目录 第一章 工程概况 2 一、工程基本情况 2 二、桥梁地质情况 3 三、施工平面布置 19 四、施工要求 19 五、技术保证条件 20 第二章编制依据 21 第三章施工计划 22 一、施工进度计划 22 二、施工人员配备计划 22 三、材料准备计划 23 四、施工机械配置计划 24 第四章施工工艺 25 二、施工工艺流程 42 三、检查及验收 44 第五章施工安全保证措施 47 一、组织保障 47 二、技术措施 50 三、应急预案 77 四、监测监控 85 第六章劳动力计划 88 第七章计算书及相关图纸 90 第一章 工程概况 一、工程基本情况 XXXXXXXXXXXXX高速公路项目，起点接杭瑞高速，止点向北顺接S45贡山至泸水高速公路，是怒江州通往昆明最便捷的公路运输通道，也是怒江州远期规划“一纵一横四环”中的一纵，即省高网XX~XX~XX~XX高速公路的首段，因此在国家和云南省公路网中局重要地位。
本项目路线分别为于XXXX市XXXX区瓦窑镇、瓦房乡、瓦马乡、芒宽乡，怒江州泸水县上江乡，起点AK0+000设置老营互通立交接杭瑞高速（G56线），止点为K50+900（K49+850设置石头寨互通立交连接省道S233线），并通过省道S233线连接附近的芒宽乡、上江乡等乡村，路线全长50.64259km。
本合同段起点K37+770，终点K49+320，全长11.64671公里。其中桥梁工程包括1座特大桥、14座大桥（单幅），桩基共计379棵，均为钻孔桩，设计桩长为20~38m，具体情况见下表：
二、桥梁地质情况 1、长箐沟1号大桥地质情况：
（1）地形、地貌 长箐沟1号大桥位于XXXX市瓦房彝族苗族乡岩脚村，地理位置较偏僻，桥址区高程介于1025～1050m之间，高程相差50m，整体地形起伏不大，地形坡度多在27~38°之间，属溶蚀中高山地貌。
（2）气候 桥址区属于亚热带山地季风气候，干湿季节明显，年降水量较高，雨季集中但分布不均匀。
（3）水文 桥址区地表水系发育。地下水类型主要为松散堆积层孔隙水及基岩裂隙水，多以潜水及上层滞水出现，水量小，分布较少。
（4）地质情况 桥址区覆盖层主要为第四系残坡积层（Q4el+dl）粉质黏土及碎石土，下伏基岩为三叠系中统河湾街组（T2h1）白云岩：
Ⅰ、第四系残坡积层（Q4el+dl）：
a、粉质黏土：棕黄、褐黄色，稍湿，可塑-硬塑性，局部含钙华，承载力基本容许值220kpa，摩阻力标准值60kpa。
b、碎石土：褐黄、灰黄色，稍湿，稍密状，碎石成分以钙华为主，承载力基本容许值350kpa，摩阻力标准值100kpa。
Ⅱ、三叠系中统河湾街组（T2h1） a、强风化白云岩：灰色、黄灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩体破碎，岩芯多为碎块状，岩质较软，承载力基本容许值700kpa，摩阻力标准值180kpa。
b、中风化白云岩：灰白色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩芯多呈短柱状，少量碎块状，属坚硬岩，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值300kpa。
2、长箐沟2号大桥地质情况：
（1）地形、地貌 长箐沟2号大桥位于XXXX市瓦房彝族苗族乡岩脚村，地理位置较偏僻，桥址区高程介于1008～1054m之间，高程相差46m，整体地形起伏不大，地形坡度多在17~34°之间，属溶蚀中高山地貌。
（2）气候 桥址区属于亚热带山地季风气候，干湿季节明显，年降水量较高，雨季集中但分布不均匀。
（3）水文 桥址区地表水系发育。地下水类型主要为松散堆积层孔隙水及基岩裂隙水，多以潜水及上层滞水出现，水量小，分布较少。
（4）地质情况 桥址区覆盖层主要为第四系残坡积层（Q4el+dl）粉质黏土及碎石土，下伏基岩为三叠系中统河湾街组（T2h1）白云岩：
Ⅰ、第四系残坡积层（Q4el+dl）：
a、粉质黏土：棕黄、褐黄色，稍湿，可塑-硬塑性，局部含钙华，承载力基本容许值220kpa，摩阻力标准值60kpa。
b、碎石土：褐黄、灰黄色，稍湿，稍密状，碎石成分以钙华为主，承载力基本容许值350kpa，摩阻力标准值100kpa。
Ⅱ、三叠系中统河湾街组（T2h1） a、强风化白云岩：灰色、黄灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩体破碎，岩芯多为碎块状，岩质较软，承载力基本容许值700kpa，摩阻力标准值180kpa。
b、中风化白云岩：灰白色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩芯多呈短柱状，少量碎块状，属坚硬岩，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值300kpa。
3、江边寨1号大桥地质情况：
（1）地形、地貌 江边寨1号大桥位于XXXX市芒宽乡梁菁渡口对岸，区域地貌类型属构造侵蚀中山峡谷地貌区，两岸斜坡较陡，河谷中为怒江，桥址区高程介于980～1010m之间，桥位起点至终点均处于河谷边缘的山体斜坡上。
（2）气候 桥址区属于亚热带山地季风气候，干湿季节明显，年降水量较高，雨季集中但分布不均匀。
（3）水文 桥址区地表水系发育一般。地下水类型主要为松散层孔隙水及基岩裂隙水，多以潜水及上层滞水出现，水量小，分布较少，地下水埋藏较深，桥墩施工受地下水影响较小。
（4）地质情况 桥址区覆盖层主要为第四系崩坡积层、第四系残坡积层及三叠系中统河湾街组下段（T2h1）地层：
Ⅰ、第四系崩坡积层（Q4el+dl）：
a、粉质黏土：褐黄色、灰黄色、灰杂色，稍湿，可塑-硬塑性，碎石成分以强-中风化白云岩为主，承载力基本容许值350kpa，摩阻力标准值100kpa。
b、块石土：紫灰、灰白、黄灰，稍湿，稍密状，碎石成分以中风化白云岩为主，承载力基本容许值550kpa，摩阻力标准值160kpa。
Ⅱ、三叠系中统河湾街组（T2h1） a、强风化白云岩：灰白色、黄灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩体破碎，岩芯多为碎块状，岩质较软，承载力基本容许值600kpa，摩阻力标准值180kpa。
b、中风化白云岩：灰白色、青灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩芯多呈短柱状，少量长柱状，岩质较硬，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值240kpa。
c、构造角砾岩：黄灰、灰色，主要由白云岩碎块和岩屑胶结而成，岩芯破碎。承载力基本容许值300kpa，摩阻力标准值70kpa。
4、江边寨2号大桥地质情况：
（1）地形、地貌 江边寨1号大桥位于XXXX市芒宽乡梁菁渡口对岸，区域地貌类型属构造侵蚀中山峡谷地貌区，两岸斜坡较陡，河谷中为怒江，桥址区高程介于900～1005m之间，桥位起点至终点均处于河谷边缘的山体斜坡上。
（2）气候 桥址区属于亚热带山地季风气候，干湿季节明显，年降水量较高，雨季集中但分布不均匀。
（3）水文 桥址区地表水系发育一般。地下水类型主要为松散层孔隙水及基岩裂隙水，多以潜水及上层滞水出现，水量小，分布较少，地下水埋藏较深，桥墩施工受地下水影响较小。
（4）地质情况 桥址区覆盖层主要为第四系崩坡积层、第四系残坡积层及三叠系中统河湾街组下段（T2h1）地层：
Ⅰ、第四系崩坡积层（Q4el+dl）：
a、粉质黏土：褐黄色、灰黄色、灰杂色，稍湿，可塑-硬塑性，碎石成分以强-中风化白云岩为主，承载力基本容许值350kpa，摩阻力标准值100kpa。
b、块石土：紫灰、灰白、黄灰，稍湿，稍密状，碎石成分以中风化白云岩为主，承载力基本容许值550kpa，摩阻力标准值160kpa。
Ⅱ、三叠系中统河湾街组（T2h1） a、强风化白云岩：灰白色、黄灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩体破碎，岩芯多为碎块状，岩质较软，承载力基本容许值600kpa，摩阻力标准值180kpa。
b、中风化白云岩：灰白色、青灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩芯多呈短柱状，少量长柱状，岩质较硬，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值240kpa。
5、江边寨3号大桥地质情况：
（1）地形、地貌 江边寨3号大桥位于XXXX市芒宽乡梁菁渡口对岸，区域地貌类型属构造侵蚀中山峡谷地貌区，两岸斜坡较陡，河谷中为怒江，桥址区高程介于900～1005m之间，桥位起点至终点均处于河谷边缘的山体斜坡上。
（2）气候 桥址区属于亚热带山地季风气候，干湿季节明显，年降水量较高，雨季集中但分布不均匀。
（3）水文 桥址区地表水系发育一般。地下水类型主要为松散层孔隙水及基岩裂隙水，多以潜水及上层滞水出现，水量小，分布较少，地下水埋藏较深，桥墩施工受地下水影响较小。
（4）地质情况 桥址区覆盖层主要为第四系崩坡积层、第四系残坡积层及三叠系中统河湾街组下段（T2h1）地层：
Ⅰ、第四系崩坡积层（Q4el+dl）：
a、粉质黏土：褐黄色、灰黄色、灰杂色，稍湿，可塑-硬塑性，碎石成分以强-中风化白云岩为主，承载力基本容许值220kpa，摩阻力标准值60kpa。
b、碎石土：褐黄、灰黄色，稍湿，稍密状，碎石成分以强-中风化白云岩为主，承载力基本容许值350kpa，摩阻力标准值100kpa。
c、块石土：紫灰、灰白、黄灰，稍湿，稍密状，碎石成分以中风化白云岩为主，承载力基本容许值550kpa，摩阻力标准值160kpa。
Ⅱ、第四系残坡积层（Q4el+dl）：
a、粉质黏土：棕黄、褐黄色，稍湿，可塑-硬塑性，局部含钙华，承载力基本容许值220kpa，摩阻力标准值60kpa。
b、碎石土：褐黄、灰黄色，稍湿，稍密状，碎石成分以钙华为主，承载力基本容许值350kpa，摩阻力标准值100kpa。
Ⅲ、三叠系中统河湾街组下段（T2h1） a、强风化白云岩：灰白色、黄灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩体破碎，岩芯多为碎块状，岩质较软，承载力基本容许值600kpa，摩阻力标准值180kpa。
b、中风化白云岩：灰白色、青灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩芯多呈短柱状，少量长柱状，岩质较硬，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值240kpa。
c、强风化泥灰岩：紫灰色，主要由方解石及泥质矿物组成，裂隙发育，岩芯多呈碎块状，承载力基本容许值400kpa，摩阻力标准值120kpa。
d、中风化泥灰岩：褐灰、紫灰色，主要由方解石及泥质矿物组成，岩芯较破碎-较完整，多呈短柱状，碎块状，承载力基本容许值800kpa，摩阻力标准值200kpa。
Ⅳ、石炭系上统卧龙寺组（C3w） a、强风化玄武岩：黄褐色，主要由辉石、长石等矿物组成，岩质较硬，岩芯破碎，岩质软，承载力基本容许值300kpa，摩阻力标准值70kpa。
b、中风化玄武岩：灰黑色，主要由辉石、长石等矿物组成，岩质较硬，岩芯较完整，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值300kpa。
6、磨房1号大桥 （1）地形、地貌 磨房1号大桥位于XXXX市XXXX区瓦马乡新民村龙井村民小组附近，区域地貌类型属构造侵蚀中山峡谷地貌区，两岸斜坡较陡，整体地形起伏较大地形坡度多在15~35°间，桥址区高程介于916～940m之间，相对高差24m。
（2）气候 桥址区属于亚热带山地季风气候，干湿季节明显，年降水量较高，雨季集中但分布不均匀。
（3）水文 桥址区地表水系发育一般。地下水类型主要为松散层孔隙水及基岩裂隙水，多以潜水及上层滞水出现，水量小，分布较少，地下水埋藏较深，桥墩施工受地下水影响较小。
（4）地质情况 桥址区覆盖层主要为第四系崩坡积层、第四系残坡积层及三叠系中统河湾街组下段（T2h1）地层：
Ⅰ、第四系残坡积层（Q4el+dl）：
a、粉质黏土：褐黄色、灰黄色、灰杂色，稍湿，可塑-硬塑性，碎石成分以强-中风化白云岩为主，承载力基本容许值220kpa，摩阻力标准值60kpa。
b、碎石土：褐黄、灰黄色，稍湿，稍密状，碎石成分以钙华为主，承载力基本容许值350kpa，摩阻力标准值100kpa。
c、块石土：紫灰、灰白、黄灰，稍湿，稍密状，碎石成分以中风化灰岩为主，局部为钙华，承载力基本容许值550kpa，摩阻力标准值160kpa。
Ⅲ、三叠系中统河湾街组下段（T2h1） a、中风化白云岩：灰白色、青灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩芯多呈短柱状，少量长柱状，岩质较硬，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值300kpa。
c、中风化泥灰岩：褐灰、紫灰色，主要由方解石及泥质矿物组成，岩芯较破碎-较完整，多呈短柱状，碎块状，承载力基本容许值800kpa，摩阻力标准值200kpa。
7、磨房2号大桥 （1）地形、地貌 磨房1号大桥位于XXXX市XXXX区瓦马乡新民村附近，靠近怒江东岸，地理位置偏僻，区域地貌类型属构造侵蚀中山峡谷地貌区，两岸斜坡较陡，整体地形起伏较大地形坡度多在15~35°间，桥址区高程介于908～936.5m之间，相对高差28.5m。
（2）气候 桥址区属于亚热带山地季风气候，干湿季节明显，年降水量较高，雨季集中但分布不均匀。
（3）水文 桥址区地表水系发育一般。地下水类型主要为松散层孔隙水及基岩裂隙水，多以潜水及上层滞水出现，水量小，分布较少，地下水埋藏较深，桥墩施工受地下水影响较小。
（4）地质情况 桥址区覆盖层主要为第四系崩坡积层、第四系残坡积层及三叠系中统河湾街组下段（T2h1）地层：
Ⅰ、第四系残坡积层（Q4el+dl）：
a、粉质黏土：褐黄色、灰黄色、灰杂色，稍湿，可塑-硬塑性，碎石成分以强-中风化白云岩为主，承载力基本容许值220kpa，摩阻力标准值60kpa。
b、碎石土：褐黄、灰黄色，稍湿，稍密状，碎石成分以钙华为主，承载力基本容许值350kpa，摩阻力标准值100kpa。
c、亚砂土：褐红色、褐黄色，密实，干，含少量粗砂，局部夹角砾碎石，承载力基本容许值220kpa，摩阻力标准值60kpa。
Ⅲ、三叠系中统河湾街组下段（T2h1） a、中风化白云岩：灰白色、青灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩芯多呈短柱状，少量长柱状，岩质较硬，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值300kpa。
b、强风化泥灰岩：紫灰色，主要由方解石及泥质矿物组成，裂隙发育，岩芯多呈碎块状，承载力基本容许值400kpa，摩阻力标准值120kpa。
c、中风化泥灰岩：褐灰、紫灰色，主要由方解石及泥质矿物组成，岩芯较破碎-较完整，多呈短柱状，碎块状，承载力基本容许值800kpa，摩阻力标准值200kpa。
8、高粱箐1号大桥 （1）地形、地貌 高粱箐1号大桥位于怒江东岸，XXXX市瓦房彝族苗族乡岩脚村，地理位置偏僻，区域地貌类型属溶蚀中高山地貌，整体地形起伏不大，地形坡度多在50~75°间，桥址区高程介于857～910m之间，相对高差53m。
