市政工程施工组织设计

　施工组织设计 目 录 1.编制依据和编制原则 1.1 编制依据 1.2 编制原则 2.工程概况 2.1 正定新区奥体街（恒阳路至河阳路）工程 2.2 正定新区河阳路东延（奥体街至文正大街）工程 2.3 正定新区河阳路（太行北大街至奥体街）工程 3.施工部署及现场平面布置 3.1 施工总体目标 3.2 施工准备 3.3 施工总平面布置 3.4 临时用地表 4.施工方案及主要技术措施 4.1 总体施工方案与施工顺序安排 4.2 道路工程施工 4.3 排水工程施工 4.4 给水工程施工 4.5 再生水工程施工 4.6 交通工程施工 4.7 照明工程施工 4.8 交通信号施工 5.施工工期、施工进度计划及保证措施 5.1 工期目标 5.2 施工进度与工期安排说明 5.3 施工进度计划安排 5.4 施工进度计划保证措施 6.质量目标及保证措施 6.1 质量目标 6.2 质量保证体系及管理职责 6.3 各分项工程施工质量技术措施 6.4 检测、试验手段及措施 6.5 成品保护措施 7.项目班子组成、资历情况 7.1 项目管理机构 7.2 项目管理模式 7.3 主要职能部门职责 8.主要机具装备及劳动力安排计划 8.1 主要施工机械、设备的配置 8.2 拟投入材料试验仪器和质检设备 8.3 确保机械设备在施工期间正常使用的配套措施 8.4 劳动力安排计划 9.安全生产及文明施工措施 9.1 安全生产措施 9.2 文明施工措施 10.扬尘治理及现场环保措施 10.1 扬尘治理措施 10.2 现场环保措施 11.其它措施 11.1 雨季施工措施 11.2 冬季施工措施 11.3 交通组织管理及保证措施 11.4 地下管线及其它地上地下设施的保护加固措施

　1. 编制依据和编制原则 1.1 编制依据 《正定新区奥体中心周边路网工程施工招标文件》（招标编号：GHZB-2016076）、《石家庄正定新区奥体街（恒阳路至河阳路）工程施工招标图设计》、《石家庄正定新区河阳路（太行北大街至奥体街）工程施工招标图设计》、《石家庄正定新区河阳路（奥体街至文正大街）工程施工招标图设计》。

　建设单位提供的工程量清单、设计文件；正定新区奥体中心周边路网工程施工设计及招标文件中涉及的技术标准及设计规范，市政工程有关施工规范、标准、规程和规则。

　我单位对施工现场实地勘察、调查资料。

　我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。

　我单位可调用到本工程的各类资源。

　1.2 编制原则 严格执行基建程序，遵守招标文件要求及有关规范各项条款的规定，做到统一标准，规范编制。根据在施工组织设计中的质量目标，贯彻执行ISO9001系列标准，确保质量目标的实现。

　根据招标文件的工期要求，编制科学合理、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

　有针对性地采用先进科学技术，优化施工方案，并通过自始至终对施工现场进行全过程的严密监控，实施全方位动态管理，确保安全、优质、高效、按期地完成本工程的施工任务。

　确保安全生产，科学地进行交通疏解；坚持文明施工；合理安排生产及生活场地和房屋布局，切实作好环境保护工作。

　2. 工程概况 正定新区奥体中心周边路网工程施工建设规模为：河阳路（太行北大街至奥体街）工程和河阳路东延（奥体街至文正大街）工程，道路全长约2.7km，道路红线宽50m；奥体街（恒阳路至河阳路）工程，道路全长约650m，道路红线宽48m。

　2.1 正定新区奥体街（恒阳路至河阳路）工程 2.1.1 工程地质概况 勘察场地位于石家庄市正定新区，场地基本平坦，大部分为农田，局部为村民建筑。由于本项目工期紧张，业主未能及时提供详细地勘报告，本工程地质条件参考本区其他道路详细地勘报告。待本项目正式地勘报告提供后，以实际情况为准。

　㈠气候特征 石家庄市地处中纬度欧亚大陆东缘，属于暖温带大陆性季风气候。太阳辐射的季节性变化显著，地面的高低气压活动频繁，四季分明，寒暑悬殊，雨量集中，干湿期明显，夏冬季长，春秋季短。春季长约55天，夏季长约105天，秋季长约60天，冬季长约145天。春季气候干燥，降水量少，常有5、6级偏北风或偏南风。4月份气温回升快；夏季，受海洋温湿气流影响，6、7、8三个月降水占全年降水量的63%～70%；秋季，受蒙古高压影响，晴朗少雨，温度适中，气候宜人，深秋多东北风，有寒潮天气发生；冬季，受西伯利亚冷高压的影响，盛行西北风，气候寒冷干燥，天气晴朗少云，降水少。

　㈡工程地质条件 勘探深度范围内，地层自上而下依次为：新近堆积的杂填土（Q4ml）或耕土，第四系全新统冲积成因（Q4al）的粉土、细砂、粉质粘土，第四系上更新统冲洪积成因（Q3al+pl）的细砂、粉质粘土、粗砂等。

