孙健
【摘 要】论文针对路基压实技术要点这一问题，首先对公路路基的含义进行了阐述，随后分析了现在公路工程上普遍存在的问题和缺陷，并对施工技术要点进行了多方位的总结，以促进路压技术进一步发展。
【Abstract】In view of the key points of roadbed compaction technology， this paper firstly describes the meaning of highway roadbed， and then analyzes the common problems and defects existing in current highway engineering， and summarizes the key points of construction technology in various aspects， so as to promote the further development of roadbed compaction technology.
【关键词】公路工程;路基压实技术;要点
【Keywords】highway engineering; roadbed compaction technology; key points
【中图分类号】U416 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2021）03-0142-02
1 引言
经济的快速发展离不开交通系统的支持，公路运输作为我国交通系统主要内容，其工程质量越来越成为影响经济发展的重要因素。公路工程路基面压实施工是公路工程的重要组成部分，是公路工程的基础工作，其施工技术也是道路建设工程的核心工程。因此，对公路工程路基路面压实施工技术要点的把握和改进也就成为一个十分重要的研究课题。
2 公路路基的含义
公路路基是路面的主要支撑层，也是公路构造物的连接层和过渡层。其主要施工方式有路堤、半路堤半路堑和路堑等多种形式。路基在干燥程度、承载稳定性和水稳定性等方面需要达到一定要求，同时对自然侵蚀和灾害破环有一定的抵御能力，才能使下一步工作顺利进行。
公路路基施工主要有以下几个步骤：
①路基的排水。对路基周围的地面水和地下水进行排除，防止路基因发生严重水侵蚀而产生整体崩溃。
②路基基体构建。用石土等具有高强度的材料进行路基基体构建，给予路基一定的强度和抗冲击性，提高路基的承载能力。
③路基的维护。通过对已构成的路基进行管理维护，减少自然灾害对路基的破坏，提高路基的耐久度和整體使用质量。
3 路基压实的意义
路基压实有利于提高路面的平整性。不平整的路面可能会引起路面受力不均，在现实的使用中，产生用力集中，加快道路损坏，提高路面的平整性不仅有利于提高公路的稳定性，还能提高公路的耐久度，减少道路修理费用，提高经济效益。平整的路面也可以减少交通事故的发生，提高安全效益。路基压实也有利于提高路基结构的整体强度，还能降低偷工减料的发生概率。
4 路基常见问题
①路基下陷是对路基损害最大、危险程度最高的普遍问题，对公路设施的整体质量安全造成极其严重的影响。造成路基下陷的主要原因是路基压实未达到标准或原料质量不达标，长时间使用使得空隙部位扩大，最终塌陷形成路基下线的现象。
②路基冻膨和翻浆也是路基现存的主要问题，其形成的原因是水在路基缝隙间运动，在冬天发生体积膨胀，加上毛细管作用力下的附加压力，在路基承载力不达标的情况下发生膨胀开裂。翻浆是由于路基不实而在车压等条件下留下压痕的现象。
③除了以上两种，纵向裂缝也是路基现存的普遍问题，但大多与地理环境有关，是自然影响下的路面裂纹，分为映射裂缝、横向裂缝以及纵向裂缝。
5 应用路基压实技术的分析
应用路基压实技术的分析主要有：路面压实设备的选择、压路方式的选择、控制路基内部的含水量、原料控制和搅拌工作的控制、路基厚度控制以及压实速率的控制。
5.1 路面压实设备的选择
