燃气有限公司
CNG加气站质量管理体系手册
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控
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二○XX年X月X日
目
录 公
司
简
介 3 XX燃气有限公司质量管理体系颁布令 4 质量管理方针及目标 5 第一章
CNG加气站管理组织体系 6 一、组织机构 6 二、责任划分 7 三、质量管理体系机构及人员配置 7 第二章
加气充装工艺流程 8 一、加气站工艺流程 8 二、气体充装及安全管理依据的法规、规章、技术标准 8 第三章
岗位责任制 9 一、总经理岗位职责 9 二、技术负责人岗位职责 9 三、站长岗位职责 10 四、安全负责人岗位职责 11 五、核算员岗位职责 11 六、巡检员岗位职责 12 七、加气员岗位职责 12 八、加气员注意事项 13 九、充装前后安全检查员岗位职责 13 第四章
管理规章制度 14 一、安全生产制度 14 二、安全消防制度 15 三、安全教育制度 16 四、安全检查制度 16 五、车载气瓶不充装制度 17 六、安全巡回检查制度 18 七、用户信息反馈制度 19 八、压力管道、容器的使用、检验制度 19 九、计量器具及仪表校验制度 21 十、气瓶检查登记制度 21 十一、气体气质分析报告管理制度 22 十二、资料保管制度 22 十三、不合格气瓶处理制度 23 十四、人员培训考核制度 23 十五、用户宣传教育及服务制度 24 十六、事故上报制度 24 十七、事故应急处理预案演练制度 25 十八、接受安全监察的管理制度 25 十九、设备维修保养制度 26 二十、劳动管理制度 26 二十一、环保管理制度 27 二十二、交接班制度 27 二十三、防雷、防静电管理制度 28 二十四、进站管理制度 28 第五章
安全操作规程 29 一、气瓶充装前、后检查操作规程 29 二、机组维护保养规程 32 三、压缩机操作规程 33 四、加气机操作规程（国产） 34 五、加气机操作规程（进口） 35 六、卸气柱安全操作规程 36 七、事故应急处理操作规程 37 八、CNG运输车安全操作规程 38 九、危险品运输车拖挂车连接操作规程 44 第六章
相关运行记录表格 45 一、
站气瓶充装前、后检查和充装记录 45 二、
站不合格气瓶处理记录 46 三、气体气质分析报告 46 四、
站质量信息反馈记录 46 五、
站设备保养、检修记录 47 六、
站计量器具登记录 47 七、
站撬车换接记录 47 八、
站压缩机运行记录 47 九、
站设备档案表 48 十、
站安全培训记录 48 十一、
站安全巡检记录 49 十二、
站充装过程工作质量专人巡回检查记录 50 十三、
站发现首次使用未抽真空处理钢瓶备案记录 50 第七章 应急预案 50 一、重大危险源事故应急救援预案 50 二、加气站防抢、防盗应急预案 63 三、加气站化学事故和反恐怖袭击应急预案 65 四、气瓶（撬车）车途中发生事故预案 67 第八章
加气站人员招聘 72 一、加气站各岗位职责与任职条件 72 二、招聘人员登记表 73 第九章
中油洁能集团有限公司员工手册 74 一、员工守则 74 二、员工管理制度 74
公
司
简
介 XX燃气有限公司是XX集团投资在XX的外商独资企业。XX集团是香港主版上市公司，是一家专门从事投资城市车用加气站、CNG加气站成套技术装备集成、车用燃气装置的研发、生产、销售的专业化公司，有近20年的历史和成熟的技术。
公司依靠XX集团雄厚的投资实力和技术实力，致力于发展城市车用天然气加气站，秉承“控制大气污染、治理车辆尾气排放、开发清洁能源和节约能源”的宗旨，为城市的蓝天工程和城市基础产业—公共交通提供优质的服务。
公司主要经营车用天然气，服务于城市公共交通—公交车、出租车。现已建成加气子站五座，设计能力压缩7万方/天。
加气站管理机构健全，所属人员全部符合专业上岗操作技能的要求，并持证上岗。
我公司现有职工200余人，各类技术人员13人。
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总经理：
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XX燃气有限公司
XX字（20XX）0XX号 ★ XX燃气有限公司质量管理体系颁布令
为进一步加强本公司全面质量管理，提供产品质量，实现公司的质量方针和目标，充分满足顾客和其他相关方的需求和期望，根据《特种设备安全监察条例》以及《气瓶安全监察规定》等有关规定，由管理者代表组织各有关职能部门结合公司实际情况编制了此《质量管理体系手册》，已经审批，现予以颁布，并于20XX年X月X日起正式实施。
本体系是公司质量管理的纲领性文件和工作准则，是公司质量管理的基本准则和行动指南，公司全体员工必须认真贯彻，严格遵照执行。
总经理：
二○XX年X月X日 质量管理方针及目标 质量方针 质量为本
满意顾客
不断创新
追求卓越
一、质量为本、满意顾客的内涵：
1、生产、经营的输入必须是充分理解和符合顾客的需求和期望； 2、生产、经营的输出必须是满足顾客的需求和期望的，务必使顾客满意。
二、不断创新、追求卓越内涵：
1、确保持续满足顾客的需求和期望并不断超越； 2、持续改进，全员参与技术和管理方法的创新，使本公司产品在同行业中处于领先地位。
质量目标 1、CNG合格率：100% ； 2、安全充装合格率：100%； 3、安全充装记录和问题整改率：100%； 4、顾客投诉处理满意率：100%。
质量目标在相关职能和层次上的分解：
1、加气机有效充装率和压缩机有效运行率98%； 2、顾客满意度不低于90%； 3、储气瓶组安全运行100%； 4、输气管线防漏100%； 5、卸气安全率100%； 6、自动控制安全率100%； 7、气体泄漏报警率100%； 8、隐患排除率100%； 9、使用文件有效记录率100%； 10、安全培训合格率100%。
第一章
CNG加气站管理组织体系 一、组织机构 安成铺加气站
总 经 理
副总经理
生产保障部
安全保障部
XX燃气有限公司 合肥分公司
龙塘加气站
新海加气站
田东加气站
平山头加气站
运营管理部
财务部
人事部
综合管理部
危运分公司
淮南分公司
二、责任划分 1、加气站站长为加气站安全、生产、财产的第一责任人； 2、加气站核算员、安全员、加气员、巡检员为加气站安全、生产、财产的直接责任人； 3、加气站全体员工为加气站的兼职消防员。
三、质量管理体系机构及人员配置 职务 姓名 职责 行政职务 备注 组
长
全面负责 总经理
副组长
技术负责 副总经理
组
员
设备管理 副总经理
组
员
经营管理 副总经理
组
员
日常安全 安全员
XX燃气有限公司
总经理
安全负责人 技术负责人
加气站站长
操
作
员 检
查
员
第二章
加气充装工艺流程 一、加气站工艺流程
卸气柱 撬车 储气（井）瓶组 加气车 加气机 顺序控制盘 压缩机
二、气体充装及安全管理依据的法规、规章、技术标准 1、中华人民共和国特种设备安全法（2014年1月1日实施）。
2、气瓶充装许可规则（TSG R4001-2006）。
3、特种设备安全监察条例（国务院令第373号）。
4、汽车加油加气站设计与施工规范（GB 50156-2012）。
5、压缩天然气汽车专用装置的安装要求（GB/T 19240-2003）。
6、永久气体气瓶充装规定（GB 14194-2006）。
7、气瓶充装站安全技术条件（GB 27550-2011）。
8、气瓶安全监察规定（国家质监总局令第46号）。
9、特种设备事故报告和调查处理规定（国家质监总局令第115号）。
10、气瓶安全监察规程（2001年7月1日实施）。
11、车用气瓶安全技术监察规程（TSG R0009-2009）。
12、压缩天然气车用气瓶充装安全管理规范（DB34/T 973-2009）。
13、安徽省气瓶充装安全监督管理规定（皖质特〔2003〕112号）。
14、安徽省天然气车用气瓶充装站（天然气汽车加气站）充装许可补充规定（皖质办发〔2006〕97号） 第三章
岗位责任制 一、总经理岗位职责 一、执行董事会决议，主持公司全面工作，保证经营目标的实现，及时、足额地完成董事会下达的利润指标。
二、组织实施经董事会批准的新上项目，年度工作计划和财务预算报告以及利润分配、使用方案。
三、决定公司体制和人事编制，决定总经理助理，各职能部门和下属各关联企业经理以及其他高级职员的任免、报酬、奖惩、决定派驻外地的分支机构及负责人。
四、拫据公司管理需要，有权聘请专职或兼职法律经营管理、技术顾问，并决定其报酬。
五、决定对成绩显著的员工以奖励，调资和晋级，对违纪员工的处分，直至辞退。
六、审查批准年度计划内的经营、投资、改造、新项目开发和流动资金贷款、使用、贷款担保的可行性报告。
七、拟定公司内部管理机构设置方案。
八、制定公司的基本管理制度。
九、主管公司的人事、财务工作。
二、技术负责人岗位职责 一、负责组织安排本站压缩机组、储气井、配变电设备及控制屏等所有设备、管线、阀门、仪表的日常管理和保养与维修工作，确保设备处于良好状态，达到安全运转。
二、监督检查操作人员严格遵守操作规程，合理使用和维护好设备，坚持清洁、润滑、调整、紧固、防腐的“十字”作业方法，严禁设备潮湿、超压、超负荷带病运行。
三、监督检查操作人员应严格执行设备润滑管理制度，搞好润滑“四定”（即定质、定量、定时、定人）的工作，坚持“三级过滤”制度。
四、组织操作人员加强技术学习与岗位练兵活动，做到“四懂”，即懂结构、懂原理、懂用途、懂性能；“三会”，即会操作、会维修、会排除故障。
五、负责编制相关设备操作规程和技术性文件；可以提出相关设备建设性的意见供站长参考。
六、定期检查设备情况，确保设备良好运行，每月应将设备运转情况形成书面材料上报总经理。
三、站长岗位职责 一、在上级领导下，对本站生产、经营、安全环保全面负责，是本站安全、环保第一责任人。
二、按上级要求，做本站人员安排、生产组织和对外协调工作，为实现公司生产、经营目标提供保障。
三、组织全站人员认真执行生产管理的有关规定，严格按照工艺与标准的要求和操作规程进行操作，保证安全生产的顺利进行，积极完成上级下达的生产任务。
四、负责组织安排本站压缩机组、储气井、配变电设备及控制屏等所有设备、管线、阀门、仪表的日常管理和保养与维修工作，确保设备处于良好状态，达到安全运转。
五、认真执行有关技术管理规定，做好原始记录和各项报表，做好资料齐全，数据准确，不得弄虚作假。
六、在操作上组织全站人员开展以“四懂”“三会”为主的岗位练兵活动，提高职工技术水平。
七、组织全站人员每周进行一次“安全活动”或“安全学习”，并建立两本帐，即“安全记录一本帐”，“安全检查和事故隐患一本帐”，坚持原则，制止违章作业，发现隐患及时排除，杜绝事故发生。
八、若发生事故，首先要控制事态发展，保护好现场，及时向上级报告，并积极协调处理，做好事故分析从中吸取教训。
九、严格执行交接班制度，遵守作息时间，不得擅自离开工作岗位。
四、安全负责人岗位职责 一、本站属一级防火单位，要严格加强安全管理，根据相关规定特制定安全员岗位职责。
二、安全员必修严守岗位，严禁上班睡觉等，违者按有关规定严肃处理。
三、服从上级领导、站长的安排，按时完成各项任务指标。
四、保持站进出道畅通，严禁停放车辆，站内严禁修车、停放车、试车和清洗车辆。
五、严禁加气车辆载客进站加气：监督检查加气车辆，乘客必须站外下车，乘客在出口候车。
六、外来人员未经许可，严禁进入站内，上班人员上班时间谢绝会客。
七、严格按公司规定的各项规章制度，监督检查运行工操作是否执行各种技术管理规定，按工艺标准和操作规程进行操作，严禁违章操作。严格执行安全生产的规定，做到安全生产，文明生产，发现问题要及时提出改正，并做好记载。并做好人员考勤记录。
八、配合站长组织全站人员每周进行一次“安全活动”或“安全学习”，并建立两本帐，即“安全记录一本帐”，“安全检查和事故隐患一本帐”，坚持原则，制止违章作业，发现隐患及时排除，杜绝事故发生。
九、若发生事故，首先要控制事态发展，保护好现场，及时向上级报告，并积极协调处理，做好事故分析从中吸取教训。
五、核算员岗位职责 一、严格遵守国家法律、法规和加气站的规章制度，恪守财务人员职业道德，了解公司的财务制度及相应处理程序，票据齐全，遵章守法。
二、协助站长做好经济核算、统计、报表及款项收支工作。
三、严格审核费用开支，努力降低成本；及时、准确、真实地填报日、月气量销售统计报表，按时上报相关部门。
四、当日结转销售款，并及时上交公司财务部，做到现金、票证日结日清；当班期间的现金必须当日交存，做到帐帐、帐物相符。
五、编制加气站成本、费用计划，作好费用管理与核算工作并组织实施。
六、负责成本费用的预测、分析，严格控制成本和费用开支。
七、收集、整理、保存有关核算的原始资料及记录。
八、建立健全各类核算台帐和费用台帐，并负责保管存档。
九、填制本班的销售统计报表，做好交接班工作。
十、熟悉收款、开票程序，现金唱收唱付，为顾客提供快捷、准确、优质的服务。
十一、负责岗位卫生，保持环境整洁。
十二、完成站领导交办的其他工作。
六、巡检员岗位职责 一、服从站长安排，负责压缩机、干燥器、储气设备、电气设施设备的日常管理和维修保养工作，使设备处于良好状态，积极完成上级下达的生产任务。
二、认真执行各项技术管理规定，按工艺、标准和操作规程进行操作，严禁超温、超压、超负荷运行。
三、严格执行安全生产的规定，做到安全生产，文明生产。
四、勤检查和维护保养设备，若发现隐患要及时处理，杜绝事故发生。
五、按规定认真填写设备运行记录和有关报表资料，做到资料齐全，数据准确，不得弄虚作假。
六、严格执行交接班制度，按时就岗，不迟到、不早退、不脱岗、不窜岗。
七、做好控制室、水泵房、储气井、压缩机间的清洁卫生。同时按时完成上级交待的其它工作。
八、对进站加气车辆的车载气瓶按规范进行详细检查，并遵循专业规定填写检查记录。
七、加气员岗位职责 一、严格执行安全加气的规定，做到安全加气，文明加气。
二、认真执行行业各种技术管理规定，按工艺标准和操作规程进行操作，严禁违章操作。
三、严格做好进气压、加气压、加气数、金额等各项记录工作，必须开票加气，不得弄虚作假。
四、勤检查和维护保养加气枪，若发现有泄漏或损坏等现象应立即报告站负责人，及时处理问题，杜绝事故发生。
五、协助收银、记帐人员工作，不得乱收、转现金和加气款额，严格执行加一次气做一次记录，开一次单据。
六、严格执行交接班制度，不得无故旷工。
七、严格执行公司服务管理规定，按时就岗，不迟到、不早退、不脱岗、不窜岗。做好加气区场所的清洁卫生。
八、服从上级领导的安排，按时完成各项任务指标。
八、加气员注意事项 一、开机时间控制 1、用电时间段：高峰：8：00----11：30
18：30----23：00