　①耕土层：褐黄色，主要由粘性土及砂土组成，含少量植物根系，稍湿，松散。层底标高65.65～69.9m，层厚0.40～0.80m。

　杂填土①1层：杂色，主要由生活垃圾、建筑垃圾及粘性土组成，成分混杂，稍湿，松散。层底标高为42.6～69.38m，层厚0.60～13.0m。

　②粉土层：褐黄色，具有轻微摇振反应，切面稍有光泽，韧性及干强度低，含云母碎片，稍湿，稍密。层底标高59.58～66.14m，层厚0.80～6.40m。

　细砂②1层：褐黄色，石英长石质，含云母碎片及少量粘性土，稍湿，稍密。层底标高65.18～65.76m，层厚0.80～1.30m。

　③细砂层：褐黄色，石英长石质，含云母碎片，局部为薄层粉土或粗砂，稍湿，稍密-中密。层底标高 58.58～64.11m，层厚 1.0～7.80m。

　④粉质粘土层：褐黄色，无摇振反应，切面较光滑，韧性及干强度中等，含少量云母及姜石，局部相变为粉土，可塑。层底标高52.75～62.0m，层厚0.8～6.80m。

　⑤细砂层：褐黄色，石英长石质，含云母碎片，局部为薄层粉土或粗砂，稍湿，中密。层底标高51.65～58.36m，层厚0.60～9.10m。

　⑥粉质粘土层：褐黄色，无摇振反应，切面较光滑，韧性及干强度中等，可塑-硬塑。层底标高50.05～56.35m，层厚0.60～3.20m。

　⑦细砂层：褐黄色，石英长石质，含云母碎片，局部为薄层粉土或粗砂，稍湿，中密。层底标高43.87～48.51m，层厚2.20～9.0m。

　⑧粉质粘土层：褐黄色，无摇振反应，切面较光滑，韧性及干强度中等，可塑-硬塑。层底标高41.05～43.28m，层厚1.4～7.0m。

　⑨粗砂层：褐黄色，石英长石质，含砾砂，稍湿，中密-密实。层底标高35.05～37.25m，层厚4.8～7.6m。

　⑩粉质粘土层：褐黄色，无摇振反应，切面较光滑，韧性及干强度较高，硬塑。层底标高32.55～33.09m，层厚2.3～2.8m。

　㈢地下水 在勘探深度范围内，所有钻孔均未揭露到地下水。本工程可不考虑地下水的影响。

　2.1.2 道路工程 奥体街位于石家庄正定新区，北起华阳路，南至河阳路，南北走向与迎旭路、隆兴路、恒阳路及多条规划路相交，全长约2769.352m，设计桩号K0+000-K2+769.352，不含隆兴路、恒阳路和河阳路交叉口。本道路规划为城市次干道，道路红线宽30m，恒阳路至河阳路路段，规划考虑到该路段体育中心交通量较大，全段进行渠化，红线宽度48m。

　本次设计范围为恒阳路至河阳路段（K2+148.023—K2+769.352），道路长623.329m，红线宽度48m。

　本次道路工程施工图设计内容包括：平面设计与纵横断面设计、路面结构设计、LID设计、平交口设计、路基处理设计、人行道以及附属构筑物设计等。

　㈠设计标准 道路等级：城市次干道； 设计车速：40km/h； 设计荷载：以BZZ-100为标准轴载； 沥青路面设计年限：道路交通量达到饱和时的设计年限为15年，沥青混凝土路面达到临界状态时的设计年限为10年。

　㈡平面设计 坐标系：石家庄城市坐标系； 本工程设计范围：恒阳路～河阳路； 交叉口坐标及标高控制值：奥体街（恒阳路～河阳路）道路工程平面按照规划线形，起点为恒阳路口，至于河阳路口，路段内有体育中心两处车行出入口、两处人行出入口。

　㈢纵断面设计 本次纵断面设计采用国家85高程系统，基本以现场场地标高为依据，尽量减少挖方。

　①根据规划局提供的最新资料，规划奥体街起点与恒阳路交汇点高程为63.9m。

　②体育中心车行、人行出入口，标高进行顺畅衔接。

　③道路终点与河阳路顺接，根据竖向规划设计，河阳路设计标高63.7m。

　④本设计中采用最大纵坡0.3%，最小纵坡度0.2%，最小坡长133.587m满足相关规范设计要求。

　㈣横断面设计 48m标准断面：48m=6m(人行道)+4.5m(非机动车道)+2.5m(绿化带)+22m(机动车道)+2.5m(绿化带)+4.5m(非机动车道)+6m(人行道)，其中机动车道22m=0.25m（路缘带）+3.5m×3+0.5m（双黄线）+3.5m×3+0.25m（路缘带）。

　本道路路拱横坡采用单向坡：机动车道横坡为1.5%，非机动车道为反向1.5%，人行道为反向1.0%；路缘带宽0.25m，机动车道单车道宽3.5m。

　㈤路基设计 ⑴路基边坡 填方路基：填方边坡坡率一般采用1:1.5，河塘处边坡坡率一般采用1：2.0；挖方路基：挖方边坡坡率一般采用1:1.5。

　⑵路基处理设计 本道路所在场地地貌单一，地形平坦，不良地质作用轻微，场地土类型为软场地土，全线基本没有特殊地基段。对于本工程路段，先清除原地面耕植土、杂填土等不适合作路基的土，大致找平，并碾压夯实原地面，本施工图设计清除耕植土、杂填土等暂按0.3m计算。考虑到郑州街作为新区建设初期的交通通道，重载车较多，路基统一换填40cm水泥碎石土（6%水泥、6%级配碎石）。要求压实度不小于98%。

　㈥路面结构设计 机动车道路面结构：4cm细粒式改性橡胶沥青混凝土（ARHM-13）+粘层油（PC-3 0.5L/m2）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1cm橡胶沥青应力吸收层+16cm水泥稳定碎石+16cm水泥稳定碎石+16cm水泥碎石土（6%水泥、6%级配碎石），总厚度为61cm。

　非机动车道路面结构：4cmC25彩色透水混凝土（粒径6-10mm）+8cmC25透水混凝土素色层（粒径10-12mm）+30cm级配碎石，总厚度42cm。

　人行道路面结构：6cm透水砖（20cm×10cm×6cm）+3cm干硬性水泥砂浆+15cm透水水泥混凝土+5cm粗砂，总厚度29cm。

　㈦新老路搭接设计 新建道路与现状恒河路交接位置设置新老路搭接，搭接处在沥青面层下一层玻纤格栅（网格尺寸为20×20mm，纵横向抗拉强度均不小于 60kN/m）。路面基层和底基层底部各铺一层土工格栅（网格尺寸采用25.4×25.4mm，纵横向抗拉强度均不小于50kN/m，延伸率≤13%）。格栅宽度1m，搭接长度0.5m。铺设施工应符合《土工合成材料应用技术规范》。

　㈧路基、路面排水设计 道路路面排水采用渗、收、排相结合的排水方式，设置下凹式绿化带+储水模块+透水路面结构。机动车道雨水经路面横坡进入下凹式绿化带渗入地下补充地下水，待浅层土壤饱和后，多余雨水经过溢流式雨水口汇入储水模块，储水模块饱和后经过溢流井进入雨水主管内，人行道与非机动车道结构采用透水路面结构，主要通过透水结构使得雨水下渗，暴雨时来不及下渗的雨水通过横坡排入下凹式绿化带，下凹式绿化带相对路面标高下凹深度为15cm。

