刘大伟
写诗已成为我生活的一部分了。乘公交车去上班，单程要花一个多小时。在车上听到过许多打工者的零碎故事，也大致了解到城乡结合部人们的生活状态。听多了，便有“写出来”的想法。公交车非常缓慢，待我完成一首小诗后，它才晃晃悠悠抵达终点，我将其称作“摇篮车”，车上所写诗作自然被命名为“摇篮诗”了。庚子秋日，年至不惑的我前往金城，开启了人生第三段求学之旅。于是，绿皮火车为我提供了新的寫作场域。我从兰州车站出发，选坐三个小时的慢车回到西宁。在车上，我会看一部电影，或者将留存于心底的某一颗诗歌“种子”扒拉出来，慢慢研磨成一首诗，时间一长，也慢慢有了些积累。还有一种特殊情况——时间越紧张、课业越重时，内心越有一种“划拉两笔”的冲动。譬如，在课题结项的最后几周，明知时间非常紧迫，但打开电脑后，居然会冒出“先写一首小诗再说”的念头，这样的念头一经闪现，绝无可能浇灭。接到博士研究生复试通知的那些日子，也会犯同样的毛病。就在刚才，准备打磨一篇论文之前，又有了类似的情状，如若不然，整篇论文好像不能进行下去……或许，此时的诗歌已成为我缓解紧张情绪的某种方式，或者说只有在写诗时，我是主动的，沉浸其中的，除此而外，做什么多少有些被动。《低处的人和事》中的煤矿素材来自洪石先生，他时常深入井下，拍摄一些矿工主题的照片分享给我，也就有了《大地的灯盏》这组诗。其余的，都由零散的诗歌“种子”自然长成，有时在火车上，有时在九百多人的集体课堂。这些诗作最终成型，得益于肖黛老师的指正，作为一名出色的诗人，她的诗歌感觉与审美眼光非常独特，拙作经她点拨后再读，确有“眼前一亮”的感觉。须得承认，真正的诗歌之路很长，我才站到路口，出发时太阳刚好照到身上。我深知道路漫长，但亦感到温暖。
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