平峰：11：30---18：30
7：00---8：00 低谷：23：00----8：00 2、尽量避开高峰，合理掌控调峰，强化安全操作，做好安全用电。
3、尽量避开电压低于370V时同时起两台机组。
二、机组运行检查 1、严格执行操作规程，按程序起停机，不得进行实验性操作。
2、机组运行时要巡回检查，不得离开机房。
3、做好设备维护和养护工作，有故障即时排除，不得带病投入运行。
4、加强技能技术学习，提高机组运行时的一听、二看、三摸、四记、五排除故障的能力。
九、充装前后安全检查员岗位职责 一、本站属一级防火单位，要严格加强安全管理，根据相关规定特制定本岗位职责。
二、安全检查必修严守岗位，严禁上班睡觉等，对进站加气车辆逐台检查，违者按有关规定严肃处理。
三、检查内容严格按照公司《气瓶充装十不准》规定执行。
四、对检查车辆做好《加气站气瓶气瓶充装前后检查记录》并签字确认。
五、严格执行《不合格气瓶处理制度》，对不符合充装要求的车用气瓶做好《不合格气瓶处理记录》并向相关部门上报。
六、配合安全员做好站内安全工作，完成领导交办的其他工作。
第四章
管理规章制度 一、安全生产制度 一、安全生产，人人有责。全站职工必须执行“安全第一，预防为主”的安全方针。
二、全站职工必须严格执行本岗位的技术操作规程，按照“十字”作业的要求保养好设备和仪器。
三、严格执行巡回检查制度，经常检查安全设施及附件。
四、各班坚持每月开展安全活动两次，作好记录，建立两本帐，即安全活动记录，安全检查及隐患整改记录。
五、填好各种压力容器的运行、使用情况的记录，做到资料齐全准确。
六、上班人员必修穿戴齐全劳保用品才能上岗，严禁穿化纤服装和高跟鞋、钉子鞋上岗。严禁戴手机进入工作区。
七、上岗人员必须坚守工作岗位，遵守劳动纪律，严禁脱离岗位，严禁酒后上岗。
八、严禁烟火，杜绝火种带入场内，各车未经许可，不能擅自进入生产区。
二、安全消防制度 一、加气站内严禁烟火，堆放杂物，杜绝一切可燃物品进入加气站，加气站内所需工具、物资必须堆放有序、整洁。
二、进站加气车辆，坚持先熄火，后加气原则，做到驾驶员和乘客严禁站内吸烟。
三、保持消防设施齐全，性能良好，清洁整齐，水池灌满，消防通道畅通。
四、严格执行上级安全部门和加气站安全管理规定，加气站内动火和移动设备做到先请示报告，经同意后方可实施。
五、严禁在加气站内停放车辆和修车、洗车、擦车。
六、严禁在加气设备、管线、加气机上敲打、碰撞，气枪做到轻拿轻放，以免引起火花。
七、当班人员按规定着装、不准携带BP机、MP3、移动电话等进入生产现场。
八、加强巡回检查，杜绝跑、冒、滴、漏，发现问题应立即报告主管部门并迅速处理。
三、安全教育制度 一、安全教育必须贯彻全员、全方位、全过程、全天候的原则。安全教育要讲究针对性、科学性，做到多样化、制度化、经常化。
二、安全教育的内容：安全思想和安全意识教育、遵纪和守法教育、安全技术和安全知识教育，安全技能和专业工种训练。安全教育的形式主要有：三级安全教育、外来人员安全教育、日常安全教育、特殊安全教育。
三、凡新入职员工（包括学徒工、外单位调入职工、合同工、代培人员和院校实习生等）必须经公司、站、班组三级安全教育，并考试合格，方可进入生产岗位工作和学习。
四、未经三级安全教育或考试不合格者，不得分配工作，否则由此而发生事故，要由分配及接收其工作单位领导负责。
五、凡属临时工、民工、外包工和参观人员，进厂前必须接受入厂安全教育。
六、各单位必须开展以班组、车间或处室为单位的每周一次安全日活动，每次不得少于50分钟，不得挪作它用。
七、特种作业人员（按劳动部门规定）必须按国家规定接受专业性安全技术教育和培训，培训内容主要是专业工种安全技术知识、安全规程和事故案例、以及故障排除等，经考试合格取得毕业证后，方可从事作业。
八、经营管理部会同综合管理部，每年组织一次全体员工安全技术知识考试，成绩要有文字记录，并做为晋级和评比的依据之一。
四、安全检查制度 安全生产检查的内容主要包括思想、机械设备、安全设施、安全教育培训、操作行为、劳保用品使用和事故处理等。检查方式由公司组织定期的安全检查，各级管理人员的日常巡回检查，专业安全检查，季节性节假日安全检查，班组自我检查和交接检查。
一、定期安全生产检查 公司建立定期分级安全生产检查制度，每季度组织一次全面的安全生产检查，加气站每个月组织一次安全生产检查，站长根据站内经营情况定期组织安全生产检查。每次安全生产检查由主管生产的领导或技术负责人带队。
二、日常性巡回生产检查 日常性的检查包括公司组织的、站组织的安全生产检查，安委会对加气站进行巡回安全生产检查及加气站内部进行的班前班后安全检查等。
三、专业性安全生产检查 专业安全生产检查内容包括对生产问题和普遍性安全问题进行单项专业检查，这些检查专业性强，应该由参加专业安全生产检查组的技术负责人、专业技术人员、专项作业负责人进行检查。
四、季节性安全生产检查 季节性安全检查是针对加气站所在地气候的特点，可能给正常经营带来危害而组织的安全生产检查。
五、节假日前后安全生产检查 是针对节假日前后职工思想松懈而进行的安全生产检查。
六、自检、互检和交接检 1.自检：班组作业前、后对自身处所的环境和工作程序要进行安全生产检查，以便随时消除不安全隐患。
2.互检：班组之间开展的安全检查，可以做带互相监督、共同遵章守纪。
五、车载气瓶不充装制度 一、未经使用登记或者与使用登记证不一致的。
二、超过检验期限或者定期检验不合格的或者报废的。
三、新瓶或者定期检验后的气瓶首次充装，未经置换或者抽真空处理的。（处理方式采取在站内进行登记备案，退回安装厂进行抽真空处理。） 四、对气瓶及其燃气系统安全性有怀疑的。
五、使用期限超过设计寿命的。
六、燃气汽车司乘人员尚未离开车辆。
七、气瓶内无剩余压力的。
八、气瓶上钢印标记、颜色标记不符合规定、对瓶内介质未确认的。
九、附件损坏、不全或不符合规定的。
十、外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的。
十一、存在其他危及安全的情况。
六、安全巡回检查制度 一、在生产过程中，当班人员应定期按照工艺流程和技术要求逐点逐件认真的对各设备、管线、阀们、仪表等进行检查，若发现异常情况要立即进行处理，处理不了要及时报告班长和站长，采取相应措施，杜绝事故发生，并做好记录。
二、交接班时，交接人员一道沿着巡回检查路线，逐点逐线进行交接，并认真交换意见，提出建议。让接班人员了解设备的现状，做到心中有数，以利于下班生产。
三、巡回检查路线：过滤器、自立式压力调节阀、流量计、分离过滤器、电磁阀、压缩机、干燥器、储气井、操作台、电机控制柜、配电室等。
四、巡回检查的内容：
1、过滤器：是否有堵塞现象或进行清洗。
2、自立式压力调节阀：调压后压力否符合工艺要求。
3、流量计：计量是否准确无误。
4、分离过滤器：定时检查与排污是否堵塞。
5、电磁阀：是否失灵或开关不到位及各级气缸气压是否正常，各级排污与安全阀是否正常工作，运转是否平稳无异常响声，各点温度是否正常，电机的电压与温度是否在正常范围内，有无异常响声。
6、压缩机：检查曲轴箱油底盒内润滑油的高度，检查各级压力表读数和各级温度，检查齿轮油泵工作是否正常，压缩机运转的声音是否正常，风扇轴是否有油，有无严重漏气、漏油现象、电动机滑环、电刷是否发生火花。
7、干燥器：再生气压力，温度是否正常（特别注意！！再生气压力不得超过0.8Mpa）。
8、控制室：控制柜与配电屏上的各电器元件及压力表、压力表导管、导线是否正常工作，有无失灵或异常情况，压力温度电流电压等的读数是否正常。
七、用户信息反馈制度 一、为了加强加气站管理，进一步提高服务，特制定本制度。
二、要坚持“信誉第一 、顾客至上”的服务宗旨；并积极推行“计量准确、质量合格、明码标价和服务一流”的服务承诺。
三、加气站用户信息反馈、投诉电话为0551-65117371。
四、站长和员工要积极面对顾客的投诉，要实事求是地礼貌解答，不得敷衍搪塞。
五、接到投诉后，若无法及时解答，要记下用户联系电话，24小时主动联系用户给予解答。
六、用户向员工反应的情况要及时向站长汇报；员工要经常性的向用户询问产品的使用情况，作好记录。
七、用户提出的产品质量、数量等问题要及时解答，要实事求是，杜绝弄虚作假。
八、接待用户询问时要耐心热情，对用户的询问要做到有问必答不厌其烦。
九、对用户提出的意见要在记录本上作好记录。
八、压力管道、容器的使用、检验制度 一、压力管道、容器的定期检验，分为在线检验和全面检验。
二、在线检验的基本要求：
1.在线检验是在运行条件下对在用工业管道进行的检验，使用单位根据具体情况制定检验计划和方案，在线检验每年至少检验一次。
2.在线检验工作由使用单位进行，使用单位也可将检验工作委托给具有管道检验资格的单位。在线检验的检验人员资格须经过质量技术监督部门考核或认可。使用单位根据具体情况制定检验计划，安排检验工作。
3.在线检验一般以宏观检查和安全附件检验为主，必要时进行测厚检查和电阻值测量。
4.在在线检验开始前，使用单位应准备好与检验有关的管道平面布置图，管道工艺流程图、单线土、历次在线检验和全面检阅宝(检)、运行参数等技术资料，检验人员应在了解这些资料的基础上对管道运行记录、开停车吉林、管道隐患监护措施实施情况记录、管道改造事故记录、检修报告、管道泄漏等事故处理记录等进行检查，并根据实际情况制定检验方案。
5.在线检验发现管道存在异常情况和问题时，使用单位应认真分析原因，及时采取整改措施。重大安全隐患应报质量技术监督部门备案。
三、全面检验的基本要求：
1. 全面检验是按一定的检验周期对在用工业管道停车期间进行的较为全面的检验。安全状况等级为1级和2级的在用工业管道检验周期一般不超过6年;安全状况等级为3级的，检验周期一般不超过3年。
2. 全面检验工作由获得质量技术监督部门的资格认可的检验单位(取得在用压力管道自检资格的使用单位可以检验本单位自有的在用压力管道，下同)进行。从事在用压力管道全面检验的检验人员应按《锅炉压力容器压力管道及特种设备检验人员资格考核规则》的要求考核合格，取得相应的资格检验证书(具备全面检验人员资格即具备在线检验人员资格)。
3. 检验单位和检验人员应做好检验的安全防护工作，严格遵守使用单位的安全生产制度。规定的全面检验项目是全面检验的基本要求，检验员可根据实际情况确定实际检验项目和内容，并进行检验工作。
九、计量器具及仪表校验制度 一、计量器具及仪表的维护、检验、保养应符合国家法规、规范和技术要求。
二、计量器具及仪表的日常维护和保养工作，由使用部门、操作人员负责，并做好记录。
三、应当对在用计量器具及仪表进行经常性日常维护保养，并定期自行检查。对在用计量器具及仪表应当至少每月进行一次自行检查，并作出记录。在对在用计量器具及仪表进行自行检查和日常维护保养时发现异常情况的，应当及时处理。计量器具及仪表的安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表进行定期校验、检修，并作出记录。
四、计量器具及仪表检查实行班日检、站周检、公司特种设备管理人员月检的三级检查制度，并做好检查记录。有关部门必须对计量器具及仪表的安全附件、安全保护装置、测量调控装置和附属仪表进行定期校验、检修。
五、发现故障及时消除，不能立即消除的故障，要详细记录，及时上报，并结合设备检修计划予以消除。
六、执行“定人定机”的专人负责制，认真填写运行记录。
七、计量器具及仪表作业人员工作时应严格遵守安全操作规程。
八、计量器具及仪表作业人员在作业过程中发现事故隐患或其他不安全因素应立即整改，或报告主管领导处理。
十、气瓶检查登记制度 一、加气站要把进站加气车辆车载气瓶纳入加气站常规重点管理项目，切实加强督查工作，形成制度，促进加气站整体管理水平不断提高。
二、检查安排工作由加气站站长具体负责，公司安全员进行业务指导，每班巡检员具体落实。
三、加气站要将规定的检查各项指标，作为加气站自查和检查巡检员日常工作是否达标的依据。
四、日常检查车载气瓶时要突出重点，重点检查外观破损车辆、车辆使用年限较长及外地车辆等。
五、检查工作要采取全天候不间断检查方式，查安装方式、查气瓶登记卡、查气瓶管线密封性等。
六、检查要留有文字记录，且记录填写必须真实有效，记录要存档。
七、检查记录要作为巡检员能力评价的依据之一，并纳入巡检员责任制奖惩兑现内容。
十一、气体气质分析报告管理制度 一、建立购进气体气质分析报告记录档案，并按照上游供气单位提供数据每周定期更新。
二、气体气质分析报告应项目齐全，内容详实，统一规范，按规定要求填写，不缺项漏项，正确反映气体实际气质信息。
三、分析报告各记录项目内容应用数值反应，杜绝错误信息填写，杜绝私自更改记录，做到标准化规定管理。
四、分析报告填写时间内容，符合要求规定，并真实有效，由公司经营管理部统一保留原件。
五、按信息化、制度化、规范化的工作标准由经营管理部统一下发复印件至各加气站。
六、各加气站收到气质分析报告后立即对客户张贴公布，并将上期报告收集按照《资料保管制度》相关规定存放。
十二、资料保管制度 一、资料是加气站在生产活动中最原始记录凭证，根据相关法律和规定特制定本制度。
二、加气站资料分为：设备出厂资料、人员情况资料、接收政府职能部门的文件资料和加气站各项运行原始记录资料等。
三、资料装订：
设备出厂资料要按成套设备资料装订、人员情况资料、接收政府职能部门的文件资料和加气站各项运行原始记录资料要按月分类装订。
四、保管时间：
设备出厂资料要按成套设备资料保存至设备报废；人员情况资料人员变动后永久保存；政府职能部门的文件资料永久保存；加气站各项运行原始记录资料要按月分类装订保存4年；充装记录的保存期限不少于4年。
十三、不合格气瓶处理制度 一、进站加气车辆的车载气瓶经充装前检查判定为不合格气瓶的，由巡检员在气瓶上作记号，注明原因，并在《不合格气瓶处理记录》上登记。
二、超过定期检验期限的气瓶、有明显外观缺陷的气瓶，由巡检员在气瓶上作记号，注明原因，并在《不合格气瓶处理记录》上登记。
三、每班交班后，巡检员负责将《不合格气瓶处理记录》报送至站长处，站长接到记录后应立即上报公司，公司将统一上报相关政府职能部门并通知相关单位。
四、不合格气瓶站内严禁充装，并向驾驶员提出口头警告，让其尽快到具备合法资质的单位进行处理。
五、加气站每周将《不合格气瓶处理记录》汇总后送至公司，再由公司上报相关政府职能部门及相关单位。
十四、人员培训考核制度 一、站员工要经过市级特种设备部门等培训和考核合格，经公是进一步培训、考核、试用合格后方可正式上岗。
二、对员工进行以下三级教育和考核：
1、安全思想教育：利用日常的各种会议，安全日及安全月等各种机会，采取各种形式对员工进行安全思想教育，典型事例分析，以提高员工的安全意识，增强安全责任感。
2、安全知识教育：对员工进行安全法规、安全规章制度和安全技术规程的教育，操作法培训以及预防灾害事故措施和常用消防器材的使用方法等安全知识教育陪训。