　㈨附属设施 ⑴公交站台 在恒河路、河阳路路口设置2对公交站台。考虑体育中心繁忙时段人流量较大，车站长度设置为45m，宽度2.5m，绿化带在站台处采用人行道路面结构。

　⑵盲道及无障碍设计 人行道设置盲道，在建筑物、单位门口及人行道相交路口或人行横道线处均设置无障碍通道。

　⑶路牙设计 机动车道边缘布设U型过滤槽立缘石和平石，采用C30砼，U型过滤槽立缘石尺寸详见设计施工图，平石尺寸为25cm×15cm×60cm。

　侧分带外侧与非机动车道的交界处布设花岗岩平缘石，缘石尺寸15cm×30cm×100cm，开口间距为50cm；非机动车道外侧与人行道的交界处采用花岗岩立缘石，尺寸15cm×15cm×100cm；人行道外边侧采用花岗岩平石竖置，尺寸为10cm×25cm×50cm。

　花岗岩均采用灰麻花岗岩。

　机切石材尺寸要求允许偏差：长±2mm，宽±2mm，厚度±2mm，对角线≤3mm。路缘石饱和抗压强度＞120MPa，抗压强度不小于40MPa，饱和抗折强度＞9MPa，抗折强度不小于5.0MPa，吸水率≯1%，体积密度≮2.5g/cm 3；抗冻性经冻融循环试验次数不小于15次。材料必须符合国家及行业标准，材质保持一致无风化，不缺棱缺角，无裂纹、色斑、色线等外观缺陷，表面加工度应符合设计要求。

　2.1.3 排水工程 本次设计范围为正定新区奥体街（恒阳路-河阳路段），设计桩号为K2+148.023—K2+769.352，道路红线宽度48m。

　本次排水设计包括雨、污水管道敷设，并预留相交规划道路的排水接口，雨、污水管道均采用开挖施工。

　本次设计恒阳路至河阳路段雨水总汇水面积为76.4ha，设计雨水流量为5549.6L/s，收集雨水自北向南排入河阳路雨水管线。

　本次设计恒阳路至河阳路段污水量为106.3m3/d·ha，服务面积17.5ha，平均流量21.53L/s，设计流量为41.5L/s。

　㈠管道、基础、构筑物设计 管材：DN≤800mm时，采用HDPE双壁波纹管；DN＞800mm且＜2000mm时，采用高密度聚乙烯增强缠绕管；雨水连接支管采用DN300钢筋混凝土管，360度满包砼基础。

　接口形式：HDPE双壁波纹管采用承插橡胶圈接口，管道与检查井连接大样参见06MS201-2-56；高密度聚乙烯增强缠绕管采用卡箍式弹性密封件接口，管道与检查井连接大样参见06MS201-2-41；钢筋混凝土管采用承插胶圈接口。

　基础形式：HDPE管、高密度聚乙烯增强缠绕管采用360°砂石基础，做法参见06MS201-2-54；雨水连接支管采用100mm厚C25素砼360度包裹。

　雨水管道中心线和检查井平面定位：除有定位坐标者外，管道中心线位置应根据其与道路中心线平行距离确定；雨水检查井位置应根据道路里程桩号确定。

　检查井井盖形式：φ700重型球墨铸铁井盖。

　井盖高程：道路范围内的井盖高程与设计道路标高一致。

　雨水口位置根据雨水滞留渗透设计进行布置。

　㈡雨水滞留渗透设计 车行道雨水首先通过打孔立缘石进入下凹式绿地，打孔立缘石设置U型槽，槽内放置鹅卵石，缓解雨水对侧分带的冲刷及对雨水起初步净化作用。

　人行道与非机动车道结构均采用全透水路面结构，主要通过透水结构使得雨水下渗，暴雨时来不及下渗的雨水通过横坡排入下凹式绿化带，下凹式绿化带相对路面标高下凹深度为15cm。

　机动车道雨水经路面横坡进入下凹式绿化带渗入地下补充地下水，待浅层土壤饱和后，多余雨水经过溢流式雨水口汇入储水模块，储水模块饱和后经过溢流井进入雨水主管内。

　人行道、非机动车道及机动车道雨水优先进入侧分带内渗透管及渗透PP模块渠道内，溢流雨水通过溢流管溢流至市政雨水管道。

　2.1.4 给水、中水工程 本工程为石家庄市正定新区奥体街道路工程给水、中水工程，工程范围为恒阳路至河阳路段。本次设计给水管线沿道路敷设，布置在道路西侧，单侧布管，管径dn315，管长约630m；中水管线布置在道路东侧，单侧布管，管径dn315，管长约630m。

　本次设计给水管为环状管网中的一支，按规划及使用要求预留支线。为满足消防要求，布置了消火栓，消火栓间距110m左右。

　给水管线水质应满足《生活饮用水卫生标准》（GB 5749-2006）要求。给水管线的设计工作压力为0.45MPa，再生水管线的设计工作压力为0.42MPa。

　2.1.5 交通工程 本次设计范围为恒河路至河阳路段（K2+148.023—K2+769.352），道路长623.329m，红线宽度48m，双向六车道，净空高度4.5m（一般城市道路机动车道），设计风速24m/s（50年一遇）。

　本次设计交通标线主要包括导向车道线、车行道边缘线、同向车行道分界线、禁止超车线、停止线、人行横道线、自行车地面标记、导向箭头等。

　本次设计交通标志主要包括指示标志、禁令标志、指路标志。

　交通附属设施包括：中央护栏（设置于路口导向车道长度范围）和路侧护栏（设置于K2+400附近体育中心人行出口侧分带位置，紧急时期可打开护栏方便车辆通过）。

　2.1.6 交通信号工程 本次设计奥体街恒河路至河阳路段交通信号及监控系统工程，包含体育场机动车出入口2处，人行出入口1处。

　全路段交通信号控制采用自适应控制系统，路口设置交通信号控制机、机动车信号灯、非机动车信号灯、人行信号灯等设施。信号灯均采用一灯一线制。在路口停车线后20-25m处设置视频式电子警察（含视频检测）。在每个路口主路方向设置视频监控。在各路口路段设置交通信号设施及敷设监控系统管线。

