升，在塔机上减少标准节称为落塔或落节。

（1）准备工作 1）顶升部件的安装 a.在地面上，将液压泵站注满液压油后，吊至套架下平台适当位置并接通泵站与油缸连接的油管。

b.组装标准节。

c.开动泵站顶起套架，将套架与回转下支座用销轴联接起来，销轴锁入开口销。

d.吊钩换成加节专用吊钩。

e.拆除套架前门上方的工艺撑杆。

f.引进梁的安装 引进梁安装可以在空中进行，在加节前。

引进梁安装也可以在地面进行，在安装回转机构或连接节之前。引进梁的安装可借助板钩进行 用轴销(2)将板(1)安装在下支座或连接节的板(3)上，(如图14.1-1A). 用板约(5)通过圆钢(7)吊起第一根引进来(6). (如图14.1-18)直至可以用抽销(4)将引进梁销定在板(1)上。(如图14.1-1C) 用销轴(8)将引进梁(6)销止在板(1)上，由于两个销轴的锁定使引进梁呈水平位置。(如图14.1-1D) 抽出销轴(4)。板约(5)向前移动，带动引进梁(6)向前移动，直到能用销轴(9)销定在引进梁(6)上的板(10)上为止，(如图14.1-1E) 把板(1)减到引进梁(6)上部插上销轴(4)及销轴(8) (如图.14.-1F) 用同样的方法安装第二根引进梁，(完成后如图14.1-1G)。

2) 检查工作 a.检查顶升辅助装置的安装并使液压机构处于使用状态。

b.检查顶升会架是否与下支座连接好。

c.检查引进梁和引进小车是否安装好 d.检查顶升横梁是否与油缸用销轴连好并检查挂靴是否吊在顶升耳座上。

（2）顶升平衡 1）塔机只能在将小车开到理论平衡位置后，才能进行下述操作。

2）将液压 泵站操纵杆推到“向上顶升“方向，向上顶升。直到回转支承的支腿刚刚离开鱼尾板为止。

（3）检查塔机是否平衡，如不平衡移动变幅小车进行重新调整。

（4）可通过检验回转支承支腿与鱼尾板是否在一条垂线上，找到变幅小车的准确平衡位置。

（5）可将起重臂变幅小车的平衡位置在臂架斜腹杆上系布条作为标记(特别注意:该标记距离取决起重臂长度，起重臂长度不同小车的平衡位置不同)。

（3）顶升加节 1)顶升原理 顶升用液压油缸-端固定在顶升横梁上，另一端固定在顶升套架上，顶升套架与塔机四转支撑座相联，使塔机分成两部分。顶升油缸經过的三次行程，将塔机回转以上部分升到所需高度。此时，顶升套架拥有可放入一个标准节的空间，这时可加入节标准节，增高塔机，这样反复顶升多次，达到所需高度即可。

2)加节 a.将引进小车用螺栓与标准节相联，然后我到塔机引进梁下方。

b.把起重吊钩换上起吊引进小车的专用吊钩，吊起带有标准节的引进小车，将其送进引进梁上，如图14.3-1。

c.将小车开到对应臂长平衡的理论计算位置。见顶升配平表， 表中所给的小车平衡位置只是塔机平衡的理论位置，用户可根据实际情况严格遵循顶升注意事项并进行实际调整。使塔机处于实际的平衡状态后再进行顶升加节。

d.拔下固定销或工艺销，伸出油缸，压力不要过大，使回转支座离开塔身主角钢端面约5-10mm(见图143-2).检查回转支座与标准节间隙是否均匀，滚轮与塔机间隙是否均与无卡劲现象。确认塔机上部处手平衡状态。否则，重新调整变幅小车的位置直到塔机平衡为止。

e. 塔机平衡后，继续操升至一个行程。操纵控制杆，将两个支撑杆分别顶在塔身两侧的顶升耳座上，支撑塔机上都，见图14.3-2详图A。

f．拔下顶升横梁上的活动销轴使顶升横梁处于自由状态。缩回油缸，至上一个顶外耳座，重新插上活动销袖，支撑塔机上部，井将销轴止动手柄落在卡板上、保证销轴不能退出顶升耳座，见图14.3-2详图B。

g.重新伸出油缸，操纵控制杆。将支撑杆从顶升耳座上取出。继续伸出油缸。重复e-f步骤，直至套架升至能装入一个标准节为止。

h.将标准节引入套架内，对准塔身联接耳板，缩回油红，把标准节放在塔身上，打入销轴锁紧，推出引进小车。变幅小车向前移动1-2米找平衡。继续缩油缸，用安全销将塔机上部与塔身联接在一起。用专用吊具吊下引进小车，装在下一个标准节上。

L.以上全过程完成一次加节。反复多次。直至达到要求高度为止，然后。用销轴将塔机上部与塔身连接在一起锁紧，塔机可以正常工作。

（4）顶升时注意事项 在顶升时严禁移动变幅小车，严禁回转起重臂及用吊钩做起升或下降动作。

风速超过12m/s，不容许进行顶升。

不同臂节长度时小车的平衡位置不同(见表顶升配平表) 理论距离主要与平衡臂配重的实际重量有关，要使配重重量与平衡臂和起重臂长度相匹配。

在顶升前一定要检查电缆悬挂位置，使其能在电缆扣中滑动，防止顶升过程过程中损坏电缆。

无论顶升或下降，必需保证顶升横梁上的挂靴与顶升块用安全楔锁紧，以免挂靴脱落遭成危险，如图14.3-4所示、 锁靴(联接座)抬起后，必须套入锁环、防止操纵杆回落、进成危险。

加节高度超过塔机的自由高度时、需加附着架时，顶升套架这套装置就不必取下，仍安装在回转底架上。

顶升最后一个标准节时，如结束后即投入使用、最后一个标准节与回转下支应必须按要求用8个Ф55固定销连接、不许用工艺销连接。

12.3 SYT250塔机安装 （1）安装基础节 吊起基础节，缓慢放置在地基支腿上(见下图)。

安装销轴应注意以下事项：
确保鱼尾板及侧面无毛刺或磨损；

销轴、内孔涂润滑脂；

将销轴敲至完全进入。

（2）安装标准节总成 标准节采用片式结构，主要包括标准节单片、爬梯以及平台。

吊起标准节，将其缓缓插入基础节的鱼尾板中，并用8支φ55销轴、4支φ20插销和4支开口销连接 同时，将爬梯的下端与基础节上的爬梯安装板连接牢靠。用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。

（3）安装爬升架总成 爬升架主要由爬升架钢结构、平台及液压顶升装置等组成 。爬升架内侧有16只滚轮，顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧起导向作用。爬升架的横梁与液压油缸铰接，承受油缸的顶升载荷，爬升架中部位置设有由操纵杆控制的摆动式爬爪，在液压油缸回收以及引进标准节等过程中通过停放于塔身踏步上端面，承受上部结构重量。

吊装过程：
1）将爬升架组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，用钢丝绳吊起(见图)，安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。

2）将爬升架缓慢套装在塔身节外侧。

3）将爬升架上的爬爪停放于基础节第二对踏步上，压下操纵杆，锁紧。

4）安装好顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接好油管，检查液压系统的运转情况。

（4）安装回转总成 回转总成的组装：
1）将下支座、回转支承、上支座用88件10.9级的M27高强度螺栓连为一体。每个螺栓的预紧扭矩应达1100N·m，并用双螺母拧紧防松。

2）平台安装：将平台上的挂钩挂入上支座安装销，上方用固定销锁止，并插上开口销，完成平台的组装，然后将栏杆装上，相邻的栏杆用管夹总成固定。最后用3个φ16销轴将司机室装于平台上。

3）如下图所示，正确安装引进导轨，插上销轴并用开口销销定。

4）吊装过程：
通过上支座的四个吊耳 回转总成 ，吊起(见图 )下支座连接板对准标准节鱼尾板缓慢落下，将回转总成放在塔身顶部，并用φ55销轴组件连接。下支座通道方向应与塔身节通道方向一致。

在确认回转总成与塔身可靠连接后，操作液压油缸，将顶升横梁两端的挂靴挂至基础节踏步上，并插上安全销。抬起爬爪操纵杆以松开爬爪，并用锁环锁紧。

将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4件φ55的销轴连接，并插入锁销。

拔出安全销，收回液压油缸。

（5）安装塔帽总成 塔帽总成由塔顶结构、回转塔身、塔顶平台、下平台、爬梯、力矩限制器及起重 量限制器组成。

塔帽总成的组装：
1）安装平台、栏杆与爬梯。2）安装力矩限制器和起重量限制器。3）为方便平衡臂的安装, 需在塔顶后侧的左右两边各装上一根拉杆Ⅰ和拉杆Ⅱ，其余平衡臂拉杆在组装平衡臂时安装。

吊装过程：
将吊具挂在塔帽的吊耳上，将塔帽吊起，缓慢下放至上支座上，应注意塔帽垂直的一侧对准起重臂方向。

用4支φ75销轴、8支φ20定位销轴和8支开口销将塔帽与上支座连接。

（6）安装平衡臂总成 平衡臂总成包括平衡臂Ⅰ，平衡臂Ⅱ，平衡臂Ⅲ，平台，栏杆，起升机构，动力柜，制动电阻箱及部分平衡臂拉杆。

在地面完成平衡臂的组装：
1）用4支φ60销轴及开口销连接各臂节。

2）用φ20销轴及开口销组装臂节Ⅲ两侧平台。

3）将动力柜、电阻箱、起升机构固定在平衡臂上。

4）将栏杆插入平衡臂连接套中，用开口销固定。栏杆之间用管夹连接牢固。

5）安装余下的平衡臂拉杆（ 六根 ），再将其安装于平衡臂Ⅲ斜拉板上。

吊装平衡臂总成：
1）回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方向。

2）吊起平衡臂总成，用φ65销轴将平衡臂与回转塔身连接。

3）将平衡臂尾部逐渐抬高，用φ60销轴及开口销将平衡臂上的拉杆与塔帽上的拉杆连接好。

4）缓慢地将平衡臂放下，使拉杆处于张紧状态。再吊装一块4.3t的配重块安装于平衡臂尾部靠里侧。注意：配重块的安装顺序必须为由近（塔身）至远（塔身）；
安装销(销轴总成)的挡块必须紧靠配重块；
安装销(销轴总成)必须超过平衡臂上安装配重的三角形楔块。

（7）安装起重臂总成 起重臂总成包括起重臂、起重臂拉杆、载重小车和变幅机构。起重臂臂长组合见下图所示：
起重臂拉杆构成如下图 ：长拉杆之间、长拉杆与上连接头及与下连接板之间用φ70销轴连接；
短拉杆之间、短拉杆与上连接头及与下连接板之间用φ70销轴连接。

起重臂总成的组装过程：
1）在塔机附近平整的枕木(或支架，高约0.6m)上，拼装起重臂，销轴件的使用见下表。

2）将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。

3）起重臂拉杆拼装好后，用φ75销轴将其下连接板与起重臂上的吊点铰接，穿好开口销，并放 在起重臂上弦杆的定位托架内。注意：无论组装多长起重臂 ，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。吊装起重臂时，钢丝绳严禁穿绕在斜腹杆中间，严禁斜吊。

4）从安装于起重臂根部的变幅机构卷筒绕出两根变幅钢丝绳( Ø10)，其中一根通过臂根导向滑轮经前小车后部的穿绳孔用3个绳夹固定于安装销上；
另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮 ，经前小车前部的穿绳孔固定于棘轮（张紧装置）上 ，通过棘轮将钢丝绳张紧(见下图 )。注意：变幅钢丝绳必须在卷筒上留三圈安全绳，且卷筒上需留有一圈隔离绳。当变换起重臂臂长时，多余的变幅钢丝绳需捆好并固定于小车上。