3、安全技能教育：对员工进行操作技能培训，开展岗位练兵、互帮互学以及交流活动，不断提高员工的操作技能。
三、每个季度进行一次技能考核，若第一次考核不合格者，补测一次，补测不合格将作停工学习3天，若再次补测不合格予以辞退。
十五、用户宣传教育及服务制度 一、针对CNG产品，制定和编制相关CNG产品的介绍宣传册或宣传单进行宣传，让用户放心使用CNG产品。
二、向用户宣传关于使用CNG产品的相关安全知识，进一步了解CNG产品的优越性和危险性。加气时要严格遵守加气站的相关规定。
三、对待用户要以诚待客、服务态度要端正。在加气过程中每位员工要做到主动热情、诚恳待客、坚持微笑服务和温馨服务。
四、对待用户要说话和气，用语文明，要使用“你好”“请”“谢谢”“对不起”“请多提意见”“请慢走”等礼貌用语。
十六、事故上报制度 一、加气站区域内或生产作业过程中发生的有关人员伤亡、物资财产损失均称为加气站事故，按事故类型分为：爆炸事故、火灾事故、设备事故、生产事故、交通事故、人身伤亡事故；按事故性质分为：责任事故、非责任事故和破坏事故。
二、发生事故后，事故当事人或发现人要立即报告站长，紧急情况下要报警。
三、站长要立即到事故现场，同时要把事故情况向公司领导汇报，同时要启动紧急预案，防止事故蔓延扩大。
四、发生特种设备事故后，事故现场有关人员应当立即向事故发生单位负责人报告；事故发生单位的负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地的县以上质量技术监督部门和有关部门报告。
情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地的县以上质量技术监督部门报告。
五、报告事故应当包括以下内容：事故发生的时间、地点、单位概况以及特种设备种类；事故发生初步情况，包括事故简要经过、现场破坏情况、已经造成或者可能造成的伤亡和涉险人数、初步估计的直接经济损失、初步确定的事故等级、初步判断的事故原因；已经采取的措施；报告人姓名、联系电话；其他有必要报告的情况。
六、发生特种设备事故后，派专人妥善保护事故现场以及相关证据，及时收集、整理有关资料，为事故调查做好准备；必要时，同时对设备、场地、资料进行封存，由专人看管。
十七、事故应急处理预案演练制度 一、CNG加气站是易燃易爆的一级防火生产场所，极易发生重大安全事故，为切实搞好安全文明生产，杜绝或尽量减少突发事故的发生。针对加气站生产、经营的实际情况并总结、吸取省内外同行业发生事故的经验和教训，特制定CNG加气站意外事故应急处理预案。
二、CNG加气站事故应急处理预案要根据实际情况每月要组织工人学习。三、CNG加气站应当按照事故应急处理预案，至少每半年进行一次演练，并结合实际，不断完善预案。
四、消防演练时，应当设置明显标识并事先告知演练范围内人员。
五、安全员每次演练的情况要做详实的记录、进行交流总结。
十八、接受安全监察的管理制度 一、根据《特种设备安全监察条例》、《压力容器安全技术监察规程》、《气瓶安全监察规程》等相关政策、法规特制定本制度。
二、CNG加气站应在批准的充装范围内从事气瓶充装工作，不准超范围充装，不得将《气瓶充装许可证》转借给其他单位使用。
三、站内各特殊岗位必须100%持证上岗，所有证件站内保留复印件，原件交由公司统一保存。
四、站内特殊岗位人员要做好自身的取证后继续学习工作，公司将定期举办取证后的内部继续教育培训。并同时确保按期到政府职能部门进行再教育申报及组织人员参加学习。
五、相关政府职能部门到站检查，站长必须配合检查工作，及时提供相关有效文件，证件、设备运行情况等。检查中提出的问题，要如实回答，不要避重就轻。
十九、设备维修保养制度 一、操作人员必修严格遵守操作规程，合理使用和维护好设备，坚持清洁、润滑、调整、紧固、防腐的“十字”作业方法，严禁设备潮湿、超压、超负荷带病运行。
二、操作人员应严格执行设备润滑管理制度，搞好润滑“四定”（即定质、定量、定时、定人）的工作，坚持“三级过滤”制度。
三、操作人员除搞好设备日常维修保养工作，还应加强技术学习与岗位练兵活动，做到“四懂”，即懂结构、懂原理、懂用途、懂性能；“三会”，即会操作、会维修、会排除故障。
四、当班人员应按“岗位职责”和“巡回检查”制度，每隔半小时对设备及各部位的升温、压力、运行情况等进行一次检查，一小时一运转记录。
五、严格执行交接班制度。交接班时，应将设备运转情况交接清楚，并搞好设备润滑与清洁卫生工作，填好运行记录。
二十、劳动管理制度 一、认真执行党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则，遵守国家法律，执行企业的各项规章制度，作好职工的思想教育工作。
二、加强劳动节纪律，改善服务态度，各班组在工作中必修作到团结协作、文明生产。
三、各班在交接班时，必须做好交接班工作，自觉搞好环境卫生和检查工作，操作工应随时注意检查各种开关、阀门是否按照操作要求进行开关，造成损失的由当事人负责。
四、遵守上班制度，按时上班，因睡觉、脱岗造成损失的由当事人负责。
五、各班在上级主管部门或本站组织的政治、业务学习和集体活动中，必修按要求积极准时参加。
六、加强安全和消防知识教育，定时组织学习，杜绝事故的发生。
二十一、环保管理制度 一、严格执行国家环境保护的有关政策、法规，设立兼职环保员，负责本站的环保及绿化工作。
二、节约用水，搞好冷却水循环使用，同时搞好设备的维护、保养，防止漏水、漏油、漏气、噪音过大。
三、充分利用尾气，防止对大气造成污染，从工艺上想办法，尽量减少尾气防空。
四、对从天然气中分离出的水，是气田地层水，必须加强管理，集中处理，防止造成污染，各站每月将污水处理量集中汇报公司生产技术部。
五、采取有效措施，防止噪音扰民事件发生，和公司一起搞好与地方环保部门的协调工作。
六、搞好CNG站的绿化工作及环境卫生，创造优美的工作环境。
二十二、交接班制度 一、上班时间：早班：7：00--14：00，中班：14：00—22：00，夜班：22：00--7：00。
二、接班人员必需提前15分钟到岗位进行交接工作。
三、交接班时，交班人员必须做到各种设备、工具、配件齐全、完好、整洁、场地清洁。
四、严格按交接班记录要求填写内容，不得省略、涂改，有关报表填写应清楚、整洁。
五、交接班时，交接人员一道沿着巡回检查路线，逐点逐线进行交接，并认真交换意见，提出建议。
六、有下列情况者不能交接班：
1、生产与安全情况不明，各项工作参数不清不交班。
2、设备未按规定保养维护，不交接。
3、工具不齐全，记录不清楚，报表数据不准确不交接。
4、设备，室内外不清洁，场地不整洁不交接。
二十三、防雷、防静电管理制度 一、加气站应严格执行（中华人民共和国气象法）有关规定，贯彻落实“预防为主，防治结合”的防雷工作方针，确保加气站安全经营和人身安全。
二、加气站重点部位必须安装防雷防静电装置，应提高全体员工主动保护，维护防雷防静电设施的安全意识，以保证加气站设备安全运行，任何人不得随意断开或人为破坏。
三、防雷防静电装置实行定期检测制度，安全管理负责人按有关规定每半年进行一次检测，对不合格的装置必须及时进行整改，妥善保管检测报告。
四、作好防雷防静电装置的日常维护工作，将防雷防静电装置纳入每天巡查范围，发现脱落或松动必须及时处理。
二十四、进站管理制度 一、加气站是高压、易燃、易爆的一级防火管理区域，站内严禁烟火，严禁在站内使用移动电话，安全防护区域严禁闲人进入。
二、严禁司机酒后驾车进站、进、出站车辆限速度5公里/小时，乘客须在站外下车,并在出站口等候上车。
三、进站车辆严禁抢道、拥挤或逆向行驶。
四、进出站的车辆应在警戒线外等候,服从本站工作人员的正确指挥。正确停车，熄火后注意拉紧手刹，积极配合加气作业。
五、加气车辆必须具备质量技术监督部门颁发的“钢瓶检验合格证”，定期检验合格证，“CNG、LPG、LNG汽车充装许可证”才能进行加气，未经检测或检测不合格的车辆严禁进站加气。
六、车辆燃气改装系统每月必须由改装厂定期检查保养，否则严禁加气。
七、CNG、LPG、LNG加气汽车额定压为20Mpa，严禁违禁超压加气。
八、新改装的车辆第一次加气，钢瓶余压低于0.5Mpa和长期未加气的CNG、LPG、LNG汽车，须先对钢瓶进行气体置换，否则严禁加气。
九、加气达到规定压力后，加气头从车内拨出，加气操作完毕，在加气工作人员示意下，驾驶员方可上车起步、驶出站外。已加完气车辆不得在站内停留。
第五章
安全操作规程 一、气瓶充装前、后检查操作规程 一、充装前必须检查下列事项：
1、气瓶制造、内容是否准确、清晰、完整，是否在检验期内；核对气瓶编号是否与证件一致。
2、气瓶压力表是否在校验期内，指示是否准确，数值是否合适。
3、安全设施是否完好有效，气瓶有无移动现象。
4、气瓶外观缠绕层有无损伤，气瓶漆色、字样是否准确。
5、检查气瓶警示标签是否完好。
6、防震圈、瓶阀、瓶帽、易熔塞是否安好。
7、气瓶表面有无遭化学品腐蚀。
8、充装前检查有疑问，严禁进行充装作业，并有详细记录。
二、充装前检查有下列情况之一的气瓶，严禁充装：
1、未经使用登记或者与使用登记证不一致的。
2、超过检验期限或者定期检验不合格的或者报废的。
3、新瓶或者定期检验后的气瓶首次充装，未经置换或者抽真空处理的。（处理方式采取在站内进行登记备案，退回安装厂进行抽真空处理。） 4、对气瓶及其燃气系统安全性有怀疑的。
5、使用期限超过设计寿命的。
6、燃气汽车司乘人员尚未离开车辆。
7、气瓶内无剩余压力的。
8、气瓶上钢印标记、颜色标记不符合规定、对瓶内介质未确认的。
9、附件损坏、不全或不符合规定的。
10、外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的。
11、存在其他危及安全的情况。
三、充装中需注意下列事项：
1、必须由有充装资格证的充装员负责充装，严禁让非操作人员代为操作，严禁非操作人员自行充装。充装时，每台加气机应有一名操作人员。
2、操作人员应站在侧面引导车辆进站、车辆应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机1m以上距离。
3、汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙、离开驾驶室。夜间须要关闭车灯。
4、充装时加气胶（软）管不得交叉或者饶过其他设备。
5、充装中随时检查气瓶外观有无泄漏、温度急剧变化及其它异常现象。
6、充装期间，操作人员不得离开现场，；充装过程中如遇紧急情况，应立即停止作业。
7、充装结束，关闭加气枪，车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，做好充装记录，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动汽车。
8、充装中严禁过量充装，充装压力不得超过20MPa。
四、充装结束后注意下列事项：
1、加气操作员先关闭汽车的进气阀，然后关闭加气枪的三通阀并将三通阀缓慢旋至“放散”位置进行放散，此时必须确认放散完毕后方可进行下一步操作。
2、确认两阀关闭后，取出加气枪，盖好汽车加气口的护罩，将加气枪放回支架。
3、巡检员将车辆加气数据如实填入相关记录，记录真实准确。
加气机（卸气柱）安全“十字”操作法为：停、关、查、牢、观、记、清、拔、盖、准。
1、停：要求加气车进入加气区，按指定位置停放车辆； 2、关：要求加气车进入加气区，关闭发动机； 3、查：对加气车进行充装前的安全检查，查系统是否有漏气现象，否则不予加气； 4、牢：加气前，检查加气枪与加气车的加气嘴是否连接牢固，并连接地线，开启加气柱开关； 5、观：加气过程，要缓慢开启加气枪开关，随时观察加气过程气压的变化，发现异常，立即按下紧急开关，切断气源； 6、记：加气完毕，关闭加气机开关，记下车号及加气量； 7、清：关闭加气枪开关，要求司机在加气记录上签字，或结算清现金； 8、拔：结算清后，由操作工拔下加气枪。记住：拔枪前一定要排空枪头的压缩气体，否则必定造成人身伤害；最后摘下地线； 9、盖：加气过程结束，盖上防尘罩，关闭发动机盖； 10、准：经操作工检查准许，加气车辆方可驶离加气区。
二、机组维护保养规程 一、压缩机和自动控制系统的巡视，每两小时至少进行一次。
二、经常保持润滑油得数量，若发现曲轴箱和注油器润滑油低于油线时，应急时加润滑油。
三、经常保持压缩机及其它设备的清洁。
四、更换压缩机润滑油，新机工作100小时换油，以后每300小时换一次油。
五、检查、气、油、水排污管路各接合处及密封处，若发现漏气、漏油、漏水等现象应立即排除。
六、压缩机在运转中有撞击声或不正常响声时，应立即停机检修。
七、检查压缩机电器设备触点是否接触良好，当发现有烧痕时应立即停车，将触头表面清楚干净。
八、注意电动机和电磁线圈的发热情况。
九、压缩机工作100~150小时后，清扫进气过滤器芯子当污染严重而不能清除时应更换。
十、每班检查压力表不少于1次，检查继电器不少于1次，检查压缩机自动控制设备的使用情况。
十一、检查压缩机的涂漆情况，发现有锈蚀应及时清除，并补漆。
十二、压缩机工作300--400小时后，清洗吸排气阀，除去油垢及焦渣，并检查阀片是否发生变形，弹黄是否完好，还应清洗粗、精滤油器。
十三、压缩机工作700--750小时后，检查连杆衬套与活塞和连杆大头瓦与曲柄销的配合间隙是否正常，并检视吹洗试验安全阀的灵敏度。
十四、压缩机工作2500--3000小时后，要对机器进行全面拆卸，检查所有零部件，清洗积垢的零件，并作防腐处理，对压缩机的基础应进行沉降观测，并检查有无裂纹等不正常现象。
十五、电机运行时，每周加注二硫化钼锂基润滑脂适量，轴承允许温度不得超过95摄氏度。轴承不少于一年检查一次，更换润滑脂，清理外盖的贮油盒内的废油及注、排油装置的油管及油道，达到干净、通畅。
三、压缩机操作规程 一、运行前的检查与准备工作 1、检查配气区调压阀后压力是否与机组工作压力相符。
2、检查介质转换器后油路有无泄露，若有应及时补加变压器油。
3、检查控制盘各自动控制及停机保护参数是否正确。
4、检查冷却水流程、打开进、排水路阀门，使水路畅通，并为水泵灌水。
5、检查天然气流程，打开进排、气阀门，使气路畅通。
6、检查油底壳、注油器油箱是否清洁或变质，油量是否符合规定。
7、手动向压缩机气缸注油10秒钟左右。
8、手动盘车2-4转，应无卡阻、异响等不正常现象和感觉。
9、检查压缩、电动机各运动件、静止件的连接紧固情况。
10、检查机组上有无异物。
二、机组的启动及负荷运转（方法按下启动按扭） 1、机组启动时，允许冷态连续启动两次，启动时间不超过15秒，两次启动中间间隔30秒，如两次不能启动，应查出原因，排除故障后方可再启动。
2、机组启动后，应注意观察辨听有无异常声响，若无方可带负荷运行。
3、注意观察控制柜信号与压力表读数是否正常。