（2）气候 桥址区属于亚热带山地季风气候，干湿季节明显，年降水量较高，雨季集中但分布不均匀。
（3）水文 桥址区地表水系发育一般。地下水类型主要为松散层孔隙水及基岩裂隙水，多以潜水及上层滞水出现，水量小，分布较少，地下水埋藏较深，桥墩施工受地下水影响较小。
（4）地质情况 桥址区覆盖层主要为第四系崩坡积层、第四系残坡积层及三叠系中统河湾街组下段（T2h1）地层：
Ⅰ、第四系残坡积层（Q4el+dl）：
a、粉质黏土：褐黄色、灰黄色、灰杂色，稍湿，可塑-硬塑性，碎石成分以强-中风化白云岩为主，承载力基本容许值160kpa，摩阻力标准值50kpa。
b、碎石土：褐黄、灰黄色，稍湿，稍密状，碎石成分以钙华为主，承载力基本容许值350kpa，摩阻力标准值100kpa。
c、块石土：灰白、褐黄色，稍湿，稍密状，碎石成分以白云岩为主，承载力基本容许值450kpa，摩阻力标准值160kpa。
Ⅲ、三叠系中统河湾街组下段（T2h1） a、强风化白云岩：灰白色、黄灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩体破碎，岩芯多为碎块状，岩质较软，承载力基本容许值700kpa，摩阻力标准值180kpa。
b、中风化白云岩：灰白色、青灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩芯多呈短柱状，少量长柱状，岩质较硬，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值300kpa。
a、强风化玄武岩：灰黑色，主要由辉石、长石等矿物组成，岩质较硬，岩芯破碎，岩质软，承载力基本容许值300kpa，摩阻力标准值70kpa。
b、中风化玄武岩：灰绿色，主要由辉石、长石等矿物组成，岩质较硬，岩芯较完整，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值300kpa。
8、高粱箐2号大桥 （1）地形、地貌 高粱箐2号大桥位于怒江东岸，XXXX市瓦房彝族苗族乡岩脚村，地理位置偏僻，区域地貌类型属溶蚀中高山地貌，整体地形起伏不大，地形坡度多在50~75°间，桥址区高程介于857～910m之间，相对高差53m。
（2）气候 桥址区属于亚热带山地季风气候，干湿季节明显，年降水量较高，雨季集中但分布不均匀。
（3）水文 桥址区地表水系发育一般。地下水类型主要为松散层孔隙水及基岩裂隙水，多以潜水及上层滞水出现，水量小，分布较少，地下水埋藏较深，桥墩施工受地下水影响较小。
（4）地质情况 Ⅰ、第四系崩坡积层（Q4el+dl）：
a、粉质黏土：褐黄色、灰黄色、灰杂色，稍湿，可塑-硬塑性，碎石成分以强-中风化白云岩为主，承载力基本容许值160kpa，摩阻力标准值50kpa。
b、碎石土：褐黄、灰黄色，稍湿，稍密状，碎石成分以强-中风化白云岩为主，承载力基本容许值350kpa，摩阻力标准值100kpa。
c、块石土：灰白、褐黄色，稍湿，稍密状，碎石成分以中风化白云岩为主，承载力基本容许值450kpa，摩阻力标准值160kpa。
Ⅱ、三叠系中统河湾街组下段（T2h1） a、强风化白云岩：灰白色、黄灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩体破碎，岩芯多为碎块状，岩质较软，承载力基本容许值700kpa，摩阻力标准值180kpa。
b、中风化白云岩：灰白色、青灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩芯多呈短柱状，少量长柱状，岩质较硬，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值300kpa。
Ⅲ、石炭系上统卧龙寺组（C3w） a、强风化玄武岩：黄褐色，主要由辉石、长石等矿物组成，岩质较硬，岩芯破碎，岩质软，承载力基本容许值300kpa，摩阻力标准值70kpa。
b、中风化玄武岩：灰黑色，主要由辉石、长石等矿物组成，岩质较硬，岩芯较完整，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值300kpa。
9、高粱箐3号大桥 （1）地形、地貌 高粱箐3号大桥位于XXXX市XXXX区瓦马乡新民村附近的怒江东岸，地理位置偏僻，区域地貌类型属侵蚀中峡谷地貌区，整体地形起伏较大，地形坡度多在45~65°间，桥址区高程介于826～880m之间，相对高差54m。
（2）气候 桥址区属于亚热带山地季风气候，干湿季节明显，年降水量较高，雨季集中，但分布不均匀。
（3）水文 桥址区地表水系发育。水资源较为丰富，江河狭窄，谷坡陡峭，水流湍急。
（4）地质情况 Ⅰ、第四系崩坡积层（Q4el+dl）：
a、粉质黏土：棕褐色，稍湿，可塑，碎石成分以强-中风化白云岩为主，强风化，承载力基本容许值160kpa，摩阻力标准值50kpa。
b、碎石土：褐黄、灰黄色，稍湿，稍密状，碎石成分以强-中风化白云岩为主，承载力基本容许值350kpa，摩阻力标准值100kpa。
c、块石土：灰白色，稍湿，稍密-中密状，碎石成分以强-中风化白云岩为主，承载力基本容许值450kpa，摩阻力标准值160kpa。
Ⅱ、三叠系中统河湾街组下段（T2h1） a、强风化白云岩：灰白色、黄灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩体破碎，岩芯多为碎块状，岩质较软，承载力基本容许值700kpa，摩阻力标准值180kpa。
b、中风化白云岩：灰白色、青灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩芯多呈短柱状，少量长柱状，岩质较硬，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值300kpa。
Ⅲ、石炭系上统卧龙寺组（C3w） a、强风化玄武岩：黄褐色，主要由辉石、长石等矿物组成，岩质较硬，岩芯破碎，岩质软，承载力基本容许值300kpa，摩阻力标准值70kpa。
b、中风化玄武岩：灰黑色，主要由辉石、长石等矿物组成，岩质较硬，岩芯较完整，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值300kpa。
10、高粱箐4号大桥 （1）地形、地貌 高粱箐4号大桥位于XXXX市XXXX区瓦马乡新民村附近的怒江东岸，地理位置偏僻，区域地貌类型属侵蚀中峡谷地貌区，整体地形起伏较大，地形坡度多在45~65°间，桥址区高程介于798～874m之间，相对高差76m。
（2）气候 桥址区属于亚热带山地季风气候，干湿季节明显，年降水量较高，雨季集中，但分布不均匀。
（3）水文 桥址区地表水系发育。水资源较为丰富，江河狭窄，谷坡陡峭，水流湍急。
（4）地质情况 Ⅰ、第四系崩坡积层（Q4el+dl）：
a、碎石土：褐黄、灰黄色，稍湿，稍密状，碎石成分以强-中风化白云岩为主，承载力基本容许值350kpa，摩阻力标准值100kpa。
b、块石土：灰白色，稍湿，稍密-中密状，碎石成分以强-中风化白云岩为主，承载力基本容许值450kpa，摩阻力标准值160kpa。
Ⅱ、三叠系中统河湾街组下段（T2h1） a、强风化白云岩：灰白色、黄灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩体破碎，岩芯多为碎块状，岩质较软，承载力基本容许值700kpa，摩阻力标准值180kpa。
b、中风化白云岩：灰白色、青灰色，主要由白云石等矿物组成，裂隙发育，岩芯多呈短柱状，少量长柱状，岩质较硬，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值300kpa。
Ⅲ、石炭系上统卧龙寺组（C3w） a、强风化玄武岩：黄褐色，主要由辉石、长石等矿物组成，岩质较硬，岩芯破碎，岩质软，承载力基本容许值300kpa，摩阻力标准值70kpa。
b、中风化玄武岩：灰黑色，主要由辉石、长石等矿物组成，岩质较硬，岩芯较完整，承载力基本容许值1200kpa，摩阻力标准值300kpa。
11、犁澡河大桥 （1）地形、地貌 犁澡河大桥跨越山谷，以深切割高中山峡谷地形地貌为主，地形起伏较大，沟谷切割较深，河流基底发育不完整。
（2）气候 桥址区属于亚热带山地季风气候，干湿季节明显，年降水量较高，雨季集中，但分布不均匀。
（3）水文 桥址区地表水系发育。水资源较为丰富，地表土层有地下水活动，局部有泉水出露，表土湿润。
（4）地质情况 Ⅰ、第四系崩坡积层（Q4el+dl）：
a、碎石土：褐黄、灰黄色，稍湿，稍密状，碎石成分以强-中风化白云岩为主，承载力基本容许值350kpa，摩阻力标准值100kpa。
b、块石土：灰白色，稍湿，稍密-中密状，碎石成分以强-中风化白云岩为主，承载力基本容许值450kpa，摩阻力标准值160kpa。
c、T2h1灰岩：褐灰色、灰白色，强风化，岩芯较破碎，岩芯较硬，呈碎石状，承载力基本容许值680kpa，摩阻力标准值220kpa。
d、T2h1灰岩：褐灰色，中风化，岩体较完整，岩石坚硬，岩芯呈饼状，柱状，溶蚀发育，局部有溶洞，承载力基本容许值780kpa，摩阻力标准值280kpa。
三、施工平面布置 施工平面布置应本着经济、环保、科学、合理、有序的原则进行布置，针对现场实地情况，综合工程的结构特点和施工需求，安排施工人员机械有序进场，并从有利于文明施工和现场管理的角度设置各类施工临设。
本标段1#钢筋加工厂拟定设置于K45+900左450m位置，以便提供长箐沟3号大桥、长箐沟4号大桥，犁澡河大桥施工钢筋用料；
2#钢筋加工厂拟定设置于磨房隧道进口处（里程桩号为K40+320），以便提供其余桥梁钢筋施工。
四、施工要求 1、现场桩基施工作业面特殊，地形条件受限，工期紧迫，对工程施工影响大，且需要保障施工过程的安全进行，局部地段征地红线范围不足以满足施工情况，部分桩基位于边坡陡峭或山谷狭窄地段，需扩大征地拆迁范围，或增设临边防护工程（设置主动防护网，被动防护网）。
2、桩基施工需在保障总体施工进度前提下，安全有效持续进行，开挖过程应满足施工进度安排。
3、相应施工人员持证上岗，机械符合现场施工条件，现场临建设施能满足施工需求。
五、技术保证条件 1、施工前准备 （1）施工前根据施工合同及两阶段设计文件，对现场进行实地勘测，根据现场实际情况，编制实施性施工组织设计及施工进度计划。
（2）根据施工组织设计及施工进度，合理安排施工人员及进场机械，科学选择驻地及各临建设施位置。
（3）按合同要求并结合现场实际情况，选择施工材料，并严格落实材料进场检测检验制度，把好质量关。
（4）对进场施工人员进行教育培训，熟悉图纸及规范标准要求，提高施工人员专业知识，以满足施工需求。
（5）清除杂物，整理场地，征地拆迁有效进行，施工便道施工完毕 （6）清查安装主要的施工机具，准备足够的施工所需用的材料，人员配备完成，特殊工种及技术工种上报完成。
2、施工准备 （1）在技术准备方面：导线点、水准点已加密并复测完毕，并已报测量监理工程师审批合格。桥梁工程桩基桩位已经测量技术人员仔细认真复测并标识完毕；
并组织技术人员核对图纸和相关技术文件，对施工队伍进行技术交底。
（2）在试验准备方面：钢筋型号齐全，所需各种原材料生产厂家的资质符合要求，混凝土采用拌合站生产的商品混凝土，试验配比已经报监理工程师审批合格。
（3）在生产准备方面：所有进场施工机械进场前均已保养调试完毕。
（4）在劳动力组织方面：根据设计图纸工程量及施工进度计划安排，并于施工高峰期根据施工状况增加施工人员。
（5）在施工临建方面：施工用电、用水及便道已经完成，工人生产生活用房已经建设完毕，预制场、钢筋加工厂已经具备生产能力。
（7）安全防护准备方面：保通方案上报审批，并按照方案进行现场施工。
第二章编制依据 1、XXXXXXXXXXXXX高速公路土建八标《合同文件》；
2、XXXXXXXXXXXXX高速公路《招标文件》及技术规范；
3、XXXXXXXXXXXXX高速公路土建八合同段《两阶段施工图设计》；
4、建设单位、监理单位及质检机关的相关文件等；
5、本项目编制的《实施性施工组织设计》及《总体施工进度计划》；
6、高速公路施工的有关规范、规则、标准。
（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG041-2011）；
（2）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90—2015） （3）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）；
（4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；
（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF 80/1-2004） （6）《公路桥涵施工技术规范实施手册》（JTG/TF50-2011） （7）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）等；
7、工程施工现场实地勘察调查资料。
8、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。
第三章施工计划 一、施工进度计划 根据本项目实施性施工组织设计及总体施工进度计划安排，桥梁桩基施工计划工期开工日期为：2017年 月 日，完工日期为：201 年 月 日，总工期 天。
具体工期计划安排如下：
二、施工人员配备计划 我公司组建了XXXXXXXXXXXXX高速公路土建八标项目部，实行项目法管理，按“项目法”组织施工，并拟派8个桥梁施工队进行施工作业。
1、项目部人员配备 本项目部拟派52人组成，施工管理过程中，项目部管理人员保持稳定和完整，并明确各岗位职责，落实责任。施工现场项目部人员配置如下表：
序号 姓名 岗位 职责 备注 1 项目经理 对工程总负责 2 协调副经理 对工程协调负责 3 安全副经理 对工程安全负责 4 总工 对总体工程技术负责 5 工程部部长 对分项工程技术负责 6 质检部部长 对工程质量负责 7 合同计划部部长 对合同计量负责 8 物资保障部部长 对物资保障负责 2、施工人员配备 本标段内拟派8个桥梁施工队伍进行施工，施工现场施工人员配置如下表：
序号 名称 数量 单位 备注 1 桥梁1#队 人 2 桥梁2#队 人 3 桥梁3#队 人 4 桥梁4#队 人 5 桥梁5#队 人 6 桥梁6#队 人 7 桥梁7#队 人 8 桥梁8#队 人 三、材料准备计划 1、施工用电 本标段施工用电来源于地方电网，我项目部拟于施工现场设置8个变压器，用于保障现场施工用电。其中：
变压器编号 所属里程及位置 数量 额定功率（KVA） 备注 1# 1 320 2# 1 500 3# 1 500 4# 1 630 5# 1 630 6# 1 630 7# 1 630 8# 1 1000 2、施工用水 标段内水源丰富，场区地下水类型为松散层孔隙水和基岩裂隙水，地表土层下有地下水活动，故施工用水应就地取材，于拌合站及驻地周围钻井采用地下水或抽取河流水经沉淀池沉淀后用于施工及生活用水。
3、施工细集料及粗集料 本标段施工用砂石用料较为紧缺，标段内无就近砂石料厂，故本标段拟建2个砂石料厂用于提供标段内粗细集料用量。
4、施工水泥 标段采用甲供水泥，由散装水泥车运至位于主线里程K42+300左600m处拌合站统一储存，其余零散水泥用量采用袋装水泥，就近购买。
5、掺合料及外加剂 标段内掺合料皆由甲方提供，运至拌合站统一存储，统一拌制。