　2.1.7 照明工程 本次设计奥体街恒河路至河阳路段照明工程，包括道路照明、照明配电系统、箱式变电站、低压电缆等。

　本工程照明负荷等级为三级，设箱式变电站作为供电电源，采用手动和自动操作方式，低压配电接地采用TN-S系统。

　本道路照明采用竖杆照明，路灯灯杆及灯具需单独接地，接地电阻不大于10欧姆。灯杆至灯具的配线采用BV-500（3*2.5mm2）方式接至灯具预留端子。由箱变引至各个灯具的电缆采用STABILOY-ACWU90（4*25+1*16）电缆，经电缆交汇井，埋深约-0.8m。电缆过马路时用G100热镀锌钢管做电缆保护管，埋深约-1.0m。

　2.2 正定新区河阳路东延（奥体街至文正大街）工程 2.2.1 工程地质概况 勘察场地地形较平坦，局部有堤岸沟坎，现状场地西段多为原有建筑物和耕地，东段多为果园、树林等。在地貌上属滹沱河阶地平原。

　㈠工程地质条件 勘察场地土层，除人工填土外，主要地层由砂类土和粘质土组成，根据其岩性、成因和物理力学性质，自上而下分为6个工程地质层和1个工程亚层，如下：

　①人工填土（耕土）①层：褐黄色，稍湿，稍密，以不良级配细砂为主。层底标高64.36～66.97m，层厚0.20～3.20m。

　该层中有①1层杂填土：杂色，以建筑垃圾，不良级配砂为主，分布在钻孔以西路段。层底标高62.49～66.05m，层厚0.20～2.80m。

　②不良级配细砂②层：灰白色，稍湿，稍密。分选性及磨圆度较好， 成分以石英长石为主，见云母及暗色矿物次之，矿质较均匀。层底标高59.40～64.57m，层底埋深1.40～7.00m，层厚1.10～4.40m。属中性压缩土。

　③不良级配中砂③层：灰白色，稍湿，稍密。分选性及磨圆度较好，成分以石英长石为主，见云母及暗色矿物次之，矿质不均匀。层底标高54.93～62.19m，层底埋深4.50～9.10m，层厚1.0～5.40m。属中性压缩 土。

　④不良级配中砂④层：灰白色，稍湿，稍密。分选性及磨圆度较好，成分以石英长石为主，见云母及暗色矿物次之，矿质不均匀。层底标高49.96～54.93m，层底埋深9.50～17.10m，层厚3.50～11.10m。属中性压缩土。

　⑤低液限粘质土⑤层：浅褐黄色，稍湿，稍密，无光泽反应，摇振反应中等，干强度及韧性低。土质不均匀，见云母碎片。层底标高48.96～ 52.07m，层厚0.30～2.70m。属中性压缩土。

　⑥不良级配中砂⑥层：灰白色，稍湿，中密。分选性较差磨圆度好，成分以石英长石为主，见云母碎片少许。层顶埋深12.00～18.10m，未穿 透该层。属中性压缩土。

　㈡地下水 勘察最大钻深20.0m，未见地下水和上层滞水。本工程可不考虑地下水对路基的影响。

　㈢场地类型及地段类别 本场地地貌单一，地形平坦，不良地质作用轻微，场地土类型为中软场地土，该场地地段类别为可进行建设的一般场地。

　2.2.2 道路工程 本项目位于石家正定新区南侧，是石家庄正定新区东西向的重要通道和景观大道，道路规划红线宽50m，双向6车道，设计时速60km/h。设计起点为郑州街，终点为澳门南大街，道路全长1.665km，全线共设三处折点，相交道路7条，被交道路均为规划路。

　本次道路工程施工图设计内容包括：河北东大道的平面设计与纵横断面设计、路面结构设计、平交路口拓宽渠化设计、交叉口竖向设计、地基处理设计、人行道以及附属构筑物设计等。

　㈠道路主要技术标准 道路等级：城市主干道Ⅰ级； 设计行车速度：60km/h； 红线宽度：50m，主路双向6车道； 路面荷载等级：BZZ-100； 路面类型：沥青混凝土路面； 路面设计年限：15年； 抗震烈度：基本烈度为7度；抗震构造措施按8度设防； 净空高度：机动车道为4.5m，非机动车道和人行道≥3.5m。

　㈡道路平面设计 ⑴路线定线 河北东大道定线根据道路规划给定的坐标控制点，依据规划道路走向定线。道路起点桩号为K4+674.922，顺接河北西大道，坐标为（X=207416.746，Y=513692.586），道路终点桩号为K6+340.379，与澳门南大街相接，坐标为（X=207727.814，Y=515327.413）。

　由于本段道路交叉口较多，且多为T型交叉，根据规划线位，全线共设置三个折点，分别设置半径为3000m、2500m和7350m的平曲线，圆曲线半径选用及曲线设计要素均满足规划及设计规范要求。

　河北东大道主路设计中心线，即道路施工中线。

　⑵道路边线放线 道路沿线均以规划红线为控制，为倡导公交优先设计理念，在道路沿线设置了公交停靠站，使各种交通设施包括人行过街设施实行无缝相接。公交停靠站处均以路口拓宽长度，渐变段长度及路口拓宽尺寸为准。

　⑶交叉口渠化 河北东大道为城市主干路，与相交道路主要采用信号灯控，并在主要交叉路口进行渠化设计，扩大交叉口空间资源，以空间资源换取时间资源，使路口通行能力与路段通行能力相匹配。路口设置无障碍坡道，使行人、非机动车道实行无缝相接。根据正定新区综合交通规划，河北东大道主线与主干路相交路口进口道拓宽长度80m，渐变长度40m。

　㈢纵断面设计及路口竖向设计 ⑴行车道 纵断面设计高程详见《纵断面设计图》，图中所示的设计路面高程指道路中心线路面高程。

　⑵非机动车道、绿化带及人行道 非机动车道、绿化带及人行道设计高程系根据主路设计标高、道路横坡及其相对尺寸关系推算而得。

　⑶本工程依据《控规》中给出的控制点标高进行设计：道路最小纵坡0.202%，最大纵坡0.358%，竖曲线设计参数符合规范要求。

　㈣横断面设计 一般路段标准横断面：50m（红线）=5m人行道+7m非机动车道+5m绿化带+23m机动车道+2.5m绿化带+2.5m非机动车道+5.0m人行道，其中机动车道23m=0.25m路缘带+3.75+3.5m×2+0.25m路缘带+0.5m双黄线+0.25m路缘带+3.5×2+3.75+0.25m路缘带。本次按规划一次实施。