4、聆听压缩机运转声响是否正常，不应有冲击和杂音，检查各气缸温度是否正常，不应有异常发热现象。
5、检查各辅助设备是否正常工作。
6、检查有无跑、冒、滴、漏等现象。
三、正常生产中的操作与检查 1、检查压力表及温度与控制柜信号是否正常。
2、检查聆听压缩机气缸、电动机、曲轴箱、十字头有无异常声响和异常震动，手模机身及各运动件外壳有无不正常发热，如有应及时处理。
3、检查油底壳、注油器油箱油位，注油器工作是否正常。
4、检查各辅助设备的工作是否正常。
5、按时作好记录，作到原始资料齐全、准确。
四、机组停机（按说明书操作） 1、正常停机：按下停机按扭，关进气阀门，关掉水路阀门，关断电源。
2、故障停机：如发生中途故障停机后，应立即检查故障原因，并在排除之后方可再次启机。
3、紧急停机：当机组运行中遇以下情况之一时实行紧急停机，方法：按下停机或紧急停机按扭或就近切断电源。
（1）轴承温度超过规定值经调整无效且继续剧升。
（2）压缩机吸排气系统、润滑系统、冷却系统突然出现严重漏气、漏油、漏水。
（3）机组主要零部件损坏或突然发生异常震动和异常声响。
（4）机组安全控制参数超过规定值或已发生危及设备或人生命安全的故障，当仪表控制系统失灵、未起安全保护作用时。
（5）生产区出现燃烧、爆炸事故。
（6）加气区工艺流程发生故障或其它原因需紧急停机时。
四、加气机操作规程（国产） 一、非定量加气 将加气枪插入汽车气瓶接口中，打开气瓶上的阀和枪阀，按加气机键盘上的加气键即可加气，当气瓶压力达到20Mpa时加气机自动停止加气。
二、定量加气 首先通过键盘设定需加的气量（Kg或m3）或金额，然后按加气键开始加气，当达到设定值时自动停止加气。
三、非常规加气 当加气站气库压力不足时，可通过键盘上换班键手动控制低、中、高三组电磁阀切换，加快充气速度，节约时间。
四、操作步骤 1、从加气机枪盒上取下加气枪，让枪阀手柄箭头指向“关”的方向，将加气枪插入汽车气瓶上的加气接口中，可靠连接； 2、打开汽车气瓶上的阀； 3、旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“开”的方向，此时可从加气机上的压力表读出汽车车瓶的剩余压力； 4、按键盘上的加气键开始加气； 5、加气完成后电脑控制器的蜂鸣器会连续鸣叫三声自动停止加气，若果汽车不需要加足设定压力也可按停止键手动停止加气； 6、关汽车气瓶上的阀； 7、将枪阀的手柄旋转至箭头指向“排空”的方向，排除枪阀至汽车气瓶阀门之间管道中的高压气体； 8、从汽车上取下加气枪放回加气枪盒内，结束加气。
五、加气机操作规程（进口） 一、加气柱及加气机高、中、低压过滤器每天排污一次。
二、加气柱操作程序 2.1操作员给气瓶车加气时，先将接地带提起，提示司机将发动机熄火，车前放置警示牌，打开车门，挂好风钩。
2.2 将防静电导线与气瓶车相连，记下加气前的初始参数。
2.3 打开车上放空阀，将加气枪快装头与拖车连接，关闭放空阀。
2.4 检查各连接部位是否牢固，有无泄漏，压力、温度表是否正常。3.5 打开气瓶车的分瓶球阀和总球阀。
2.5 打开加气柱上的手动阀门至“O”，打开转换开关至“start”开始加气。
2.6 当单价栏内出现“t”时，加气结束。
2.7 关闭加气柱转换开关至“stop”，手动阀至“c”，关闭气瓶车的分瓶球阀和总球阀。
2.8打开气瓶车放空阀，取下快装接头，关闭放空阀，摘掉连接静电线，关闭仓门，辙掉车前放置的警示牌。
2.9 记下加气后的所有参数值。气瓶车驶出加气区时，放下接地带。
三、加气机操作 3.1 取下CNG、LPG、LNG汽车加气口上的护罩，然后从支架上取下加气枪，并将加气枪与汽车的加气口连接，确认安装牢固。
3.2 打开加气枪上的三通阀，然后打开车上的进气阀，确认其完全打开，手动阀门至“O”，打开转换开关至“start”，将开始加气。
3.3 如果操作人员从支架上取下加气枪停留时间过长，则加气机自动关闭，将加气枪复位可再次启动加气机。
3.4 加气开始后，显示屏将显示加气金额及加气量，一旦达到最大压力或最低加气速度，加气机将自动停止，显示计数也停止，单价前显示字符“t”表示加气结束。
3.5 加气操作员先关闭汽车的进气阀，然后关闭加气枪的三通阀并将三通阀缓慢旋至“放散”位置进行放散，此时必须确认放散完毕后方可进行下一步操作。
3.6 确认两阀关闭后，取出加气枪，盖好汽车加气口的护罩，将加气枪放回支架。
3.7 查收加气金额后，指挥车辆离站。
四、累计量查询。操作人员如果想查询每条枪的累计加气量和累计加气金额，按键盘上的ENTER键，用左、右箭头选择要查询的加气枪，然后再按ENTER键，加气机的累计加气量和累计加气金额就会显示出来，显示持续5秒后消失，显示窗口自动返回上一步，按ESC键回到正常状态。
五、如果出现紧急情况，可以将加气机顶部手动阀转动至C位来关闭加气机气路，或者按下加气机上的红色急停按钮,切断加气机电源。
六、加气机安装了拉断阀，如果在加气过程中汽车启动，拉断阀会首先断裂,终止加气。这时候操作人员须关闭加气机，然后关掉三通阀，检查加气嘴和拉断阀，检查O型密封圈，如果上述部件未损坏，重新组合拉断阀。
七、加气员加气时应该检查加气枪枪头的O型密封环，如果损坏不能密封，应更换新的。
六、卸气柱安全操作规程 一、接通电源，给设备供电。卸气柱进入初始化状态，显示屏显示为：P, C,字样，进入待机状态，查清是否有故障代码并清除。
二、将卸气柱接地与转运集装车[撬车]接地铁可靠相连。
三、将卸气柱接头[母头]与转运集装车[撬车]接头[公头]可靠连接，关闭放空阀。
四、打开[撬车]的各瓶组阀和总阀，打开卸气柱手动阀门。
五、确认无误后，按[卸气]键，开始加气。
六、当卸气到最低额定压力时，卸气柱自动停机，显示卸气方量，或蜂鸣器报警。
七、关闭手动阀，关闭[撬车]总阀和各瓶组阀门。
八、缓慢打开放空阀，泄压到常压，卸下卸气柱接头，摘下接地线。
九、记录本次卸气的气量，站有中控管理系统自动上传并记录。
七、事故应急处理操作规程 1、为加气站管理人员及公司相关部门人员处理紧急事故而特制定本规程。本规程适用于安徽中油洁能燃气有限公司所属加气站和加气站内一切运行人员。
2、事故发生后必须第一时间上报，事故报告应包括以下内容：事故发生的时间、地点、单位；事故的简单经过、伤亡人数、直接经济损失的初步统计；事故发生原因的初步判断；事故发生采取的措施；事故控制情况；事故报告单位。
3、事故处理坚持“四不放过”原则，即：事故原因没有查清楚不放过，事故责任者没有受到处理不放过，教训没有吸取不放过，措施不落实不放过。
4、上级部门主要领导接到上报事故后应该立即启动相关预案，并在规定时间内到达现场指挥救援。
5、所有事故处理相关管理人员必须保持通讯24小时畅通。
八、CNG运输车安全操作规程 一、基本要求 1．CNG运输车的驾驶员、押运员必须了解所驾驶的车辆的性能，具有熟练的驾驶技术；必须了解天然气的性质及有关天然气的安全知识。
（1）天然气的主要组分为甲烷（CH4）占80%以上，甲烷是易燃易爆气体。天然气的燃烧过程是：天燃气与空气混合——点火——燃烧的过程。
（2）天然气的爆炸极限为5%-15%。即天然气泄漏量占空气的5%-15%之间时，遇明火或温度达到燃烧温度时便会发生爆炸。
2．CNG运输车必须配备专用的不易产生火花的检修工具和必要的备品、备件等。
3．CNG运输车必须配备符合要求的安全防火、灭火装置。驾驶员及押运员要掌握其使用方法，并能熟练使用。
4．CNG运输车的驾驶员及押运员必须认真按照该车使用说明书的要求，做好车辆的日常检查和维护保养工作，及时排除故障，保证车辆处于良好状态；必须严格按照钢瓶使用说明书的要求，使用及维护保养钢瓶；必须经常检查安全附件（安全阀、压力表、温度计、放空阀、球阀、消除静电装置及灭火器）的性能，保持在良好状态；保证整车的安全合理使用。
5．安全阀和压力表至少每半年由技术监督部门校验一次。
6．CNG运输车的驾驶员及押运员必须随车携带好充装、卸气和运输过程中必要的证件和文件。并在瓶组的充装、卸气和运输过程中严格遵守安全操作规程的要求。
二、集装式CNG运输厢充装与卸气作业安全操作规程 （一）充装作业安全操作规程 1．新车（或检修后的车）在充装前必须对钢瓶内的空气进行置换，严禁直接灌装，可采用抽真空或氮气置换的方法，置换后瓶内气体含氧量不大于3%。
2．充装作业现场严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具。
3．运输车进入充装区，接地带必须提起。
4．必须按充装单位的指定位置停车(但应以避免CNG充装软管过度弯曲为宜)，关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的放气阀，对挂车实施刹车制动。
5．充装作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与充装站上的地线连接。
6．检查各瓶组球阀（小），确保其处于开启状态；汇总球阀（大）处于关闭状态。
7．开启快装接头盖，将充装站上的充装软管与操作箱内的快装接头连接，确保连接到位。
8．由充装站（母站）人员操作，将软管内气体放空，注意留有少许压力。
9．打开操作箱的汇总球阀，缓慢开启充装站球阀，开始充装天然气。
10．充装过程中严密注意瓶组压力表及温度计刻度的变化，对照温度压力对照表，充至表中规定的压力。
11．关闭汇总球阀后，打开充装站放空阀，将充装软管中的CNG放空，关闭放空阀，从操作箱上分离充装软管，充装作业结束。
12．当加气作业不能一次完成时，应关闭相应球阀后，再打开放空阀，将充装软管内的CNG放空后，从操作箱上分离软管，严禁连带快装接头停放。
13．收起接地线，确认各阀门无泄漏，锁好运输厢。
14．充装时必须有流量计等计量装置，不得超过允许的最大充装量。充装后必须复查流量计和压力表，严禁超装，如发现超装，严禁驶离充装现场。
15．充装作业时，操作人员、驾驶人员均不得离开现场，在充装作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。
16．充装后应认真填写充装记录。内容包括：车型、车号、充装量、充装人、充装日期及司机姓名等。
17．关闭挂车储气筒上的放气阀，启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车驶离站区后，放下接地带。
（二）卸气作业安全操作规程 1．运输车应按卸气单位的指定位置停车(但应以避免CNG卸气软管过度弯曲为宜)，关闭汽车发动机，打开挂车部分储气筒上的放气阀，对挂车实施刹车制动。
2．运输车到卸气站后，应及时卸气。卸气前必须对运输车各安全附件进行检查，无异常情况方可卸气。
3．运输车进入卸气区，接地带必须提起。
4．卸气作业现场严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具。
5．卸气作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与卸气站上的地线连接。
6．开启快装接头盖，将卸气站上的卸气软管与操作箱内的快装接头连接，确保连接到位。
7．打开卸气柱放空阀，将软管内气体放空，注意留有少许压力时，关闭放空阀，照此反复操作三次。
8．打开汇总球阀，缓慢开启卸气柱进行卸气，应严密注意瓶组压力表刻度的变化，当压力达到0.1-0.5MPa时,关闭汇总球阀。
9．打开卸气柱放空阀，将卸气软管中的CNG放空，从操作箱上分离卸气软管，卸气结束。
10．当卸气作业不能一次完成时，应关闭相应球阀后，再打开卸气柱放空阀，将卸气软管中的CNG放空，从操作箱上分离卸气软管，严禁连带快装接头停放。
11．收起接地线，锁好运输厢。
12．卸气作业时，操作人员、驾驶人员均不得离开现场，在卸气作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。
13．卸气后应认真填写卸气记录。内容包括：车型、车号、卸气量、卸气人、卸气日期及司机姓名等。
14．关闭挂车储气筒上的放气阀，启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车驶离站区后，放下接地带。
三、天然气集装管束运输车充装与卸气作业安全操作规程 （一）充装作业安全操作规程 1．充装作业现场应有安全可靠的防护措施，严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具。
2．运输车进入充装区，接地带必须提起。
3．必须按充装单位的指定位置停车(但应以避免CNG充装软管过度弯曲为宜)，关闭汽车发动机，关闭牵引车车头给集装管束刹车气路的供气。将阀门箱内的刹车气路控制阀手柄扳到刹车位置。
4．将集装管束的接地板用导线与充装站上的地线连接。
5．充装前，应检查各阀门是否严密，检查各压力连接部位是否连接紧固（首次充装前，活动各阀门，利用原充入的氮封气体检查各阀门是否严密）。
6．将充装站上的充装软管与集装管束的主控制阀的快装接头连接，确保连接到位。
7．依次缓慢开启各钢瓶的阀门及主控制阀，检查压力表的手阀是否打开。
8．向集装管束内充气，并严密注意充装过程中温度计刻度的变化，温度必须在-20℃-60℃之间。如果温度超过此范围，应降低充气速度。充装到1MPa时，关闭充气阀门，保压10分钟，用皂液检查各螺纹连接部位、焊缝部位有无泄漏，保压期间压力应保持不变。
9．如无泄漏，打开充气阀门继续充气。并严密注意温度计刻度的变化，温度必须在-20℃-60℃之间。如果温度超过此范围，应降低充气速度。
10．当充装到10MPa时，再关闭充气阀门，保压10分钟，用皂液检查各螺纹连接部位、焊缝部位有无泄漏，保压期间压力应保持不变。
11．打开充气阀门继续充气。并严密注意温度计刻度的变化，温度必须在-20℃-60℃之间。如果温度超过此范围，应降低充气速度。当充装到20MPa时，关闭充气阀门，保压30分钟，用皂液检查各螺纹连接部位、焊缝部位无泄漏，压力保持不变,停止充装作业。
12．依次关闭各钢瓶阀门及主控制阀，打开充装站上的放散阀,将软管内的气体放空。分离软管与集装管束的快装接头，充装作业结束。
13．将阀门箱内的刹车气路控制阀手柄扳到行车位置，锁好阀门箱。
14．充装作业时，操作人员、驾驶人员均不得离开现场，在充装作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。
15．充装后应认真填写充装记录。内容包括：车型、车号、充装量、充装人、充装日期及司机姓名等。
16．启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车驶离站区后，放下接地带。