6、施工钢材 标段施工钢材由甲方统一提供，省内有厂，钢材产量完全能满足工程建设的需要，通过火车或汽车均可运至工地。
四、施工机械配置计划 我标段桥址区覆盖层主要以第四系崩坡积层、第四系残坡积层及三叠系中统河湾街组下段地层为主，故我项目部根据项目特点及施工顺序选择施工机械，并根据地层类别合理选用钻孔施工机具。具体施工机械见下表：
序号 机械名称 规格型号 数量 单位 备注 1 挖掘机 2 台 2 推土机 1 台 3 装载机 2 台 4 自卸汽车 6 辆 5 泥浆运输车 2 辆 6 回旋钻机 4 台 7 旋挖钻机 1 台 8 洒水车 1 辆 9 吊车 2 台 10 滚焊机 1 台 第四章施工工艺 一、施工方法 1、施工准备 1.1 钻孔场地地处理 修建相应施工便道，以方便施工机具进场施工。清除各墩位桩基施工范围以内的杂物，用装载机及推土机大致推平、碾压。软弱地段适当采用碎片石换填加固处理，以满足钻孔机械等其他设备的施工要求。对部分位于沟、渠中的钻孔桩，施工前先用石粉、土将施工区回填，以草袋装土围堰，围堰标高及范围以满足钻孔桩施工需要。
1.2 桩位测量放样 在施工前对业主提供的测量控制点进行复测，在此基础上布置施工测量控制导线网。施工平面控制网分两级布置，一级控制网是在业主提供的导线基础上，进行补点加密，布设覆盖全部施工区域的一级闭合导线。并以横向和纵向的桩距进行自检，合格后通知项目部复检。
根据业主提供的水准点和施工精度要求，在已布设的平面控制网的基础上，以四等水准点测量的精度要求测出加密后各点的高程作为高程首级控制网，同时为方便施工可插入一定数量稳定可靠且不易破坏的水准点，用钢筋埋设并浇筑混凝土。
根据布设的控制点坐标及桩位平面布置关系，推算每个墩台中各桩位的坐标。用全站仪对其进行精确定位，桩位放样偏差应小于1cm，所有桩位必须加以保护。并在桩的前后左右距桩中心2.8m处分别埋设Ф20螺纹钢筋桩。按 ‘十字法’设置护桩。用混凝土加固保护护桩。护桩等待桩基浇注完混凝土才可以毁坏。
施工测量高程控制。
1.3埋设护筒 钻孔桩均采用钢护筒，以25mm厚钢板卷制而成，为了确保钢护筒的刚度，减少钢护筒的变形，可在护筒节段顶端、底端、中部外侧各用2道Φ20钢筋焊一道水平加劲肋。护筒埋设采用人工开挖方式，以桩位中心划圆，内径大于钻头直径0.2～0.4m。由人工开挖，开挖过程中保留中心桩位，挖至护筒底标高后，安放护筒，通过十字护桩定位刚护筒中心位置，对护筒进行定位和导向，确保满足护筒平面位置允许误差50mm和倾斜度不大于1%的施工规范要求。埋设好的护筒四周回填粘土，并分层夯实。护筒埋深2～4m。并根据钻孔初期进行的成孔工艺试验，对护筒埋置深度、成孔工艺以及泥浆指标最终确定，以指导后续基桩钻孔施工作业。护筒顶部应高出施工地面0.3m，同时高出地下水位1.0～2.0m，当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位不少于2m。用护桩复核护筒中心位置及桩心位置，保证其桩平面中心偏差为零。
1.4制备泥浆，造浆池、沉淀池、泥浆池布置 于每相邻墩位间设置一个造浆池及沉淀池，以满足钻孔用泥浆需要，泥浆池尺寸分别为：9m×9m×9m及7m×8m×7m。受施工现场实际影响的个别泥浆池尺寸可作适当调整。 泥浆池采用人工配合挖掘机进行挖掘，挖出的土方集中堆放，用遮阳布覆盖，周围用彩条布、警示标牌设置隔离区、防止人员或机械坠入，以便后续回填使用。泥浆的排放采取集中设置，以每2个墩的中心墩处开挖容积不少于300m3的集中排放坑，定期用泥浆车拉至指定地点，不得污染沿线农田及沟渠。选择并备足良好的造浆粘土，使泥浆的压力超过静水压力，能孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。制浆采用粘土，钻机自行造浆。其比重、粘度、含砂率等各项指标均符合规范要求，在钻进过程中，试验人员要定期检测泥浆各项性能指标，以便随时调整，使钻孔工作顺利进行。泥浆指标符合下列要求：
泥浆性能指标选择 钻孔方法 地质情况 泥 浆 性 能 指 标 相对密度 粘度（Pa·s） 含砂率（%） 酸缄度（PH） 反 循 环 一般地层 1.02～1.06 16～20 ≤4 8～10 易坍地层 1.06～1.10 18～28 ≤4 8～10 卵石土 1.1～1.15 20～35 ≤4 8～10 旋挖钻 软弱地层 1.20～1.40 22～30 ≤4 8～11 桩基完成灌注后，泥浆池内的废浆采用泥浆泵及时抽到泥浆运输车内，运出工地；
泥浆池底的沉渣晾干后，用挖掘机挖出并用密闭式运输车运出工地，泥浆池待沉渣转运完毕后及时回填。钻渣、废浆及时运至弃土场弃运。
1.5 钻孔设备及布置 为满足全桥钻孔需要，按计划工期完成全部钻孔桩，根据本桥桩基所处地质特点，淤泥质土采用旋挖钻施工，摩擦桩采用反循环回旋钻施工，并在钻进过程中根据土层变化情况调整、及时对钻头加以改进，并经常维修磨耗部位，确保钻孔直径符合设计要求。
根据全桥的桩基特点及数量情况，在质量保证的前提下，快速有效的完成桩基施工。
2、钻孔 2.1 钻机安装及定位 钻机安装时，底架应垫平夯实，保持稳定，避免钻机偏移和下沉，以保证成孔的竖直度。每台钻机必须配备必要的枕木和钢板，不得产生位移及沉陷。钻头中心和十字桩中心重合。
钻机稳定地安装在钻孔的一侧，钻机支承垫木不得压在孔口钢护筒上，调整钻机，使钻锥起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上，其偏差不大于2cm，稳定好钻机和扒杆揽风绳，钻机就位后，固定钻机以避免在钻孔过程中因钻机振动而影响平面位置的正确性。
钻机就位前质检人员及钻机技术人员先对钻机的各种性能和泥浆泵等进行全面检查，确保设备能正常运作。钻孔技术人员在钻孔前准备好钻孔需用的各种资料，并将检查结果填写在记录表格上。在施工前根据地质报告和施工图纸绘制钻孔地质剖面图，以便施工中根据绘制的地质剖面图按不同土层选用适当的钻头、钻进压力、设置配重和确定钻进速度及适当的进尺、泥浆配置和钻进形式。
钻机开钻前现场技术员应检查钻头中心位置、机架的平整度以及相关的平面尺寸是否满足施工规范要求，不符合要求的应及时调整。对中完成后及时填写钻机对中记录。
在钻进过程中，应时刻观察钻机的平整度和钻机的偏位情况，发现情况必须及时处理，才能继续钻进。
桩基施工完毕后，对钻机进行移位 2.2 钻进 施工前先施做一颗桩基，每钻进1~4m，记录挖出土体，对比设计文件以验证地层土体。钻孔桩桩基采用跳孔开挖方式进行开挖，不得相邻桩基同时开挖，防止因钻孔扰动而导致相邻孔洞塌孔或缩颈等质量事故。
（1）回旋钻机钻进 钻进：开钻前用水准仪测量护筒顶标高，以根据桩基的底标高反算出钻孔的实际控制深度，并做好记录。
当钻机就位并经过复检后，进行钻机调试，并制作一定数量的合格泥浆，启动泥浆泵，待泥浆形成循环后开始钻进。开始钻孔时保持钻锥稳定，应采用小冲程，慢速，使初开孔坚实，竖直能起导向作用，避免碰撞护筒。待钻锥在孔中能保持坚直稳定时，可适当加速钻进。
为防止钻进震动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已灌混凝土的凝固，以免影响邻桩混凝土质量，应待邻孔混凝土灌筑完毕，并达到2.5MPa抗压强度后，才能开钻。
成孔过程中，对于陆地钻孔施工，在墩位附近根据需要设置足够的泥浆循环池和沉淀池。泥浆池四周采用砂袋筑高作为隔离墙。杜绝泥浆乱排、乱放，污染环境。泥浆经过沉淀池净化后用泥浆运输车将沉淀池内的废渣运输至指定的排放地点排放或掩埋。
钻孔过程中，钻机技术员及时做好详细记录，并交由现场监理工程师签认，交接班时要做好记录同时必须告诉换班人员此时地质情况，根据钻进感觉和快慢情况以及取样分析判明地层变化；
随时捞取渣样，检查土层是否有变化，当实际地质与设计图纸提供的地质相差较大时，及时报监理工程师，同时进行分组取样，并详细做好记录，并且与地质剖面图详细核对。
钻进过程中，随时注意孔内水压差，以防止产生涌沙。在钻进过程中应随时对泥浆的各项性能指标进行试验测定，并根据泥浆情况做出相应调整，确保在钻进过程中泥浆的各项指标满足技术规范要求。因泥浆过稠会影响钻进速度，过稀易于塌孔的现象。并做好原始记录。
在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻、卡钻时，应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度、粘度以防坍孔。
停止钻进时，孔口加护盖，并确保孔内有足够的水头高度。将钻头取出，以防止出现埋钻的现象。
（2）旋挖钻进钻进作业 ①旋挖钻机的设置及调整 施钻时，将钥匙开关打到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画面，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻杆起立及调垂，即首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示钻杆工作画面。从钻杆工作画面中可实时观察到钻杆的X轴、Y轴方向的偏移。操作旋挖钻机的电气手柄将钻杆从运输状态位置起升到工作状态位置，在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过数学运算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立控制。实现钻杆平稳同步起立。同时采集限位开关信号，对起立过程中钻杆左右倾斜角度进行保护。 在钻孔作业之前需要对钻杆进行调垂。调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。在钻杆相对零位±5°范围内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；
而钻杆超出相对零位±5°范围时，只能通过显示器上的电动按钮或操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作。在调垂过程中，操作人员可通过显示器的钻杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使钻杆最终达到作业成孔的设定位置。
②钻孔作业 钻孔时先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头的原始位置，此时，显示器显示钻孔的当前位置的条形柱和数字，操作人员可通过显示器监测钻孔的实际工作位置、每次进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业。在作业过程中，操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示——动力头压力、加压压力、主卷压力，实时监测液压系统的工作状态。开孔时，以钻斗自重并加压作为钻进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总深度。当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，操作回转操作手柄使机器转到临时弃渣堆场，再用装载机将钻渣装入密闭式运输车运至场外指定地点废除，以免造成水土流失或农田污染。完毕后，通过操作显示器上的自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业位置，或通过手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。此工作状态可通过显示器的主界面中的回位标识进行监视。 钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度；
当软地层变为硬地层时,要减速慢进；
在易缩径的地层中,适当增加扫孔次数,防止缩径；
对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率；
砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度；
如在实际施工过程中出现卵石层，则采取以下措施：对于粒径较小的卵石层采用斗式钻头慢速钻进，粒径较大的卵石层采用锥形螺旋钻头钻进后更换斗式钻头清渣，如此往复，直至穿过卵石层。
钻渣采用临时集中堆放，统一弃运。
③钻孔施工时垂直度的控制 本工程采用智能化旋挖钻机，钻机上有车载电脑系统，可以自动显示和调节旋挖钻机的钻孔深度，垂直度，具体操作如下：首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，把旋挖钻机电脑显示器调节到显示桅杆工作画面。从桅杆工作画面中可实时观察到桅杆的X轴、Y轴方向的偏移。操作旋挖钻机的电气手柄，在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号通过数学运算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立桅控制，将桅杆X轴Y轴的偏差度调节到正负零位置，并以全站仪符合桅杆垂直度，包括两个方向，正前方和侧方，以保证钻孔的垂直度。桩的垂直度在成孔时桩机桅杆上有垂直度控制仪控制，桩机电脑屏上会自动显示，司机根据情况调整，因此垂直度在施工过程中就能控制确保小于1%，达到设计要求。施工过程中通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。
（3）地质情况记录 地质情况记录按相应的地质的相关的表记录；
钻机钻进施工时及时填写《钻孔记录表》，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度及孔底标高；
《钻孔记录表》由专人负责填写，交接班时应有交接记录；
根据旋挖钻机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间；
钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计，并做好现场处理卡。
2.3 终孔及验孔 当钻进至设计标高时，由技术人员对成孔孔深、孔径、孔壁垂直度、沉淀厚度等进行检查，检测前准备好检测工具，测绳、测锤等进行检查并做相应记录，终孔深度需经过测绳测深核对检查确定，确认到位后由质检人员进行复检，然后及时通知监理工程师，经监理工程师检查符合要求后才可终孔。
钻孔到位后采用外径钻孔桩钢筋笼直径加100㎜、长度为4～6倍孔径的检孔器或检测孔径的仪器进行孔径和垂直度的检查。检查前通知监理工程师到场，经过检孔器检查合格并经监理工程师检查验收签认。
2.4 清孔 进行清孔作业，清孔需满足《公路桥涵施工技术规范》要求。根据钻机配备条件，可采用掏渣清孔法、抽浆清孔法、喷射清孔法，不论采用何种清孔法，在清孔排渣时必须保持孔内水头，并不宜过猛过快，防止坍孔及孔底上涌。清孔直至孔底的沉渣厚度及泥浆的比重等各项技术指标均符合规范及设计要求为止。
在清孔排渣时，配备足量的有良好性能的泥浆，同时保持孔内水头（不大于1m的高度），防止在清孔时出现坍孔、缩孔。杜绝用超深成孔的方法代替清孔。清孔过程中确保有足够的清孔时间，并经过经多次循环，将孔内的沉淀、悬浮的钻渣充分置换并沉淀出，清孔后的各项性能指标和桩底沉淀厚度必须满足技术规范和设计图纸的要求，从而保证最终基桩成孔的质量。
3、钢筋笼骨架的制作及安装和声测管安装 3.1滚焊机安装 3.1.1设备安装顺序见下图所示：