　路面横坡：机动车道1.5%，非机动车道1.5%，人行道2%，机动车道路面横坡采用直线型路拱。

　㈤路基及防护设计 ⑴路基边坡 本次设计范围内均为低填浅挖路基，填方路堤边坡率为1：1.5，挖方边坡率为1：1。

　⑵路基处理 根据《石家庄市正定新区滨水路岩土工程勘察报告》，全线基本没有特殊地基段。对于本工程路段，先清除原地面浮土、耕植土、杂填土、生活垃圾等不适合作路基的土,基底大致找平，并碾压夯实原地面，压实度不小于90%。本次施工图设计清除耕植土、杂填土等暂按0.3m计算。其上分层填土碾压，路床压实度不小于98%，若压实度达不到要求或遇淤泥等软弱地基时应根据其厚度、埋深以及土的性质进行换填或其他特殊处理后，再进行路堤填筑。

　根据地勘报告，路床下多为中砂，考虑到河北东大道作为新区建设初期的交通通道，重载车较多，路基处理建议：路床下原状土40cm掺加10%水泥（32.5），10%级配碎石，7天抗压强度≥1.5MPa。

　⑶路基、路面排水设计 本项目均采用雨水口结合管道集中排水。

　⑷路基防护设计 若正定新区开发建设场地整平不能与道路同期完成，道路两侧路基按临时放坡考虑，远期结合地块开发逐步平整，路基外侧需放边坡，则根据地形地貌、工程地质及水文条件、筑路材料供应情况、路基型式及高度等，道路应确保边坡稳定。路基防护为使路容美观、自然，与周围环境相协调，路基边坡应植物防护。

　⑸路面结构设计 机动车道路面结构：细粒式改性橡胶沥青混凝土4cm+中粒式沥青混凝土（AC-20C）6cm+粗粒式沥青混凝土（AC-25）8cm+橡胶沥青应力吸收层1cm+水泥稳定碎石（4.0MPa，98%）+18cm水泥稳定碎石（3.5MPa，97%）18cm+水泥稳定砂砾（2.5MPa，96%）18cm，总厚度73cm。

　非机动车道路面结构：粒径6-10mmC25彩色透水混凝土4cm+粒径10-20mmC25透水混凝土素色层8cm+级配碎石30cm，总厚度42cm。

　人行道：环保防滑透水砖（20cm×10cm×6cm）6cm+中粗砂3cm透水性水泥稳定碎石15cm，总厚度24cm。

　⑹路缘石、平石设计 机动车道及非机动车道两侧采用15cm×25cm×99cm的花岗岩路缘石，路缘石抗压强度不小于40MPa，抗折强度不小于5.0MPa，抗冻性经冻融循环试验次数不小于15次。

　机动车道外侧路缘带处布设平石，尺寸为30cm×10cm×49cm；人行道外边侧采用立缘石，尺寸为10cm×15cm×49cm，抗压强度不小于40MPa。

　材料必须符合国家及行业标准，材质保持一致无风化，不缺棱缺角，无裂纹、色斑、色线等外观缺陷，表面加工度应符合设计要求。

　⑺附属工程 行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道位置一般距绿化带或行道树树穴0.25m～0.5m，行进盲道宽度0.3m～0.6m。行进盲道转折处设提示盲道。

　 公共交通停靠站一般设置在交叉口出口道附近与人行过街设施配套。对于一般路段设港湾式公交站台设置间距为300-500 米，设置在交叉口附近，距交叉口出口车道处间距50m左右。站台长度30m，宽度2m～3m，站台范围内高出地面15cm并硬化，站台铺装结构同人行道。

　2.2.3 其它各专业工程 本标段排水、给水、再生水、交通、交通信号及照明工程各专业设计与正定新区奥体街（恒阳路-河阳路段）工程各专业工程设计类似，参照该标段执行。

　2.3 正定新区河阳路（太行北大街至奥体街）工程 本标段道路工程设计与正定新区河阳路东延（奥体街至文正大街）工程一致，参照该标段执行。

　本标段排水、给水、再生水、交通、交通信号及照明工程等各专业设计与正定新区奥体街（恒阳路-河阳路段）工程各专业工程设计类似，参照该标段执行。

　 3. 施工部署及现场平面布置 3.1 施工总体目标 3.1.1 工期目标 按照招标文件要求，本工程施工总工期160日历天，预计开工日期为2016年10月20日，具体开工日期以甲方开工令为准。

　3.1.2 质量目标 确保工程质量达到合格标准。

　3.1.3 安全目标 严格遵守国家有关安全生产的法律、法规，交通部颁发的有关安全生产的有关规定，确保实现无工伤、死亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故；无机械设备、管线事故。争创省级“安全文明工地”。

　3.1.4 职业安全与健康目标 严格按照国家《职业病防治法》和相关国家法律法规要求进行施工，杜绝职业病的发生，保证施工人员身心健康。

　3.1.5 文明施工管理目标 施工场地全面规划，合理布局，争创省级“安全文明工地”。

　3.1.6 环境保护管理目标 针对本工程自然地理环境特点，施工现场环境保护工作重点考虑全面规划，因地制宜；确保本工程满足《中华人民共和国环护法》及石家庄市环境保护部门对公路及市政工程有关要求，重点做好扬尘治理。

