顶岗实习总结报告
2009年2月下旬，我们有幸经过学校的安排进入**航宇电器公司进行为期四个月的顶岗实习。时光如流水，实习即将结束了，我很珍惜这段时间里在工厂里的实习，它给我的大学生活添上了出色的一笔，它让我更加贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业知识，让我了解了自己的优点与不足。四个月的实习实训，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵财富。社会在发展，科技在进步，在新技术广泛应用的今天，我们马上就要步入社会了，因此，我们要敢于尝试、敢于拼搏，这样我们才会有所突破、有所创新，才能保证自己不被社会的浪潮所淘汰。
这段时间的实习给我的体会是：
1 通过这次实习我们基本掌握了机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。
2 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有一定的独立操作技能。
3 在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
4 这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！
5 培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护集体财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
6 在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
不久我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会再像学校老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，他希望开始就要你对这份工作以一个熟练者的状态投入，如果你不行，那更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。四个月的实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，遇到困难能够找出较好的办法来解决它。生平第一次有种“学以致用”的感觉，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。在车间里我觉得我能做的就是“多工作，少闲话”。这次实习带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。
我很庆幸有这次实习的机会，第一次这么清楚地看见自己在成长，在这里感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识，使这次实习达到了他的真正目的，为自己将来的就业道路打下了一定的基础！
技术总结
学院为了使我们更多了解产品、设备，提高对机械制造技术的认识，加深机械加工在工业各领域应用的感性认识，开阔视野了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到拥有较多类型的机床设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习。为以后的工作打下基础，在今年年初我们来到了**航宇电器开始了为期四个多月的生产实习。
（一）单位介绍
**航宇电器有限公司始建于1994年，是总参通信部军用通信电连接器和铁道部电力机车黑匣子电连接器的优选厂家，**省高新技术企业。公司位于**市吴州南路58号 ，公司占地面积28000m2，建筑面积20000 m2，固定资产4000多万元，地理位置优越，交通便利。公司拥有各种先进的机械加工设备、电器性能检测设备和试验设备，拥有金加工、冲压、橡胶、注塑、压铸、针孔加工等生产线，年达产70万套电连接器，主要生产连接器、接插件、电连接器、航空插头、插销等产品，能满足不同用户需要。
公司的主导产品有符合军标的Y11、Y50、XC、Y27等系列圆形电连接器及J7、J14、J18、J30J系列矩形电连接器，共有1000多个规格型号。同时，公司近几年新开发了技术含量较高的金属封装外壳，符合GJB—
2440标准，广泛配套于全国几十家军工企业，产品质量在全国同行业处于领先地位，目前，已建成具有研制和批量生产能力的金属外壳生产线，包括外壳设计、机械加工、玻璃-金属封接、电镀、玻珠制备、检验、可靠性试验等手段和技术能力。2002年12月份通过了中国赛宝认证中心ISO9001：2000质量管理体系的换版认证，2004年元月份通过中国新时代认证中心GJB9001A-2001军标质量管理体系认证。中国人民解放军总参通信部军代局在公司设有军代点。
（二）工作岗位介绍
这次实习我们的岗位主要是在普通车床和数控车床上完成生产电连接器的机械加工部分的任务，主要加工头壳体、座壳体、卡帽、并帽等等。
（三）工作内容
在这短短的四个月内，大家每天都会学到新的东西，并在很短的实习时间里，完成从对各项具体操做比较生疏到熟练加工出成品的过程。在实习期间，通过学习车工的操作，我们做出了自己的工件，虽然这三个月的实习是对我们的一个很大的考验，但是看到自己平生第一次在车间中做出的工件，我们都喜不自禁，感到很有成就感。
来到工厂,首先工人师父给我们上安全课,告诉我们什么可以弄什么不可以弄,一定要服从厂里还有老师的管理,并且要自己注意安全,不要到处乱跑等,还给我们说了一些活生生的事件,加强我们对安全的认识,并且还给我们说了一些厂子里的优秀业绩等,还给我们介绍了一些分厂的各种不同的地方，让我们了解了这个公司的企业文化。
接下来的两周时间里，厂里把我们分配到各个岗位上，跟着厂里的老师傅一起学习，熟悉一下车工、铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后自己顶岗实习的时候再让我们实际操作。通过师傅的讲解，我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔以及车槽、车断、车成形面的车削方法和测量方法，了解了常用铣床、钻床床的加工方法和测量方法。
刚开始师傅教我们磨刀，我们都认为这没什么，可师傅告诉我们车工的要领是“三分工艺，七分刀具”，刀具磨的好坏直接影响你加工出来的产品的质量，古语**：工欲善其事，必先利其器。磨刀这门活在机械加工中是很重要的。磨刀也不是一天两天就可以完全掌握的，需长时间的练习，自己摸索才能掌握磨刀这门技术。师傅教我们磨刀时的正确姿势及方法，并要求学生在旁边摸拟他的动作，发现错误及时给我们纠正。还有就是刃磨车刀时必须强调安全，他说了一下几点：