固定旋转盘就位 移动旋转盘就位 主筋料架及主筋承接分隔系统就位 控制台就位 拖动导轨部分就位，调整其水平 箍筋放线架就位 钢筋笼液压支撑装置就位 油泵箱就位 电气部分安装 设备水平调整，检查设备整体构架是否无误 用膨胀螺钉和基础固定 电缆连接 电源连接 通电调试 客户验收 投入使用 图5.3-1 钢筋滚焊机安装顺序图 3.2 设备安装注意事项 3.2.1整个安装过程要做好安全防护措施，严禁不相关人员靠近场地; 3.2.2安装之前要先熟悉安装步骤，预测安装过程中的安全隐患，并采取措施以杜绝其发生; 3.2.3准备好安装工具及设备，要检查相关电源的接通情况; 3.2.4备就位要缓缓轻放，禁止摔碰，防止安装过程中由于操作不当而引起的设备损坏; 3.2.5 设备找平调整要仔细，其水平状态会直接影响设备的使用状况及寿命; 3.2.6漏电保护器、地线要安装正确，并确保其运行安全。
3.3骨架制作 钢筋骨架的制作采用滚焊成型。制作前先按图纸尺寸对各种规格型号的钢筋进行拉尺下料，加强筋采用N7每隔2米焊接一根。桩头做为喇叭口形状。
钢筋笼制作工作流程按照如下流程进行：上料→穿筋、固定→起始焊接→正常焊接→终止焊接→切断箍筋→分离固定盘→松筋→分离移动盘→卸笼→降下支撑架→移动盘归位。
钢筋接头采用车丝螺纹钢筋加工，按钢筋规格调整好滚丝头内孔最小尺寸及涨刀环，调整剥肋挡块及滚压行程开关位置，保证剥肋及滚压螺纹的长度，车钢筋螺纹时，采用水溶性切削润滑液；
当气温低于0℃时，应掺入15%-20%亚硝酸钠，不得用机油作润滑液或不加润滑液套丝，操作工人应逐个检查钢筋丝头的外观质量，检查牙型是否饱满、无断牙、秃牙缺陷，已检查合格的丝头盖上保护帽加以保护，连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣干净、完好无损；
接钢筋时应对正轴线将钢筋拧入连接套，然后用力矩扳手拧紧。接头拧紧值应满足表一规定的力矩值，不得超拧，拧紧后的接头应作上标记，防止钢筋接头漏拧。钢筋连接前要根据所连接钢筋直径的需要将力矩扳手上的游动标尺刻度调定在相应的位置上。即按规定的力矩值使力矩板手钳头垂直钢筋轴线均匀加力。当听到力矩扳手发出“咔嗒”声响时即停止加力（否则会损坏扳手），连接水平钢筋时必须依次连接，从一头往另一头，不得从两边往中间连接，连接时一定两人面对站定，一人用扳手管钳卡住已连接好的钢筋，另一人用力矩扳手拧紧待连接钢筋，按规定的力矩值进行连接，这样可避免弄坏已连接好的钢筋接头。 3.4骨架保护层设置 根据设计要求，本桥桩基主筋净保护层厚度为6cm，采用设计的N9钢筋设置定位。按设计布置每2m设置4根。
3.5声测管加工及安装 根据设计要求，全桥桩桩基均设置声测管。每桩沿桩基主筋周围均匀布设，布置4根，作为桩基检测用。声测管在安装时注意必须上下垂直一条线。中间可加密绑紧。中间接管必须不漏浆。声测管采用钢管，每节长度9m，用套管丝口接长，底标高同桩底一致，高出桩顶80～100cm。钢筋笼制作好后，将声测管布置在笼内侧，与骨架绑扎牢固，严禁穿孔，随骨架一道下至孔内。下放前须将管底密封，至骨架下放完成后密封管顶，防止漏水和泥浆。
3.6 骨架起吊及安装 骨架分节制作，每节长度不宜超过15m，用平板车（配加长托架）拉运至待浇孔位，用16T吊车配合安装。为了保证钢筋笼在吊装过程中不变形，采用型钢或钢管沿笼长方向绑扎牢固，用吊车吊起徐徐放入孔中，并拆除加固内撑，当最后一道加劲箍接近孔口时，用钢管穿过加劲箍固定在钻孔平台上，用上述方法吊起下一节钢筋笼，吊起下一节钢筋笼时，根据制作时标记，主筋对准前节钢筋笼主筋，上下节主筋用直螺纹套筒连接。对于少数由于起吊钢筋笼变形引起的错位，可以用小型手动葫芦牵引就位。对于极少数错位严重的，无法进行丝扣对接，则可采用双面邦条焊的焊接方法解决，双面帮条焊要求焊缝平整密实，焊缝长度符合规范规定，确保焊接强度质量与主筋等强度，直至下完最后一节骨架，调整笼底标高至设计面，偏差不得大于±5cm，用Φ16 筋为吊筋，准确控制好吊筋长度，固定在钻孔平台上。
4、导管安装 为了检验桩基质量，埋设声测管。导管选择直径DN57、壁厚不小于3mm的无缝导管，与钢筋笼半成品一同转运出场，机械连接方式进行，并用φ8光圆钢筋做成U型扣点焊于钢筋笼加强筋上。
导管安装应符合下列要求：
（1）内壁光滑圆顺，内径一致，中节长2.65m，底节长4m；
（2）导管采用φ70×6.5mm套筒螺旋丝扣接头连接，使用前应试拼、试压、不得漏水， 编号并自下而上标识尺度；
（3）按1.5 倍孔底静水压力进行水泌性试验，保证灌注过程中不漏泥浆和爆裂；
（4）导管长度根据孔深、操作平台高度等因素决定，漏斗底口至孔口距离应大于一节中间导管长度。导管用吊车配合安装，严格按标识顺序进行，严格控制接头严密性。
（5）每安装一节声测管后，必须注满清水，并观察该节声测管是否漏水，确保安装牢固不漏水后方可进行下节安装。
5、二次清孔 导管下放完成后，在混凝土浇注混凝土前进行二次清孔，方法为用循环泵向导管内注入比孔内泥浆比重小的泥浆，目的是使沉渣悬浮，保证孔底沉渣厚度符合设计及规范要求。摩擦桩不大于30cm。清孔后的各项指标均达到规范和设计要求。
6、水下混凝土灌注 6.1 漏斗及储料斗的选取 （1）漏斗及储料斗 二次清孔完毕后,即刻安装导管顶部漏斗和预备储料斗，要求储料斗和漏斗的高度满足导管拆卸需要，以及在混凝土灌注最后阶段时能满足对导管内混凝土柱的高度的需要。一般漏斗容积不小于2m3,加上储料斗的容积必须确保首批混凝土能满足导管初次埋深不少于1m（初灌量按后附公式及图准确计算）。
（2）导管下放 ① 钻孔桩混凝土灌注采用Ф273³10mm刚性导管，连接为T形螺纹的快速接头。 ② 导管使用前做水密试验。水密试验水压不应小于孔内水深1.5倍静水压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.5倍。导管下放前检查每根导管是否干净、畅通、有无小孔眼以及止水“O”型密封圈的完好性。按下式计算导管可能受到的最大内压力： Pmax=1.3(rc³hxmax-rwHw) 式中:Pmax——导管可能承受到的最大内压力(kpa) rc——砼容重(KN/m3)， hxmax——导管内砼柱最大高度(m), rw——孔内泥浆的容重(KN/m3)， HW——孔内泥浆的深度(m)。
水密性试验方法是把拼装好的导管先灌满水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与压水泵出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水，当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。 ③ 导管逐节吊装接长、垂直下放，下放过程中使用专门的吊具和导管固定卡盘。导管下放至导管底口离孔底20～40cm左右。 ④ 导管下放过程中做好导管分节及实际长度等参数的记录。 ⑤ 导管下放和灌注混凝土过程中，使用专门设计的吊具，该吊具能方便地锁死或松开导管，提高作业效率。 ⑥．导管接长应逐一检查橡胶密封圈是否完好，导管法兰应拧紧。
6.2 隔水板设置 为保证首批混凝土能够顺利下至孔底,需在漏斗口下、导管顶部设置防止泥浆进入导管内部的隔水板。根据施工经验，隔水板采用比漏斗口直径大2cm 的圆钢板制作而成。钢板中部设一吊环上，以钢绳牵引出，在首批混凝土下落前用卷扬机牵引钢绳，铁板提出后，漏斗及储料斗内混凝土迅速下落。另外在隔水板下面设检球。检球采用橡胶球(一般采用篮球)，其直径比导管内径小2～2.5cm，开始灌注前，将球置于导管内水面上。一般情况下，当混凝土迅速下料时，检球会被孔内泥浆压力压出孔口，橡胶球会从孔底浮上。证明混凝土入孔正常。
6.3 混凝土配制和拌和及运输 6.3.1 混凝土配制 桩基混凝土配合比设计通过试验室试配确定。砼除满足强度要求外，还需符合下列要求： ①钻孔桩工程采用普通硅酸盐水泥(P．O)，强度等级为42.5，其质量符合国家标准《通用硅酸盐水泥》；
②灌注时的混凝土塌落度：18～22cm；
③粗骨料采用粒径范围为5mm～25mm连续级配；
④混凝土初凝时间不小于12小时；
⑤掺加适量粉煤灰及外加剂，改善混凝土的和易性、流动性；
⑥粗骨料粒径不得大于导管内径的1/6及钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm；
⑦细骨料宜采用级配良好的中砂。 ⑧钻孔桩施工正值夏季，采取降低骨料温度等措施对混凝土进行调节，减少塌落度损失等。
严格按照上述要求选定混凝土原材料，确定水下混凝土的最佳配比，保证最佳、质量、经济适用的原则。
6.3.2 混凝土的搅拌及运输 混凝土采用商品混凝土，集中拌和。由拌合站负责供应所需混凝土。拌和好的混凝土采用混凝土罐车运至施工现场,为保证混凝土灌注的连续性,配备4台容积为12m3罐车及1台8 m3罐车，施工作业区应时刻配备一台罐车待浇，防止因出现其他因素而导致混凝土浇注过程连续性中断。
6.4 灌注混凝土 混凝土灌注前，整修好混凝土运输便道，保证罐车直接对准漏斗口下料。灌入首批混凝土前将导管提升，使导管底口与孔底有0.3～0.4m距离。混凝土进入孔底后，立即用测绳探测孔内混凝土面高度，精确计算出导管埋置深度，如符合要求即可进行正常灌注。灌注时，应紧凑地、连续进行，严禁中途停工。
在灌注过程中应注意以下几点，确保灌注质量：
（1）防止混凝土从漏斗顶口溢出或从漏斗外掉入孔内，影响孔内泥浆稠度，导致探测不准确；
（2）注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量并记录混凝土面 高度，正确指挥导管的提升和拆除；
（3）严格控制拆管，导管埋深控制在2～6m，拆下的导管应立即冲洗干净，堆放整齐；
（4）当导管内混凝土不满或含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管；
（5）当混凝土面接近骨架底端时，为防止钢筋笼上浮，可采取下列措施：
①当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，保持较深埋管，并徐徐灌入混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；
②当混凝土面进入骨架4～5m 后，适当提升导管，减小导管埋置深度，以增加骨架在导管底口以下的导管埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力；
（6）每车混凝土灌注完毕后及时采用测绳实测混凝土浇注高度：
①与计算出的理论灌注高度进行比较，以确定浇筑过程中是否出现缩颈等异常情况,出现异常情况要及时汇报；
②计算导管埋设深度，导管埋设深度一般控制在2～6m，超出范围要及时拔管；
③当混凝土超过15 分钟未灌注时，应及时晃动或轻微抽拔导管，避免混凝土灌注间隔时间太长拔不动导管。
（7）为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，以便灌注结束后，将该段混凝土清除，增加的高度控制在1.0m左右。
（8）当混凝土接近设计标高时，估算混凝土用量，及时通知拌和站按需要拌制， 以免造成浪费。
7、拔护筒 混凝土灌注完成后，即可拔出钢护筒。清理现场，做到文明施工。
二、施工工艺流程 1、钻孔灌注桩施工工艺流程如下：
钻孔灌注桩工艺流程图 2、钢筋笼生产工艺流程如下：
1、上料 主筋放在主筋料架; 盘筋放在箍筋料架 2、穿筋、固定 主筋通过分料盘穿过固定盘到移动盘，并在移动盘对其固定 3、起始焊接 将箍筋和主筋交叉焊接固定，箍筋并排连续绕两圈，并与主筋焊接牢固 4、正常焊接 两个盘同步旋转，使箍筋连续在主筋上缠绕，并进行焊接;同时移动盘缓慢移动。
5、终止焊接 并排绕二圈，进行焊接牢固。
6、切断箍筋 切断箍筋 7、分离固定盘 移动钢筋笼，使钢筋笼和固定盘分离。
8、松筋 松开固定主筋和移动盘的螺栓。
9、分离移动盘 移动钢筋笼，使钢筋笼和移动盘分离。
10、卸笼 把加工好的钢筋笼移离支撑架。
11降下支撑架 支撑架降下归位。
12移动盘归位 移动盘归位，准备生产下一个笼子。
图6-1钢筋笼生产工艺流程图 三、检查及验收 1、钻孔灌注桩应符合以下要求进行质量检查及评定：
（1）桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
（2）成孔后必须清孔，测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，确认满足设计或施工技术规范要求后，方可灌注水下混凝土。
（3）水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断桩。
（4）嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。
（5）应选择有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测。设计有规定或对桩的质量有怀疑时，应采取钻取芯样法对桩进行检测。
（6）凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。
（7）钻孔灌注桩检查方法及频率：
项次 检 查 项 目 规 定 值 或 允 许 偏 差 检查方法和频率 1△ 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按附录D检查 2△ 桩位(mm) 群 桩 100 全站仪或经纬仪：每桩检查 排架桩 允 许 50 极 植 100 3△ 孔深（m） 不小于设计 测绳量：每桩测量 4△ 孔径（mm） 不小于设计 探孔器：每桩测量 5 钻孔倾斜度（mm） 1%桩长，且不大于500 用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查 6△ 沉淀厚度 (mm) 摩擦桩 符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求 沉淀盒或标准测锤：每桩检查 支承桩 不大于设计规定 7 钢筋骨架底面高程(mm) ±50 水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算 （8）钻孔灌注桩评定项次：
项次 检 查 项 目 规 定 值 或允 许 偏 差 1△ 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 2△ 桩位(mm) 群 桩 100 排架桩 允 许 50 极 植 100 3△ 孔深（m） 不小于设计 4△ 孔径（mm） 不小于设计 5 钻孔倾斜度（mm） 1%桩长，且不大于500 6△ 沉淀厚度 (mm) 摩擦桩 符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求 支承桩 不大于设计规定 7 钢筋骨架底面高程(mm) ±50 2、钢筋笼应符合以下要求进行质量检查及评定：
（1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。
（2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。
（3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。
（4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。