　3.2 施工准备 由于本工程工期紧，工程量大，在接到中标通知书后立即开展施工准备工作。

　3.2.1 技术准备工作 （1）熟悉、审查设计图纸，参加设计交底和图纸会审工作。

　（2）根据设计院所交控制桩位进行复测，制定测量方案。

　（3）编制实施性施工组织设计，根据总体施工对节点工期的要求进行细部施工方案的优化。

　（4）在设计技术交底的前提下，组织内部技术交底，并对参建人员进行岗前技术培训。

　（5）制定试验大纲和材料试验计划，根据工程施工的进度安排进行前期材料试验工作。

　3.2.2 施工准备工作 （1）编制切实可行的施工计划，确定施工程序并根据经济、快速、合理的原则细化、优化施工程序，协调好各工序之间的关系。

　（2）组建施工管理机构和专业施工队伍，对参建人员进行专业培训和职业道德教育。

　（3）编制材料和设备供应计划，并做好供应准备。安排好非标准构件以及施工机具、设备的维修保养工作。

　（4）对施工现场及周边环境进一步调查，确定弃土场、存土场、灰土拌和场及运输道路。

　（5）设立项目经理部，在开工前完成项目经理部的建设工作。

　3.2.3 现场准备工作 （1）测设线路中线及高程控制网，并与相邻合同段搭接闭合，布设监测控制点，并读取初始读数。

　（2）确定施工范围，做好围挡，拆除地上地下障碍物，落实地下管线改移、悬吊和保护措施；修建临时设施，平整（硬化）施工场地。

　（3）确定接水、接电位置，架设动力和照明线路，接通施工用水管路；确定材料、设备、土方运输线路。

　（4）做好场区的临时排水及场地、道路的硬化。

　（5）组织施工机械设备和材料进场。

　（6）落实季节性施工措施，做好材料和方案的储备工作。

　（7）同业主、交通管理部门一起就施工围挡对地面交通的制约程度，制定疏导方案，经报批后实施。

　（8）各项准备工作就绪，申报开工，批准后正式施工。

　3.3 施工总平面布置 3.3.1 平面布置的原则 最大限度在规划用地内合理布置生产、生活设施，尽量减少用地。平面布置本着充分考虑交通疏导，保证施工区域内道路通畅，避免造成交通堵塞，同时兼顾施工方便的原则。

　施工驻地、临时工程布置充分考虑防洪、防汛、防火等自然或突发事件，充分备好各种救灾、应急物资或设备，临时工程布置结合这些设施设置各种房屋或场地。

　施工驻地、临时工程布置充分考虑环境保护、环境卫生及减少外界的噪音、粉尘污染的原则，设置围挡、各种喷淋清洗设施，设置必须的环境保护及卫生设施。

　充分利用拟投入的生产资料及设备节能降耗，最大限度发挥能力的原则。

　3.3.2 生产、生活设施布置 ⑴生产、生活场地 为保证文明施工，保证周围人民生活安定及最大限度的避免危险，在临时设施、主要生产场地周边及道路隔离时设置临时围挡，围挡高度2m，采用厚度为4mm的彩钢瓦，外表面设宣传栏，绘制蓝色标准黑体字，进行彩画美化。在进入施工场地的道路上设置大门，大门围挡外侧设置宣传牌匾，按照标准设置“六牌一图”，即工程概况牌、现场出入制度牌、管理人员名单及监督电话牌，安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌和现场平面布置图。

　奥体街（恒阳路至河阳路）工程施工段、河阳路（太行北大街至奥体街）工程施工段和河阳路（奥体街至文正大街）工程施工段，三施工段的施工现场均从起点至终点全线进行围挡围护，并按线路轴线方向设置出入口，在围挡内设置机械停放区、材料堆放区、钢筋加工场等。

　项目部办公、生活区设立在恒阳路与奥体街交口西北角，在恒阳路北侧绿地位置，坐北朝南；三个施工区段的施工队驻地离施工现场就近设置；现场料库和材料加工场以方便运输和施工为准则，选取如图所示的地点布设。

　⑵生活及生产用水 施工用水包括四部分：生产用水、施工机械用水、生活用水和消防用水，根据现场考察情况，本项目工程地处石家庄正定新区奥体中心周边，临近有市政供水管网经过，进场后就近从市政供水管网接入自来水，作为生产用水、施工机械用水、消防用水及生活用水。

　⑶生产及生活用电 根据现场考察情况，本标段临近有多条高、低压电网经过，生产用电由就近高压线接入。

　设置两台315KW变压器，沿线路方向采用树干式五线三相引导供电，配电采用二级以上保护，做到一机一闸，并就近设置开关箱。为保证施工不受临时停电的影响，顺利进行，配备2台75KVA的发电机。

　⑷现场通讯及网络化 为便于现场统一协调指挥，以及进行网络化管理，现场安装通信网络设备，接入有线电话，供项目部对外联络及与公司局域网的连接，以便进行网络化管理。

　⑸施工运输道路 由于该工程地处石家庄市正定新区奥体中心周边，附近有多个交叉口道段，交通较为便利，建筑材料等可以通过该段的已有道路运输到场。

　3.3.3 施工材料选择、备料及仓储 工程所需混凝土采用石家庄市区内的商品混凝土。钢筋采用国内知名厂家生产的品牌产品，水泥采用大厂水泥，确保工程用主材质量。根据施工需要，施工现场设置临时料场，按工程进展情况分批次购进各种材料。为减少市区占地面积，采取尽量少的囤积材料，增加进料循环的方法。为减少交通影响及对城市环境影响，采取夜间进行供料的方式。

　3.3.4 施工环保设施布置 驻地内设置简易污水沉淀处理池，生产、生活污水经沉淀池处理后排入当地污水排放系统。施工区域修建防渗无公害厕所，配备冲水马桶等基本设施，安排专人对公厕定期清理、消毒。各生产区、生活区分别设置5-8个金属垃圾桶，并安排2-3名清洁工负责日常垃圾清扫，将垃圾分类集中到垃圾桶内，交由当地环卫部门进行收集处理。砂石料存放场内设高压喷水设施，以减小粉尘污染。

　工地现场设专职洒水车3台，对施工区域道路根据具体需要进行洒水，严格控制粉尘。

　3.3.5 施工总平面布置图 具体的布置情况详见施工总平面图（详见表4.4）。

　3.4 临时用地表 临时用地表见表4.5。

　 4. 施工方案及主要技术措施 4.1 总体施工方案与施工顺序安排 该工程位于石家庄市正定新区奥体中心周边，考虑此标段为周边地区的交通咽喉和市区供水、供气的必经之路，为避免工程施工给城市生活和交通秩序造成影响，结合既有交通条件、地面、地下构筑物管线现状和地形、地貌等限制条件，总体工作本着前紧后松，各专业平等协作的原则进行安排。