吊装起重臂总成 ：
1）使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。

2）按图4- 42挂绳，吊装重心见表4-5；
试吊是否平衡 ，否则可适当移动挂绳位置，起吊起重臂总成至安装高度。用销轴将回转塔身与起重臂根部联接固定。

3）用φ80销轴及开口销将回转塔身与起重臂根部连接固定。

4）接通起升机构的电源 ，放出起升钢丝绳按图4-44绕好钢丝绳 ，用汽车吊逐渐抬高起重臂臂尖的同时开动起升机构收回起升钢丝绳 ，直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板 ，将长短拉杆分别与塔顶拉板用销轴铰接(如图4-44),并穿好开口销 。松驰起升机构钢丝绳 ，吊车吊钩下降把起重臂缓慢放下，拉杆受力。

（8）安装其余配重 根据所安装的起重臂长度，吊装其余的配重块。

（9）穿绕起升钢丝绳 配重吊装安装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经塔顶导向滑轮向下通过起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹和楔套，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上(如图4-46)。

12.4 SYT250塔机顶升 塔机工作高度的变化是通过安装在塔身上标准节数量的变化来实现的。在塔身上增加标准节和减少标准节是利用塔机套架和液压系统来完成的。在塔机上增加标准节称为顶升，在塔机上减少标准节称为落塔或落节。

（1）准备工作 1）顶升部件的安装 a.在地面上，将液压泵站注满液压油后，吊至套架下平台适当位置并接通泵站与油缸连接的油管。

b.组装标准节。

c.开动泵站顶起套架，将套架与回转下支座用销轴联接起来，销轴锁入开口销。

d.吊钩换成加节专用吊钩。

e.拆除套架前门上方的工艺撑杆。

f.引进梁的安装 引进梁安装可以在空中进行，在加节前。

引进梁安装也可以在地面进行，在安装回转机构或连接节之前。引进梁的安装可借助板钩进行 用轴销(2)将板(1)安装在下支座或连接节的板(3)上，(如图14.1-1A). 用板约(5)通过圆钢(7)吊起第一根引进来(6). (如图14.1-18)直至可以用抽销(4)将引进梁销定在板(1)上。(如图14.1-1C) 用销轴(8)将引进梁(6)销止在板(1)上，由于两个销轴的锁定使引进梁呈水平位置。(如图14.1-1D) 抽出销轴(4)。板约(5)向前移动，带动引进梁(6)向前移动，直到能用销轴(9)销定在引进梁(6)上的板(10)上为止，(如图14.1-1E) 把板(1)减到引进梁(6)上部插上销轴(4)及销轴(8) (如图.14.-1F) 用同样的方法安装第二根引进梁，(完成后如图14.1-1G)。

2) 检查工作 a.检查顶升辅助装置的安装并使液压机构处于使用状态。

b.检查顶升会架是否与下支座连接好。

c.检查引进梁和引进小车是否安装好 d.检查顶升横梁是否与油缸用销轴连好并检查挂靴是否吊在顶升耳座上。

（2）顶升平衡 1）塔机只能在将小车开到理论平衡位置后，才能进行下述操作。

2）将液压 泵站操纵杆推到“向上顶升“方向，向上顶升。直到回转支承的支腿刚刚离开鱼尾板为止。

（3）检查塔机是否平衡，如不平衡移动变幅小车进行重新调整。

（4）可通过检验回转支承支腿与鱼尾板是否在一条垂线上，找到变幅小车的准确平衡位置。

（5）可将起重臂变幅小车的平衡位置在臂架斜腹杆上系布条作为标记(特别注意:该标记距离取决起重臂长度，起重臂长度不同小车的平衡位置不同)。

3）顶升加节 （1）顶升原理 顶升用液压油缸-端固定在顶升横梁上，另一端固定在顶升套架上，顶升套架与塔机四转支撑座相联，使塔机分成两部分。顶升油缸經过的三次行程，将塔机回转以上部分升到所需高度。此时，顶升套架拥有可放入一个标准节的空间，这时可加入节标准节，增高塔机，这样反复顶升多次，达到所需高度即可。

（2）加节 a.将引进小车用螺栓与标准节相联，然后我到塔机引进梁下方。

b.把起重吊钩换上起吊引进小车的专用吊钩，吊起带有标准节的引进小车，将其送进引进梁上，如图14.3-1。

c.将小车开到对应臂长平衡的理论计算位置。见顶升配平表， 表中所给的小车平衡位置只是塔机平衡的理论位置，用户可根据实际情况严格遵循顶升注意事项并进行实际调整。使塔机处于实际的平衡状态后再进行顶升加节。

d.拔下固定销或工艺销，伸出油缸，压力不要过大，使回转支座离开塔身主角钢端面约5-10mm(见图143-2).检查回转支座与标准节间隙是否均匀，滚轮与塔机间隙是否均与无卡劲现象。确认塔机上部处手平衡状态。否则，重新调整变幅小车的位置直到塔机平衡为止。

e. 塔机平衡后，继续操升至一个行程。操纵控制杆，将两个支撑杆分别顶在塔身两侧的顶升耳座上，支撑塔机上都，见图14.3-2详图A。

f．拔下顶升横梁上的活动销轴使顶升横梁处于自由状态。缩回油缸，至上一个顶外耳座，重新插上活动销袖，支撑塔机上部，井将销轴止动手柄落在卡板上、保证销轴不能退出顶升耳座，见图14.3-2详图B。

g.重新伸出油缸，操纵控制杆。将支撑杆从顶升耳座上取出。继续伸出油缸。重复e-f步骤，直至套架升至能装入一个标准节为止。

h.将标准节引入套架内，对准塔身联接耳板，缩回油红，把标准节放在塔身上，打入销轴锁紧，推出引进小车。变幅小车向前移动1-2米找平衡。继续缩油缸，用安全销将塔机上部与塔身联接在一起。用专用吊具吊下引进小车，装在下一个标准节上。

L.以上全过程完成一次加节。反复多次。直至达到要求高度为止，然后。用销轴将塔机上部与塔身连接在一起锁紧，塔机可以正常工作。

（3）顶升时注意事项 在顶升时严禁移动变幅小车，严禁回转起重臂及用吊钩做起升或下降动作。

风速超过12m/s，不容许进行顶升。

不同臂节长度时小车的平衡位置不同(见表顶升配平表) 理论距离主要与平衡臂配重的实际重量有关，要使配重重量与平衡臂和起重臂长度相匹配。

在顶升前一定要检查电缆悬挂位置，使其能在电缆扣中滑动，防止顶升过程过程中损坏电缆。

无论顶升或下降，必需保证顶升横梁上的挂靴与顶升块用安全楔锁紧，以免挂靴脱落遭成危险，如图14.3-4所示、 锁靴(联接座)抬起后，必须套入锁环、防止操纵杆回落、进成危险。

加节高度超过塔机的自由高度时、需加附着架时，顶升套架这套装置就不必取下，仍安装在回转底架上。

顶升最后一个标准节时，如结束后即投入使用、最后一个标准节与回转下支应必须按要求用8个Ф55固定销连接、不许用工艺销连接。

12.5 JP7527塔机安装 （1）安装加强基础节及基础节 吊起加强基础节及基础节，缓慢放置在地基支腿上(见下图 )。

安装销轴应注意以下事项：
确保鱼尾板及侧面无毛刺或磨损；

销轴、内孔涂润滑脂；

将销轴敲至完全进入。

（2）安装标准节总成 标准节采用片式结构，主要包括标准节单片、爬梯以及平台。

吊起标准节，将其缓缓插入基础节的鱼尾板中，并用8支φ55销轴、4支φ20插销和4支开口销连接 同时，将爬梯的下端与基础节上的爬梯安装板连接牢靠。用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。

（3）安装爬升架总成 爬升架主要由爬升架钢结构、平台及液压顶升装置等组成 。爬升架内侧有16只滚轮，顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧起导向作用。爬升架的横梁与液压油缸铰接，承受油缸的顶升载荷，爬升架中部位置设有由操纵杆控制的摆动式爬爪，在液压油缸回收以及引进标准节等过程中通过停放于塔身踏步上端面，承受上部结构重量。

吊装过程：
1）将爬升架组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，用钢丝绳吊起(见图)，安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。

2）将爬升架缓慢套装在塔身节外侧。

3）将爬升架上的爬爪停放于基础节第二对踏步上，压下操纵杆，锁紧。

4）安装好顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接好油管，检查液压系统的运转情况。

（4）安装回转总成 回转总成的组装：
1）将下支座、回转支承、上支座用88件10.9级的M27高强度螺栓连为一体。每个螺栓的预紧扭矩应达1100N·m，并用双螺母拧紧防松。

2）平台安装：将平台上的挂钩挂入上支座安装销，上方用固定销锁止，并插上开口销，完成平台的组装，然后将栏杆装上，相邻的栏杆用管夹总成固定。最后用3个φ16销轴将司机室装于平台上。

3）如下图所示，正确安装引进导轨，插上销轴并用开口销销定。

4）吊装过程：
通过上支座的四个吊耳回转总成 ，吊起(见图 )下支座连接板对准标准节鱼尾板缓慢落下，将回转总成放在塔身顶部，并用φ55销轴组件连接。下支座通道方向应与塔身节通道方向一 致。

在确认回转总成与塔身可靠连接后，操作液压油缸，将顶升横梁两端的挂靴挂至基础节踏步上，并插上安全销。抬起爬爪操纵杆以松开爬爪，并用锁环锁紧。

将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4件φ55的销轴连接，并插入锁销。

拔出安全销，收回液压油缸。

（5）安装平衡臂第一节和起重臂第一节 1）预装配平衡臂第一节和起重臂第一节 2）安装平衡臂第一节和起重臂第一节 （6）安装剩余平衡臂和起升机构 1）预装配剩余平衡臂和起升机构 2）安装剩余平衡臂和起升机构 （7）安装一块平衡重 安装一块2.5吨平衡重（适用70米-75米起重臂） （8）安装剩余起重臂 1）预装剩余起重臂 2）吊装剩余起重臂 （9）安装剩余平衡重 （10）穿绕起升钢丝绳 1）起升钢丝绳规格：
D20（35×7－1960 MPa 不旋转钢丝绳）,起升钢丝绳标配 400 米。

(11)穿绕变幅钢丝绳 变幅钢丝绳规格：
6×19-φ9.3-170 Kg/mm2。

（12）安装起重臂安全钢丝绳（6×19-φ7.7-180 Kg/mm2 热镀锌）。

12.6 JP7527塔机顶升 塔机工作高度的变化是通过安装在塔身上标准节数量的变化来实现的。在塔身上增加标准节和减少标准节是利用塔机套架和液压系统来完成的。在塔机上增加标准节称为顶升，在塔机上减少标准节称为落塔或落节。

（1）准备工作 1）顶升部件的安装 a.在地面上，将液压泵站注满液压油后，吊至套架下平台适当位置并接通泵站与油缸连接的油管。

b.组装标准节。

c.开动泵站顶起套架，将套架与回转下支座用销轴联接起来，销轴锁入开口销。

d.吊钩换成加节专用吊钩。

e.拆除套架前门上方的工艺撑杆。

f.引进梁的安装 引进梁安装可以在空中进行，在加节前。

引进梁安装也可以在地面进行，在安装回转机构或连接节之前。引进梁的安装可借助板钩进行 用轴销(2)将板(1)安装在下支座或连接节的板(3)上，(如图14.1-1A). 用板约(5)通过圆钢(7)吊起第一根引进来(6). (如图14.1-18)直至可以用抽销(4)将引进梁销定在板(1)上。(如图14.1-1C) 用销轴(8)将引进梁(6)销止在板(1)上，由于两个销轴的锁定使引进梁呈水平位置。(如图14.1-1D) 抽出销轴(4)。板约(5)向前移动，带动引进梁(6)向前移动，直到能用销轴(9)销定在引进梁(6)上的板(10)上为止，(如图14.1-1E) 把板(1)减到引进梁(6)上部插上销轴(4)及销轴(8) (如图.14.-1F) 用同样的方法安装第二根引进梁，(完成后如图14.1-1G)。