（5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。
（6）钻孔灌注桩钢筋笼检查方法及频率 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1△ 受力钢筋间距（mm） 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) ±10 尺量：每构件检查5～10个间距 3 钢筋骨架尺寸(mm) 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置（mm） ±20 尺量：每骨架抽查30% 5△ 保护层厚度(㎜) 柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查 8处 基础、锚碇、墩台 ±10 板 ±3 （7）钻孔灌注桩钢筋笼评定项次 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 1△ 受力钢筋间距（mm） 两排以上排距 ±5 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) ±10 3 钢筋骨架尺寸(mm) 长 ±10 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置（mm） ±20 5△ 保护层厚度(㎜) 柱、梁、拱肋 ±5 基础、锚碇、墩台 ±10 板 ±3 第五章施工安全保证措施 一、组织保障 1、施工组织机构组成 我公司高度重视本合同工程，并组建了XXXXXXXXXXXXX高速公路土建8标段项目经理部，实行项目法管理，按“项目法”组织施工。由项目经理部的项目经理、项目副经理、项目总工程师、项目协调副经理、专职安全副经理和项目质检负责人构成管理核心层；
项目经理部下设工程技术部、安全部、质检部、试验室、物机部、计划合同部、财务部、综合办公室、环、水保部9个职能部室构成施工管理中间层；
根据本合同工程的内容，将拟派，8个桥涵工程施工队形成工程项目的现场实施层。
2、项目部各部门管理职能 项目经理：按合同条款，对本合同工程的施工质量、进度、安全、环保等全面负责。
安全专职副经理：主要负责安全工作，并配合项目经理做好项目管理工作。
项目副经理：主要负责工程进度及协调工作，配合项目经理做好项目管理工作。
项目总工程师：主要负责经理部施工技术管理工作，负责制定实施性施工组织设计、重大技术方案、技术措施等。
工程技术部：负责本合同段的施工技术管理工作，进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出处理方案。
水、环保部：负责项目水、环保文明施工等工作。
材料设备部：负责施工生产材料的采购、管理，负责按施工进度计划提出材料采购计划，负责机械设备的管理、调配，负责新增机械设备的采购。
安全部：负责本合同段的安全质量管理工作，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护等进行监督检查。
质检部：负责本合同段的质量管理工作，根据项目质量标准制定相应质量措施及工地的创优规划并负责实施，负责施工过程质量管理体制工作。建立健全质量保证体系，制定质量管理办法，落实质量目标；
负责对分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作；
定期组织质量分析会，组织施工质量检查，检查质量体系运行情况。并负责本合同段环境保护工作的实施。
财务部：负责本合同段的成本控制、中期计价、合同管理、现金出入及财务管理。
计划合同部：计划室主要负责施工预算、施工计划上报下达、计量支付、监理文书的填报。并负责工程经营、统计、成本管理、竣工决算、人力资源及合同管理等工作。
综合办公室：负责本合同段的征迁工作及项目经理部的文档管理和接待工作；
负责项目经理部生活物资的采购、补给，工地生活用水、用电、医疗、办公设备检修等日常工作。
中心试验室：负责本合同段范围内的路基、路面、排水等全部工作内容需要的各种试验工作，负责对施工的进货检验、过程检验、最终质量检验等各项工作。负责项目经理部试验设备检定、管理工作，作好检验和试验状态的标识，收集、整理检验、试验报告、报表。负责施工配合比设计及送检工作，把好混凝土、钢筋、预应力施工等质量关，保证工程质量符合规范及设计要求。
3、项目管理机构框图 项目管理机构框图 二、技术措施 1、工期保障措施 为了保证优质高速地完成本标段工作任务，确保工程的实施，我项目部特制订如下保证工程施工进度的措施：
1.1 管理方面 （1）强化领导班子，健全管理机构。
（2）精心组织，网络管理，紧密流水，有序可控。
（3）职能部门超前运作，高效服务，严细管理，发挥保障作用。
（4）各级主管领导及业务骨干坚守岗位，加强现场调度指挥。
1.2施工进度计划方面 严格参照施工组织设计的总体施工进度计划安排，合理编制钻孔灌注桩施工进度计划，并在施工管理的全过程中严格遵照执行。采用先进的施工方法和施工工艺，抓好关键项目和关键工序，确保工程质量，加快施工进度，并根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在进度计划安排的轨道上。
1.3劳动力安排方面: 根据进度计划安排，合理分配施工劳动力，并实施劳动力动态调整，提高管理效率，加大管理力度，形成有效的工期控制体系。
1.4施工机械方面：
施工机械在进场前应及时保养，进场后应及时报验，施工中应及时维护，并须依据进度计划安排和结合施工实况进行动态调配。
1.5材料保障方面：
（1）混凝土采用拌合站统一拌制混凝土，应提前计算好用量、运距、施工时间间隔。合理安排浇筑计划，保证施工现场不出现停工待料，或积仓押车等现象。
（2）钢筋、钢管，在施工现场应分类堆码整齐，并做覆盖，外设标牌注明产地、来源、规格等。
（3）其他材料应分类堆放，标牌标示，并做覆盖。
2、工程质量保证措施 经理部根据设计资料、现场实际情况，做好地质补充勘察工作，然后核对设计资料，及时将补充勘察结果反馈给监理、设计单位。在工程建设的全过程中，认真贯彻执行ISO9001质量体系标准，按程序文件的规定做好各工序质量的监控工作，加强管理，巩固成果，筑造精品，提高工程质量的保证能力。
2.1质量目标 本工程的质量目标为优质工程，项目部严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度并通过现场全过程施工质量管理，实现工程项目施工整个过程的质量控制。保证工程质量达到工程质量验收标准；
工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。
2.2质量保证体系 工程质量管理保证体系建立的基本原则为：通过现场全过程施工质量管理，实现工程项目施工整个过程的质量控制。工程质量保证体系见《质量保证体系框图》。
施工工程质量保证体系图 工程质量保证体系 制度保证 工作保证 组织保证 缺陷责任期 竣工阶段 施工阶段 施工准备 工程质量缺陷进行修补或重做 工程验交、业主签发交工证书 工程质量自检 施工过程产品控制 施工工艺质量控制 临时工程、施工现场、环境控制 施工机具设备的质量、性能控制 原材料、 预制构件、半成品检查 编制实施性施工组织设计 选择施工队伍及管理人员 施工技术、质量保证措施交底 质量管理制度 设计文件审核制、质量措施与施工技术咨询制、测量双检制、工程质量评定制、质量事故报告处理制、验工质量签证制、材料进场检查制、变更设计报批制、质量检验制、开工报告审批制 质量管理小组 分部工程质量检查 分项工程质量检查 工序交接质量控制 工程质量自检 项目经理、项目总工程师、项目副经理、质检工程师 材料设备部：机械、物资采购管理 试验：原材料、半成品、成品检查 工程技术部：施工技术管理 质量监察：质量检查控制 质量责任制 项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师质量责任制、试验工程师质量责任制、测量工程师质量责任制、施工队长质量责任制、兼职质检员质量责任制、操作人员质量责任制 我公司的质量目标：单位工程交工验收合格率为100%，顾客满意度为95%，争创省优、国优工程，分项工程返工率控制在1%范围内。本项目质量目标：标段工程交工验收质量评定：合格；
竣工验收质量评定：优良。
2.3建立工程质量管理和监督检查机构 为实现钻孔灌注桩施工的质量目标，项目经理部拟建立质量创优组织机构及质量管理领导小组，项目经理任组长，项目总工程师任副组长，有关部门和各施工单位负责人为成员，全面负责质量创优计划的贯彻落实。项目经理部设专职质检工程师1名，质检员2名。
项目经理部工程质量管理小组 组长：项目经理 副组长：项目质量、技术负责人 工程队质量管理小组 安全部长 物资设备部长 试验室主任 计划合同部长 工程队队长 专业施工工班 工程部长 质检员 工程质量管理机构图 工程质量监督检查机构由项目质检工程师和安全部负责人与工程技术负责人、试验室负责人、物资设备部负责人组成。项目质量负责人在质量管理方面有一票否决权。
2.4明确质量管理职责，建立质量负责制 各级领导是负责工程质量的梯次责任主体：项目经理对质量工作全权组织、推动、决策、监督和考核，对本标段工程质量负责；
项目副经理、总工程师对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督促、检查、领导管段内的质量工作，对管段内工程质量达标负责；
施工队长对所辖地段的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制。领导分级负责、逐层保证，把工程质量的优劣列为考核领导业绩的重要内容，形成各级领导重视的局面，为实现工程质量创优目标奠定坚实的基础。
2.5建立质量“三检”制 建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查于每季度进行一次，各施工队每月进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照部颁验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；
内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。凡一次检查合格率不足100%，且现场管理混乱的工点，提出警告，单位内通报批评；
连续二次检查合格率不足100%，责令撤离工地。
各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查、专人检查、班组自查、职工互查相结合的“三检”制度。
认真执行合同条款，加强与建设、监理、设计单位的密切配合，自觉接受建设单位、监理单位对工程质量的检查监督。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。
坚持贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量通病。
2.6建立质量交底制 接到设计图纸后，由项目总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。在实施性施工组织设计送审确认后，由项目经理牵头、项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量安全重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，想班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。
2.7建立培训制度 组织参加本标段施工的全体干部职工学习国家和交通部现行的规范、规则及规定，熟悉施工的程序和质量要求，超前安排培训，进行技术考核，执行持证上岗制度。
2.8建立质量奖罚和质量保证金制度 建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣，单位工程、分项分部工程完工后有质量管理部组织对工程质量进行等级评定，根据工程质量等级进行奖罚。
2.9质量控制措施 项目经理部设工地试验室，配备专职试验工程师，施工队设专职试验人员。通过有效的检测试验手段，协助配合质检工程师进行全面的工程质量控制。
在总工程师的领导下，在合同约定、施工图纸、技术规范、验收标准的基础上，按标准组织施工，实现工程质量的规范化和标准化；
同时根据设计资料、现场实际情况，组织技术骨干人员做好地质勘察工作，然后核对设计资料，并及时将补充勘察结果反馈给监理、设计单位。
工程技术部综合本标段工程特点和技术难点，由相应的专业技术人员专司其职，应用先进成熟的测试技术和设备，对本标段工程地质实施监控，从而达到信息化施工，加快施工进度，确保各部位各工序工程质量。
全标段设专职质量检查体系，项目经理部设质检部，配备专职质检工程师；
施工队设质检部，配备专职质检员。
坚持设计文件分级会审和技术交底制度，由总工程师和主管工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见，在严格审核的基础上由技术人员向施工班组进行交底（施工方案交底、质量标准交底、创优工艺措施交底及书面记录）。
全面实行样板制，坚持样板引路，以点带面，达到创优标准后，再全面展开施工。
实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度。进度服从质量，计量支付服从工程验收，质量评定服从监理工程师；
施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未批准不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有技术交底、重难点项目没有《作业指导书》不施工；
质量不合格的工程坚决返工。
2.10 钻孔桩应急处理措施 常见的钻孔（包括清孔时）事故及其处理方法分述如下：
2.10.1 钻孔故障处理 2.10.1.1 坍孔 各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。
（1）坍孔原因 A、泥浆比重不够及其他泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮；
B、由于掏渣后未及时补充水或泥浆，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够；
C、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机装置在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔；
D、在松软砂层中钻进，进尺太快；
E、提住钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长；
F、冲击锥倾倒，撞击孔壁；
G、水头太长，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔；
H、清孔后泥浆比重、粘度等指标降低。清孔操作不当，供泥浆管直接冲涮孔壁，清孔时间过久或清孔后停顿过久；
I、吊入钢筋骨架时碰撞孔壁；
（2）坍孔的预防和处理 A、在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大比重、 黏度、胶体率的泥浆。或投入黏土掺片、卵石，低锤冲击，使黏土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用；