　全标段分为三个施工区，奥体街（恒阳路至河阳路）段施工区、 、河阳路（太行北大街至奥体街）段施工区和河阳路（奥体街至文正大街）段施工区，各施工区段均涉及道路工程、排水工程、给水工程、再生水工程、交通工程、照明工程、交通信号等。三个施工区段平行作业，根据工期需要区内工程细化为若干个小段，段间平行施工，段内流水作业。

　各施工区段内各专业工程施工作业顺序大致为排水工程→给水、再生水工程→道路工程→照明工程→交通工程→交通信号。

　4.2 道路工程施工 4.2.1 路基施工 ㈠路基填料要求 ⑴填土 路基填料应选用塑性指数≤26的土质或级配良好的砾类土、砂土等粗粒土作为路基填料，沼泽土、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、含有易腐朽物质（树根、树桩）或有机物含量大于4%的土、氯盐含量大于3%的土、碳酸盐含量大于0.5%的土及硫酸盐含量大于1%的土，不得直接用于填筑路基。

　本工程处于冰冻地区，严禁采用未经处理的粉质土直接填筑路基。当用其它细粒土填筑时，路基填料应满足下表的要求，填料CBR值达不到要求时应采取戗石灰处理。此外，液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不能直接作为路基填料。绿化带填土按绿化回填土要求进行填筑。

　路基压实度标准

　 表4-1 填挖类型 路床顶面以下深度（cm） 压实度（%） 填料最小强度 CBR（%） 填料最大粒径 （cm） 填方 0-30 ≥95 8.0 10 30-80 ≥95 5.0 10 80-150 ≥93 4.0 15 150以上 ≥92 3.0 15 挖方 0-30 ≥95 8.0 10 30-80 ≥93 5.0 10 注：按《公路土工试验规程》（JTJE40—2007）重型击实试验法求得的最大干密度的压实度为基准。

　⑵水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥碎石土路基填筑施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。

　水泥碎石土宜采用强度等级不小于32.5的水泥（宜采用标号325或425的水泥），初凝时间3小时以上，终凝时间6小时以上，体积安定性、细度必须满足《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）规范要求。如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。

　⑶碎石 集料的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。

　级配碎石备料按粒径9.5mm～31.5mm、粒径4.75mm～9.5mm、粒径2.36mm～4.75mm和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。

　水泥碎石土混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15％，集料中小于0.6mm的部分必须做塑性指数检验，有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%；无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。

　⑷水 所用水不应用含有机杂质的水，凡人畜饮用水及其它清洁无化学物质，无污染的水均可使用。遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

　㈡路基施工四区段、八流程 路基施工以机械化作业为主，人工配合。采用能力匹配的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，振动压路机压实。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

　三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段 四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区 八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水（晾晒）—碾压夯实—检验签证—路面整形（边坡整修）。

　路基施工四区段、八流程作业程序图如下：

　 检验区段 碾压区段 平整区段 填筑区段

　四区段

　 八流程

　路面 整形 边坡 整修 检验签证 机械碾压 洒水或晾晒 摊铺整平 分层填筑 基底处理 施工准备

　图4.1

　路基施工四区段、八流程作业程序图 ㈢素土填筑施工 ⑴施工准备 ①施工前仔细调查其他构筑物的稳定性，施工期间发现问题及时处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

　②开工前，全面熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，发现问题及时与设计单位联系。

　③施工前与各种地下管线有关单位联系、落实现况管道位置、覆土深度采取保护措施，施工时要请相关单位到场监护。

　④施工前，工程范围内电力、电信及其它管线设施的拆迁、加固保护由业主项目经理部与相关部门进一步协商、办理。

　⑤工程范围内各地下管线必须在管线所属单位派员监护情况下现场 刨验、探明准确位置后方可进行各项目的施工。

　⑥开工前，各线位纵段面图中所示的高程、所跨越障碍物处地面控制高程及净空均必须现场实测并进行复核。有问题或有疑问时应及时与设计联系解决。

　⑵现场压实试验段 在路基填料选择与鉴定达到规范要求后，在全段路基填筑前，根据不同种类的填料各自选择具有代表性的一段路基作为施工试验段进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数，如：填筑层的厚度、压实机械的组合配备、压实遍数等，作为施工控制依据。

　⑶基底处理 ①路基基底要根据施工时地面和土质实际情况，按设计文件及施工规范要求进行处理。

　②施工前先精确测设边线，清除原地面浮土、耕植土、杂填土、生活垃圾等不适合作路基的土,基底大致找平，并碾压夯实原地面，压实度不小于90%（重型）。

　③开挖接近基底时，鉴别核对地质，然后按路基设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。

　作好临时排水设施，进行平整碾压，报监理工程师进行隐蔽工程检查签证合格后，方可填筑土方。

　⑷分层填筑 路基填筑采用纵向分层填筑压实的方法施工，分层厚度根据试验段确定的数据严格控制。每层填筑厚度不宜超过20cm（当压路机械可保证压实度，并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度20cm（遇特殊情况不能满足设计要求时，最小压实厚度不得小于10cm），路基填料含水量控制在压实最佳含水量±2%之内，靠近边坡处用内燃夯实机夯实，保证完工后的边缘有足够的压实度。

　路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度 30cm，压实宽度不小于 设计宽度，最后削坡。严禁采用路基填土宽度不足时采用浮土帮宽，或松土拍平。

　达到设计标高后，整修达设计标准，安排附属项目施工。

　施工中严格执行“三线五度”，三线为：中线、两侧边线； 五度即：厚度、拱度、平整度、压实度、边坡坡度。在路基中心线每50m处设一根固定桩，随填筑增高。

　填筑路基时，作到随挖、随运、随填、随压，每层表面需设2-4%的横向排水坡排水，与路基填筑同步进行，避免雨水冲刷边坡；若中途停工时，对表层及边坡加以修理，使之不积水，复工时，在路堤表层含水量达到设计要求后，方可正式开工，继续填筑。

　⑸整平稳压 根据铺土厚度及自卸车载土量，设专人指挥，均布卸土，推土机平整稳压、碾压并形成1.5～2%横坡的拱型层面；全断面分段填铺，不允许局部纵向填铺。作业段长度视土料含水量、天气条件、日填土进度及碾压机械效率而定（50～2O0m）；填铺顺序应从两侧向中心进行，宜采用后退法填铺；不同种类的填料不得混杂填筑，应将渗水性弱的土料填铺在基心部分，渗水性强的土料填铺在两侧；每一填层的两侧边缘，按设计断面加宽30cm。

