如今购买了新车之后第一件事就是给爱车装上行车记录仪，一方面是可以防止碰瓷和用作监控盲区的取证，另外一方面则是用作拍摄行车途中的突发事件或沿途风景。正是由于需求的越来越高，所以如今的行车记录仪分辨率也不断在提高，像2.5K左右分辨率的行车记录仪已经成了众多车主的首选。前不久，70迈就新推出了一款分辨率达到了2.9K，價格仅300元出头的行车记录仪，对于这款产品，我想你会很感兴趣。
多彩机身，不一样的设计
在此之前，70迈推出过4K高端旗舰级产品——A800，也推出过主流级的A500系列。整体来说，70迈A系列的行车记录仪在外观设计上都带有家族式的设计风格。而70迈智能行车记录仪A400虽然也是隶属于A系列，但是它却采用了不一样设计风格。
细心的用户可能会发现，70迈智能行车记录仪A400与小米行车记录仪2采用了大体相同的外观设计，虽然这是两个不同的品牌，但是其实小米（米家）的行车记录仪也都是来自70迈，所以采用相同的设计并不奇怪。70迈智能行车记录仪A400拥有粉、黑、蓝3种不同的颜色，不论哪种性别的车主都能找到喜欢的颜色。
70迈智能行车记录仪A400机身配备有一块2.0英寸的小屏幕，屏幕采用的是IPS类型，分辨率不详。同时，在屏幕下方的底部设计有一排按键，在不进入App就能快速地对行车记录仪进行相关设置。此外，在左侧是它的电源按键，按键上设置有三色的LED指示灯，绿灯为正常、红灯为异常，蓝灯为非录制，这与70迈A系列行车记录仪相同。70迈智能行车记录仪A400的镜头与A800和A500系列有所不同，它的镜头可支持不同角度的调节，相对来说使用体验更好，因为能更好地调整拍摄角度。
70迈智能行车记录仪A400与我们之前体验过的70迈智能行车记录仪Pro的外置GPS模块方案不同的是，70迈智能行车记录仪A400采用了内置GPS方案，不用担心因接触不良导致的GPS数据丢失等问题。同时，借助GPS还能实现更多的功能。
画质表现出色
我们选取了暗光和逆光这两大最考验行车记录仪成像的环境对70迈智能行车记录仪A400进行了测试。在夜晚的市区路段，70迈智能行车记录仪A400的成像能力非常出色，虽然不及70迈A800的4K分辨率那么细腻，但是得益于超高清分辨率，它对车辆的细节拍摄表现确实比较惊人，并且在超过60km/h的车速也能清晰拍摄相邻车道的汽车号牌。
此外，在有路灯和车灯照射的逆光环境下，70迈智能行车记录仪A400的表现同样非常不错。虽然也会造成一定的干扰，但是影响不大，能够清晰拍摄前方5m范围内或左右两侧相邻车道的车辆号牌。
值得一提的是，70迈智能行车记录仪A400还支持GPS定位和电子狗播报，在城市中行驶，遇到有红绿灯的路口、限速路段等地方它会有语音播报。在我体验的这一个月左右的时间里，70迈智能行车记录仪A400在市区内的红绿灯、测速点等位置的播报都比较准确，偶有限速路段的播报会略有误差，这种情况需要GPS信息及时更新即可。
与A800和A500行车记录仪一样，70迈智能行车记录仪A400也支持ADAS驾驶辅助功能，支持前车距离过近、前车起步、车道偏离的实时播报。在使用时，我特别体验了它的感应灵敏度，发现70迈智能行车记录仪A400的播报的准确性和灵敏性都非常高，同时在道路中心线清晰和有照明的夜晚，它也能准确判断车道偏离的行为。需要注意的是，70迈智能行车记录仪A400的ADAS驾驶辅助功能默认是关闭的，需要在功能菜单中打开。打开后70迈智能行车记录仪A400会自动标定ADAS，需要行车时速大于20km/h。
支持前后双摄
70迈智能行车记录仪A400是一款支持前后双录的行车记录仪，它的后摄像头分辨率为1920×1080，其后摄像头采用的是高清专用接口，能保证清晰度。如果要使用后摄像头，需要单独购买，价格在99元左右。后摄像头的安装相对于行车记录仪的安装略显烦琐一些，不过像通过京东等平台购买时可以选择购买安装服务，不过有一定动手能力的用户在观看相关教程后也可以自行安装。我在安装时，通过A、B柱及门框上的内饰板进行走线，最后到汽车尾部。如果是SUV车型或无法安装多余的后摄像头的车，建议将摄像头安装在后挡风玻璃的正中顶部位置，同时多余的线缆可塞入C柱内饰板中。如果是轿车，建议通过后背厢走线后，挂载在原车摄像头旁边。
70迈智能行车记录仪A400也支持停车监控和缩时录影功能，不过需要购买独立的停车监控线才能使用。它虽然内置有500mAh电池，不过只是用于车辆在断电后行车记录仪完整保存最后一分钟的录制视频。
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