特种车辆液压系统故障诊断及维修
摘要：液压系统故障有着隐蔽性与偶然性特点，容易被随机性因素影响，且车液压系统绝壁驱动、转向和升降等功能，系统结构较为复杂，这大幅度增加了维护与检修工作量。要想让故障被有效排除，应该提前做好故障预防措施，保证车辆液压系统的正常运行。文章将简述特种车辆液压系统常见故障诊断方法，并提出了相应维修措施。
关键词：特种车辆；液压系统；故障诊断；维修 前言 液压传动体积很小，重量不大，能够在允许范围下完成无级调速，从而延长了使用寿命，操纵控制也非常简单，具备过载保护等优势，在现阶段工程机械车辆中应用较多。与机械故障不同，液压系统故障有着较强的隐蔽性与复杂性特点，难以直接判断与排除，要求掌握足够液压知识与实践经验，结合实际故障现象，找到故障原因有有针对性排除。
1 特种车辆液压系统常见故障诊断方法 1.1 视觉诊断法 直接通过眼睛对液压系统工作情况进行观察，掌握液压缸运动状况，可以选择“最大压力观察泄漏法”，对定位阀、液压缸等密封性作出判断。要了解油液的清洁情况，有无出现变质、油量不足、油粘度不达标、油面存在泡沫等情况。借助试管对新油、使用油作出对比，若是存在使用油颜色为黑色，要对使用油进行加热，并滴于滤纸表明，当滤纸出现薄黑色斑点后，表明油液中有过多的杂质,则禁止使用。或者是使用试管盛好油箱中油液，将贰分硬币投入其中，若是透过油液可以观察硬币，同时 3h 后观察试管底部有水，这样可以反映出油液的污染较轻，能够使用。
1.2 听觉诊断法 借助耳朵可以对液压系统、液压元件运行状况进行判断，如液压泵与液压系统有无噪声的存在，安全阀与回油阀等元件有无“尖叫”的情况，或者是迫击阀座是否出现了“啪啪声”。要在分配器换向后进行观察，掌握液压缸活塞有无对缸底产生冲击形成的“嗵嗵”声，并了解液压元件与管道中是否存在液体流动出现的声音。
1.3 嗅觉诊断法
用鼻子闻液压油，了解是否存在焦化气味，如果存在则液压泵等液压元件出现了局部发热的现象，让液压油被烤焦，这样能够将发热位置与原因判断出来；若是液压油出现恶臭味或刺鼻辣味，可以判断液压油污染程度较大，需要尽快更换；若是系统运行环境出现了异味，反映了电气元件绝缘出现了烧坏等现象。
1.4 感觉诊断法 对感觉诊断法来说，一般借助分析判断或比较法，若是判断液压泵运行情况较好，应该根据泵出油口形状制作专制压盘将出油口堵住，让发动机压力降低，在曲轴运行后，开始轻松但会逐步费力，可以判断油泵保持着较好的运行性能；若是轻松自如，则判断出油泵运行性能受到了影响，存在内漏、外漏等问题，需要拆除并认真检查，并引入“补偿垫片法”解决问题，也可以直接将密封圈更换[1]。
2 特种车液压系统的维修策略 2.1 防止空气侵人液压系统 第一，观察检查油箱内油面高度，确保油量充足。当系统运行以后不，油液将面临损耗，需要对新同规格油液进行补充。第二，当油面处于最低状态后，吸油管口与回油管口不能超出油面[2]。第三，保证所用密封件有良好的密封性，在密封装置出现故障后要第一时间更换，并拧紧管接头等位置的螺钉。第四，避免系统内压力在大气压力以下，防止出现局部真空的情况。第五，液压系统内存在空气是必然的现象，要想将空气排尽，一般会将排气阀设置在液压缸上，当机器运行之前，先要打开排气阀，让液压缸往复运动，这样能够将系统内空气排出。第六，对油液进行更换后，要让机器循环运转，这样系统内空气才会被排尽。
2.2 防止水分侵入液压系统 油液内若是水分较多，将导致液压组件锈蚀，油液乳化变质,从而影响了润滑油膜强度，让机械发生严重的磨损。在做好维修保养措施后，也应该避免进入水分，储油桶的盖子必须拧紧。若是油液含水量过大，必须反复过滤，每次过滤都需要对滤纸进行更换；将油液加入系统中以后，在对其水含量进行监测时，若是缺乏专用仪器，需要先铁板烧热，并滴上几滴，只有油液不出现蒸汽，且可以马上燃烧，方可向系统内加入。