B、汛期或潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒，增加水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定；
C、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔、重新埋设护筒再钻；
D、如发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1～2m，如坍孔严重时全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进；
E、吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入；
2.10.1.2 钻孔偏斜造成坍孔 （1）偏斜原因 A、钻孔中遇到较大的弧石或探头石；
B、在有倾斜度的软硬地层交界处、岩面倾斜处钻进，或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均；
C、扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；
D、钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷；
E、钻杆弯曲，接头不正；
（2）预防和处理 安装钻机时要使起重滑轮缘、固定钻杆的卡口和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正；
2.10.1.3 扩孔和缩孔 扩孔是孔壁坍塌而造成的结果，各种钻孔方法均可能发生，若因孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。缩孔的原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔。另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。为防止缩孔，前者应即时修补磨耗的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁。使用卷扬机吊住钻锤上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直到缩孔部位达到设计孔径为止。
2.10.1.4 钻孔漏浆 在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，护筒埋设太浅，回填土不密实或护筒接缝不严密，会在护筒脚或接缝处漏浆，也可能由于水头过高使孔壁渗浆。为防止漏浆，可加稠泥浆或倒入粉土慢速提冲，或回填掺片石、卵石，反复冲击增强护壁。
2.10.2 灌注事故的预防及处理 2.10.2.1导管进水 （1）主要原因 A、首批混凝土储量不足，或混凝土储量已够，但在提升导管准备开启栓阀时，导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后，不能埋设导管底口，以致泥水从底口进入；
B、导管接头不严，接头间橡皮垫圈被导管高气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入；
C、导管提升过猛，或测深错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。
（2）预防和处理方法 查明事故原因，采取相应措施加以预防。并可采取以下处理方法：
A、若是上述第一种原因引起的，应即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机或抓斗清出，然后重新下管并准备足够储量的首批混凝土，重新灌注；
B、或是第二、三种原因引起的，应视具体情况，拔换原管重下新管， 或用原导管插入续灌。但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。最后用潜水泵将管内的水抽干，继续灌注混凝土。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底口翻入，导管插入混凝土内应有足够的深度，一般宜大于50 ㎝。由于潜水泵不可能把导管内的水全部抽干，续灌的混凝土配合比应增加水泥量提高稠度，灌入导管内。以后的混凝土可恢复正常的配合比。若混凝土面在水面以下不很深，且尚未初凝的，可于导管底部设置防水塞，将导管重新插入混凝土内，导管上面再加重量，以克服水的浮力，导管内装满混凝土后，稍提导管，利用混凝土自重将底塞压出，然后继续灌注。再在护筒内灌注普通混凝土至设计桩顶。
2.10.2.2 堵管 在灌注过程中，混凝土在导管中下不去，称为堵管，有如下两种情况：
A、初灌时隔水栓堵管；
或由于混凝土本身的原因，如坍落度过小，流动性差，夹有大卵石，拌和不均匀，运输途中产生离析，导管接缝处漏水，雨天运送混凝土未加遮盖，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中而造成导管堵塞。处理办法可用长杆冲捣导管内混凝土下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理和修整，然后重新吊装导管，重新灌注。并按前述第2 项方法将散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管时应注意，导管下重上轻，防止翻倒伤人。
B、机械发生故障或其他原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障立即换备用机械，同时采取措施，加速混凝土灌注速度。当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时处理方法是将导管拔出，用冲击钻将孔内混凝土破碎，直至孔底。重新清孔、灌注。
2.10.2.3 坍孔 在灌注过程中如发现桩孔护筒内泥浆突然上升溢出护筒，随即骤然并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象，可用测深锤探测。测深锤测深混凝土面时，达不到原来深度，相差很多，均可证实确为坍孔。坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，或由于护筒周围堆放重物或机器振动等均可引起坍孔。发生坍孔后，应查明原因，采取相应的措施，如保持或加大水头，移开重物，排除振动等，防止继续坍孔。
然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土，如不继续坍孔，可恢复正常的灌注。
2.10.2.4 埋管 （1）埋管原因 导管埋入混凝土过深，导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或提管过猛将导管拉断。
（2）预防办法 应按前述严格控制埋管深度不得超过6m，混凝土掺入缓凝剂，加速灌注速度，导管接街头螺栓事先应检查是否稳妥，提升导管时不可猛拔。若埋管事故已发生，初时可用链滑车拭拔。如仍拔不出，已灌的表层混凝土尚未初凝时可另下一根导管，按前述第一项导管漏水事故的处理要求相应处理，如表层混凝土已初凝，新管插不下去，则应按断桩处理。当已灌注的混凝土距桩顶不深时，停止浇注混凝土。等混凝土强度上来后抽水、除渣后，再灌普通混凝土。
2.10.2.5 钢筋笼上升 钢筋笼上升，除了一些显而易见的原因是由于导管提升钩挂所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m 至以上1m 时，混凝土灌注的速度过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力时所致。
为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部3m 至高于钢筋笼底1m 之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m 之间时，应放慢混凝土灌注速度。克服钢筋笼上升，除了主要从灌注工艺等方面着眼外，还应从钢筋笼自身的结构及定位方式上加以考虑，具体措施为：
A、钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，具有防止其上升的作用；
B、在孔底设置直径不小于主筋的1～2 道加强环形筋，并以适当数量 的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部，实践证明对于克服钢筋笼上升是行之有效的。
3、安全措施 3.1安全目标 工程确定的安全目标是：无重、特大安全事故。
3.2安全管理组织机构 项目经理部设安全部，配备专职安全工程师，施工队设安全检查室，配备专职安全工程师，工班设兼职安全员，项目经理部和各施工队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，采取定期检查、专人检查、班组自查、职工互查相结合，深入开展创建安全标准工地活动，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态，确保安全施工生产。
项目部安全管理小组 组长：项目经理 副组长：安全副经理 工程队安全管理小组 工程部长 质量部长 物资设备部长 工程队队长 安全员 各施工班组长 施工安全管理组织机构图 3.3安全保证体系 贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，结合本标段施工特点，强化项目安全管理，设备质量优良，人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系。
施工安全保证体系见《安全保证体系框图》。
实现目标 1、实现施工安全有序可控，安全情况基本稳定；
2、无因工责任事故，无重大行车事故，无火灾事故；
3、年负伤频率控制在要求范围以内；
4、消灭惯性事故；
5、以人为本，杜绝职业病发生，死亡率、重伤率为0。
6、本项目安全目标：无重、特大安全事故。
群众组织 制度保证 工作保证 组织保证 1、对职工进行安全生产宣传教育；
2、发动和组织职工学习劳动保护的法律，政策知识，提高自我防护能力。
1、抓好安全日常管理；
2、建立健全安全生产责任制；
3、落实安全生产责任制；
开工前检查 1、施工组织是否有安全设计及安全技术措施；
2、施工机具是否符合技术和安全规定；
3、安全防护措施是否符合要求；
4、施工方案是否经过交底；
5、安全生产责任制是否落实；
6、施工中可能发生的危险是否有预防措施。
建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况，发现问题，有针对性地提出加强安全工作的措施。
安全保证体系 建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，参加安全生产检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二道防线。
八项安全生产制度 1、安全生产责任制；
2、临时设施检查验收制；
3、安全教育制；
4、安全技术交底制；
5、安全操作挂牌制；
6、安全生产检查制、 7、职工伤亡事故报告制；
8、安全生产奖惩制。
施工过程中检查 1、安全设计、安全技术措施是否人人明白，心中有数；
2、安全操作挂牌制度是否落实；
3、安全操作规程和安全技术措施执行情况；
4、现场违章指挥、违章操作监督检查；
6、周一安全活动是否正常；
7、搞好信息反馈工作。
安排检查总结安全生产中的思想政治工作，宣传报道安全生产中的好人好事好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造良好的安全风气，搞好工地及驻地安全宣传。
竣工检查 1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功经验和控制办法进行推广；
2、找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环；
3、做好总结评比工作。
施工安全保证体系图 3.4严格执行安全责任制 经理部经理、施工队队长、工班长、操作工人及各级职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全检查部，配备专职安全检查工程师，施工队设安全检查室，配备专职安检工程师，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。
3.5认真落实安全生产教育 工程开工前，对所有参加本段工程施工人员进行安全生产教育，组织学习交通部有关施工安全规则、规定，并结合本段工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。
坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安检工程师针对施工项目，按照设计文件结合有关现行的规范、规则上好安全技术课。做到安全为了生产，生产必须安全。
对特殊工种，如起重工、架子工、电焊工、卷扬机司机、安全信号员、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗操作，保证持证上岗率达100%。
3.6建立安全生产检查制 各级单位建立安全检查制度，项目经理部每月检查一次，施工队每旬检查一次，工班一日检查一次。检查时领导带队、组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录中。对重大问题填发安全隐患通知书，并制定对策、保证措施，限期整改，专人复查。
3.7建立安全生产奖罚制度 通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各单位制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。真正做到建制先行，检查全程，奖罚分明。
3.8持证上岗制度 各级安全人员持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安全人员须经专业培训，取得合格的上岗证。全体施工人员经过学习、培训后，进行安全知识考试，经考试合格后，发给合格证，持证上岗。
3.9安全检查制度 结合工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，项目经理部每月一次，施工队每旬一次，工班一日一次。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。
3.10安全事故报告制度 建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事故后，单位负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。
对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，追究施工单位领导和当事人的责任，并严厉处理。