（二）卸气作业安全操作规程 1．卸气作业现场应有安全可靠的防护措施，严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和用品，照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具。
2．运输车进入卸气区，接地带必须提起。
3．必须按卸气单位的指定位置停车(但应以避免CNG卸气软管过度弯曲为宜)，关闭汽车发动机，关闭牵引车车头给集装管束刹车气路的供气。将阀门箱内的刹车气路控制阀手柄扳到刹车位置。
4．将集装管束的接地板用导线与卸气站上的地线连接。
5．卸气前，应检查运输车各安全附件，无异常情况方可进行卸气作业。
6．将卸气站上的卸气软管与集装管束主控制阀的快装接头连接，确保连接到位。
7．依次缓慢开启各钢瓶的阀门及主控制阀，进行卸气作业。
8．卸气作业过程中应严密注意压力表的刻度变化，当压力达到0.1-0.5MPa时,停止卸气作业。
9．依次关闭各钢瓶阀门及主控制阀。打开卸气站上的放散阀,将软管内的气体放空。分离软管与集装管束的快装接头，卸气作业结束。
10．将阀门箱内的刹车气路控制阀手柄扳到行车位置，锁好阀门箱。
11．卸气作业时，操作人员、驾驶人员均不得离开现场，在卸气作业未彻底完成之前，不得随意启动车辆。
12．卸气后应认真填写卸气记录。内容包括：车型、车号、卸气量、卸气人、卸气日期及司机姓名等。
13．启动汽车发动机，解除挂车上的刹车制动，将运输车驶离站区后，放下接地带。
四、凡遇到下列情况时，应进行紧急处理 1．凡遇有雷雨天气；附近有明火或发生火灾；检测出有气体泄漏；压力异常及其它不安全因素时；应立即停止装卸气作业，并进行妥善处理。
2．在装卸气作业中，发生管路脱落、折断、破裂导致气体外泄时，应立即关闭各球阀，严禁一切火种，警戒现场，进行应急处理。
3．若发生火灾时，应先关闭各球阀，中止作业，并使用随车灭火器灭火，迅速将运输车开出火场。
4．若安全阀起跳后瓶内压力低于16MPa，安全阀仍不回座，应迅速关闭总阀（或各箱球阀），对安全阀进行检修或更换，否则严禁运行。
五、CNG运输车的行驶与停放必须遵守下列规定 行驶中：
1．必须严格遵守国家交通管理的法规。按设计要求限速行驶，严禁违章超车，应按指定路线行驶；运输车在转弯时最高车速为20km/h；最小转弯半径为15m。
2．一辆车至少有一名驾驶员、一名押运员；并严格按照CNG运输车的使用说明书的起步、行驶、分离等要求操作。
3．在行驶时，必须将瓶组尾部消除静电装置的接地带放下，以导出运行时所产生的静电。
4．不准拖带挂车，不得携带其它危险品，严禁其他人员搭乘。
5．车上严禁吸烟。
6．通过隧道、涵洞、立交桥等，必须注意标高并减速行驶。
7．下长坡或急坡时，要防止制动鼓过热，应尽量使用牵引车发动机制动装置进行制动。
8．不得长时间单独使用挂车制动系统。
停放时：
1．没有特殊情况时，CNG运输车在途中应尽量不停放，必须停放时，不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密等地方。
2．停车位置应通风良好，停车地点附近不得有明火。
3．应避免停放在阳光直接爆晒的地方，以免瓶内温度升高。
4．停车检修时，应使用不易产生火花的工具，附近不得有明火。
5．途中发生故障，维修时间长或故障程度危及安全时，应立即将运输车转移到安全场地，并由专人看管，方可进行维修。
6．停车时，驾驶员、押运员不得同时离开车辆，车上至少留一人。
六、检查与维修
为了确保运输车的使用安全，驾驶员与押运员必须进行以下例行检查：
1．每天应检查：
（1）应观察瓶体和瓶体连接管有无异常和明显变形。
（2）球阀连接部位有无泄漏。
（3）压力表连接部位有无渗漏；指示器有无损坏。
（4）装卸软管有无裂口；密封处是否渗漏；接头自锁装置功能是否正常。
2．每月应检查：
（1）球阀接头有无磨损，手柄功能是否正常。
（2）安全阀铅封是否完好；密封面有无渗漏。
（3）灭火器外观有无损坏，性能是否完好。
3．驾驶员、押运员如发现影响安全的问题，应及时向运输车管理人员报告，并及时维修或更换，严禁带着隐患行驶。
九、危险品运输车拖挂车连接操作规程 一、挂槽车时，首先检查鞍座与槽车的高度是否一致。
二、牵引销和鞍座中心位置是否对齐。
三、挂车时油门平稳，防止车头与牵引销撞击力太大，造成车辆损失。
四、检查挂钩是否全部到位，轮胎气压是否正常，轮胎螺丝是否松动。
五、挂好车后，接好气管，检查气管有无漏气，灯光插座，检查灯光是否齐全有效，先用慢速档起支架，再用快速档摇到顶部，摇不动为止，放好摇把。
六、关好后厢门，解除后停车制动，移掉三角枕木。
七、检查灭火器是否带齐，车牌是否上好，放大号是否挂好。
八、填写装车记录、路单，出加气站后放下接地带。
九、上述操作规程操作完毕后，车辆要缓慢起步，并密切观察拖挂是否正常，确认无误后，缓慢驶出门站，CNG车辆运行时速要保持均匀。
第六章
相关运行记录表格 一、
站气瓶充装前、后检查和充装记录 序号 时间 车牌号 钢瓶编号 使用登记证号 钢瓶有效期 改装单位 充装前检查 充装后检查 检查员 充装员 温度 压力（MPa） 外观 色标 气密性 压力（MPa） 充装量 外观 标签
二、
站不合格气瓶处理记录 序号 日期 车号 不合格原因 记录人 处理意见 处理人 备注
三、气体气质分析报告 分析项目 烃类%（体积） 分析项目 非烃类%（体积） CH4
N2
C2H6
CO2
C3H8
IC4H10
NC4H10
IC5H12
NC5H12
C6+
H2S(mg/m3)
总流（以硫计）（mg/m3）
水露点（℃）
Rhon(kg/m3)
高位发热量（MJ/m3）
备
注 四、
站质量信息反馈记录 序号 日期 单位 各项问题 记录人 处理意见 处理人 备注
五、
站设备保养、检修记录
内
容
日期 设备名称
设备型号
操作人员 备注 设备维护（保养）内容
六、
站计量器具登记录 序号 计量器
具名称 型号规格 测量范围 准确度等级 购置日期 出厂编号 使用安装地点 制造单位 计量器具用途 下次检定日期 备注
七、
站撬车换接记录 日期 时间 换上拖车号 换接人 监督人 换下拖车
压力（MPa） 温度
（MPa） 车辆状况
八、
站压缩机运行记录 序号 时
间(时-分) 撬车压力（Kpa） 中压井压力（Kpa） 压力、温度 冷却器 温度（℃） 油泵 风机运行情况 曲轴箱油位 压缩机累计时间 箱变运行情况 电压（V） 记录员 一级汽缸 二级汽缸 压力（Kpa） 温度（℃） 压力、温度 压力、温度 入口 出口 入口 出口 1 1:00 2 3:00 3 5:00 4 7:00 5 9:00 6 11:00 7 13:00 8 15:00 9 17:00 10 19:00 11 21:00 12 23:00 备注 填表说明 1、本表为设备数据原始记录，必须严格按照要求认真填写；
2、风机运行情况填写要求如下：若风机运行则打“√”，否则为“×”；
3、每一辆撬车从开始使用到最后用完要求填写两次：第一次在撬车压力为15.0Mpa-10.0Mpa；第二次在撬车压力为7.5Mpa-3.0Mpa，中压井压力＜17.0Mpa；
4、设备运行中的报警及其他情况写在备注栏中。
九、
站设备档案表 序号 名称 规格型号 内部编号 数量 出厂日期 出厂编号 首次使用日期 制造单位 名称
十、
站安全培训记录 时间：
地点：
缺席人：
主持人（签名）：
记录人（签名）：
会议内容记录：
参加人签名：
十一、
站安全巡检记录 设备 项
目 早
班 中
班 晚
班 问题详细描述 人
员
巡检时间
箱式变压器 1.电源指示
2.声响
3.温度
4.气味
5.门窗照明、无渗漏
长管拖车 1.阀门
2.快装接头
3.压力
4.温度
5.接地线
压缩机 1.软管连接
2.缓冲罐压力
3.润滑油量
4.循环水
5.震动和声响
6.油密封
7.各连接点密封性
8.仪表风压力
9.安全阀
10.排污
空压机 1.压力
2.各连接点密封性
3.润滑油量
4.排污
储气瓶组 1.压力
2.各连接点密封性
3.压力表
4.安全阀
加气机 1.加气机电源
2.显示屏
3.枪头
4.各连接点密封性
5.排污
十二、
站充装过程工作质量专人巡回检查记录 序号 检查时间 充装前后检查确认情况 车载钢瓶检验情况 加气机计量器情况 充装情况 充装人员 检查人员 巡回检 查人员
十三、
站发现首次使用未抽真空处理钢瓶备案记录 序号 发现时间 车 号 钢瓶容量 钢瓶编号 出厂日期 驾驶员 检查人员 备
注
第七章 应急预案 一、重大危险源事故应急救援预案 编制说明 根据国家安全生产监督管理总局《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》，规定了化学危险品事故应急救援预案编制的基本导则。中油洁能集团公司根据《安全生产法》，《消防法》和国家有关政策法规，结合集团公司的《安全生产管理制度》。编制制定集团公司的加气站《重大危险源事故应急救援预案》。
本预案主要包括单位地址，经济性质，从业人数，隶属关系，周边区域单位，社区，重要基础设施，道路等情况；危险化学品运输单位运输车辆情况及主要的运输产品，运量，运地，行车路线等内容。
一、危险目标及其危险特性，对周围的影响
1、危险目标的确定
可选择对以下材料辨识的事故类别，综合分析的危害程度，确定危险目标：
⑴生产、储存、使用危险化学品装置、设施现状的安全评价报告；
⑵健康、安全、环境管理体系文件；
⑶职业安全健康管理文件；
⑷重大危险源辨识结果；
⑸其他 2.根据加气站的爆炸危险区域划分，确定危险目标，明确其危险特性及对周边的影响 二、消防设施 危险目标周围可利用的安全、消防，个体防护的设备，器材及其分布；
1、消防栓；
2、灭火器材；
3、消防沙；
4、防爆墙； 5、个体防护的设备。
三、应急救援组织机构，组成人员和职责划分 （1）应急救援组织机构 （2）组成人员
a.主要负责人及有关管理人员
b.现场指挥人 （3）主要职责 a.组织危险化学品事故应急救援预案；b.负责人员，资源配置，应急队伍的调动；c.确定现场指挥人员；d.协调事故现场有关工作；e.批准本预案的启动与终止；f.事故状态下各级人员的职责；g.危险化学品事故信息的上报工作；h.接受政府的指令和调动；i.组织应急预案的演练；j.负责保护事故现场及相关数据。
四、报警、通讯联络方式 a.24小时有效的报警装置；b.24小时有效的内部、外部通讯联络手段；c.运输危险化学品的驾驶员，押运员报警及与本单位，生产厂家，托运方联系的方式，方法。
五、 事故发生后应采取的处理措施
⑴根据工艺规程，操作规程的技术要求，确定采取的紧急处理措施。
⑵根据安全运输卡提供的应急措施。
六、人员紧急疏散、撤离 ⑴人员紧急疏散、撤离：事故现场人员清点，撤离的方式，方法；非事故现场人员紧急疏散的方式、方法；抢救人员在撤离前，撤离后的报告；周边区域的单位，社区人员疏散的方式，方法。
⑵危险区的隔离：危险区的设定；事故现场隔离区的划定方式，方法；事故现场隔离方法；事故现场周边区域的道路隔离或交通疏导方法。
（3）检测，抢险，救援及控制措施：检测的方式，方法及检测人员防护，监护措施；抢险救援方式，方法及人员的防护，监护措施。
（4）受伤人员现场救护，救治与医院救治 依据事故分类，分级，附近疾病控制与医疗救治机构的设置和处理能力，制订具有可操作性的处置方案，应包括以下内容：
①接触人群受伤分类方案及执行人员；②依据受伤结果对患者进行分类现场紧急抢救方案；③接触者医学观察方案；④患者转运及转动中的救治方案；⑤患者救治方案；⑥入院前和医院救治机构确定及处置方案；⑦信息、药物、器材储备信息。
（5）现场保护与现场洗消 （6）事故现场的保护措施 （7）明确事故现场洗消工作的负责人和专业队伍 （8）应急救援保障 ①内部保障；②外部救援。
（9）预案分级响应条件 依据危险化学品事故的类别，危害程度的级别和从业人员的评估结果，可能发生的事故现场情况分析结果，设定预案的启动条件。
（10）事故应急救援终止程序 ①确定事故应急救援工作结束；②通知本单位相关部门，周边社区及人员事故危险已解除。
（11）应急培训计划 依据对从业人员能力的评估和社区或周边人员素质的分析结果，确定以下内容：
①应急救援人员的培训；②员工应急响应的培训；③社区或周边人员应急响应知识的宣传。
（12）演练计划 依据现有资源的评估结果，确定以下内容：
①演练准备；②演练范围与频次；③演练组织。
（13）附件 ①组织机构名单；②值班联系电话；③组织应急救援有关人员联系电话；④危险化学品生产单位应急咨询服务电话；⑤外部救援单位联系电话；⑥政府有关部门联系电话；⑦本单位平面布置图；⑧消防设施配置图；⑨周边区域道路交通示意图和疏散路线，交通管制示意图；⑩周边区域的单位、社区、重要基础设施分布图及有关联系方式，供水，供电单位的联系方式。
⑾保障制度。
加气站应按以上要求编制应急救援预案，并定期组织员工进行事故应急救援演练，从而提高从业人员的自防自救能力、掌握事故处理、组织人员撤离的基本程序和方法。
附录1：
1 生产工艺单元运用预先危险性分析法分析评价 1.1
压缩系统预先危险分析表 单元：压缩系统 预先危险分析 危险 因素 触发事故（1） 触发事故（2） 事故 后果 危险 等级 防范措施 天然气、润滑油、棉纱 1、系统泄漏出天然气 2、润滑油接触压缩机气缸高温部位 3、油棉纱置于压缩机气缸高温部位 4、低压放空、安全阀放空未按规定接出 1、电气火花 2、撞击火花 3、压缩机高温部位 4、静电火花 火灾 爆炸 Ⅲ 1、加强设备维护，杜绝泄漏，严禁吸烟。
2、设备做好静电接地。
3、按规范接出低压放空和安全阀放空。
4、穿防静电工作服。
5、不穿铁钉鞋。
6、使用防爆电器。
7、不将润滑油、油棉纱置于压缩机高温部位。
压缩 天然气 压缩机的材质不符合要求 1、无安全阀或安全阀失灵，控制系统故障 2、压力表失灵 3、违章操作 爆炸 Ⅲ 1、选择有资质厂家制造的设备。
2、压力表、安全阀定期校验。
压缩 天然气 1、润滑油质量不符合规范 2、带水运行。
3、稳定各级压力和进出口温度。
1、冷却水故障 2、注油系统故障 3、压缩机运行不正常 设备损坏 Ⅱ 1、按设备要求使用润滑油。
2、保证冷却水压力和温度。
3、加强对该设备的检查。
转动 设备 设备暴露在外的转动部分未设防护罩 1、违章作业 2、未按规定穿戴防护用品 轧入 Ⅲ 1、按规定设置防护罩 2、按规定佩戴防护用品 电器 安装时操作不规范漏电 1、设备未安全接地，或接地不良 2、未漏电保护 3、带电作业 触电 Ⅲ 1、 搞好设备安全接地 2、定期检验接地设施，安装漏电保护等 3、严格操作规程 压缩机 及电机 设备噪声 1、无消声措施 2、未佩戴护耳器 噪声伤害 Ⅱ 1、选择低噪声设备 2、安装消声设施 3、佩戴护耳器 1.2