2.3 防止液压系统的泄漏 第一，在装配时先要保持所有与零件的清洁，清洗过程中合理选择清洗剂，确保清洁度达标，密封件的清洁也要引起关注。在装配的过程中应该做到细致，保证所有零件的完整性，防止密封面出现损伤，紧固件与螺纹接头拧紧力矩也应该满足规定值，接头与法兰必须规范进行焊接。第二，车辆液压系统运行时不能出现超压的现象，也防止发生冲击、震动以及共振等问题，若存在则要及时消除。第三，做好液压系统检查与维修工作，确保更好的即时性，
促使螺纹接头与螺栓可以拧紧，针对泄漏要尽快处理，对损坏件要更换，这样机械完好率才能能实现提升。第四，换向阀的换向时间要尽量延长,这样可以减轻冲击压力。第五，加强对液压系统中油液温度的控制，不能让密封件出现老化与变质等问题。在冷却装置使用上也要做到规范，让油液温度不能超过规定的 65℃。
2.4 定期保养 第一，若是滤网存在附着物应该尽快处理，针对金属粉末较多的情况，反映液压缸拉缸或液压泵磨损等问题；第二，因为滤芯损坏无法通过直接观察，所以需要对滤芯进行更换，针对长期高温运行的情况，滤芯的更换必须提前。第三，对液压油与滤芯进行检查，保持液压油箱与滤清器的干净，若是高温状态下运行时间较差，换油时间则要提前；第四，在液压马达与液压泵检查后，当 10000h 时需要大修[3]。
3 应用实例 一台吊车运行时未发生故障，支腿可以支起和锁住，当起吊作业中缓缓下落后，支腿油缸无法完成锁紧，当起吊满载状态下故障更为明显，不能确保作业的正常进行。此故障可以采取视觉诊断法、听觉诊断法和嗅觉诊断法等分析，如图 1 所示，为吊车支腿回路情况。
3.1 问题根源 通过分析发生故障原因包括以下几点：第一，支腿油缸中存在泄漏现象；第二，如图 2所示，液压锁单向阀 11、12 无法密合，同时控制活塞未保持在中位的状态，单向阀出现了微开，引起支理油缸不保压的情况，起吊重物后车体下落；第三，未正确选择换向阀中位机。对原回路的换向阀来说，主要为 M 型中位机能，在换向阀保持中位状态后，因为液控单向阀控制压力油出现闭死问题，导致关闭上的延迟，加之换向阀中出现泄漏，让控制腔卸压后液控单向阀方可关闭，导致锁紧、响应等精度降低，油缸发生缩回的问题。
3.2 维修措施 第一，修理液压锁拆开液压锁，保持单向阀的清洁，不能存在污物，确保液压锁可以正常运行。阀芯锥面与阀座要保持密合，活塞可以正常运动，避免发生卡死阻滞等故障。第二，在油紅密封件更换后会引起油缸中出现泄漏现象，分析后发现密封件存在严重磨损，且活塞杆和缸筒的间隙较大，需要对密封件进行更换，并对间隙作出调整，这样才能消除故障。第三，换向阀中位机使用 H 型或 Y 型，在更换为 H 型且阀保持中位状态后。液控单向阀控制压力油通油箱，能够第一时间卸压与关闭，促使锁紧更加可靠。
4 结语 总之，特种车辆液压系统有着极为复杂的结构，容易引起各种故障，且诊断难度也非常大。针对这种情况，在维修特种车辆液压系统的过程中，需要全面掌握液压原理图，对机械
车辆液压系统故障存在的原因进行深入的分析，灵活运用多种方法分析与解决问题，为特种车辆液压系统的安全运行创造良好条件。
参考文献 [1]梁迁.基于故障树分析法的汽车故障诊断专家系统[J].南方农机,2019,50(18):49-50. [2]胡际万,谢武德,汪育,刘恒.某型特种车辆液压系统油源回路故障模糊诊断方法研究[J].液压气动与密封,2018,38(01):64-67. [3]渠成庆.特种车辆液压装置故障诊断与维护系统设计研究[J].电子制作,2015(09):50.