对于不同特质、不同自然环境下的路面应选用不同的碾压设备。如大型压路机虽然能将路基压得很结实，其工作效率和经济效益很高，但是对公路的整体结构损害较大，较易出现裂纹等较严重的路面质量问题，适用于原料粒径粗大、原始孔隙率高的情况。小型设备可以在较为复杂的地形中进行工作，但效率低，容易出现路面紧实度和平整性不达标的问题。所以应根据实际需要，合理安排设备使用和分配，相互配合完成工作。
5.2 压路方式的选择
对于整个工程，可以采取分段施工，根据各路段在现实运行中的质量要求，采用不同的压路方式。例如，可以先用小型压路机对道路两侧及边缘区域进行压实，因为一般这些区域地形比较复杂，也没有太高的要求，且小型机器操作便捷灵活，会极大提高施工效率。然后使用大型机器对路中间的区域进行压实，因为中间是车流量最多也是损坏最严重的地方，对路基质量有较高的要求，因此，用大型设备提高路基主要使用面的平整性和整体强度，有利于路面的长久使用，严格按照先慢后快的压实速率、先轻后重的设备使用、先边缘后中心的压实顺序，既要符合工艺流程，也要满足现实需要。
5.3 控制路基内部的含水量
控制公路路基含水量是路基压实工作的重要内容。合理的水含量可以提高路基的紧实程度，提高路基的稳定性。因此，技术人员需要对土层粘性、路基原料含水量有准确的把握，才能对路基内部的含水量通过科学工艺手段达到控制的效果。一般情况下，含水量较小，路基与土基地面的摩擦力更大，路基的附着就越稳定，这样对路基进行压实施工，才能达到路面整体稳定的效果。但是含水率过小，路基与土基地面没有粘附性，就不能达到压实的目的。因此，要将含水量控制在一个合适的范围内，才能保证施工有效进行。
5.4 原料控制和搅拌工作的控制
原料配比是公路路基压实技术的一项重要技术，在路基压实施工中，工作人员需要对各种原料的配比和总用量进行严格的分析和控制，必要时选取其他原料代替，以达到施工要求。路基原料的成分对路基各项物理性能有着重要影响，如上面谈到的含水量，支撑结构原料的用量，都是我们必须关注的。在施工过程中使用的化学辅助用剂也是需要专业人员进行严格把控，辅助用剂并不是越多越好，过多反而会对路基整体质量产生不利影响。
原料搅拌对路基质量也有重要影响，不彻底的搅拌会引起原料混合不均匀，最终引起路基结构成分不均匀。不均匀的原料还会产生过多的空隙，使得水分在路基中保存下来，持续性地从内部对路基进行腐蚀，最终使路基从内部崩溃，出现路基下陷或是分层断裂等现象，极大地影响了工程质量和人民财产安全。因此，施工工人要使用强制性的搅拌手段，扩大搅拌面积，提高搅拌强度，提高材料均匀性。施工程序也可启用更先进的搅拌方式，如大型搅拌机，这样既保证了原料均匀程度，同时提高了工程效率，也在一定程度上保障了施工人员人身安全。
5.5 路基厚度的控制
公路路基的标准不仅需要基面达标，还要对基体厚度进行科学控制。路基太厚不利于压实工作的进行，降低工程进展速度，路基太薄就没有足够的承载能力，影响路基的质量。在施工进行时，工作人员需要对路基厚度进行整体检查，可以在合适的距离范围内，设立多个高程点，对公路路基高度进行分段分析，通过工程计算，对公路路基整体进行全面分析，从而实现对整段公路的厚度掌控。这就需要对工作人员进行技术培训，认真学习国家指定的标准和要求。另外，施工人员也要对施工过程中使用的材料用量进行严格把控，用料数量使用不合理就无法从源头上解决路基厚度不均的问题。
5.6 压实速率的控制
根据经验，一般采用1～2m/min的压路速率，就可以在一定程度上对混合材料进行压实，也能达到合适的工作效率。压实速率还会影响路面平整度，速率过快会使路面宏观上起伏不平，也会影响紧实度。
6 结语
公路建设是一个复杂的工程体系，其中所包含的技术要点需要我们认真总结和分析。路基压实作为整个工程的基础工作，我们有理由对他的技术要点进行深层次分析总结。基础设施建设在我国快速发展，我国的道路工程建设体系逐步完善，但是，这并不表明不会存在问题。路面压实作为道路工程建设的基础工作，我们要把它放在更高的研究地位，在施工实践中总结路基路面压实施工技术要点，认真分析问题解决问题，这对提高工程质量、保证工程经济效益、维护人民安全都有着重要意义。
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