加气系统预先危险分析表 单元：加气系统 预先危险分析 危险 因素 触发事故（1） 触发事故（2） 事故 后果 危险 等级 防范措施 天 然 气 1、加气系统泄漏 2、充气软管拉断 3、充气软管上无拉断阀 4、加气车辆意外失控而撞毁加气机 5、加气机安全限压装置失灵 明火 电气火灾 静电火花 撞击火花 火灾 爆炸 Ⅲ 1、加强设备维护防止天然气泄漏 2、加气软管安装拉断阀 3、搞好设备防静电设施 4、加气现场不打手机 5、加气时，汽车必须熄火
6、操作人员穿防静电工作服 7、加气机附近应设防撞柱 1.3
天然气具有的危险、有害性识别 名称 天然气 危规 分类 可燃 气体 危规 编号 GB2.1类 21007
UN NO1971 物化特性 无色、无味的可燃气体，对空气的密度0.765，扩散系数为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，微溶于水。
危险特性 可燃气体，甲类火灾危险性，能与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限5-15%，最大爆炸速度0.34m/s,最小着火能量2.8×10-5J，遇热源和明火有着火爆炸危险，与氯气、次氯酸、液氧等强氧化剂接触强烈反应。高浓度时能使人窒息。
消防方法 切断气源，关闭阀门，用水冷却。
可用普通蛋白泡沫或氟蛋白泡沫扑救。
可用二氧化碳、干粉等灭火。
急救方法 应使吸入中毒者脱离污染区移至空气新鲜处，并注意保暖，当呼吸失调时进行输氧，如呼吸停止要先清洗口腔和呼吸道中粘液及呕吐物，然后进行口对口人工呼吸，并送医院急救。
从天然气的理化性质分析来看，天然气的爆炸下限＜10%的气体，根据《建筑设计防火规范》GB50016-2006第3.1.1条规定，爆炸下限＜10%的气体属于甲类气体；因此，天然气为甲类火灾危险物质，具有易燃易爆危险性。
2.1
气体处理系统的危险性 气体处理系统主要包括调压、除尘、脱水、干燥等工序，气体在处理过程中有可能出现阀门、法兰盘及焊缝处泄漏等现象。
2.2
由于工程设计考虑不周到、施工时埋下事故隐患或设备、管道、阀门等质量原因，造成气体泄漏形成爆炸性混合气体，遇火源发生爆炸和燃烧。
2.3
带有天然气的设备、管道、阀门等因为种种原因发生泄漏，其泄漏速度很快，若处置不及时、不得力，容易造成气体大量泄漏，大面积扩散，有发生重大火灾爆炸事故的危险。
2.4 由于操作、控制失误，使设备、管线内气压超过安全放散阀的额定工作压力，便会自动放散、排气，也具有爆炸燃烧危险。
2.5 站内有产生着火源的危险。站内气体处理系统的工艺管道，设备静电接地和防雷接地装置失效而产生的静电火花、雷电火花；电气设备和仪表因丧失防爆性能而产生电气火花；安全管理不严出现漏洞等都会产生着火源，从而引发火灾爆炸事故。
2.6 气体压缩系统的危险性 气体压缩系统是天然气汽车加气站的核心部分，该系统主要是通过压缩机进行多级压缩，将天然气的压力提高至25MPa，然后通过管线送至储气设施。气体在压缩时，处于受压、受热状态，工艺管网易造成泄漏，遇火源就会发生火灾和爆炸。
当压缩机房泄压面积不足，同时又没安装通凤换气设施，可燃气体检测报警和强制通凤，排气、紧急切断等设施时，一旦造成天然气聚集，遇明火就会引发火灾、爆炸事故。
2.7 气体储存系统的危险性 气体储存系统无论是哪种形式的储气系统都属于高压容器，因此，储气设备的质量问题就非常重要，储气设施基本都是钢质耐压，由于受腐蚀或存在先天性缺陷，如制造工艺不能满足规定的技术要求，加上维修保养不善，安全管理措施不落实等因素，极易造成储气设施或零部件损坏，发生泄漏引起火灾和爆炸事故。地下储气井使用中出现的事故隐患主要是泄漏、井管爆裂和井口装置上串或下沉。
①泄漏 泄露有两种情况：井口装置泄漏和井下泄漏。井口装置泄漏发生在井口封头与井管连结螺纹处和井口装置中的阀门、管件处，这类泄漏现象比较容易发现，也较容易处理，一般不致酿成严重后果。井下泄漏发生在井下，可通过储气井充满CNG后，井口压力表不能稳压而发现。问题在于很难弄清井下泄漏的确切泄漏位置。也就很难采取有效的补救措施。
②井管爆裂 井管往往会因腐蚀、“氢脆”而发生爆裂。若固井质量良好，则爆裂后仅产生天然气的泄漏现象，否则将会导致整个储气井全部进管拔地腾空。十分危险。
③筒体严重上串或下沉
在些储气井在使用过程中，出现井管慢慢地向上爬的现象，甚至出现处理一次后，又继续上爬的现象；有些储气井在使用一段时间后，出现气井有下沉的现象。对于上述两种情况，如不及时处理会造成连接管线破裂拉断，联接接箍松动生冲管事故，导致大量气体从井内喷出，其后果也是较为严重的。此种情况多数是由于固井质量不良所致。
2.8
设备控制系统的危险性 设备控制系统主要是对气加站内各种设备实施手动或自动控制。因此，加气站内存在着潜在的点火源，各生产环节防静电接地不良或者各种电器设备、电气线路不防爆、接头封堵不良，在天然气稍有泄漏时就易发生火灾爆炸事故。
2.9 售气系统的危险性
售气系统工作时，易产生静电，此外违章操作也容易造成安全事故，例如工作人员违章穿钉子鞋、化纤服，也易造成事故。在加气时汽车不按照规定熄火加气，还有尤为常见的搭载乘客在车辆加气时吸烟的现象，都为CNG生产安全埋下了重大隐患。
3
售气系统的管线进入含有微量油污和杂质的气体，造成电磁阀泄漏，由于某高、中或低压阀关闭不严，阀门损坏漏气，遇明火都会引起火灾爆炸事故。
3.1 售气机接地线连接不牢或松动断开，电阻大地10Ω，甚至无穷大，产生放电，遇泄漏的气体易发生火灾爆炸事故。
3.2 加气员不按规定对加气车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内，特别是对改装车辆，加气前加气员没有要求驾驶员打开车辆后盖，没有检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。
3.3
加气员不按规定，为未经技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；为加气汽车储气瓶以外的燃气装置、气瓶加气。
3.4 加气员在加气时没有观察流量，在加气过程中发生气体严重泄漏时，没有及时关闭车辆气瓶阀和现场紧急关闭按钮，没有把气体泄漏控制在最小范围内。
4 压缩机危险因素辨识 4.1
压缩机活塞环（胀圈）吸入活门，压出活门，填料（盘要）由于气密不好，造成泄漏导致事故发生。
4.2
活塞环的作用是使活塞两侧气体不互相泄漏，即不使活塞一侧的高压气体漏入另一侧。同时又不使活塞环与气缸的摩擦力太大。但往往活塞环并不十分气密，使活塞一侧加高压气体部分漏入另一侧，造成排气量减少，能力降低。摩擦损坏造成泄漏，遇明火易产出燃烧爆炸。
4.3
在压缩机的运行中，由于填料和活塞杆之间的摩擦或安装不严密，造成漏气，出现产生事故隐患。
4.4
吸入气体的温度，压缩机气缸的容积是恒定不变的，如要吸入的气体温度过高，则吸入气缸内的气体密度减少，即重量减轻，在炎热的夏天，此种情况更为突出，加之如果冷却系统温度及高压警报系统失灵，则易造成燃烧爆炸事故。
5
管道、阀门、电器设备危险、有害因素识别 5.1
压缩系统管道、阀门、仪表、安全阀平时缺少维护保养，压力超过管道设备能够承受的强度；设备管道及配件等在运行中由于腐蚀、疲劳损伤等因素，强度降低，承受能力降低，而发生炸裂和接头松脱；产生泄漏，遇明火高温易发生火灾、爆炸事故。
5.2
压缩系统电气设备在运行中出现故障，电线接头氧化松动，电气设备封闭不严，金属碰撞产生火花，均能够导致火灾、爆炸事故的发生。
雷电电击、静电伤害危险、有害因素分析 6
输气管道的腐蚀危害 6.1输气管道多以金属材料制成，当钢管的管壁与作为电解质的土壤和水接触时，产生电化学反应，使阳极区的金属离子不断电离而受到腐蚀，即为电化学腐蚀。管道的腐蚀是人们普遍关心的课题，由于腐蚀大大缩短了管道的寿命，降低了管道的输气能力，引起意外事故的发生，给生产管理带来很多麻烦和造成巨大的经济损失。
6.2天然气输气管道腐蚀的类型主要是：
按腐蚀部位可分为内壁腐蚀和外壁腐蚀；其腐蚀机理可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。
天然气输气管道中所含的H2S或CO2等杂质与金属管壁作用所引起的为化学腐蚀。在管道低洼积水处，气液交界面的部位，电化学腐蚀最为强烈，是管线易于起爆和穿孔的部位。
外壁腐蚀的情况比较复杂，视管道所处的环境具体分析。架空管道易受大气腐蚀，埋地管道易受土壤、细菌的杂散电流腐蚀。
6.3
变配电系统及雷电、静电危害 加气站变配电系统危险、危害因素分为两类：一类是自然灾害如雷击；另一类是电气设备本身和运行过程中不安全因素导致的危险、危害，主要有触电、火灾、爆炸等，分析如下：
6.4触电危险 加气站配电设备、设施在生产运行中由于产品质量不佳，绝缘性能不好；现场环境恶劣（高温、潮湿、腐蚀、振动）、运行不当、机械损伤、维修不善导致绝缘老化破损；设计不合理、安装工艺不规范、各种电气安全净距离不够；安全措施和安全技术措施不完备、违章操作、保护失灵等原因，若人体不慎触及带电体或过份靠近带电部分，都有可能发生电击、电灼伤的触电危险。特别是高压设备和线路，因其电压值高，电场强度大，触电的潜在危险更大。
6.5火灾、爆炸危险 各种配电装置、电气设备、电器、照明设施、电缆、电气线路等，如果安装不当、外部火源移近、运行中正常的闭合与分断、不正常运行的过负荷、短路、过电压、接地故障、接触不良等，均可产生电气火花、电弧或者过热，若防护不当，可能发生电气火灾或引燃周围的可燃物质，造成火灾事故；在有过载电流流过时，还可能使导线（含母线、开关）过热，金属迅速气化而引起爆炸；充油电气设备（油浸电力变压器、电压互感器等）火灾危险性更大，还有可能引起爆炸。
6.6雷击危险 室外变配电装置、配线（缆）、构架、箱式配电站及电气室都有遭受雷击的可能。若防雷设计不合理、施工不规范、接地电阻值不符合规范要求，则雷电过电压在雷电波及范围内会严重破坏建筑物及设备设施，并可能危及人身安全乃至有致命的危险，巨大的雷电流流入地下，会在雷击点及其连接的金属部分产生极高的对地电压，可能导致接触电压或跨步电压的触电事故；雷电流的热效应还能引起电气火灾及爆炸。
（1）加气站的雷电危害分布在爆炸火灾危险环境、变配电电气设备、加气站附属建筑物等。
（2）产生的原因：从雷电防护的角度分析，雷电危险因素的产生主要有：
防雷装置设计不合理：防雷装置安装存在缺陷；防雷装置失效，防雷接地体接地电阻不符合要求；缺乏必要的人身防雷安全知识等。
6.7
静电危害
气体静电的危害是任何含有颗粒物质的压缩气体的逸出和排放都具有潜在危险，例如，从进出气口、阀门和法兰漏缝处喷出带有水殊锈末的压缩气体时，均可产生危险的静电。
7
加气站天然气泄漏危害 加气站内工艺过程由于大部分工艺设备处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道焊缝、阀门、法兰盘、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏；当压缩天然气管道被拉脱或运气车辆意外失控而撞毁加气柱时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和爆炸。
7.1加气站泄漏的主要设备 根据加气站使用设备的实际情况分析认为，该站易发生泄漏的设备主要有以下几类：输气管道、挠性连接器、过滤器、阀门、压力容器、泵、压缩机、加压或放散管等。
① 管道：它包括管道、法兰和接头；②挠性连接器。它包括软管、波纹管等，其典型泄漏情况为：连接器本体破裂泄漏；接头处泄漏；连接装置损坏泄漏；③过滤器。它由过滤器本体、管道、滤网等组成；④阀门。其典型泄漏情况为：阀壳体泄漏、阀壳泄漏、阀杆损坏泄漏；⑤压力容器。该加气站压力容器主要有储气井、缓冲罐、回收罐和容器等。此类容器泄漏的情况主要有：容器破裂而泄漏、容器本体泄漏、孔盖泄漏、喷嘴断裂而泄漏、仪表管路破裂泄漏、容器内部爆炸等；⑥压缩机。其典型泄漏情况为：压缩机壳损坏而泄漏、压缩机密封套泄漏；⑦放散管。放散管泄漏主要发生在筒体部位。
7.2造成泄漏的原因：从人—机系统来考虑造成各种泄漏事故的原因主要有四类。
1）设计失误。
①基础设计错误，如地基下沉，造成容器底部产生裂缝，或设备变形、错位等；②选材不当，如强度不够，耐腐蚀性差、规格不符等；③布置不合理，如压缩机和输出管没有弹性连接，因振动而使管道破裂；④选用的机械不合适，如转速过高、耐温、耐压性能差等；⑤储气井未加放散管等。
2）设备原因 ①加工不符合要求，或未经检验擅自采用代用材料；②加工质量差，特别是不具有操作证的焊工焊接质量差；③施工和安装精度不高，如泵和电机不同轴、机械设备不平衡、管道连接不严密等；④选用的标准定型产品质量不合格；⑤对安装的设备没有按《机械设备安装安装及验收规范》进行验收；⑥设备长期使用后未按规定检修期进行检修，或检修质量差造成泄漏；⑦计测仪表未定期校验，造成计量不准；⑧阀门损坏或开关泄漏，又未及时更换；⑨设备附件质量差，或长期使用后材料变质、腐蚀或破裂等。
3）管理原因 ①没有制定完善的安全操作规程；②对安全漠不关心，已发现的问题不及时解决；③没有严格执行监督检查制度；④指挥错误，甚至违章指挥；⑤让未经培训的工人上岗，知识不足，不能判断错误；⑥检修制度不严，没有及时检修已出现故障的设备，使设备带病运转。
4）人为失误 ①误操作，违反操作规程；②判断错误，如记错阀门位置而开错阀门；③擅自脱岗；④思想不集中；⑤发现异常现象不知如何处理。
8使用危险物质辨识
天然气的主要成分为烷烃气体，烷烃气体本身无毒和无腐蚀性，若含有硫化氢，则对人身有害和设备腐蚀，平常闻到的天然气有臭蛋味的，主要是硫化氢的气味，如果天然气燃烧不完全，也会产生一氧化碳等有毒气体。我国管道天然气是经过净化处理后，含硫量已大大降低，符合国家卫生环保标准，因此，我国天然气的毒害性和腐蚀性极小。
在天然气中的游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起储气设备腐蚀。从理论上讲，硫化氢的水溶液在高压状态下对容器的腐蚀，比在4MPa以下的管网中进行得更快、更容易。从以往事故被炸裂容器的检查情况看，容器内积存伴有刺鼻气味的黑水，有的达到了2.5-5kg，其中积水里的硫化氢含量超过了8.083mg/L，1995年8月12日，绵阳地方天然气公司压缩天然气加气站，因脱水工序处理不净，在给钢瓶充气时而发生爆炸并起火成灾。
9
车辆伤害危险 主要指站内加气车辆和其它机动车辆在行驶中引起的碰撞、挤压等车辆伤害事故。
10
噪声危害 压缩天然气加气站的噪声主要来自天然气压缩机。噪声对人体的危害主要是引起噪声性耳聋，长期接触强烈的噪声，还能引起各种病患，使人产生头痛、脑胀、昏晕、耳鸣、多梦、失眠、心慌意乱以及全身疲乏无力等症，噪声干扰影响信息交流，听不清谈话或信号，促使误操作发生率上升容易造成工伤事故，影响安全生产。
11