3.11保证安全的技术措施 3.11.1综合安全保证措施 本标段，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产责任状，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。
加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。
在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
施工人员经过安全技术培训，持证上岗。
每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。
进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程概况牌、质量安全目标牌、管理人员名单及监督电话牌、安全文明施工牌、重大风险源告知牌和施工现场布置图。
坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。
开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；
用电安全须知及电力架设制度；
有关乘坐车辆的安全专项规定；
防洪、防火、防寒安全专项规定等。
针对重点、难点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督和落实。
3.11.2 施工现场安全技术措施 施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防寒、防雷电、防盗等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。
现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，各施工队组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。
施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2016)的规定执行。
施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。
各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。
施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。
所有道路的便桥在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。
施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。
3.11.3 施工机械安全保证措施 各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
3.11.4安全用电措施 电工作业人员持证上岗。配电箱及开关箱确保防水、设门配锁，并安装漏电保护器，执行一机一闸的原则，熔丝的容量必须按用电负荷量装设。现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆。现场手持作业灯使用安全电压。
专人负责统一组织指挥，按安全规则和施工组织设计管线布置图，合理布设管线，作业地段照明均应设36V安全灯，其它动力线用橡胶绝缘电缆。
为保证用电安全，对凡可能漏电伤人或易受雷击的设备设置接地或避雷装置，并定期、定时检查维修。
3.11.5 施工期间的防汛措施 项目经理部成立防洪领导小组，项目队成立防洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。
与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。
汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，对于洞口的截、排水设施进行检查、维护和疏通，发现隐患及时阶级。
在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制必须设在低洼处时，采取有效的防淹措施。
防汛期间领导干部24小时轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。
3.11.6治安消防安全保证措施 在项目经理部综合办公室配备公安民警，负责工地治安及保卫、消防工作，以保证良好的施工环境。
定期开展安全防火检查，进行防火知识宣传教育，遵守消防法，提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。组织受过训练的人担任义务消防员。
每月定期进行防火、防暴为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现问题和隐患及时进行整改。
驻地、施工现场和关键部位按规定配备有效充足的消防器材并定期检查更换，保证消防器材的完好，设置明显的消防标志。
项目部驻地及施工驻地不存放油料及其他易燃物品，严禁明火作业与取暖，仓库20m以内严禁烟火。
3.12其他安全措施 施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。
工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。
严格按起重作业安全操作规程施工。对千斤顶、钢丝绳、卡环、拖绳、溜绳都要进行严格的详细检查，安全合格后方可使用。
3.13劳动卫生保障措施 3.14.1组织管理措施 我单位在工程现场成立劳动卫生保障领导小组，负责工地日常卫生防疫工作，做好工地食堂、饮食、饮水卫生管理、传染病防治及工地劳动卫生监督检测，组织有毒有害作业人员职业健康体检，负责食物中毒、传染病、职业中毒和职业病报告，协助处理公共卫生突发事件。
3.14.2保障措施 3.14.2.1加强现场卫生流行病学调查 施工人员进点前，组织卫生防疫人员开展新工地卫生流行病学调查，重点调查当地生活用水水质，开展水质监测。走访当地疾病控制机构，调查当地传染病情况，明确施工中主要职业危害。通过调查提出驻地、食堂布局、饮用水源选取建议，及传染病及职业危害控制对策。
3.14.2.2制定突发公共卫生事件应急处理措施 制定传染病、食物中毒、职业中毒应急处理措施，时刻防止上述事件发生，出现上述事件时及时做好治疗、转院、呈报等工作。
工地卫生所医务人员负责做好传染性非典型肺炎预防工作，发现传染性非典型肺炎病人或者疑似病人，立即交专门医院治疗，做好接触者的隔离观察和消毒工作，并立即向当地疾病预防控制机构报告。
3.14.2.3加强职业健康体检 上岗前对从事粉尘、噪声、二氧化硫作业的作业人员进行职业健康体检。体检项目：
粉尘作业：内科常规检查，心电图，肝功能，血、尿常规，高仟伏胸部X射线摄片，肺功能。
噪声作业：内科常规检查，耳鼻检查，血、尿常规，心电图，纯音听力测试。
二氧化硫作业：内科常规检查，眼科、耳鼻喉科检查，胸部X线摄片，肺功能。
在岗期间每年对上述有毒有害作业人员进行一次职业健康体检，体检中发现异常及时通知受检者本人并安排进一步诊治，对有毒有害作业人员建立职业健康档案并妥善保存。发现职业禁忌者及时调离工作岗位。
3.14.2.4加强职业危害因素的监测 粉尘、二氧化硫、噪声每3～6月监测一次，或根据施工情况适时监测。对有害因素超标作业点提出整改措施并监督落实。建立有害作业点劳动卫生档案并妥善保存。
3.14.2.5加强健康教育，注意个人劳动卫生防护 利用工地板报、宣传栏、班前点名等形式加强劳动卫生防护知识教育，提高个人防护意识。施工管理者加强监督，有毒有害作业人员坚持佩带个人劳动防护用品上岗作业，并建立奖惩制度。
3.14.2.6严格执行《职业病防治法》，规范劳动施工组织 制定科学合理的劳动作息制度，合理安排劳动作业强度，严禁不具备职业病防护条件下的作业行为。明显扬尘应及时洒水，减少对当地居民和施工人员危害。加强监督检查，将劳动卫生保护工作纳入工地安全检查日程，定期考核。
4、环水保措施 4.1建立环境保护体系，强化施工环保管理 项目经理部成立环保领导小组，项目经理担任组长，由一名项目副经理主抓环保工作。设立环境保护部，负责水土保持、环境保护工作，项目队建立相应的组织管理机构，做到处处有人抓，事事有人管。环境保护组织机构框图见图6.1.1 4.2实行环保工作责任制 项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督检查各部门环保工作的落实，检查环保措施是否有效运转，进行宏观控制。各部门负责具体的施工环保措施、工作制度的实施，并坚持督促执行。及时上报环保工作动态和指导，各项目队负责执行环保措施的落实，检查工班环保工作是否到位，效果是否满足环保措施要求。确保环保工作不流于形式，使各项环保措施落实到位。
4.3环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣。
工程开工前，各项目队同项目经理部签订环保合同，并缴纳环境保护保证金，工程结束后达到要求的予以返还，达不到时扣减。定期进行检查评比，奖优罚劣。
4.4加强环保、水保工作宣传，提高环保意识 深入开展广泛宣传教育工作，编写环保宣传教育资料，充分利用工地宣传形式，聘请环保专家讲授环保知识及保护要求，宣传国家和各级政府关于环保工作的方针政策、法律法规，以及环保工作的重大意义，切实做好施工环保和生态保护、水土保持工作。
4.5严格执行有关法律法规和建设单位的有关环保规定及管理办法 根据“因地制宜，变害为利”、“重点治理与一般防治兼顾”的原则，布设各项水土保护和环境保护措施。
4.6建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划 工程沿线地区水系丰富。为确保工程建设过程中按设计环保措施实施，建立环境监测体系，制定环境监测计划，全过程进行施工期间的环境监测，随时掌握环境资源变化，提供可靠的环境变化信息，适时采取相应对策，减少对环境的影响。
4.7维持自然生态平衡的措施 保护植被，使地表植被的损失减少到最低限度。
施工便道、施工现场生产生活房屋，原材料的堆放和材料加工场及弃土场等一切临时设施、生活设施的布置在指定规划的区域内，尽量选择荒山坡地修建，满足环保要求，避免临时工程的修建而破坏地表植被，恶化生态环境。机械车辆沿施工便道行驶。
在施工现场各生活区设置临时卫生设施，并经常进行清理。
4.8.施工环境保护措施 4.8.1合理规划施工用地 严格按设计要求的征地范围和数量进行用地拆迁，严禁超出征地范围进行施工。
进行施工总平面布置时，小临设施在满足工程需要的前提下尽量少占地，特别是农田，各种临时房屋坚持因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡，发挥线路附近的现有道路和房屋场地条件。
4.8.2 临时工程环境保护 施工便道采用泥结碎石路面，定期洒水养护，减少车辆行驶扬尘，合理布置大型临时设施及施工营地，生活垃圾定点存放，掩埋覆盖或集中处理，生活污水处理设置化粪池，处理后达标排放，杜绝焚烧有毒废料，避免污染水源，节约用水。
临时工程占地完工后及时恢复，植树绿化。
工程竣工后对弃碴场、生活、生产用地及施工便道等按照当地环保部门的要求进行整治，同时修筑好排水系统，防止水土流失。
4.8.3植被保护 施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁偷猎和随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围，在划定的区域内作业。
保护原有植被。便道选线、营地选址尽量少占或绕避林地、耕地，对合同规定的施工界限内外的植物、树木等尽力维护，砍伐树木和其他经济植物时，事先征得所有者和管理者的批示同意，严禁超范围砍伐。
工程完工后及时进行现场清理。
4.8.4生活区环境保护措施 生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则。统筹安排，合理选址，并经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。
生活区的设置要相对集中，选择避风向阳、交通方便、距水源近的地段，设置必要的公共卫生设施，集中建立垃圾处理设施、废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。
临时工程的修建、拆除时，产生的废弃物，按照汇报部门的要求弃于指定地点处理 4.9水土保持措施 4.9.1桥梁桩基础施工水土保持措施 桥梁施工，特别是钻孔过程中会有大量的泥浆水排放,为防止污染水源，破坏环境。钻孔过程中的泥浆水先集中在沉淀池沉淀，并经处理，符合要求后排放，严禁乱流乱淌。
4.11防止大气、噪声、水污染的措施 4.11.1防止大气污染措施 施工现场的临时道路采用泥结碎石路面，经常洒水湿润，减少道路扬尘。
运输车辆加以覆盖，减少遗洒，垃圾定期处理，严禁焚烧有毒废料。
4.11.2防止噪声措施 施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等改进措施。同时加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。
合理布置施工和生活区域，利用距离和必要的声屏障降低噪声。
各种管理安装固定，减少阻力和摩擦产生的噪声。
进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。
4.11.3防止水污染的措施 施工及生活废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。
施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。
食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。
废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。
5、施工协调保证措施 施工中坚决服从建设单位、监理单位地方部门的协调统一，加强与相邻单位及附近乡村配合，确保生产安全、顺利进行。
严格执行建设单位的各项规定，服从建设单位指挥，尊重监理单位，服从监理指导和监督。
积极协助设计单位做好满足隧道工程综合地质超前预报和动态设计所要求的全部配合工作。
协调相邻单位之间的关系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，确保衔接口的工程，配合建设单位办理建设土地征用、青苗补偿、房屋拆迁等具体工作。
及时养护、维修、管理大型临时工程，对汽车便道、便桥、电力线等，以方便其他单位使用。
三、应急预案 1、编制依据 根据国家《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条理》、《公路工程施工安全技术规程》以及交通部、云南省关于重特大事故应急预案的有关精神和我集团公司有关要求，结合标段内地理位置和工程实际，特制订本预案。