1、 磨刀时要对自己的眼睛经行防护防止废屑伤眼。
2、 在磨刀前，要对砂轮机的防护设施进行检查。如防护罩壳是否齐全，有托架的砂轮，其托架与砂轮之间的间隙是否恰当等。
3、 重**装砂轮后，要进行检查，经试转后才可使用。
4、 车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手。
5、 刃磨结束后，应随手关闭砂轮机电源。
接着我们在厂里边练习磨刀，边学习车床加工。车工要求较高的手工操作能力。通过几天的观察，看着师傅一个接一个事熟练加工出产品，慢慢的我们也摸索出车床的操作方法，师傅告诉我们车床加工时最要注意的几点：
1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
3、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
4、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
5、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。
6、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。
7、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
8、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。
9、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
车床在运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。这些都是在车床加工时应注意到的很重要的地方。
车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。
在普车做了一个多月后，基本能熟练地操作了，接着老师把我调到数控车床上去了，**帝特玛系统，由于没有这么接触过，压力还是挺大的，老怕自己出错误，师傅说，不怕你出错误，就怕改不了错误。他说普通车床会了，学习数控也不是很难。
1、图纸工艺
没有规矩不成方圆，没有尺寸不成产品。
合格的产品需要按照产品图纸的要求和产品工艺的顺序和要求来慢慢实现，只有熟悉产品的图纸和工艺，才有对产品的发言权。为了生产出合格的产品，每个产品的三围甚至是每个孔的直径的误差都必须是在图纸工艺所给出的范围之内的，如果产品的孔内径精确值要求在0~3丝，那么，无论是>3丝还是<0丝，都有很大的可能使得产品在安装的过程中遇到这样那样的问题。
所以，认识图纸了解工艺是我们必须知晓的。
2、材料的安装
放正材料才能生产出合格的产品，按照产品的图纸工艺的要求，不管是数控机床还是数控加工中心，材料的安装是至关重要的，一旦有所偏差，那么直接影响产品的质量。
3、数控编程
产品能顺利生产的核心就是程序。
无论是数控机床还是数控加工中心，我们都必须在熟悉产品的尺寸之后才能进行编程，在不同型号的机床之间一个小数点都会程序运行出现错误，譬如G1 X100.表示刀运行到X100的位置，一旦少了“.”，写成G1 X100，那么就差之毫厘谬以千里，G1 X100表示刀运行到X0.1的位置。
在数控编程方面，除了要知道各种代码的含义之外，我们需要的最多的就是细心。在完成程序之后，必须认真的重新申视，再在数控机床或数控加工中心上试运行，直到做出第1个合格的产品。
6、机床的保养
只有懂得保养才能使用的更久。外壳的除尘，零件的清洗，废料的清理和轨道的润滑都是机床保养时候的要点。除了1月1次的一级保养，每天的基本护理也是必要的，不仅**机器的使用寿命，而且给人以整洁的感觉。
介绍一下头壳体的加工；
1、程序及零件图见后、附图。
2、加工工艺分析：
（1）技术要求。
如图所示，右端面去毛刺、倒钝。
（2）加工工艺的确定：
1）装夹定位的确定：三爪卡盘夹紧定位，心轴装夹。
2）加工工艺设计
加工工艺路线：倒内角—车右端面—车外圆—切槽—车螺纹。
（3）加工所使用的刀具：
T01:镗孔刀;T02:切槽、车外圆刀，刃宽为1.2mm;T03:外螺纹刀。
（4）切削用量：
主轴转速 进给速度
车外圆 1200r／min 200mm／min
车外螺纹 800r / min 100mm/ min
3、程序：
O0005
N10 G00 X50 Z50;
N20 T11 M03 S1200;
N30 G00 X17.1 Z3;
N40 G01 Z0 F200;
N50 X16.9 W-0.3;
N60 G00 X16 ;
N70 Z-9.1;
N80 G01 X17.3 F200;
N90 G00 X16 ;
N100 Z30;
N110 X30;
N120 T22 ;
N130 G00 X21 Z0;
N140 G01 X16 F200;
N150 X18.8 ;
N160 X19 W-0.3;
N170 Z-8;
N180 X24;
N190 X24.2 W-0.2;
N200 Z-10.5;
N210 X24 W-0.2;
N220 X21;
N230 Z-17.7;
N240 X20;
N250 X20.8;
N260 Z-23.2;
N270 X18;
N280 X30;
N290 Z30;
N300 T33 M03 S800;
N310 G00 X25 Z-23.5;
N330 X19.8;
N340 X19.5;
N350 X19.4;
N360 X21.2;
N370 Z-22;
N380 X20.2;
N390 X25;
N400 Z30;
N410 M05;
N420 T11;
N430 M30
4、零件图
图（一）头壳体
在自己亲手加工的时候,很多问题都出现在我们的面前,使我们更加加深了各种知识的了解,在自己加工时,使我对对刀,参数的设置,编程的要求,工艺,还有在加工中的各种操做,以及刀补的建立,还有各种参数的修改,以及各种量具的使用有了更加深刻的了解。
（四）实习收获
为期四个月的实习生活，我受益不浅，在此期间，车间里的领导、师傅和同学给了我很多帮助，在我了解认识产品的过程中，在我单独作业遇到疑问的工程中，总是能得到领导同事们的帮忙和关心，那是不一般的感觉。 通过这段时间的实习，我熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。我坚信，通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。