2) 检查工作 a.检查顶升辅助装置的安装并使液压机构处于使用状态。

b.检查顶升会架是否与下支座连接好。

c.检查引进梁和引进小车是否安装好 d.检查顶升横梁是否与油缸用销轴连好并检查挂靴是否吊在顶升耳座上。

（2）顶升平衡 1）塔机只能在将小车开到理论平衡位置后，才能进行下述操作。

2）将液压 泵站操纵杆推到“向上顶升“方向，向上顶升。直到回转支承的支腿刚刚离开鱼尾板为止。

（3）检查塔机是否平衡，如不平衡移动变幅小车进行重新调整。

（4）可通过检验回转支承支腿与鱼尾板是否在一条垂线上，找到变幅小车的准确平衡位置。

（5）可将起重臂变幅小车的平衡位置在臂架斜腹杆上系布条作为标记(特别注意:该标记距离取决起重臂长度，起重臂长度不同小车的平衡位置不同)。

3）顶升加节 （1）顶升原理 顶升用液压油缸-端固定在顶升横梁上，另一端固定在顶升套架上，顶升套架与塔机四转支撑座相联，使塔机分成两部分。顶升油缸經过的三次行程，将塔机回转以上部分升到所需高度。此时，顶升套架拥有可放入一个标准节的空间，这时可加入节标准节，增高塔机，这样反复顶升多次，达到所需高度即可。

（2）加节 a.将引进小车用螺栓与标准节相联，然后我到塔机引进梁下方。

b.把起重吊钩换上起吊引进小车的专用吊钩，吊起带有标准节的引进小车，将其送进引进梁上，如图14.3-1。

c.将小车开到对应臂长平衡的理论计算位置。见顶升配平表， 表中所给的小车平衡位置只是塔机平衡的理论位置，用户可根据实际情况严格遵循顶升注意事项并进行实际调整。使塔机处于实际的平衡状态后再进行顶升加节。

d.拔下固定销或工艺销，伸出油缸，压力不要过大，使回转支座离开塔身主角钢端面约5-10mm(见图143-2).检查回转支座与标准节间隙是否均匀，滚轮与塔机间隙是否均与无卡劲现象。确认塔机上部处手平衡状态。否则，重新调整变幅小车的位置直到塔机平衡为止。

e. 塔机平衡后，继续操升至一个行程。操纵控制杆，将两个支撑杆分别顶在塔身两侧的顶升耳座上，支撑塔机上都，见图14.3-2详图A。

f．拔下顶升横梁上的活动销轴使顶升横梁处于自由状态。缩回油缸，至上一个顶外耳座，重新插上活动销袖，支撑塔机上部，井将销轴止动手柄落在卡板上、保证销轴不能退出顶升耳座，见图14.3-2详图B。

g.重新伸出油缸，操纵控制杆。将支撑杆从顶升耳座上取出。继续伸出油缸。重复e-f步骤，直至套架升至能装入一个标准节为止。

h.将标准节引入套架内，对准塔身联接耳板，缩回油红，把标准节放在塔身上，打入销轴锁紧，推出引进小车。变幅小车向前移动1-2米找平衡。继续缩油缸，用安全销将塔机上部与塔身联接在一起。用专用吊具吊下引进小车，装在下一个标准节上。

L.以上全过程完成一次加节。反复多次。直至达到要求高度为止，然后。用销轴将塔机上部与塔身连接在一起锁紧，塔机可以正常工作。

（3）顶升时注意事项 在顶升时严禁移动变幅小车，严禁回转起重臂及用吊钩做起升或下降动作。

风速超过12m/s，不容许进行顶升。

不同臂节长度时小车的平衡位置不同(见表顶升配平表) 理论距离主要与平衡臂配重的实际重量有关，要使配重重量与平衡臂和起重臂长度相匹配。

在顶升前一定要检查电缆悬挂位置，使其能在电缆扣中滑动，防止顶升过程过程中损坏电缆。

无论顶升或下降，必需保证顶升横梁上的挂靴与顶升块用安全楔锁紧，以免挂靴脱落遭成危险，如图14.3-4所示、 锁靴(联接座)抬起后，必须套入锁环、防止操纵杆回落、进成危险。

加节高度超过塔机的自由高度时、需加附着架时，顶升套架这套装置就不必取下，仍安装在回转底架上。

顶升最后一个标准节时，如结束后即投入使用、最后一个标准节与回转下支应必须按要求用8个Ф55固定销连接、不许用工艺销连接。

12.7 TC5610塔机安装 （1）安装塔身节 1）结构简述 塔机在起升高度为 40.5 米的独立状态下共有 14 节塔身节：包括一节固定基节 EQ, 一节标准节 EQ ，12 节标准节 E，塔身节内有供人上下的爬梯，并有供人休息的平台。

固定基节 EQ 又分预埋支腿固定基节 EQ 和预埋螺栓固定基节 EQ，预埋支腿固定基节EQ 主弦杆上下端各有 3 个连接套（如图 1.5.1-1）；
预埋螺栓固定基节 EQ 主弦杆上端有3 个连接套，下端为法兰盘（如图 1.5.1-2）。标准节 E 主弦杆上下端各有 2 个连接套（如图 1.5.1-3）。标准节 EQ 的主弦杆上端有 2 个连接套，下端有 3 个连接套（如图 1.5.1-4）。

2）吊装二个塔身节 a.如图 1.5.1-5 所示，吊起一节标准节 EQ。

注意严禁吊在水平斜腹杆上; b.将 1 节标准节 EQ 吊装到埋好在固定基础上的固定基节 EQ 上，用12件10.9 级高强度螺栓连接牢; c.再吊装一节标准节 E，用8件10.9级高强度螺栓连接牢;此时基础上已有一节固定基节EQ、一节标准节EQ，一节标准节E。

d.所有高强度螺栓的预紧扭矩应达到 1400N·m，每根高强度螺栓均应装配二个垫圈和二个螺母，并拧紧防松。

双螺母中防松螺母预紧扭矩应稍大于或等于 1400N·m; e.用经纬仪或吊线法检查垂直度，主弦杆四侧面垂直度误差应不大于 1.5/1000. （2）吊装爬升架 1）结构简述(见图 1.5.2-1) a.爬升架主要由套架结构、平台、爬梯及液压顶升系统、塔身节引进装置等组成，塔机的顶升安装主要靠此部件完成。

b.顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上(即预装平衡臂的一侧)，液压泵站放在液压缸一侧的平台上，爬升架内侧有 16 个滚轮，顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧，起导向作用。

c.爬升架中部及上部位置均设有平台。顶升时，工作人员站在平台上，操纵液压系统，引入标准节，固定塔身螺栓，实现顶升。

2) 吊装 a. 将爬升架组装完毕后(如图1.5.2-2 所示)，将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。

切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。

b.将爬升架缓慢套装在二个塔身节外侧。

c.将爬升架上的活动爬爪放在塔身节的第二节(从下往上数)上部的踏步上。

d.安装顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接油管，检查液压系统的运转情况。

（3）安装回转总成 1）结构简述 a.回转总成包括下支座、 回转支承、 上支座、 回转机构共四部分。

b.下支座下部分别与塔身节和爬升架相连，上部与回转支承通过高强度螺栓连接。

c.上支座一侧有安装回转机构的法兰盘及平台，另一侧工作平台有司机室连接的支耳，前方设有安装回转限位器的支座。用φ55 的销轴将上支座与塔帽连成一个整体。

2）回转总成吊装 a.检查回转支承上8.8级M24的高强螺栓的预紧力矩是否达 640N·m，且防松螺母的预紧力矩稍大于或等于640N·m。

b.如图1.5.3-2 所示，将吊具挂在上支座φ55的销轴上，将回转总成吊起。

c.下支座的八个连接套对准标准节E四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下，将回转总成放在塔身顶部。下支座与爬升架连接时，应对好四角的标记。

d.用 8 件10.9级的M30高强度螺栓将下支座与标准节E连接牢固(每个螺栓用双螺母拧紧防松)，螺栓的预紧力矩应达1400N·m，双螺母中防松螺母的预紧力矩稍大于或等于 1400N·m。

e.操作顶升系统，将顶升横梁伸长，使其销轴落到第2节标准节EQ(从上往下数)的下踏步圆弧槽内，将顶升横梁防脱装置的销轴插入踏步的圆孔内，再将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。

（4）安装塔帽 1）结构简述(见图 1.5.4-1) a.塔帽上部为四棱锥形结构，顶部有平衡臂拉板架和起重臂拉板并设有工作平台，以便于安装各拉杆；
塔帽上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用的滑轮，塔帽后侧主弦下部设有力矩限制器并设有带护圈的扶梯通往塔帽顶部。

b.塔帽下部为整体框架结构，中间部位焊有用于安装起重臂和平衡臂的耳板。通过销轴与起重臂、平衡臂相连。

2）吊装塔帽 a.吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好(为使安装平衡臂方便，可在塔帽的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆); b.如图1.5.4-2所示，将塔帽吊到上支座上，应注意将塔帽垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向( 参见 右图) c.用 4 件φ55 销轴将塔帽与上支座紧固。

（5）安装平衡臂总成 1）结构简述(见图 1.5.5-1) 平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台，平衡臂的前端用两根销轴与塔帽连接，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔帽连接。尾部装有平衡重、起升机构，电阻箱、电气控制箱布置在靠近塔帽的一节臂节上。起升机构本身有其独立的底架，用四组螺栓固定在平衡臂上。

2)吊装平衡臂总成 a.在地面组装好两节平衡臂，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。回转机构接临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位; b.如右图所示，吊起平衡臂(平衡臂上设有 4 个安装吊耳); c.用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接好; d.按平衡臂拉杆示意图 1.5.5-3 所示，将平衡臂逐渐抬高，便于平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相连，用销轴连接,并穿好充分张开开口销 ；

e.缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块 2.90t 重的平衡重安装在平衡臂最靠近起升机构的安装位置上。

（6）安装司机室 1）结构简述：司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔。司机室内壁用保丽板装饰，美观舒适，内设有联动操纵台，司机室内用户应自行配备符合GB5144-2006 消防要求的灭火器。

2）吊装司机室 司机室内的电气设备安装齐全后，吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。

（7）安装起重臂总成 1）结构简述：起重臂为三角形变截面的空间桁架结构，共分为十节。节与节之间用销轴连接，拆装方便。第一节根部与塔帽用销轴连接，在第二节、第七节上设有两个吊点，通过这两点用起重臂拉杆与塔帽连接；
第二节中装有牵引机构，载重小车在牵引机构的牵引下，沿起重臂下弦杆前后运行。载重小车一侧设有检修吊篮，便于塔机的安装与维修。起重臂组装时， 必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。根据施工要求可以将起重臂组装成 56m、50m、44m 及 38m 臂长。50m 臂则拆下第九节；
44m臂则拆下第九、五节；
38m 臂则拆下第九、五、八节。

2）吊装起重臂总成 a.在塔机附近平整的枕木(或支架，高约 0.6m)上按图 1.5.7-2 及图 1.5.7-5 的要求，拼装好起重臂。

注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。

b.将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。

c.安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根短绳通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长绳通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部(图 1.5.7-3)。在载重小车后部有 3 个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的 6～9 倍。如果长钢丝绳松弛，调整载重小车的前端的张紧装置即可张紧。在使用过程中出现短钢丝绳松驰时，可调整起重臂根部的另一套牵引钢丝绳张紧装置将其张紧。

d.将起重臂拉杆按图 1.5.7-4 所示拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内。

e．检查起重臂上的电路走线是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。

f.按图 1.5.7-5 挂绳，试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置 (记录下吊点位置便于拆塔时用) ，起吊起重臂总成至安装高度。如图 1.5.7-6 所示用销轴将塔帽与起重臂根部连接固定。

g.接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳按图 1.5.7-7 缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构向上，直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板，按图1.5.7-8 及图 1.5.7-9 将起重臂长短拉杆分别与塔顶拉板Ⅰ、Ⅱ用销轴连接，并穿好开口销。松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。

h.使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

(8)配装平衡重 平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。根据所使用的起重臂长度，按图 1.5.8-1 要求吊装平衡重。起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。

