姜士冬
詹天佑，1861年出生于广东省南海县。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师，有“中国铁路之父”的美称。
1905～1909年间，詹天佑主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路。京张铁路连接北京丰台区至河北张家口，经过八达岭、居庸关、沙城、宣化等地，全长约200公里。这是我国首条不使用外国资金和人员，全部由中国人民自行建造的铁路，工程浩大，任务艰巨。2018年1月，京张铁路入选第一批中国工业遗产保护名录。
提及詹天佑，不得不提到他的少年时代。儿时的詹天佑就对机器的操控表现出了极大的兴趣。在和同村的伙伴们玩耍时，詹天佑会用泥巴做出机器的模型来玩。有一次，他竟然偷偷地将家里的自鸣钟进行了拆解，来研究钟表的内部构造。少年詹天佑聪慧过人，邻居们都说他以后一定会大有作为。
清朝末年，我国派出了第一批出国留学生，年仅12岁的詹天佑便是其中之一。詹天佑带着一颗爱国之心，远渡重洋到美国读书去了。后来他学有所成，回到了国内。可是在当时清政府的统治下，詹天佑的才能并不能得到施展。那是因为腐朽无能的清政府并不信任本国的人才，像修铁路这样的事，都是让外国人主持。
1905年，修建北京到张家口的铁路的消息传得沸沸扬扬。英国和俄国都争着要修，因为他们知道这条铁路是中国的战略要地，掌握了它就可以控制中国。双方争论不下，最后达成了一个协议：如果清政府不让他们来修，他们就什么都不提供。
清政府这才迫于无奈，让詹天佑担任总工程师。为了给中国人争口气，詹天佑将全部精力都投入铁路的修建当中。1905年8月，京張铁路正式开工，詹天佑带领着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。
一天晚上，狂风卷起沙石，在八达岭一带呼啸着，风刮得人睁不开眼。测量队想早点儿结束工作，填了个测量的数字，便从岩壁上爬了下来。詹天佑一边翻看着本子，一边疑惑地问：“数据准确吗？”
“差不多。”测量队员回答。
詹天佑突然严肃地说：“科学技术的第一个要求就是精密，不能有一点儿马虎和轻率。”然后，詹天佑背起仪器，冒着风沙，重新爬回到岩壁上，认真地勘察了一遍，才放下心来。当他下来时，嘴唇早已冻青了。
就这样，经过了四年的艰苦劳动，京张铁路终于成功修建完成。詹天佑为祖国赢得了荣誉。
詹天佑曾说：“生命有长短，命运有沉升……所幸我的生命，能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。”正是因为对祖国的无限热爱，才使得詹天佑在艰苦的环境中，积极发挥着自己的才能。
他的名字早已刻在了所有中国人的心中，他的努力，圆了几代中国人的梦想，他就是中国铁路之父——詹天佑。
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