高温、低温危害 高温作业人员受环境热负荷的影响，作业能力随温度升高而明显下降。高温时，人的反应速度、运算能力、感觉敏感性及感觉动作协调功能都明显下降，从而使劳动效率降低，操作失误率增高。高温环境还会引起中暑。
低温作业人员受环境影响，操作功能随温度的下降而明显下降。冷暴露，即使未致体温过低，对脑功能也有一定影响，使注意力不集中，反应时间延长，作业失误率增多，对心血管系统、呼吸系统也有一定影响。低温环境还会引起冻伤、体温降低易造成不安全事故的发生。
12
压力容器爆炸的主要危害 12.1碎片的破碎作用；高速喷出的气体的反作用力把壳体向破裂的相反方向推出。有些壳体则可能裂成碎块或碎片向四周飞散而造成危害。
12.2冲击波危害。容器破裂时的能量除了部分消耗于将容器进一步撕裂将容光焕发器或碎片抛出外，大部分产生冲击波，冲击波可能建筑物摧毁，使设备、管道遭到严重破坏，所处的门窗玻璃破碎。冲击波与碎片的危害一样可导致周围人员伤亡。
12.3有毒介质的毒害。盛装有毒介质的容器破裂时，会酿成大面积的毒辣害。
12.4可燃介质的燃烧及二次空间爆炸危害。盛装可燃气体的容器破裂后，可燃气体与空气混合，遇到触发能量（火种、静电等）在器外发生燃烧、爆炸、酿成火灾事故。其中可燃气体在器外的空间爆炸，其危害更为严重。
13
其他危险、有害因素识别 13.1
行为性危险、有害因素识别
加气站的行为性危险、有害因素主要是人的不安全行为，如：携带烟火，使用手机、穿戴极易产生静电的衣物，领导指挥错误，操作人员操作失误和监护失误以及其他人员的不安全行为，均可能导致事故，造成人员伤害和财产损失。
3.2.13.2
环境的危险、有害因素辨识
加气站的周边环境与加气站的安全运营有着密切的关系，商业性汽车加气站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧，周围环境较复杂，受外部点火源的威胁较大，如站区围墙外闲杂人员焚烧物品的飞火，孩童放炮玩火的飞溅火花，频繁出入的车辆，外来人员携带火种 ，在站区内吸烟，汽车不熄火加气以及使用手机等均可能危及加气站的安全。
二、加气站防抢、防盗应急预案 1、总则 1.1编制的目的
本预案是指加气站在日常工作中怎样预防外部犯罪人员进入站内进行抢、盗事件的发生及应急处理程序及办法。
1.2编制的依据
《中华人民共和国安全生产法》
《内部治安保卫管理条例》 《企业职工伤亡事故报告和处理规定》 1.3适用范围 本预案规定了安徽中油洁能燃气有限公司所属加气站出现抢、盗事件时的的应急处理办法。
1.4工作原则
加气站抢、盗事件应急救援工作坚持“以人为本、关爱生命”的方针，以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降低到最低点，维护周边地区地安全和社会稳定。
2、组织机构与职责
为了有效预防和控制加气站治安案件与盗窃案件的发生，各站站长要组织好相关人员对防抢、放盗工作精心研究，制定相应的措施，减少站内员工不必要的伤亡及国家财产的损失，认真履行职责，做好安全保障工作。
2.1组织机构 组织机构：各站站长任总指挥，站安全员任副总指挥，各班巡检员任各班负责人，每班设通讯联络、医疗救护及治安保卫人员。
2.2主要职责 2.2.1总指挥职责 总指挥分析紧急状态和确定相关危险类型、潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型；启动应急救援预案，指挥、协调应急反应行动；与站外应急人员、部门、组织和机构进行联络；应急评估，确定升高或降低应急警报级别；决定请求外部援助；上报地方政府和上级公司；决定应急撤离。
2.2.2通讯联络员：负责向公司应急救援总指挥部报告；负责与当地公安部门、急救中心联系；负责现场的通讯联络任务。
2.2.3医疗救护员：将受伤人员撤离到安全区域，对伤员做必要的救援工作，待医务人员赶到后再做专业性的急救。
2.2.4治安保卫员：设置警戒区域，组织人员撤离现场，并做好各类安全保障工作，协助周边单位和群众的安全疏散。
3、应急处理程序 3.1抢劫案件：
如果在加气站内发生抢劫时，当班负责人及员工首先保持头脑清醒，在确保人身安全和企业财产安全的前提下，巧妙与罪犯分子进行周旋，伺机报警和进行反抗，尽量避免造成人员伤亡和财产损失，同时要牢记牢记清犯罪人员的体貌特征、涉案人数、凶器种类及交通工具等详细情况，如有人员伤亡立即组织救护，同时拨打120急救中心电话并采取措施保护好现场，等待公安人员到来并提供详细发生情况，配合警方开展侦破工作，同时及时上报各级领导。
3.2盗窃案件：
加气站如发生盗窃案件，当班负责人或员工应立即召集其他人员对现场进行保护，及时报警，说明本单位详细地点和被盗物品，然后逐级上报领导，及时对被盗物品进行清点，如实上报被盗物品。
3.3通讯联络：盗警：110
急救：120 4、安全教育
定期召开安全防范教育和及时贯彻上级下发的有关文件精神，学习各项案例，从中吸取经验教训，经常与当地派出所保持联系，互通信息，从而提高全体员工的防范意识和处理治安事故的能力。
5、制定与解释部门 本预案由安徽中油洁能燃气有限公司制定并负责解释。
联系部门：安委会办公室
联系电话：65117371 6、预案实施时间 本预案自颁布之日起实施。
三、加气站化学事故和反恐怖袭击应急预案 1、总则 1.1编制的目的
本预案是指加气站发生化学事故和遭到恐怖袭击后的应急处理程序及办法。为了保障人民群众的生命财产安全，维护社会稳定，保证在化学事故和反恐怖袭击等突发事件发生，能够及时、迅速地开展相关救援活动，将损失降低到最低点，特制定本预案。
1.2编制的依据
《中华人民共和国安全生产法》
《危险化学品安全管理条例》
《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》 《常用化学危险品贮存通则》（GB15603） 《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》（GB6721） 1.3适用范围 本预案规定了安徽中油洁能燃气有限公司所属的加气站发生化学事故和遭到恐怖袭击事件的应急处理办法。
1.4工作原则
化学事故和遭到恐怖袭击事件应急救援工作坚持“以人为本、关爱生命”的方针，以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降低到最低点，维护周边地区地安全和社会稳定。
2、组织机构与职责 2.1组织机构 组织机构：各站站长任总指挥，站安全员任副总指挥，各班巡检员任各班负责人，每班设通讯联络、应急抢险、医疗救护、后勤保障及治安保卫人员。
2.2主要职责 2.2.1总指挥职责 总指挥分析紧急状态和确定相关危险类型、潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型；启动应急救援预案，指挥、协调应急反应行动；与站外应急人员、部门、组织和机构进行联络；应急评估，确定升高或降低应急警报级别；决定请求外部援助；上报地方政府和上级公司；决定应急撤离。
2.2.2通讯联络员：负责向公司应急救援总指挥部报告；负责与当地公安部门、消防部门、急救中心联系；负责现场的通讯联络任务。
2.2.3应急抢险员：参加抢险救援，并负责组织当班人员在事故发生时将发生区域内的人员、物资抢救到安全地点。
2.2.4医疗救护员：将受伤人员撤离到安全区域，对伤员做必要的救援工作，待医务人员赶到后再做专业性的急救。
2.2.5后勤保障员：负责各种抢险救援器材物资的供应，做好危险区域附近人员的疏散和重要物资抢救工作。
2.2.6后勤保卫员：设置警戒区域，组织人员撤离现场，并做好各类安全保障工作，协助周边单位和群众的安全疏散。
3、化学事故、恐怖袭击事件类别 3.1生产设施、设备起火爆炸； 3.2重点要害部位贮存的危险品起火、爆炸； 3.3重点要害部位危险物品流动扩散。
4、通讯联络 火警：119
盗警：110
急救：120 5、应急预案实施 假设化学事故、恐怖事件发生，加气站安全员发出应急警报，化学事故、反恐应急领导小组迅速到达现场，根据现场情况，事故（件）类别，启动相应事故（件）应急预案，专职消防队、义务消防队按照预案要求进行实施。
6、制定与解释部门 本预案由安徽中油洁能燃气有限公司制定并负责解释。
联系部门：安委会办公室
联系电话：65117371 7、预案实施时间
本预案自颁布之日起实施。
四、气瓶（撬车）车途中发生事故预案 1、总则 1.1编制的目的
本预案是指加气站在日常工作中怎样预防气瓶（撬车）车突发事件的发生及应急处理程序及办法。
1.2编制的依据
《中华人民共和国安全生产法》
《道路运输法》 《危险化学品运输管理条例》 《危险化学品安全管理条例》
《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》 《常用化学危险品贮存通则》（GB15603） 《企业职工伤亡事故报告和处理规定》 1.3适用范围 本预案规定了安徽中油洁能燃气有限公司所属加气站出现气瓶（撬车）车突发事件时的的应急处理办法。
1.4工作原则
加气站气瓶（撬车）车突发事件工作坚持“以人为本、关爱生命”的方针，以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降低到最低点，维护周边地区地安全和社会稳定。
2、组织机构与职责
为了有效预防和控制加气站气瓶（撬车）车突发事件的发生，各站站长要组织好相关人员对防抢、放盗工作精心研究，制定相应的措施，减少站内员工不必要的伤亡及国家财产的损失，认真履行职责，做好安全保障工作。
2.1组织机构 组织机构：各站站长任总指挥，站安全员任副总指挥，各班巡检员任各班负责人，每班设通讯联络、应急抢险、医疗救护、后勤保障及治安保卫人员。
2.2主要职责 2.2.1总指挥职责 总指挥分析紧急状态和确定相关危险类型、潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型；启动应急救援预案，指挥、协调应急反应行动；与站外应急人员、部门、组织和机构进行联络；应急评估，确定升高或降低应急警报级别；决定请求外部援助；上报地方政府和上级公司；决定应急撤离。
2.2.2通讯联络员：负责向公司应急救援总指挥部报告；负责与当地公安部门、消防部门、急救中心联系；负责现场的通讯联络任务。
2.2.3应急抢险员：参加抢险救援，并负责组织当班人员在事故发生时将发生区域内的人员、物资抢救到安全地点。
2.2.4医疗救护员：将受伤人员撤离到安全区域，对伤员做必要的救援工作，待医务人员赶到后再做专业性的急救。
2.2.5后勤保障员：负责各种抢险救援器材物资的供应，做好危险区域附近人员的疏散和重要物资抢救工作。
2.2.6治安保卫员：设置警戒区域，组织人员撤离现场，并做好各类安全保障工作，协助周边单位和群众的安全疏散。
3、应急处理程序 1. 发生交通事故
1.1 事故发生后要司机和押运员立即检查车辆和瓶组损坏情况，查看变形、泄漏、爆破片是否动作等。
1.2 及时通知站领导、公司领导、公司安全生产管理部门、交通管理、消防、公安等相关部门。
1.3 司机立即到运输车辆前方50米处，设立警示标志并拦截过往车辆和行人，提醒此处危险，请绕行。
1.4 押运员应立即通知疏散周围围观群众，并到运输车辆后方50米处，设置警示标志并拦截过往车辆和行人，提醒他们此处危险，请绕行，以免发生危险。
1.5 保护好事故现场，等待救援人员的到来。
1.6 救援人员到来后驾驶员及押运员要及时、准确、详细的介绍事故原因，以协助救援和事故调查。
1.7 因事故造成火灾应立即报警（火警电话：119、交通事故报警电话122），同时立即用车载灭火器采取自救。检查瓶组阀门是否关闭，并根据事故现场情况将车辆驶离火源现场，（如有人员伤亡拨打救援电话：120），
2. 造成交通堵塞事故
2.1 浓雾、雨雪时气瓶车驾驶员应打开紧急情况闪光灯，减慢行车速度。
2.2 密切注意路上的其他行驶车辆，注意保持车距，以免发生碰撞造成事故。
2.3 因路况不良造成行车困难时，随车押运人员应下车探看一下前方行车路线，如确实不能保证安全行车，应及时与司机联系绕路行驶，以确保安全及无事故发生。
2.4 如遇冰雪路段或交通繁忙路口，随车押运员在保证自身安全的情况下应下车引导、监护车辆通行。
2.5如发生交通堵塞，气瓶车驾驶员应将车辆尽量与其它车辆停靠的距离远一些，以免发生不必要的事故，同时随车押运人员应下车检查气瓶车停车点附近有无火种，如有火种应及时熄灭，以确保无危害事故发生。
3. 发生严重气体泄露事故
3.1 在判断不会因车辆发动机发动引发爆燃的情况下，气瓶车驾驶员应立即将拖车行驶到人员较少、无重要及危险建筑或设施的具开放空间的地带。
3.2 随车押运员应立即向站领导及公司领导汇报和报警（报警电话：119、110），报警时要说清发生事故的地点，以及是具有易燃易爆性质的压缩天然气泄漏，以保证消防部门能及时、有效的组织救险方案和携带相关的救险工具。
3.3 驾驶员和押运员应立即设立警戒范围，告知此处有气体泄漏危险，同时疏散周围的围观群众及行驶车辆，使其不得进入事故发生区域，并准备好随车携带的消防器材，以防止事故扩大并等待有关的救援人员的到来。
3.4 在有关救援人员到来后详细介绍事故情况，以协助救援和事故调查。
4. 牵引车或气瓶车发生机械故障或轮胎损坏
4.1 驾驶员应立即报告站领导，并做好转换牵引车头或更换备胎的准备。
4.2 押运员应在车辆的前后设置警示标志，并做好监护气瓶车的工作，以免碰撞或其它事故的发生。
4.3 待轮胎更换或车头调换完毕后，气瓶车司机和押运员继续上路，发生故障的牵引车交与救援人员处理。
5. 牵引车电路系统出现短路起火事故
5.1 牵引车因发生线路短路或搭铁起火事故或其它原因造成起火事故时，司机和押运员应立即使用随车携带的灭火器进行扑救。
5.2 向站领导及公司领导报告和报警（报警电话：119、110），同时应告知周围围观的群众和过往车辆此处危险不要靠近，并维护事故现场秩序等待救援人员的到来。
5.3 救援人员到来后详细介绍事故情况，以协助救援和事故调查。
6. 人为破坏因素或不可确定外力因素引起的事故
6.1 如遇不法分子人为进行拦截破坏或遭不可确定外力因素引起破坏事故发生，司机和押运员应尽力保护好车辆和气瓶车的安全。
6.2 及时向站领导及公司领导报告和向有关部门报警（报警电话：110、119），以免事故扩大危害无辜群众。
7. 注意事项
7.1 遇事要冷静，要及时上报站领导、公司领导及公司安全管理部门并报警求援。
7.2 准确判断事故性质，合理使用随车携带的消防器材。
7.3 救援人员到达现场后要详细介绍事故情况，以协助救援和事故调查。
7.4 要绝对服从到达事故现场的救援人员的安排与指挥。
7.5 保护好现场，防止不法分子趁机进行破坏。
7.6 做好自身的安全保护，防止不必要的事故或二次事故的发生
第八章