特别注意: a.安装销的挡块必须紧靠平衡重块；

b.安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。

（9）绕绳系统 1）穿绕钢丝绳 吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。如图 1.6-1 所示，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

12.8 TC5610塔机顶升 （1）顶升前的准备 1）按液压泵站要求给其油箱加油；

2）清理好各个塔身节，在塔身节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节 E 在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短；

3）放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆；

4）将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方(顶升油缸正好位于 平衡臂下方)；

5）在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。

（2）顶升前塔机的配平 1）塔机配平前，必须先将载重小车运行到图 1.8-1 所示的配平参考位置，并吊起一节标准节 E 或其它重物(表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要调整)。然后拆除下支座四个支腿与标准节 E 的连接螺栓；

2）将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

3）通过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架 8 个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡。略微调整载重小车的配平位置，直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上；

4）记录下载重小车的配平位置。但要注意该位置随起重臂长度不同而改变；

5）操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身节间的连接螺栓。

（3）顶升作业 1）将一节标准节E吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节E下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节E上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩；

2）再吊一节标准节E，将载重小车开至顶升平衡位置；

3）使用回转机构上的回转制动器 ，将塔机上部机构处于制动状态 ；

4）卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。

5）开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧(要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内)，确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起 10～50mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；

顶起略超过半个塔身节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局部变形、 异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个塔身节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个塔身节的空间，将爬升架引进平台上的标准节 E 拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节 E 落在塔身顶部并对正，卸下引进滚轮，用8件M30的高强度螺栓(每根高强螺栓必须有两个螺母)将上、下标准节E连接牢靠 (预紧力矩 1400kN·m)。

再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M30高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠(每根高强螺栓必须有两个螺母)，即完成一节标准节 E 的加节工作。若连续加几节标准节 E，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根(每角一根)导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。

（4）顶升过程的注意事项：
1）塔机最高处风速大于 14m/s 时，不得进行顶升作业；

2）顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节 E 方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置；

3）若要连续加高几节标准节 E，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节E前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M30的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母；

4）所加标准节 E 上的踏步，必须与已有塔身节对正；

5）在下支座与塔身没有用M30螺栓连接好之前，严禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业；

6）在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障；

7）塔机加节达到所需工作高度(但不超过独立高度)后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础支脚处螺栓的拧紧问题(哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧 ，上述连接处均为双螺母防松)。

13.塔式起重机附着 13.1附着平面及立面位置 据建筑图纸得知，配施本工程的1#、2#、3#、4#塔机需锚固，具体附着点及平面位置详见下图：
13.2施工准备 （1）每道锚固前由项目部在建筑物相应位置柱体下预埋件。

（2）锚固前由项目部在建筑物锚点相应位置架设施工平台、安装塔机锚固圈工作平台，有关人员应配合施工全过程。

（3）请项目部根据实际情况提前考虑锚点受力情况，请项目部提前把±0点返到塔身标准节，如果项目部对建筑物的外防护架采用整体爬升架，请项目部与爬升架制作安装单位协商，将爬升架在塔机锚固点位置做成可拆卸的，保证塔机锚固后锚固杆穿过爬升架，不影响爬升架正常爬升。

（4）锚固前项目部须提供建筑物锚点混凝土强度报告单。

13.3安装方法 （1）安装锚固架前，先拆掉该塔身节上的爬梯护圏、休息平台。

（2）在地面上先将两个侧梁连接到前梁上。

（3）将侧、前梁拼架吊到塔身锚固节中间的水平支承准确位置，使锚固架的前梁朝着建筑物并固定。

（4）吊起后梁置于塔身锚固节中间的水平支承准确位置，折回侧梁就位后用销轴将其与后梁连接。

（5）连续吊起支承件、斜撑杆，用销轴连接到梁上。

（6）检查锚固架的水平位置，必要时做适当调整。

（7）加斜楔使锚固架与塔身主角钢贴紧在一起。

（8）按规范安放斜楔，并将其打进。

（9）安放楔子后，检查楔子与塔身之间有没有间隙。

（10）安装锚固杆，按规范装齐销轴及开口销。

13.4锚固过程保证措施 （1）起重机附着的建筑物其锚固点的受力强度应满足要求。

（2）装设附着框架和附着杆件，采用经纬仪测量塔身垂直度，并采用附着杆进行调整，在最高锚固点以下垂直度允许偏差为2/1000。

（3）在附着框架和附着支座布设时，确保附着杆安装。

（4）按说明书规定安装附着框架，箍紧塔身。

（5）塔身顶升接高到规定锚固间距时，须及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度，须符合说明书规定。

（6）起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排除，不得继续作业。

（7）起重臂根部绞点高度大于50m 的塔式起重机应安装风速仪，并应灵敏可靠；
遇有12m/s及以上大风时，严禁安装或拆卸锚固装置。

（8）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责。进入现场须按规范戴安全帽、穿防滑鞋，高空作业人员须按规范系好安全带，操作人员须穿好工作服。

13.5附着计算书 1#塔吊附着计算 塔机安装位置至建筑物距离超过使用说明规定，需要增长附着杆或附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，需要进行附着的计算。主要包括附着杆计算、附着支座计算和锚固环计算。

一. 参数信息 本计算书参考塔吊说明书荷载参数进行验算。

塔吊型号:QTZ125 工作状态倾覆力矩:M=2297.9kN.m 非工作状态倾覆力矩:M=-4553.9kN.m 塔吊计算高度:H=132.55m 塔身宽度:B=2m 附着框宽度:2.4m 最大扭矩:0kN.m 风荷载设计值:3.18kN/m2 附着节点数:4 各层附着高度分别(m):39.15,54.15,72.15,87.15 附着杆选用：[20a槽钢 附着点1到塔吊的竖向距离:b1=6m 附着点1到塔吊的横向距离:a1=3.54m 附着点1到附着点2的距离:a2=8.55m 二. 支座力计算 塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。

附着式塔机的塔身可以视为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下: 1. 风荷载计算 1）工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 塔机所受风均布线荷载标准值 (Wo=0.2kN/m2) Wk=0.8×1.49×1.95×2.3904×0.2=1.11kN/m2 qsk=1.2×1.11×0.35×2=0.93kN/m 2）非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 塔机所受风均布线荷载标准值 (本地区 Wo=0.55kN/m2) Wk=0.8×1.55×1.95×2.3904×0.55=3.18kN/m2 qsk=1.2×3.18×0.35×2.00=2.67kN/m 2. 塔机的倾覆力矩 工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=2297.90kN.m 非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=-4553.90kN.m 注：此处塔机的倾覆力矩不包含风荷载产生的力矩，风荷载的作用体现在塔身受力计算中。

3. 力 Nw 计算 工作状态下: Nw=318.145kN 非工作状态下: Nw=235.744kN 三. 附着杆内力计算 计算简图: 计算单元的平衡方程为: 其中: 四. 第一种工况的计算 塔机工作状态下，Nw=318.15kN, 风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。

将上面的方程组求解，其中 θ从0-360循环， 分别取正负两种情况，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力：
杆1的最大轴向压力为：261.20 kN 杆2的最大轴向压力为：155.08 kN 杆3的最大轴向压力为：349.78 kN 杆1的最大轴向拉力为：261.2 kN 杆2的最大轴向拉力为：155.08 kN 杆3的最大轴向拉力为：349.78 kN 五. 第二种工况的计算 塔机非工作状态，Nw=235.74kN, 风向顺着起重臂，不考虑扭矩的影响。

将上面的方程组求解，其中 θ=45,135,225,315， Mw=0，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力。

杆1的最大轴向压力为：193.55 kN 杆2的最大轴向压力为：93.00 kN 杆3的最大轴向压力为：253.86 kN 杆1的最大轴向拉力为：193.55 kN 杆2的最大轴向拉力为：93 kN 杆3的最大轴向拉力为：253.86 kN 六. 附着杆强度验算 1．杆件轴心受拉强度验算 验算公式: σ=N/An≤f 其中 N──为杆件的最大轴向拉力,取N=349.78kN；

σ──为杆件的受拉应力；

An──为杆件的的截面面积，本工程选取的是[20a槽钢,查表可知 An=2883.00mm2；

经计算，杆件的最大受拉应力 σ=349.78×1000/2883.00=121.33N/mm2。

最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力215N/mm2,满足要求! 2．杆件轴心受压强度验算 验算公式: σ=N/φAn≤f 其中 σ──为杆件的受压应力；

N──为杆件的轴向压力,杆1:取N=261.20kN；
杆2:取N=155.08kN；
杆3:取N=349.78kN；

An──为杆件的的截面面积， An=2883.00mm2；

φ ──为杆件的受压稳定系数,是根据λ 查表计算得: 杆1:取φ =0.634,杆2:取φ=0.512 ,杆3:取φ =0.668；

λ ──杆件长细比,杆1:取λ =88.632,杆2:取λ=107.417,杆3:取λ=83.245。

经计算，杆件的最大受压应力 σ=181.65N/mm2。

最大压应力不大于拉杆的允许压应力215N/mm2,满足要求! 七. 焊缝强度计算 附着杆如果采用焊接方式加长，对接焊缝强度计算公式如下: 其中 N为附着杆的最大拉力或压力，N=349.783kN；

lw为附着杆的周长，取678.00mm；

t为焊缝厚度，t=7.00mm；

ft或fc为对接焊缝的抗拉或抗压强度，取 185 N/mm2；

经过焊缝强度 σ = 349783.37/(678.00×7.00) = 73.70N/mm2。

对接焊缝的抗拉或抗压强度计算满足要求! 八. 预埋件计算 依据《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010第9.7条。

1．杆件轴心受拉时，预埋件验算 验算公式: 式中 As──预埋件锚钢的总截面面积：As=3.14×252×3×2/4=2946mm2 N──为杆件的最大轴向拉力,取N=349780.00N αb──锚板的弯曲变折减系数，取 αb=0.6+0.25t/d=0.80 经计算: As=349780.00/(0.8×0.80×300.00)=1821.77mm2≤2945.63mm2 满足要求! 2．杆件轴心受压时，预埋件验算 验算公式: 式中 N ──为杆件的最大轴向压力,取N=349783.37N z──沿剪力作用方向最外层锚筋中心线之间的距离 αr──锚筋层数的影响系数，双层取1.0,三层取0.9，四层取0.85 经计算: As=349783.37/(0.80×0.90×300.00)=1619.37mm2≤2945.63mm2 满足要求! 2#塔吊附着计算 塔机安装位置至建筑物距离超过使用说明规定，需要增长附着杆或附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，需要进行附着的计算。主要包括附着杆计算、附着支座计算和锚固环计算。

一. 参数信息 本计算书参考塔吊说明书荷载参数进行验算。

塔吊型号:QTZ125 工作状态倾覆力矩:M=2297.9kN.m 非工作状态倾覆力矩:M=-4553.9kN.m 塔吊计算高度:H=147.55m 塔身宽度:B=2m 附着框宽度:2.4m 最大扭矩:0kN.m 风荷载设计值:3.18kN/m2 附着节点数:5 各层附着高度分别(m):39.15,54.15,72.15,87.15,102.15 附着杆选用：[20a槽钢 附着点1到塔吊的竖向距离:b1=5.98m 附着点1到塔吊的横向距离:a1=2.34m 附着点1到附着点2的距离:a2=8.55m 二. 支座力计算 塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。