2、指导思想、实施原则和工作目标 按照科学发展观和建立和谐社会的重要思想，以对国家、人民高度负责的精神，牢固树立安全责任重于泰山的意识，按照以人为本、避免伤亡原则和以防为主、防救结合的方针，建立健全各种预案，做到责任明确、程序简洁、分工合理、反应灵敏，以应对可能出现的各类险情及紧急情况，控制事态的扩大，减少国家和人民生命财产损失，确保施工生产顺利进行 3、应急救援组织机构 为了能够在事故发生的第一时间做出反应，采取应急救援措施，减少事故带来的损失，项目部特成立应急救援领导小组，组织机构如下：
组长：项目经理 副组长：项目总工、副经理、项目书记、财务总监 成员：技术部长、质检部长、安全部长、物资部长、现场技术员及施工作业人员 应急领导小组组长的职责：若出现重大紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。
项目部安全 管理小组 项目部各职能部门 现场应急指挥领导组 现场救援力量 社会救援力量 抢险救援组 对外联络组 事故调查组 善后处理组 事故现场 应急救援组织图 4、风险源分析及具体预防措施 （1）钻孔桩主要的危险源为：
①机械伤害 ②起重伤害 ③触电事故 （2）具体预防措施 ①预防机械伤害事故措施 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。
严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。
使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
操作人员应严格执行指挥人员的信号，在进行各项动作前，应鸣声示意。
6级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重机露天作业。
起重机的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全装置必须齐全完整、灵敏有效。严禁用限位装置代替操作机构。
起重机作业时，重物下方不得有人停留和通过。
必须按规定的起重性能进行作业，不得超载作业和起吊重量不明的物体。
起重机的吊钩和吊环严禁补焊，有下列情形之一者，应当更换：危险断面和钩颈有永久变形；
表面有裂纹；
挂绳处断面磨损超过高度的10%；
吊钩衬套磨损超过原厚度50%；
心轴（销子）磨损超过其直径的3%～5%。
②预防起重伤害事故措施 起重吊装“十不吊” A、超负荷不吊 B、指挥信号不明，光线不明，重量不明不吊 C、吊索和物件捆绑不牢、不平衡，不符合安全规定不吊 D、歪拉斜挂，埋在地下物件或吊挂重物直接加工时不吊 E、安全装置不灵不吊 F、靠近高压线又无可靠安全措施不吊 G、物件上站人或物件上浮放有活动物品不吊 H、带棱角快口物件未垫好不吊 I、易燃易爆物品不吊 J、六级以上强风无防护措施不吊 ③预防触电事故措施 A、立即报警。当接到发生触电信息时，应确定事故的情节，并立即报告应急领导小组，应急领导小组启动紧急预案。迅速报“120”抢救电话，并及时报告上级领导。
B、触电事故发生后,立即停止现场作业活动,将伤员放置平坦的地方,现场有救护经验的人员立即对伤员按照应急措施实施紧急救护。
C、现场的最高负责人作为现场的救护指挥员,指挥现场救护工作,在现场的伤员得到急救的同时,立即使用手机或其他通讯设施拔打“120”电话，与救护中心联系,要求紧急救护，之后应打电话向安全负责人、经理及其他负责人报告，保护事故现场。
D、安全负责人接到报告后，问清楚救护中心地点，与救护中心取得联系，落实后勤保障工作，确保伤员能立即得到救护，不因后勤不到位而影响急救。
E、事故调查处置。按照现场事故、事件调查处理程序规定，触电事故发生情况报告要及时按“四不放过”原则进行查处。事故后分析原因，编写调查报告，采取纠正和预防措施，负责对预案进行评价并改善预案。事故发生情况报告应急准备与响应要及时上级单位。
5、预案的启动、实施及演练 重大事故发生后，事故现场要求立即做到：
（1）重大事故发生后，事故现场主要负责人或现场人员应当积极采取有效的抢救措施，进行全方位的抢险救援和应急处理。项目部的主要负责人在抢险救援和事故调查处理期间不得擅离职守。
1）、迅速采取有效措施，积极组织抢救，防止事故蔓延扩大。
2）、严格保护事故现场。
3）、如发生火灾，火势不能控制，立即拨打（火警）119报警，同时向上级领导报告，如实报告上级主管部门、铁道部安监站及负有安全生产监督管理的职责部门。
4）、任何人对事故，不得隐瞒、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、谎报。
5）、因抢救人员、防止事故扩大，需要移动现场物件的，事故现场指挥应当作好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记录事故现场原貌，妥善保存现场重要痕迹、物证。
（2）确定重大事故未能有效控制时，应当立即向项目部应急救援领导小组和上级单位提出启动上一级的重大事故应急救援预案的建议。启动重大事故应急救援预案及申请启动上级预案，必须由应急工作领导小组组长批准。
（3）应急预案启动后，各工区、各队、各部门应当根据预案规定的职责要求，服从项目部应急救援领导小组的统一指挥，立即到达规定岗位，采取有关的控制措施。
（4）为了有效地处置重大事故，应急抢险救援包括以下工作：
1）、加强事故现场的安全保卫、治安管理和交通疏导工作，预防和制止各种破坏活动，维护社区治安。对肇事者等有关人员应采取监控措施，防止逃逸。
2）、制定抢险方案，由监理单位审核并指导方案的实施。
3）、应急工作领导小组组织、指导监督抢险工作的进行并组织对重大事故的调查、处理工作。
5、在应急抢险救援过程中需要紧急调用物资、设备、人员、各部门、各施工单位和个人应当支持、配合并提供一切便利条件。
（6）突发事故的报告 1）、发生一级突发事故：立即上报监理单位、建设单位、铁道部安全质量监督站等有关单位，事故报告时间不得超过1小时。
2）、发生二级突发事故：立即上报监理单位、建设单位、铁道部安全质量监督站等有关单位，事故报告时间不得超过4小时。
3）、发生三级突发事故：施工单位应立即上报监理单位、建设单位等有关单位，事故报告时间不得超过12小时。
4）、发生突发事故和生产安全事故，除按上面规定的上报外，应当按照国家有关伤亡事故报告和调查处理的规定，及时、如实地向负责安全生产监督管理的建设行政主管部门或者其他有关部门报告；
涉及工程结构的质量或安全事故，应同时向设计单位报告；
特种设备发生事故的，还应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。
（7）应急预案启动条件 发生三级突发事故或一般安全问题，应急救援领导小组人员立即赶往事故现场，根据事故性质，报请应急工作领导小组批准，决定是否启动应急预案。
发生二级突发事故或安全事故，应急救援领导小组人员立即赶往事故现场，同时启动应急预案，并研究决定是否要求市政府抢救部门介入。
发生一级突发事故或重大安全事故，应急救援工作领导小组立即启动应急预案，并请求市政府抢救部门立即介入；
（8）应急演练 1）应急演练的基本任务是：锻炼和提高救援队伍在突发事故情况下的快速抢险堵源、及时营救伤员、正确指导和帮助群众防护和撤离、有效消除危害后果、开展现场急救和伤员转送等应急救援技能和应急反应综合素质，有效降低事故危害，减少事故损失。
2）应急演练的主要目的：
A、测试预案和程序的充分程度，在事故发生前暴露预案和程序的缺点；
B、测试紧急装置、设备及物质资源供应，辩识出缺乏的资源（包括人力和设备）；
C、提高现场内、外的应急部门的协调能力；
D、判别和改正预案的缺陷；
E、提高公众应急意识，在单位应急管理的能力方面获得大众的认可和信心；
F、改善各种反应人员部门和机构之间的协调水平；
G、明确每个人各自岗位和职责，增强应急反应人员的熟练性和信心；
H、提高整体应急反应能力。
3）应急救援队伍的培训和基本内容：
各单位要采取讲座、模拟、自学、小组受训、受训者和教师互动和考试等方法，对应急救援队伍进行培训。要针对不同水平的应急救援人员分别培训。
培训基本内容：
A、报警 B、疏散 C、救援 D、指挥和配合 4）应急救援演习 ①目的：应急救援演习的目的是为了提高救援队伍间的协同救援水平和实战能力，检验应急救援综合能力和运作情况，以便发现问题，及时改正，提高应急救援的实战水平。
②演习的方法和内容 A单项演习：
a、通信联络、通知、报告程序演练 b、人员集中清点装备及物资器材到位（装车）演练 c、防护行动演练 d、医疗救护行动演练 e、消防行动演练 f、公众信息传播演练 B组合演习；
C全面演习（综合演习）。
D演习的时间：各单位每年至少应进行一次应急演练，演练时，要精心设计，精心准备，模拟实际施工流程，安排多种复杂情况。要通过演练，提高各级负责人的组织指挥能力和职工的抢险救援能力，完善应急组织和预案。
四、监测监控 1、为了确保施工质量，应进行测量控制 配备齐全先进的测量设备，对每个工程结构进行测量控制。所有测量仪器在使用前到计量部门标定合格后才使用,并定期按规定重新标定。为保证施工的精度，在原有三角网的基础上进行加密，建立核查全合同段及桥址平面导线控制网与水准控制网。具体操作方法为：
（1）、平面控制测量：根据设计部门提供的平面控制网布设本合同施工测量平面控制网，并根据施工需要加密布置控制点，施工放样时应相互复核，确保准确无误。
布设原则：选点合理，通视条件良好，埋设牢固，不影响精度。水准点的引测，以方便施工，满足施工要求为目的。
（2）、高程测量：除使用设计部门提供的水准点外，设置工地临时水准点（将高程测量误差控制在部颁标准规定的误差范围内），采用四等水准规范进行施工测量放样。
（3）、各控制点的检查：在施工中定期对各控制点进行检查以保证各点的稳定。首先布设稳定点，对各三角网的控制检查点定期进行复测，以防止由于基准点位置变化影响控制网精度，复测时，观测精度与原三角网精度相同，并再次丈量基线线段。同时加强与相邻标段进行联测，复核检查平面和高程控制点。确保测量施工控制。
（4）、施工放样时必须用导线点坐标和水准点高程作为基准，不得用桥位桩坐标和高程或导线点高程作为基准放样。
2、为了确保施工期的安全施工，应进行安全监测。
（1）监测的部位为开挖结构面，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握其内部作用力和外部变形情况，评估和判周围土体及孔壁的稳定状况。 （2）施工期巡视检查： 定期进行巡视检查工作，定点巡视施工作业人员的操作情况，杜绝人的不安全行为，物的不安全状态， 3、钻孔桩完整性监测： 在浇筑前预留声测管，施工后凿除桩头，并灌满水，由第三方监测机构监测桩基的完整性及混凝土密实程度。 5、应做好钻孔桩施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工，钻孔桩的数据处理分析，是钻孔桩监测数据管理系统中一个重要内容，用于对地层及土体周围未来的状况进行预报、预警，并对现状进行科学的评价，预测可能出现的情况。
第六章劳动力计划 项目部劳动力计划见下表：
桥梁1队施工现场施工人员配置如下表：
序号 工种 数量 单位 备注 1 挖土工 3 人 人工挖孔 2 钢筋工 人 现场绑扎钢筋 3 混凝土工 人 现场及预制场浇筑混凝土 4 水电工 人 现场临时用电搭设 5 焊接工 人 钢筋焊接 6 机械司机 人 操作吊车及运输车辆 7 钻机司机 人 操作旋挖钻机回旋钻 8 机修工 人 对施工机械进行维修及保养 9 其他 人 桥梁2队施工现场施工人员配置如下表：
序号 工种 数量 单位 备注 1 挖土工 3 人 人工挖孔 2 钢筋工 人 现场绑扎钢筋 3 混凝土工 人 现场及预制场浇筑混凝土 4 水电工 人 现场临时用电搭设 5 焊接工 人 钢筋焊接 6 机械司机 人 操作吊车及运输车辆 7 钻机司机 人 操作旋挖钻机回旋钻 8 机修工 人 对施工机械进行维修及保养 9 其他 人 桥梁3队施工现场施工人员配置如下表：
序号 工种 数量 单位 备注 1 挖土工 3 人 人工挖孔 2 钢筋工 人 现场绑扎钢筋 3 混凝土工 人 现场及预制场浇筑混凝土 4 水电工 人 现场临时用电搭设 5 焊接工 人 钢筋焊接 6 机械司机 人 操作吊车及运输车辆 7 钻机司机 人 操作旋挖钻机回旋钻 8 机修工 人 对施工机械进行维修及保养 9 其他 人 桥梁4队施工现场施工人员配置如下表：
序号 工种 数量 单位 备注 1 挖土工 3 人 人工挖孔 2 钢筋工 人 现场绑扎钢筋 3 混凝土工 人 现场及预制场浇筑混凝土 4 水电工 人 现场临时用电搭设 5 焊接工 人 钢筋焊接 6 机械司机 人 操作吊车及运输车辆 7 钻机司机 人 操作旋挖钻机回旋钻 8 机修工 人 对施工机械进行维修及保养 9 其他 人 桥梁5队施工现场施工人员配置如下表：
序号 工种 数量 单位 备注 1 挖土工 3 人 人工挖孔 2 钢筋工 人 现场绑扎钢筋 3 混凝土工 人 现场及预制场浇筑混凝土 4 水电工 人 现场临时用电搭设 5 焊接工 人 钢筋焊接 6 机械司机 人 操作吊车及运输车辆 7 钻机司机 人 操作旋挖钻机回旋钻 8 机修工 人 对施工机械进行维修及保养 9 其他 人 桥梁6队施工现场施工人员配置如下表：
序号 工种 数量 单位 备注 1 挖土工 3 人 人工挖孔 2 钢筋工 人 现场绑扎钢筋 3 混凝土工 人 现场及预制场浇筑混凝土 4 水电工 人 现场临时用电搭设 5 焊接工 人 钢筋焊接 6 机械司机 人 操作吊车及运输车辆 7 钻机司机 人 操作旋挖钻机回旋钻 8 机修工 人 对施工机械进行维修及保养 9 其他 人 桥梁7队施工现场施工人员配置如下表：
序号 工种 数量 单位 备注 1 挖土工 3 人 人工挖孔 2 钢筋工 人 现场绑扎钢筋 3 混凝土工 人 现场及预制场浇筑混凝土 4 水电工 人 现场临时用电搭设 5 焊接工 人 钢筋焊接 6 机械司机 人 操作吊车及运输车辆 7 钻机司机 人 操作旋挖钻机回旋钻 8 机修工 人 对施工机械进行维修及保养 9 其他 人 桥梁8队施工现场施工人员配置如下表：
序号 工种 数量 单位 备注 1 挖土工 人 人工挖孔 2 钢筋工 人 现场绑扎钢筋 3 混凝土工 人 现场及预制场浇筑混凝土 4 水电工 人 现场临时用电搭设 5 焊接工 人 钢筋焊接 6 机械司机 人 操作吊车及运输车辆 7 钻机司机 人 操作旋挖钻机回旋钻 8 机修工 人 对施工机械进行维修及保养 9 其他 人 第七章计算书及相关图纸 附：（1）导管内力计算 按下式计算导管可能受到的最大内压力： Pmax=1.3(rc³hxmax-rwHw) 式中:Pmax——导管可能承受到的最大内压力(kpa) rc——砼容重(KN/m3)， hxmax——导管内砼柱最大高度(m), rw——孔内泥浆的容重(KN/m3)， HW——孔内泥浆的深度(m)。
（2）首批混凝土计算 首批混凝土数量计算公式：
V≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4h1 式中：V—灌注首批混凝土所需数量（m3） D—桩孔直径（m） H1—桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m H2—导管初次埋置深度（m） d—导管内径（m） h1—桩孔内混凝土达到埋置深度H2 时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=Hwγw/γc Hw—孔内水或泥浆的深度（m） γw—孔内水或泥浆的重度（kN/m3） γc—混凝土的容重,一般为24kN/ m3。