加气站人员招聘 一、加气站各岗位职责与任职条件 序号 岗位名称 岗位职责 任职条件 1 站长 全面负责加气站网络的安全管理及经营管理。
大学以上学历； 中级以上技术职称； 机械或储运等相关专业； 有3年以上相关管理工作经验； 有较强的领导能力。
2 副站长 负责协助站长做好加气站网络的各项日常工作。
中专以上学历； 中级以上技术职称； 机械或储运等相关专业； 有较强的协调能力。
3 工程师 负责解决加气站网络生产中出现的设备、仪表、电器等技术问题。
大学以上学历； 中级以上技术职称； 仪表、机电等相关专业； 有3年以上相关技术工作经验。
4 会计 负责加气站网络的会计核算及监督等财务日常管理工作。
中专以上学历； 会计专业； 有会计证； 有3年以上会计工作经验； 对公司有较高的忠诚度。
5 出纳 负责加气站网络的票据及现金等财务日常管理工作。
中专以上学历； 会计专业； 有会计从业资格证； 对公司有较高的忠诚度。
6 班长（母站及子站） 在站长的领导下，负责带领本班员工开展加气站的日常生产、经营及管理工作。
中专以上学历； 3年以上工作经验； 有较强的沟通及领导能力。
7 调度员（母站） 负责协调、安排母站向拖车充气，及时运气到子站，确保子站加气需求。
中专以上学历； 有3年生产管理相关工作经验； 能倒班； 有一定有协调、领导能力。
8 操作员（母站） 负责在调度的安排下及时给拖车充气，保证正常充气服务。
高中以上学历； 2年以上工作经验； 身体健康，能倒班。
9 操作员 （子站） 负责及时给进站汽车的加气服务工作。
高中以上学历； 2年以上工作经验； 身体健康，能倒班。
10 核算员 （母站） 负责统计核算本班给拖车的售气量及现金保管，作到账实相符，每班向出纳交接。
同操作员条件 11 核算员 （子站） 负责统计核算本班给汽车的售气量及现金保管，作到账实相符，每班向出纳交接。
同操作员条件 12 设备巡检员 负责对设备定期检查、维护与保养，确保设备运转良好。发现技术问题及时通知工程师到现场解决。
同操作工条件 13 安全员 消防员（母站及子站） 负责加气站安全及消防监督管理工作，确保加气站财产及人身安全。
同操作工条件 14 拖车司机 负责驾驶拖车按要求安全运送CNG、LPG、LNG、。
有相关车型驾照； 有5年以上特种车辆安全驾驶经验； 有危险化学品运输上岗证者优先； 性别：男 13 拖车押运员 负责配合拖车司机安全运送CNG、LPG、LNG。
高中以上学历； 有危险化学品运输上岗证者优先； 性别：男 身体健康。
二、招聘人员登记表 姓 名
性别
出生年月
照 片 学历
婚否
民 族
专业
毕业学校
健康状况
户籍所在地
政治面貌
身份证号码
参加工作时间
有无住房
要求待遇
联系电话
电子邮件
手机
联系地址
现工作所在地
离职原因
简 历 起止时间 学习/工作单位 专业/职位
家庭情况 姓名 关系 年龄 文化程度 现工作单位
特别提示 1. 本人承诺保证所填写资料真实。
2. 保证遵守公司招聘有关规程和国家有关法规。
3. 请填写好招聘登记表，带齐照片、学历、职称证书的有效证件及相关复印件。
第九章
中油洁能集团有限公司员工手册 一、员工守则 1、忠于企业,爱站如家；
2、遵章守纪,廉洁奉公； 3、仪表端庄,言行规范；
4、文明礼貌,待客诚恳； 5、任劳任怨,勤奋工作；
6、团结协作,顾全大局； 7、按章操作,确保安全；
8、钻研业务,追求进步。
二、员工管理制度 为规范公司内部管理、严肃劳动纪律，维护正常工作秩序，培养良好的工作作风，增强全体职员的事业心和责任感，提高工作效率，保证各项工作任务的顺利完成。特制定本制度。
第一条
全体员工有责任和义务保持工作场所的清洁卫生，遵守规定的作息时间，维护良好的工作环境。
第二条 全体员工应在正常上班前做好自己岗位的清洁卫生，当日清洁值班人员按清洁值日规定做好办公场所的清洁卫生。
第三条 因工作需要通知员工加班时，员工不得无故不到岗或中途退岗。员工如有特殊情况不能加班时应向负责安排加班的副总经理说明理由，不得故意推委。
第四条 《根据中华人民共和国劳动法》的相关规定，本公司的作息时间拟定为：每周为五个工作日，休假两天。每个员工按国家规定享有法定节假日和公休日的权力。
第五条 公司考勤由办公室负责考核执行，考勤记载要求真实、准确、完整，不得因顾及私情和讲求面子而故意遗漏、隐瞒。站上的考勤由上一班的对下一班的进行考勤，站长抽查。
第六条 本公司严禁无故缺勤，擅离职守。
第七条 公司员工上下班，实行签到制。要实事求是，不得弄虚作假，为难办公室记录人员。
第八条 办公室在每月终了须得将考勤情况汇总，上报副总经理审核签字后交财务主管，以备核发工资时作为应扣依据。
第九条 员工上班，因工外出，须向副总经理报告，并在办公室去向报告登记本上认真填写外出时间、事由等。
第十条 员工如因私事须请假，应提前一天到办公室填写请假条，注明请假原因和天数，由分管的副总经理批准后，办公室备案。请假须批准后才能离岗，严禁先离岗后请假和电话请假，否则按旷工处理（特殊原因除外）。员工因病请假，回公司后应出示医院证明和购药票据。所有请假假期届满，须到办公室办理销假手续。
第十一条
法定假期及婚、丧、产假按国家劳动法相关规定招待手续仍按上条规定办理。
第十二条
员工产假、婚假、探亲假等假日工资福利待遇参照国家有关规定。
第十三条
每位员工应严格遵守公司的一切规章制度，绝对服从上级领导，注意同级关系的相互配合，各尽其责，恪尽职守，高度自觉，接受管理，服从安排，自我约束，如上班不服从安排，不听从指挥者，初次对其进行批评教育，若屡教不知悔改者，坚决予以辞退。
第十四条
员工上班严禁吃早餐、睡觉、嘻闹、无端争吵、随意串岗、电话聊天等一切与工作无关的行为。上班严禁迟到、早退，凡每月累计迟到、早退3次者视为旷工一天，旷工一天扣发当事人一天工资，旷工两天以上者，公司有权予以辞退。
第十五条
员工因事请假，报副总经理批准，如遇特殊情况需要续假者，应将详细理由告知总经理，由总经理批准后方能续假；若请假人不履行上述手续，擅自延长休假时间，则以旷工论处。
第十六条
每位员工除做好公司的本职工作外，还应该团结、互相帮助，共同提高服务质量，维护公司企业形象。所有员工接待客户要做到来有问声，走有送声，严禁态度生硬，方法简单，更不得与客户发生争执。对情节严重，有损公司形象的行为，不论何种理由对当事人一律予开除。
第十七条
员工如对工作有意见或建议，应及时向分管的领导反映，也可以单独交换意见或以书面的形式进行沟通，严禁越级汇报或当面顶撞，甚至出言不逊等行为，违者一律辞退。
第十八条
公司负责安全的人员要时刻提高警惕，对公司办公场所要注意防火防盗，下班时要关好门窗，消除事故隐患。
第十九条
本公司员工应接受上级的指挥与监督，不得违抗，如有意见应于事前述明核办。
第二十条 本公司员工应遵守公司信誉，凡个人意见涉及本公司方面者，非经许可，不得对外发表，除办理本公司指定任务外，不得擅用本公司名义。
第二十一条
本公司员工不得经营或出任与本公司类似及职务上有关的事业或兼任公司以外的职务。
第二十二条
本公司员工应恪尽职守，并保守业务上的一切机密。
第二十三条
本公司员工招待职务时，应力求切实，不得畏难规避，互相推委或借故拖延。
第二十四条
本公司员工业务处理，应有成本观念，对一切公物应加爱护，公物非经许可，不得私自携出。
第二十五条
本公司员工对外接洽事项，应态度谦和，不得有骄傲满足损害本公司名誉的行为。
第二十六条
本公司员工应彼此通力合作，同舟共济，不得搬弄是非、吵架、斗殴、扰乱秩序，妨碍风纪。
第二十七条
本公司员工考勤管理依据员工考勤管理办法规定办理。
第二十八条
本公司员工因业务需要加班者，依据加班管理办法规定办理。加班管理办法另定。
第二十九条
奖励目的：
1、强化公司管理，树立良好风气，促进精神文明建设； 2、培养、造就一支高素质、高效率的员工队伍； 3、肯定和鼓励先进，调动工作中的一切积极因素； 第三十条
奖励形式：嘉奖、记功 1、嘉奖：予以表彰； 2、记功：由公司总经理授予“荣誉职工”证书，享受表彰奖金，晋级或提高岗位工资挡位，每年一次。（不超过员工人数的5%） 第三十一条
奖励条件：
1、下列情形之下，予以嘉奖； （1）忠于职守，工作勤恳者； （2）遵守公司各项规章制度，无任何违规违纪行为者； 2、下列情形之下，予以记功； （1）精通本职业务，对本职工作有良好贡献者； （2）通过改善经营管理，对公司有重大贡献者； （3）领导有方，促进业务发展，使公司有重大收益者； （4）提出合理化建议，经实践取得显著成绩者； （5）检举违规或损害公司利益者； （6）维护公司利益，避免重大损失者； （7）发现事故隐患，及时采取措施，防止重大事故发生者； （8）见主勇为，保护国家、集体和人民财产及生命安全者。
第三十二条
处罚形式：警告、记过、记大过 1、警告：根据违规事项予以罚款，当月累计三次违纪； 2、记过：给予记过通知，办公室备案，降级或降低岗位工资历挡位； 3、记大过：予以开除，办公室备案。
第三十三条
处罚范围：
1、凡下列情形之一的，予以开除； （1）一年内累计三次记过记录者； （2）模仿上级领导签字或盗用印章者； （3）出据假疾病证明而另某职业或长期休班者； （4）无正当理由连续旷工两天，全年累计旷工五天者； （5）威胁上级主管或篡改公司文件者； （6）窃取、泄露、盗卖公司经营、财务、人事、业务等机密者； （7）利用工作之便贪污、盗窃、诈骗、受贿、违反公司财务制度者； （8）触犯国家法律者； 2、凡下列情形之一的，给予记过处罚：
（1）不服从调动、违抗命令或擅离职守，情节严重者； （2）对公司金钱、货品、财务未按规定处理，情节较轻者； （3）品行不良，谎报事实情节严重者； （4）利用工作之便谋取私利、吃喝回扣违反公司财务制度者； （5）严重违反公司劳动纪律及各项规章制度者； （6）玩忽职守、责任丧失、行动迟缓、违反规范、给公司业务或效益带来损害者； （7）发生事故或紧急事件时，责任人或在场职员未能及时全力以赴加以挽救者； （8）工作效率低，本职工作或领导交办的任务屡次不能按时完成； （9）恣意制造内部矛盾，影响公司团结和工作配合，情节严重恶劣者； （10）在公司外的行为足以妨碍其应执行的工作及公司声誉或利益者； 3、下列情形之一的，予以警告罚款，每发生一项，根据情节处以50元以上罚款，当月累计发生三次，无资格享受当月浮动工资：
（1）迟到或早退者； （2）上下班不签到者； （3）委托他人或带他人签到者； （4）在工作区域内吃零食者； （5）在非吸烟区内吸烟者； （6）在工作时间非因工作需要饮酒者； （7）非工作原因在工作区内接待客人者； （8）职责区域内卫生不符合标准者； （9）随地吐痰，乱扔废物者； （10）下班后无故在公司内逗留者； （11）在公司内聚众打牌者； （12）在公司内打架斗殴者； （13）不服从或故意不执行领导分配的工作者； （14）传播淫秽书刊或录象带者，利用公司微机浏览色情网站，传播淫秽内容者； （15）在任何场合议论自己或公司其他人员收入者； （16）工作疏忽或擅离工作岗位致损失，损坏公务，或影响公司利益，情节较轻者； （17）因工作失误，延误工作进度者； （18）因工作时间内从事与本职工作无关行为者； （19）与其他员工故意制造纠纷，造成员工不团结者； 4、若职员行为给公司造成重大损失或触犯国家法律法规的，将追究当事人法律责任。
第三十四条
奖惩记录，纳入公司绩效考核内容。
第三十五条
为确保激励机制与淘汰机制在公司有效实施，特制定绩效考核方案，其主要内容是：
1、提高和维持公司经营的高效率，达成组织目标； 2、公平决定每位员工的地位和待遇，创造一种公平竞争、优胜劣汰的用人机制； 3、开发人力资源，挖掘员工个人的潜能，使公司人力资本增值； 4、绩效考核结果是对员工招聘、培训、晋升、降级、薪资、人员调配与辞退的依据。
第三十六条 绩效考核采用定量与定性相结合的自下而上的逐层考核与评估。退采取自我总结，部门负责人初核、领导复核的分层考核体系。
第三十七条 绩效考核类别考核目的； 1、月度绩效考核：是发放月度浮动工资的主要依据； 2、绩效考核：是分配、晋级、岗位调整、职务调整、辞退的主要依据； 第三十八条
月度绩效考核：
1、考核要素：以员工当月实际工作表现为主要考核要素，包括当月工作量、工作进度、月出勤率、各项规章制度遵守情况； 2、考评手段：部门自我评估、相关部门审核、副总经理审定； 3、实施时间：每月一次； 4、考评对象：本公司全体员工。
5、考评目的：发放月度浮动工资； 6、考核平定程序/月度浮动工资批复程序：
本公司全体员：每月第五个别作日，由各部门负责人对本部上月工作进行书面总结，申请本部门浮动工资额度——由副总经理对该部门员工考勤、工作日志记录情况、遵守规章制度等情况进行把关审核——报总经理批复分配方案——财务部门发放。
第三十九条
年度绩效考核 1、考核要素：全年工作业绩、当年度预算计划实施等； 2、年终绩效奖金：公司年底核算完成本年度任务指标，发放代存奖金。
3、实施时间：每年一次； 4、考评对象：本公司全体员工； 5、主要目的：本类考核将作为分配年终效益奖金、提薪、晋级、岗位调整、职务调整、辞退的主要依据； 1、考核分类：考核分为部门经理考核、员工考核。
2、考核程序：
（1）《考核调查表》由员工自行填写，该表将作为部门考核的辅助参考依据； （2）年度绩效考核由自我总结、初核评分、复核评分构成； A．自我总结：实事求是对本人全年工作成绩进行总结 B．初核评分：由主管根据该部门员工全年工作业绩，客观公正地评分并写出初核评语。
C．复核评分：所有员工复核由副总经理根据上述考核结果，进行评分并签署复核评语。考核评分以总经理的批准分数为最终得分。
（3）《工绩效考核表》，每年度考核结束后，考核者、被考核者要相互沟通，面对面交流，考核结果和被考核人见面，双方达成共同的改进意见，以及下一步的努力方向。考核总结的程序如下 ：
评估基础——评估过程——绩效改进——在职辅导 1、考核办法：
（1）部门经理考核，采用项目评分法进行考核，考核项目及权重； 自我总结，权重30% 本年度计划完成，权重50% 本部门员工队伍建设，权重20% （2）员工考核，采用项目评分法进行考核，考核项目及分值：考勤（15分）；工作绩效（20分）；责任感（15分）；协调合作（10分）；工作态度（10分）发展潜力（10分）；品德言行（10分）；成本意识（10分） 2、考核结果处理：
（1）考核结果计入个人人事档案。
（2）根据考核成绩，分为五个等级； 优秀：考核结果95分以上，有资格晋升岗位工资一级或一挡； 良好：考核结果85分——94分，保留原岗位工资级别，可有资格晋升岗位工资一挡； 一般：考核结果75分——84分，保留原岗位工资级别及挡位； 较差：考核结果65分——74分，岗位工资降低一挡； 极差：考核结果65分以下，予以辞退。
（3）公司实施淘汰机制，凡绩效考核于65分以下，又无发展潜力者公司不再予以聘用，每年员工淘汰率为2%。