附着式塔机的塔身可以视为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下: 1. 风荷载计算 1) 工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 塔机所受风均布线荷载标准值 (Wo=0.2kN/m2) Wk=0.8×1.49×1.95×2.3904×0.2=1.11kN/m2 qsk=1.2×1.11×0.35×2=0.93kN/m 2) 非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 塔机所受风均布线荷载标准值 (本地区 Wo=0.55kN/m2) Wk=0.8×1.55×1.95×2.3904×0.55=3.18kN/m2 qsk=1.2×3.18×0.35×2.00=2.67kN/m 2. 塔机的倾覆力矩 工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=2297.90kN.m 非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=-4553.90kN.m 注：此处塔机的倾覆力矩不包含风荷载产生的力矩，风荷载的作用体现在塔身受力计算中。

3. 力 Nw 计算 工作状态下: Nw=332.538kN 非工作状态下: Nw=234.479kN 三. 附着杆内力计算 计算简图: 计算单元的平衡方程为: 其中: 四. 第一种工况的计算 塔机工作状态下，Nw=332.54kN, 风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。

将上面的方程组求解，其中 θ从0-360循环， 分别取正负两种情况，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力：
杆1的最大轴向压力为：252.50 kN 杆2的最大轴向压力为：148.72 kN 杆3的最大轴向压力为：369.17 kN 杆1的最大轴向拉力为：252.5 kN 杆2的最大轴向拉力为：148.72 kN 杆3的最大轴向拉力为：369.17 kN 五. 第二种工况的计算 塔机非工作状态，Nw=234.48kN, 风向顺着起重臂，不考虑扭矩的影响。

将上面的方程组求解，其中 θ=45,135,225,315， Mw=0，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力。

杆1的最大轴向压力为：178.04 kN 杆2的最大轴向压力为：90.07 kN 杆3的最大轴向压力为：246.49 kN 杆1的最大轴向拉力为：178.04 kN 杆2的最大轴向拉力为：90.07 kN 杆3的最大轴向拉力为：246.49 kN 六. 附着杆强度验算 1．杆件轴心受拉强度验算 验算公式: σ=N/An≤f 其中 N──为杆件的最大轴向拉力,取N=369.17kN；

σ──为杆件的受拉应力；

An──为杆件的的截面面积，本工程选取的是[20a槽钢,查表可知 An=2883.00mm2；

经计算，杆件的最大受拉应力 σ=369.17×1000/2883.00=128.05N/mm2。

最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力215N/mm2,满足要求! 2．杆件轴心受压强度验算 验算公式: σ=N/φAn≤f 其中 σ──为杆件的受压应力；

N──为杆件的轴向压力,杆1:取N=252.50kN；
杆2:取N=148.72kN；
杆3:取N=369.17kN；

An──为杆件的的截面面积， An=2883.00mm2；

φ ──为杆件的受压稳定系数,是根据λ 查表计算得: 杆1:取φ =0.681,杆2:取φ=0.575 ,杆3:取φ =0.621；

λ ──杆件长细比,杆1:取λ =81.699,杆2:取λ=97.083,杆3:取λ=90.211。

经计算，杆件的最大受压应力 σ=206.20N/mm2。

最大压应力不大于拉杆的允许压应力215N/mm2,满足要求! 七. 焊缝强度计算 附着杆如果采用焊接方式加长，对接焊缝强度计算公式如下: 其中 N为附着杆的最大拉力或压力，N=369.170kN；

lw为附着杆的周长，取678.00mm；

t为焊缝厚度，t=7.00mm；

ft或fc为对接焊缝的抗拉或抗压强度，取 185 N/mm2；

经过焊缝强度 σ = 369170.24/(678.00×7.00) = 77.79N/mm2。

对接焊缝的抗拉或抗压强度计算满足要求! 八. 预埋件计算 依据《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010第9.7条。

1．杆件轴心受拉时，预埋件验算 验算公式: 式中 As──预埋件锚钢的总截面面积：As=3.14×252×3×2/4=2946mm2 N──为杆件的最大轴向拉力,取N=369170.00N αb──锚板的弯曲变折减系数，取 αb=0.6+0.25t/d=0.80 经计算: As=369170.00/(0.8×0.80×300.00)=1922.76mm2≤2945.63mm2 满足要求! 2．杆件轴心受压时，预埋件验算 验算公式: 式中 N ──为杆件的最大轴向压力,取N=369170.24N z──沿剪力作用方向最外层锚筋中心线之间的距离 αr──锚筋层数的影响系数，双层取1.0,三层取0.9，四层取0.85 经计算: As=369170.24/(0.80×0.90×300.00)=1709.12mm2≤2945.63mm2 满足要求! 3#塔吊附着计算 塔机安装位置至建筑物距离超过使用说明规定，需要增长附着杆或附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，需要进行附着的计算。主要包括附着杆计算、附着支座计算和锚固环计算。

一. 参数信息 本计算书参考塔吊说明书荷载参数进行验算。

塔吊型号:SYT250 工作状态倾覆力矩:M=3903kN.m 非工作状态倾覆力矩:M=-4160kN.m 塔吊计算高度:H=138.7m 塔身宽度:B=2m 附着框宽度:2.4m 最大扭矩:691kN.m 风荷载设计值:3.18kN/m2 附着节点数:5 各层附着高度分别(m):30.15,45.15,63.15,81.15,96.15 附着杆选用格构式：角钢+角钢缀条 附着点1到塔吊的竖向距离:b1=5.39m 附着点1到塔吊的横向距离:a1=2.11m 附着点1到附着点2的距离:a2=8.25m 二. 支座力计算 塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。

附着式塔机的塔身可以视为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下: 1. 风荷载计算 1) 工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 塔机所受风均布线荷载标准值 (Wo=0.2kN/m2) Wk=0.8×1.49×1.95×2.3904×0.2=1.11kN/m2 qsk=1.2×1.11×0.35×2=0.93kN/m 2) 非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 塔机所受风均布线荷载标准值 (本地区 Wo=0.55kN/m2) Wk=0.8×1.55×1.95×2.3904×0.55=3.18kN/m2 qsk=1.2×3.18×0.35×2.00=2.67kN/m 2. 塔机的倾覆力矩 工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=3903.00kN.m 非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=-4160.00kN.m 注：此处塔机的倾覆力矩不包含风荷载产生的力矩，风荷载的作用体现在塔身受力计算中。

3. 力 Nw 计算 工作状态下: Nw=459.423kN 非工作状态下: Nw=223.077kN 三. 附着杆内力计算 计算简图: 计算单元的平衡方程为: 其中: 四. 第一种工况的计算 塔机工作状态下，Nw=459.42kN, 风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。

将上面的方程组求解，其中 θ从0-360循环， 分别取正负两种情况，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力：
杆1的最大轴向压力为：658.06 kN 杆2的最大轴向压力为：454.71 kN 杆3的最大轴向压力为：601.79 kN 杆1的最大轴向拉力为：658.06 kN 杆2的最大轴向拉力为：454.71 kN 杆3的最大轴向拉力为：601.79 kN 五. 第二种工况的计算 塔机非工作状态，Nw=223.08kN, 风向顺着起重臂，不考虑扭矩的影响。

将上面的方程组求解，其中 θ=45,135,225,315， Mw=0，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力。

杆1的最大轴向压力为：169.39 kN 杆2的最大轴向压力为：81.77 kN 杆3的最大轴向压力为：230.39 kN 杆1的最大轴向拉力为：169.39 kN 杆2的最大轴向拉力为：81.77 kN 杆3的最大轴向拉力为：230.39 kN 六. 附着杆强度验算 1．杆件轴心受拉强度验算 验算公式: σ=N/An≤f 其中 N──为杆件的最大轴向拉力,取N=658.06kN；

σ──为杆件的受拉应力；

An──为格构杆件的的截面面积,计算得 An=4921.2mm2；

经计算，杆件的最大受拉应力 σ=658.06×1000/4921.2=133.72N/mm2。

最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力215N/mm2,满足要求! 2．杆件轴心受压强度验算 验算公式: σ=N/φAn≤f 其中 σ──为杆件的受压应力；

N──为杆件的轴向压力,杆1:取N=658.06kN；
杆2:取N=454.71kN；
杆3:取N=601.79kN；

An──为格构杆件的的截面面积,计算得 An=4921.2mm2；

φ ──为杆件的受压稳定系数,是根据λ 查表计算得: 杆1:取φ =0.869,杆2:取φ=0.836 ,杆3:取φ =0.851；

λ ──杆件长细比,杆1:取λ =47.725,杆2:取λ=54.272,杆3:取λ=51.753。

经计算，杆件的最大受压应力 σ=153.89N/mm2。

最大压应力不大于拉杆的允许压应力215N/mm2,满足要求! 七. 焊缝强度计算 附着杆如果采用焊接方式加长，对接焊缝强度计算公式如下: 其中 N为附着杆单根主肢最大拉力或压力，N=658.060/4=164.515kN；

lw为附着杆的周长，取332.27mm；

t为焊缝厚度，t=8.00mm；

ft或fc为对接焊缝的抗拉或抗压强度，取 185 N/mm2；

经过焊缝强度 σ = 164515.00/(332.27×8.00) = 61.89N/mm2。

对接焊缝的抗拉或抗压强度计算满足要求! 八. 预埋件计算 依据《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010第9.7条。

1．杆件轴心受拉时，预埋件验算 验算公式: 式中 As──预埋件锚钢的总截面面积：As=3.14×252×3×2/4=2946mm2 N──为杆件的最大轴向拉力,取N=658060.00N αb──锚板的弯曲变折减系数，由于采取防止锚板弯曲变形的措施，所以取 αb=1.0 经计算: As=658060.00/(0.8×1.00×300.00)=2741.92mm2≤2945.63mm2 满足要求! 2．杆件轴心受压时，预埋件验算 验算公式: 式中 N ──为杆件的最大轴向压力,取N=658057.23N z──沿剪力作用方向最外层锚筋中心线之间的距离 αr──锚筋层数的影响系数，双层取1.0,三层取0.9，四层取0.85 经计算: As=658057.23/(1.00×0.90×300.00)=2437.25mm2≤2945.63mm2 满足要求! 塔吊计算满足要求！ 4#塔吊附着计算 塔机安装位置至建筑物距离超过使用说明规定，需要增长附着杆或附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，需要进行附着的计算。主要包括附着杆计算、附着支座计算和锚固环计算。

一. 参数信息 本计算书参考塔吊说明书荷载参数进行验算。

塔吊型号:JP7527 工作状态倾覆力矩:M=4397kN.m 非工作状态倾覆力矩:M=-4397kN.m 塔吊计算高度:H=190.58m 塔身宽度:B=2m 附着框宽度:2.4m 最大扭矩:0kN.m 风荷载设计值:3.18kN/m2 附着节点数:9 各层附着高度分别(m):25.8,40.8,54.3,70.8,88.8,100.8,118.8,133.8,148.8 附着杆选用格构式：角钢+角钢缀条 附着点1到塔吊的竖向距离:b1=5.39m 附着点1到塔吊的横向距离:a1=2.69m 附着点1到附着点2的距离:a2=7.53m 二. 支座力计算 塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。

附着式塔机的塔身可以视为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下: 1. 风荷载计算 1) 工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 塔机所受风均布线荷载标准值 (Wo=0.2kN/m2) Wk=0.8×1.49×1.95×2.3904×0.2=1.11kN/m2 qsk=1.2×1.11×0.35×2=0.93kN/m 2) 非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 塔机所受风均布线荷载标准值 (本地区 Wo=0.55kN/m2) Wk=0.8×1.55×1.95×2.3904×0.55=3.18kN/m2 qsk=1.2×3.18×0.35×2.00=2.67kN/m 2. 塔机的倾覆力矩 工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=4397.00kN.m 非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=-4397.00kN.m 注：此处塔机的倾覆力矩不包含风荷载产生的力矩，风荷载的作用体现在塔身受力计算中。

3. 力 Nw 计算 工作状态下: Nw=540.464kN 非工作状态下: Nw=263.906kN 三. 附着杆内力计算 计算简图: 计算单元的平衡方程为: 其中: 四. 第一种工况的计算 塔机工作状态下，Nw=540.46kN, 风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。

将上面的方程组求解，其中 θ从0-360循环， 分别取正负两种情况，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力：
杆1的最大轴向压力为：427.12 kN 杆2的最大轴向压力为：279.15 kN 杆3的最大轴向压力为：602.89 kN 杆1的最大轴向拉力为：427.12 kN 杆2的最大轴向拉力为：279.15 kN 杆3的最大轴向拉力为：602.89 kN 五. 第二种工况的计算 塔机非工作状态，Nw=263.91kN, 风向顺着起重臂，不考虑扭矩的影响。

将上面的方程组求解，其中 θ=45,135,225,315， Mw=0，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力。

杆1的最大轴向压力为：208.56 kN 杆2的最大轴向压力为：100.55 kN 杆3的最大轴向压力为：285.09 kN 杆1的最大轴向拉力为：208.56 kN 杆2的最大轴向拉力为：100.55 kN 杆3的最大轴向拉力为：285.09 kN 六. 附着杆强度验算 1．杆件轴心受拉强度验算 验算公式: σ=N/An≤f 其中 N──为杆件的最大轴向拉力,取N=602.89kN；

σ──为杆件的受拉应力；

An──为格构杆件的的截面面积,计算得 An=4921.2mm2；

经计算，杆件的最大受拉应力 σ=602.89×1000/4921.2=122.51N/mm2。

最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力215N/mm2,满足要求! 2．杆件轴心受压强度验算 验算公式: σ=N/φAn≤f 其中 σ──为杆件的受压应力；

N──为杆件的轴向压力,杆1:取N=427.12kN；
杆2:取N=279.15kN；
杆3:取N=602.89kN；

An──为格构杆件的的截面面积,计算得 An=4921.2mm2；

φ ──为杆件的受压稳定系数,是根据λ 查表计算得: 杆1:取φ =0.865,杆2:取φ=0.827 ,杆3:取φ =0.865；

λ ──杆件长细比,杆1:取λ =48.935,杆2:取λ=56.387,杆3:取λ=48.381。

经计算，杆件的最大受压应力 σ=141.69N/mm2。

最大压应力不大于拉杆的允许压应力215N/mm2,满足要求! 七. 焊缝强度计算 附着杆如果采用焊接方式加长，对接焊缝强度计算公式如下: 其中 N为附着杆单根主肢最大拉力或压力，N=602.893/4=150.723kN；

lw为附着杆的周长，取332.27mm；

t为焊缝厚度，t=8.00mm；

ft或fc为对接焊缝的抗拉或抗压强度，取 185 N/mm2；

经过焊缝强度 σ = 150723.29/(332.27×8.00) = 56.70N/mm2。

对接焊缝的抗拉或抗压强度计算满足要求! 八. 预埋件计算 依据《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010第9.7条。

1．杆件轴心受拉时，预埋件验算 验算公式: 式中 As──预埋件锚钢的总截面面积：As=3.14×252×3×2/4=2946mm2 N──为杆件的最大轴向拉力,取N=602890.00N αb──锚板的弯曲变折减系数，由于采取防止锚板弯曲变形的措施，所以取 αb=1.0 经计算: As=602890.00/(0.8×1.00×300.00)=2512.04mm2≤2945.63mm2 满足要求! 2．杆件轴心受压时，预埋件验算 验算公式: 式中 N ──为杆件的最大轴向压力,取N=602893.14N z──沿剪力作用方向最外层锚筋中心线之间的距离 αr──锚筋层数的影响系数，双层取1.0,三层取0.9，四层取0.85 经计算: As=602893.14/(1.00×0.90×300.00)=2232.94mm2≤2945.63mm2 满足要求! 塔吊计算满足要求！ 14.塔吊的检验与检测 14.1立塔后检查 检查项目 检查内容 底架 检查地脚螺栓的紧固情况；

检查输电线距塔机最大旋转部分有5米的安全距离并检查临时线缆通过状况，以防损坏。

塔身 标准节销的连接紧固情况。

套架 检查与下支座的连接情况；

检查顶升时与标准节接触的支承；
销轴的连接情况和是否牢固可靠；

检查走道、扶拦的紧固情况。

上、下支座司机室 检查与回转支承连接的销轴紧固情况；

检查电缆的通行状况 检查与司机室的连接情况；

司机室内严禁存放润滑油、油棉纱与其它易燃物品。

塔顶 检查吊臂、平衡臂拉杆的安装情况；

检查扶梯、平台、护栏的安装情况；

保证起升钢丝绳穿绕正确。

吊臂 检查各处连接轴、垫圈、开口销安装的正确性；

检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况；

检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况。

平衡臂 检查平衡臂的固定情况；

检查平衡臂护拦及走道的安装情况，保证走道无杂物。

吊具 检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠；

检查吊钩组有无影响使用的缺陷；

检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求；

检查钢丝绳的磨损情况。

机构 检查各机构的安装、运行情况。

各机构的制动器间隙调整合适；

检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处，卷筒处钢丝绳上至少应有3圈余量；

检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动。

安全装置 检查吊臂、平衡臂拉杆的安装情况；

检查扶梯、平台、护拦的安装情况；

保证起升钢丝绳穿绕正确。

润滑 根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作。

14.2荷载试验 14.2.1空载试验 塔机空载状态下，起升、回转、变幅、运行各动作的操作试验。检查：
1）操作系统、控制系统、联锁装置动作准确性和灵活性；

2）各行程限位器的动作准确性和可靠性；

3）各机构中无相对运动部位是否有漏油现象，有相对运动部位的渗漏情况，各机构运动的平稳，是否有爬行、震颤、冲击、过热、异常噪音等现象 14.2.2 额定荷载试验 额定荷载试验按下表进行。每一工况试验不少于3次。各参数的测定值取为3次测量的算术平均值。

工况 试验方法 试验目的 起升 小车变幅 回转 运行 最大幅度相应的额定起重量 在起升全程范围内以额定速度进行起升、下降，在每一起升、下降过程中进行不少于三次的正常制动 在最大幅度和最小幅度间，小车以额定速度进行两个方向变幅 以额定速度进行左右回转。对不能全回转的塔机，应超过最大回转角 以额定速度往复行走。臂架垂直于轨道，吊重离地500mm左右，往返运行不小于20m 测量各机构的运动速度；
机构及司机室噪声；
力矩限制器、起重量限制器精度 最大额定起重量相应的最大幅度 在最小幅度和对应该起重量允许的最大幅度间，小车以额定速度进行两个方向变幅 具有多档变速的起升机构， 每档速度允许的额定起重量 测量每档工作 速度 14.3安全装置的调试 14.3.1力矩限制器调整  为了保证塔机在工作时起重力矩不大于额定起重力矩，本塔机设有力矩限制器，当起重力矩达到额定值的80%时，变幅小车只能以低速向前运行；
当起重力矩达到额定值的90%时，调整相应的开关动作，操作台上的指示灯亮并给出蜂鸣报警外，还停止起升卷扬的起升方向和变幅小车向外方向的动作。  14.3.2起重量限制器调整  起重量限制分低载高速、重载中速限制，每一档都规定了该档的最大起重量，当卷扬机构工作在高速档位起重量超过高速档的最大起重量时，调整相应开关，使该档的上升回路断电，这时塔机会自动换到中速档；
当卷扬机构工作在中低速档起重量达到最大起重量的90%时，调整相应的开关，操作台上指示灯亮并给出蜂鸣报警；
当卷扬机构工作在中低速档起重量超过塔机的最大起重量并小于最大起重量的110%时，调整相应开关动作，除指示灯亮并给出蜂鸣报警外，还切断起升卷扬机构的上升回路，吊钩只能下降。  14.3.3幅度限位器调整  ①吊钩空载，当小车运行至最大幅度（或最小幅度）时限位开关动作，小车停止向极限方向运行，只能反向。  ②当幅度小于5米或大于最大幅度少5米时，小车速度由高速档自动转换成低速档运行。

③重复（1）、（2）动作三次，效果一样即可。  14.3.4起升高度限位器调整  ①起升高度相同，滑轮倍率不同；
起升高度发生变化时，高度限位器均应重新调整。 ②空钩以中、低档速上升，使吊钩达到预定的极限高度（臂架根铰点高度减去约2米）时，上限位开关动作，吊钩不能再上升。  ③空钩以高速档运行到预定高度（臂架根铰点高度处约10米）时，上限强迫换档开关动作，吊钩自动转换为中速运行。  ④吊钩试运行三次，效果一样即可。  ⑤限位开关动作后，操作手柄必须回零，否则控制回路无电。  14.3.5回转限位器调整  以电缆不扭劲时为中间位置，调整限位开关中的凸轮，使臂架只能正、反转1.5圈。

14.4塔机安装后的验收 塔机安装完毕后，必须对塔机进行全面检查，对不合格或存在隐患的部位进行整改，合格后方可使用，并将相关资料整理归档，向当地主管部门报验。

15.塔吊安装期间的管控 15.1塔吊安装过程监控 1）汽车吊作业期间支腿处沉降及支腿下方垫板的稳定性。

2）监控汽车吊严格按照操作规程进行吊装作业。

3）塔吊安装前应核实是否接受过安全技术交底，人员的配备是否合适，并且持证上岗。

4）塔吊安装时要设置警戒区域，并在明显位置悬挂警戒标志，严禁与作业无关人员进出。

5）高处作业时要督促操作人员系好安全带。

6）塔吊安装过程中操作人员的零星物品及工具应随时放入工具袋，不准随意乱抛。

7）塔吊安装时严禁将物体抛至地面。

8）监控人员应明确职责和权限，发现违章行为或有危害正常施工的事故隐患时，有权采取措施暂停 施工或操作，并及时向安全总监汇报。

9）监控过程中应及时记录监控情况，监控结束应将记录结果及时反馈到安全总监。

15.2塔吊安装过程信号指挥 1）施工现场应配备4部对讲机，班长、信号工、汽车吊司机、塔司各一部，现场统一使用对讲机指挥。

2）信号指挥工应熟悉起重机械的性能参数，接受安全技术交底和安全教育，作业前选择视野开阔站位，执行规定指挥信号。作业前查明吊物重量、状态、周边环境等，掌握正确吊装方法。

3）信号工发出起吊指令前应检查吊具、索具、吊运容器等是否符合起重吊 装安全要求，严格执行起重吊装“十不吊”规定。

4）起重吊装时，信号工必须集中精力，随时跟踪吊物运行状态，信号传递 正确、及时、到位，不得从事与吊运无关的其它事情。紧急情况下，信号指挥人员必须及时发出停车指令，及时疏散吊运危险区域相关人员。

5）起吊物离地受力时应发出停车指令，观察起重机械的制动性能，吊物捆 绑的可靠性，吊具、索具受力后的状态等。发现超载，冒装、制动器打滑、钢丝绳扭结、钩挂不牢，吊索受力不均，吊点不当，吊物钩挂附属物等，应立即发出停车指令，降下重物，待处理彻底后方可起吊。

6）吊运中突遇停电或机械发生故障，重物不准长时间滞空。塔机司机采取 措施释放重物下降前，信号工及时做好地面警戒、监护、疏散人员。

7）吊物严禁跨越人员集中区域或靠近高压线，必须保持安全距离。

8）吊索捆扎吊运时，按规定使用卸扣。起重吊运必须执行双吊点起吊，严禁单吊点起吊。起重吊运信号指挥执行低速起升、低速就位，禁止高速起升或降落。

9）吊钩运行至限位极限前，信号工应及时发出停车指令。

10）信号指挥工有权拒绝违章指令。

11）信号指挥人员应熟练掌握至少两种及以上指挥信号。

16.安装安全技术质量要求 16.1安装作业过程中的安全技术要求 1）塔吊的安装作业必须在白天进行，如需加快进度，可在具备良好照明条件的夜间做一些拼装工作，不得在大风、浓雾和雨雪天气进行。

2）在安装作业过程中，必须保持现场的整洁和秩序，不得堆存杂物以免妨碍作业并影响安全。对塔吊的金属结构下面必须垫放木枋，防止损坏结构或造成结构变形。

3）安装架设用的钢丝绳及其固定必须符合标准和满足安装上的要求。

4）在进行逐件组拼或部件安装之前，必须对部件各部分的完好情况、连接情况和钢丝绳穿绕情况、电气线路等进行全面检查。

5）在安装起重臂和平衡臂时，要始终保持起重机的平衡，严禁只安装一个臂就中断作业。

6）在安装作业过程中，如突然发生停电、机械故障、天气骤变等情况不能继续作业，或作业时间已到需要停休时，必须使起重机已安装的部位达到稳定状态并已锁固牢靠，所有结构件已连接牢固，塔顶的重心线处于塔底支承四边中心处，再经过检查确认妥善后，方可停止作业。

7）安装时应按安装要求使用规定的螺栓、销轴等接件，并要有可靠的防松或保护装置。螺栓紧固时应附合规定的预紧力。钢丝绳安装应严格执行GB5972—86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》。

8）安装作业的程序，辅助设备、索具、工具等，均应遵照该机使用说明书中的规定或参照标准的安装工艺办理。

16.2安装作业的安全技术措施 1）所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。进入现场前先进行安全教育，进入现场时必须先进行技术和安全交底。

2）安装单位必须指定一名熟悉该类型塔吊、经验丰富的工长现场指挥。

3）塔吊司机、塔吊安装人员以及塔吊指挥都必须持有建设行政主管部门签发的特殊工种操作证。

4）塔吊安装前，安装队必须熟悉现场。

5）在塔吊运输过程中，注意塔吊部件，严禁与相邻物体碰撞。

6）塔吊在安装过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间的距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作等。

7）塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂。

8）严禁高空落物。安装人员的工具必须装在专用的工具袋内，进行现场的工人必须戴安全帽，高空作业的工人必须戴安全带。

9）五级风以上严禁塔吊安装、拆卸作业，4级风以上严禁塔吊顶升、降节施工作业。

10）作业现场必须设置安全作业区，拉安全绳，并派人看守。

11）施工机械、设备出入现场，司机注意场地周围有无高压线，严格执行《施工现场用电安全管理规定》，加强电源管理，防止发生电器火灾或人身伤亡事故。

12）操作工人进入施工现场必须统一着装，佩带齐全的安全防护用品，登高作业必须系好安全带。

14）专业安全人员至现场监护，发现违章及时制止。

16.3塔机安装的质量要求 1）结构连接：螺栓紧固符合要求，销轴按规定用开口销锁住；

2）塔身：塔身在独立状态下，垂直度偏差控制在3‰ 以内；

3）工作机构：各传动部位连接可靠，螺栓无松动；
制动间隙调整合理；
小车无爬行，行走无哨轨；
回转平稳，润滑良好，无异常响声 4）电气设备：接线牢固、正确；
接地可靠良好，接地电阻≤4Ω 5）安全装置、安全设施：各限位、保险装置齐全、灵敏可靠；
安全防护设施齐全、可靠。

6）液压传动：压力正常、工作平稳可靠、无泄漏。

7）钢丝绳：钢丝绳润滑良好，接头连接正确、牢固。

16.4安全技术保障措施 16.4.1安全保障人员 安全保障领导小组及其人员组成：
职务 姓名 联系电话 组长 计增龙 18604938968 副组长 邱华裔 18644063997 抢救组 组长 杨文超 13796191016 警戒维修组 组长 王宇 18686868319 后勤保障组 组长 赵丽娜 18686868320 医疗救护组 组长 孙迪 15542275000 通讯联络组 组长 李大鹏 15645678685 16.4.2安全防护及保证措施 （1）起重吊装安全技术一般规定 1）吊装前明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施。

2）起重司机必须经过培训并持有效驾驶证及起重吊装特种作业证，参加吊装的人员经体格检查合格，在开始吊装前进行安全技术教育和安全技术交底。

3）吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理。

（2）防止高空坠落措施 1）吊装人员应戴安全帽；
高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。

2）吊装工作区设有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。

3）运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。

（3）防物体落下伤人措施 1）吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。

2）构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。

3）起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。

4）构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。

5）吊装作业应避开大风天和雨天，夜间作业应有充分照明。

（4）防止汽车起重机倾翻措施 1）起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。

2）起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。

3）起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。

4）起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。

5）起重机应尽量避免满负荷行驶；
在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。

6）吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；
指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。

7）五级风以上严禁塔吊安装作业，四级风以上严禁塔吊顶升施工作业。。

8）起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。

（5）防吊装结构失稳措施 1）构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。

2）构件吊装就位，应经初校和临时固定或连接可靠后始可卸钩，最后固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件，未经临时或最后固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑拉（撑）固。

3）构件固定后不得随意撬动或移动位置，如需重校时，必须回钩。

16.4.3塔机顶升安全技术保证措施 （1）进入现场的作业人员必须佩戴安全帽、防滑鞋、安全带等防护用品，无关人员严禁进入作业区域内。在安装、拆卸作业期间，应设立警戒区。

（2）塔机司机、塔机拆装人员以及塔机指挥都必须持有当地市级劳动部门签发的特殊工种操作证；
工人进入施工现场必须统一着装，佩带齐全的安全防护用品；

（3）顶升作业中应统一指挥，明确指挥信号。当视线受阻、距离过远时，应采用对讲机或多级指挥。

（4）拆装单位必须指定一名熟悉相应塔机、经验丰富的工长现场指挥。

（5）塔式起重机加节后需进行附着的，应按照先装附着装置、后顶升加节的顺序进行，附着装置的位置和支撑点的强度应符合要求。

（6）塔式起重机的独立高度、悬臂高度应符合产品说明书的要求。

（7）风力大于4级以上禁止进行塔机顶升作业。

（8）塔机顶升系统必须完好、结构必须完好。

（9）顶升前，应将塔式起重机配平；
顶升过程中，应确保塔式起重机的平衡；

（10）顶升过程中，不应进行起升、回转、变幅等操作；

（11）塔机在自升过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作等；

（12）严禁高空作业时抛接工具、零部件等以免落物伤人；
严禁酒后作业。

（13）所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。

17.应急预案 17.1 应急预案的方针与原则 为更好地适应法律和经济活动的要求；
给施工作业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；
保证各种应急资源处于良好的备战状态；
指导应急行动按计划有序地进行；
防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；
有效地避免或升低人员伤亡和财产损失；
帮助实现应急行动的快速、有序、高效；
充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。

17.2 应急策划 1）工程概况：（详见上） 2）应急预案工作流程图 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。

重大事故（危险）发展过程及分析 （1）突发事件、紧急情况及风险分析 根据工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定工程重大危险因素是机械伤害、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定预防措施。

（2）机械伤害事故预防监控措施 a.机械设备应按其技术性能的要求正确使用。随时检查安全装置是否失效。

b.按规范要求对机械进行验收使用。

c.机械操作工按操作规程操作，遵守劳动纪律。

d.严禁对处在运行和运转中的机械进行维修、保养或调整等作业。

e.机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。

（3）高处坠落及物体打击事故预防监控措施 a.认真贯彻执行有关安全操作规程。

b.吊装及高空作业人员必须持证上岗。

c.凡在距地2m以上的高空作业必须设置有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。

d.使用的吊装设备配备齐全有效限位装置。在运行前，要对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查。吊钩要有保险装置。

e.吊运工作要保证物料捆绑牢固，不能超吊。

f.禁止操作故障设备。

（4）火灾、爆炸事故预防监控措施 a.严格遵守各项操作规程。

b.每日对工程场地进行安全巡检。

c.严格控制施工现场吸烟现象，严格对明火作业进行安全把关，施工前开具动火证并设专人监护。

d.作业现场配备充足的消防器材。

e.特种作业人员持上岗证。

（5）触电事故防监控措施 a.坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行任何电气部件的更换或维修。

b.检查和操作人员必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套；
必须使用电工专用绝缘工具。

c.临时配电线路必须按《施工现场临时用电安全技术规范》进行安装架设。

d.综合采用TN-S系统和漏电保护系统，组成防触电保护系统，形成防触电二道防线。

e.雨天禁止露天电焊作业。

f.各种高大设施必须按规定装设避雷装置。

4）塔机安装过程中突发事件风险分析和预防 序号 设备/活动 危险源/危害因素 可能的后果 预防/控制措施 1 塔机运输 汽车吊用钢丝绳磨损严重、强度不足 钢丝绳断绳 选用符合要求的钢丝绳 2 汽车吊钢丝绳结不符合要求 滑索 钢丝绳编长度必须满足强度的要求 3 汽车吊索具选配不合理 吊物失稳 选用合理的索具 4 汽车吊超载起吊 钢丝绳断绳 严禁超载 5 吊重时吊点选择不当，夹角不符合要求、操作不当 失稳、物体打击 选准重心起吊、绑扎牢固 6 汽车吊吊臂下站人 机械伤害 汽车吊吊臂下严禁站人 7 作业人员捆绑不戴手套 机械伤害 捆绑时带手套操作 8 零部件竖向结构重心高度偏高 倾覆 横向平放固定、定时停车检查 9 运输平板车超载、超速行驶 交通事故 严禁超载，选派合格的驾驶员，小心驾驶 10 安 装 作 业 安拆队为非专业装拆队，无资质证书。安装队伍资质不符合要求 设备倒塌、机械伤害、物体打击、触电 安装必须有相对应的资质专业拆装队作业 11 安拆作业无专项方案，或方案未经公司批准，不能指导作业，未按方案作业 设备倒塌、机械伤害、物体打击、触电 针对塔机类型特点，说明书要求，结合作业条件制定详细的施工方案，并经审核、审批，严格按照方案执行 12 安拆作业前未进行安全技术交底或交底内容不全面、详细 违章作业 向所有安装人员进行全面安全技术交底，组织学习安装、拆除方案 13 安拆作业区和四周未布置警戒线、挂醒目安全警示牌 物体打击 安拆作业区域和四周布置警戒线，安全防护左右20米，挂警示牌，现场安全员全权负责安全区域的安全监护工作 14 安拆作业现场未及时清除障碍物 缺乏足够的安装作业空间 施工现场所有影响安装的一切设施、障碍物都必须及时拆除 15 塔 机 安 装 安拆作业前未对塔机各部件进行检查 设备倒塌、机械伤害、物体打击、触电 由司机对各部机械构件作全面检查，电工对电路、操作、控制、制动系统作全面检查，吊装指挥对已准备好的机具、设备、绳索、卸扣等作全面检查 16 安拆作业中指挥、联络方式和信号不明 指挥、作业混乱 服从统一指挥，明确所有的联络方式和信号 17 风速超过5级风时安装、拆除作业，风速超过4级风时顶升作业，或作业过程中突遇大风，雨、雪、大雾等恶劣天气 设备倒塌、机械伤害、高空坠落 及时收听气象预报，如突遇恶劣天气应停止作业，并做好应急防范措施 18 塔机基础承载力不符合要求 塔机倾覆 对承载力进行计算，不满足要求必须采取加固措施 19 塔机载重量不符合要求 塔机倾覆 选择合理的起吊位置和载重量大的塔机，并试吊是否平衡，确保在塔机在能力内作业 20 塔机钢丝绳不符合要求 物体打击 选择合理的钢丝绳和固结方式 21 吊重时吊点选择不当，夹角不符合要求 失稳、物体打击 选准重心起吊、绑扎牢固 22 司机未持证上岗，作业过程中速度过快、急停，错位等 设备倒塌、机械伤害 汽车吊司机必须持证上岗，缓慢就位，严禁错位，部件未固定好不得松绳 23 夜间作业照明不足 视线不清，各种安全事故 尽量避开夜间作业，否则必须有足够照明 24 安装人员未系安全带、未穿胶底防滑鞋和工作服、未戴手套、酒后上班 高空坠落、机械伤害 做好三级安全教育，安全技术交底 25 安拆作业人员注意力不集中，麻痹大意 设备倒塌、物体打击、机械伤害、触电 做好三级安全教育，安全技术交底 26 司 机 与 指 挥 司机、指挥无操作证 设备倒塌、机械伤害 认真做好司机、指挥培训工作，要求司机、指挥持证上岗，定期复审 司机、指挥无上岗证 设备倒塌、机械伤害 认真做好司机、指挥培训工作，要求司机、指挥持证上岗，定期复审 27 高塔指挥不使用旗语或对讲机 设备倒塌、机械伤害 必须使用旗语，高塔指挥信号应符合GB5052—87规定，或使用对讲机 5）法律法规要求 《建筑塔机安全操作技术规程》、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条；
《安全生产法》第三十条、第六十八条；
《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》、《商务广场塔机交叉作业管理细则》 17.3 应急准备 1）机构与职责 一旦发生塔机安全事故，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥应急处理，成立现场应急领导小组。

项目部应急领导小组及其人员组成 职务 成员姓名 电话 组长 计增龙 18604938968 副组长 赵丽娜 18686868320 邱华裔 18644063997 现场抢险人员 王宇 18686868319 孙迪 15542275000 警戒保卫人员 杨文超 13796191016 通信联络人员 李大鹏 15645678685 医疗救护人员 毛志彬 18346073756 后勤保障人员 刘照辉 18686790679 善后工作人员 杨文超 13796191016 事故调查人员 杨文超 13796191016 安拆单位应急领导小组的组成：
组长：杨镇（联系方式：13701239692） 副组长：崔永兵（联系方式：17334887078） 成员：袁伟（联系方式：15846165842）李超（联系方式：18612923460） 黄金龙（联系方式：15692106062） 职责：研究、审批抢险方案；
组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；
保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。

应急组织的职责及分工 ：
组长职责：
a决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；

b复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；

c指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；

d与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；

e在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；

f在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。

副组长(即现场管理者)职责：
a评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；

b如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；

c安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；

d设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。

通讯联络组职责：
a确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；

b保持通讯设施和设备处于良好状态。

c负责应急过程的记录与整理及对外联络。

技术支持组职责：
a提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。

b指导抢险抢修组实施应急方案和措施。

c修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。

d绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。

保卫组职责：
a保护受害人财产。

b设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。

c保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。

d抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。

抢险抢修组职责：
a实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。

b寻找受害者并转移至安全地带。

c在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。

d抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。

医疗救治组：
a在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。

b使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。

c协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。

组织卫生救护人员现场救援，采取救援措施。迎接120及医院的对接工作。

后勤保障组职责：
a保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。

b提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。

2）应急资源 应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。

应急物资主要有：
序号 应急物品名称 规格/型号 单位 数量 存放地点 1 汽车吊 100t 台 1 施工现场 2 担架 2m 组 2 医务室 3 氧气袋 50升 个 2 医务室 4 医药箱 中号 个 1 医务室 5 饮用水 500毫升 箱 10 医务室 6 消防器材 全套 套 4 现场 7 手电筒 个 10 物资部 8 防毒面具 套 1 物资部 9 金杯（车） 辆 1 停车场 10 止血钳 个 2 医务室 11 止血带 条 20 医务室 12 剪刀 个 2 医务室 13 包扎带 条 20 医务室 日常配备可充电工作灯、防爆电筒、危险区域隔离警戒带、各类安全禁止警告、指令、提示标志牌、安全带、安全帽、安全绳等专用应急设备和设施。

3）教育、训练 为全面提高应急能力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。

4）互相协议 项目部应事先与地方医院、宾馆建立正式的互相协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。

17.4 应急响应 1）响应程序及处置措施 施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由项目部安质部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。

紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。

值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部安质部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。

遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。

2）各项应急处置 机械伤害事故现场处置 应急指挥立即召集应急小组成员，分析现场事故情况，明确抢救步骤、所需设备、设施及人员，按照策划、分工，实施抢救。需要救援车辆时，应急指挥应安排专人接车，引领救援车辆迅速施救。

a.塔式起重机出现事故征兆时的应急措施 a）塔机基础下沉、倾斜：
——应立即停止作业，并将回转机构锁住，限制其转动。

——根据情况设置地锚，控制塔机的倾斜。

b）塔机平衡臂、起重臂折臂：
——塔机不能做任何动作。

——按照抢险方案，根据情况采用焊接等手段，将塔机结构加固，或用连接方法将塔机结构与其它物体联接，防止塔机倾翻和在拆除过程中发生意外。

——用2—3台适量吨位起重机，一台锁起重臂，一台锁平衡臂。其中一台在拆臂时起平衡力矩作用，防止因力的突然变化而造成倾翻。

——按抢险方案规定的顺序，将起重臂或平衡臂连接件中变形的连接件取下，用气焊割开，用起重机将臂杆取下；

——按正常的拆塔程序将塔机拆除，遇变形结构用汽焊割开。

c）塔机倾翻：
——采取焊接、连接方法，在不破坏失稳受力情况下增加平衡力矩，控制险情发展。

——选用适量吨位起重机按照抢险方案将塔机拆除，变形部件用气焊割开或调整。

d）塔身结构变形、断裂、开焊：
——将塔式平衡臂对应到变形部位，转臂过程要平稳并锁住。

——根据情况采用焊接等手段，将塔机结构变形或断裂、开焊部位加固。

——落塔更换损坏结构。

发生高处坠落及物体打击事故的现场处置 a.救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。

b.在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。

c.疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行。

d.抢救受伤人员时几种情况的处理：
—— 如确认人员已死亡，立即保护现场。

—— 如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：
a）立即联系120急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。根据工程实际，首选医院为距离事发地点最近医院。

b）外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。

c）骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。

d）一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。

e.事后由事故调查组人员负责现场的保护，公安人员负责事故的调查工作。做到事故原因没查清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有采取有效措施不放过。

火灾、爆炸事故现场处置 a.火灾、爆炸事故应急流程应遵循的原则 a）紧急事故发生后，发现人应立即报警。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单位之间必须服从指挥、协调配和，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追求有关人员的责任。

b）站领导在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行自救；
若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业队伍救援，并密切配合救援队伍。

c）疏通事发现场道路，保证抢救工作顺利进行；
疏散人群至安全地带。

d）在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。

e）切断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。

f）安全总监为紧急事务联络员，负责紧急事物的联络工作。

g）紧急事故处理结束后，安全总监应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。

b.火灾、爆炸事故的现场处置 a）对施工人员进行防火安全教育 目的是帮助施工人员学习防火、灭火、避难、危险品转移等各种安全疏散知识和应对方法，提高施工人员对火灾、爆炸发生时的心理承受能和应变力。一旦发生突发事件，施工人员不仅可以沉稳自救，还可以冷静地配合外界消防员做好灭火工作，把火灾事故损失降低到最低水平。

b）早期警告。事件发生时，在安全地带的施工人员可通过手机、对讲机向楼上施工人员传递火灾发生信息和位置。

c）紧急情况下电梯、楼梯、马道的使用 高层建筑在发生火灾时，不能使用室内电梯和外用电梯逃生。因为室内电梯井会产生“烟囱效应”，外用电梯会发生电源短路情况。最好通过室内楼梯或室外脚手架马道逃生。如果下行楼梯受阻，施工人员可以在某楼层或楼顶部耐心等待救援，打开窗户或划破安全网保持通风，同时用湿布捂住口鼻，挥舞彩色安全帽表明你所处的位置。切忌逃生时在马道上拥挤。

触电事故现场处置 a.发生触电时，现场人员应沉着冷静，立即关闭电源或用事先准备好的绝缘棒挑开电源线，救护人员不要用手直接去拉触电人员，防止发生救护人员触电事故，脱离电源的方法应根据现场具体条件，果断的采取有效方法和措施：
a）对于低压触电事故，可立即拉断电源开关或电源插头；
用带绝缘手柄的斧头，干燥木把地铁锹等切断电线；
也可用干燥的衣物将电线从触电者身上拉开，切不可直接用手去拉。切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是该开关漏电。

b）对于高压触电事故，应立即通知有关部门停电；
戴上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应等级的绝缘工具拉断开关；
或者用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线。

b.救援组人员在确认触电人员不带电后，对已昏迷人员由现场医护人员或经过专业培训的人员进行人工呼吸，等待急救人员抢救，经恢复心跳以后，不要随意搬动，以防心室再次发生颤动，应等专业救护人员到达，或受害人完全清醒后在予以搬动，如有灼伤，在灼伤面上不要涂任何药物，用清洁的纱布覆盖包扎即可。

c.伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，或感到不适，必须打电话叫救护车，或立即送伤者到医院急救。

d.高空出现触电事故时，必须采取保护措施防止切断电源后触电人从高处摔下。触电事故发生后，事故发生者或现场最早发现事故的人员，应立即将事故发生的情况向现场的应急小组组长报告，现场应急小组组长立即召集所有人员及救护人员携带救护设备赶扑出事现场，了解事故伤害程度，并组织人员疏通，保护好事故现场，同时避免其他人员靠近现场。

e.现场抢救触电者的原则：现场抢救触电者的经验原则是：迅速、就地、准确、坚持。

迅速——争分夺秒时触电者脱离电源；

就地——必须在现场附近就地抢救，病人有意识后在就近送医院抢救。

准确——人工呼吸发的动作必须准确；

坚持——只要有百万分之一希望就要近百分之百努力抢救。

f.事后由事故调查组人员负责现场的保护，公安人员负责事故的调查工作。做到事故原因没查清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有采取有效措施不放过。

3）响应结束 当社会救援赶到现场，事故现场得以控制，受灾人员全部安全撤离，消除导致次生、衍生事故隐患，经事故现场应急救援领导小组批准后，宣布应急结束。

应急结束后，将事故情况上报；
向事故调查处理小组移交所需有关情况及文件；
写出事故应急工作总结报告。

17.5应急预案救援措施 1）接警与通知 如遇意外塔机发生倾翻时，在现场的项目管理人员要立即用对讲机向项目经理汇报险情。

2）指挥与控制 抢救组到达出事地点，在组长指挥下分头进行工作。  ① 首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如碰断的高、低压电线是否带电；
塔机构件、其它构件是否有继续倒塌的危险；
人员伤亡情况；
商定抢救方案后，请示汇报批准，然后组织实施。  ② 防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。  ③工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通要的照明灯光；
  ③ 抢险组在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。  ④ 对倾翻变形塔机的安装、修复工作应请塔机厂家来人指导下进行。  ⑤ 塔机事故应急抢险完毕后，项目经理和塔机组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施。  ⑥ 对应急预案的有效性进行评审、修订。  3）通讯 项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。

4）警戒与治安 安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。

5）人群疏散与安置 疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。

6）公共关系 项目部安全部为事故信息收集和发布的组织机构，人员包括：安质部届时将起到项目部的媒体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、集团公司的报道等，外部报道主要是向业主、监理、设计等单位的报道。

17.6现场恢复 充分辩识恢复过程中存在的危险，当安全隐患彻底清除，方可恢复正常工作状态。

17.7 预案管理与评审改进 公司和项目部对应急预案每年进行评审，针对施工的变化及预案中暴露的缺陷，不断更新完善和改进应急预案。

应急医院：哈医大四院（松北分院） 医院地址：哈尔滨市松北区祥安北大街766号哈医大四院（松北分院）行车路线如下图所示：
应急医院行车线路

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