　⑹机械碾压 采用重型振动压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基边缘，再压路基中间。压路机行驶速度一般为2-5km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠30～40cm，做到无偏压、无死角、碾压均匀。

　⑺检测 在路基整个填筑过程中，对压实土层的密实度（每填高一层）进行系统的检验，并及时填写路基填土压实检测报告，每次填土检测合格，并经监理工程师签字认可后，方可进行下道工序。

　本工程采用“三检制度”，即“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，由施工队、项目部实施。

　本工程路基施工原则上开槽弃土，开槽后填筑前，须进行压实，压实度不低于95%，当路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不宜小于路床压实度95%。路床回弹模量不小于35MPa。

　⑻工作段结合部的处理 当日不能整层施工完毕地段，该层结合部预留1.0m～1.5m松铺土层。

　次日施工与前日相接段的松铺厚度相同，碾压时将前日已压实段2m范围内重复碾压，且结合部加强碾压2～3遍。

　⑼路面整修 当路基填筑高度接近路基设计标高时，要加强高程测量检，以保证完工后路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。路基填压完成后，要进行贯通测量，测设中线桩，并实测其高程，按设计高程预留沉落量进行逐段挂线整修，做到路拱坡面符合设计要求。表面需补填时，如补填厚度小于10cm,将压实层翻挖10cm以上,再补填同类土重新整平压实。

　路基表面应具有2%～4%的向外横坡，防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中可设置临时挡水埝。

　路床填筑应均匀密实，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。

　路床压实度不小于95%，若压实度达不到要求或遇淤泥等软弱地基时应根据其厚度、埋深以及土的性质进行换填或其他特殊处理后，再进行路堤填筑。

　⑽其他施工注意事项 当管顶至路床厚度小于60cm时，不得使用重碾碾压，应采用人工或其它机具夯实，并采取加固措施。

　对已有管线的原槽回填土，必须检验密实度，符合压实度标准者方可进行路基的施工，否则从新开挖压实，重新压实。

　路床顶回弹模量及顶面弯沉应达到设计要求，方可进行路面结构施工。

　㈣水泥碎石土层施工 水泥碎石土采用路拌法施工，设立稳定土拌合机一部，采用整幅施工。开工前，对下承层进行验收检查。

　施工工艺流程：施工放样→备料→码碎石、码水泥并摊铺→拌和→稳压整形→碾压→养生。

　⑴备料 将土、碎石、袋装水泥备到路的两侧。

　⑵摊铺 ①摊土：在上土之前，下承层表面如干燥，应进行适当撒水，然后将土按0.63m3/m均匀的摊铺在下承层上。土的松铺厚度为0.63/6.5*1.33=0.13m。

　②铺水泥：水泥剂量为0.31m3/m。先码长条方计量后用扣锨法按体积用量均匀的摊铺在土层上，严格控制水泥剂量。

　③铺碎石：碎石方量为0.33m3/m。先码长条方计量后用扣锨法按体积用量均匀的摊铺在土层上，严格控制碎石方量，验收后拌和。

　⑶拌和 混合料拌和采用拌合机拌和，按厚度将拌和深度调整为18-22cm，由两侧拌向中心，先干拌和一遍后加水再湿拌（加水量按含水量要求计算）。每次拌和应有重叠,不得漏拌,应使全部灰土拌和均匀，翻透。在拌和过程中，质检员在拌合机后按照每车道10米一点的频率挖验检测拌和深度，并定时检查含水量，按最佳含水量要求，酌情加水，使混合料颜色均匀一致，无花面现象，直至水、水泥、碎石、土拌和均匀为止，防止层间夹有素土，并按要求检查水泥剂量，使其达到要求。对拌合机调头处，要及时进行整平和翻松拌和。拌合好的混合料必须取样做7天无侧限抗压强度试验。

　⑷整型 将拌和好的水泥碎石土层，先用履带式推土机稳压2-3遍，后用平地机初步整形，采用平地机进行整平，平地机由两侧向路中心进行刮平。对于局部低洼出用齿耙耙松，并用新鲜混合料进行找平。整平前，测量标高，作好标记，每20米一个断面，每一个断面5个点，使水泥碎石土层标高高于设计标高。

　⑸碾压 对整形后的水泥碎土层，应抓紧有利时机，在最佳含水量时进行压实，如水分不足，应撒水后再碾压。先用压路机由路两侧向路中心压2遍，后用振动压路机、重型压路机碾压。当用重型压路机时，必须从两侧开始，首先重轮压在路肩、路面各半，重轮重叠半轮，逐次压向路中心，使路拱不致偏移，超高部分必须从低侧向高侧，重轮压完路面全宽时，为1遍，碾压不少于4遍，无明显轮迹，使其压实度达到最大干密度的97%，压实过程中，检查有无翻浆、起皮、弹簧等不良现象，及时处理后验收，并使水泥碎土层标高达到要求。

　⑹养护 水泥碎石土层用毛毡进行养护，养护期7天。养护时每天撒水的次数视气候条件来定，应始终保持表面湿润或潮湿。养生期间，除撒水车外禁止任何车辆进入养护区，以免影响初期强度的形成。养生期过后，如不能进行上层的施工，必须继续养生直至上层结构层铺筑。

　4.2.2 路面施工 ㈠水泥稳定砂砾、碎石层施工 水泥稳定砂砾底基层采用厂拌法施工，水泥稳定砂砾底基层施工完毕后，应对路面底基层进行沉降观测，方可进行水泥稳定碎石基层的铺筑。

　水泥稳定碎石基层，均采用集中厂拌一次摊铺碾压的施工方法进行施工，摊铺要求采用摊铺机摊铺。碾压时按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）规定的碾压方法进行碾压，水泥稳定碎石上基层7天无侧限抗压强度应大于等于4.0MPa，180天劈裂强度大于等于0.55MPa，水泥稳定碎石下基层7天无侧限抗压强度应大于等于3.5MPa。

　水泥稳定碎石上下基层混合料必须采用具有自动计量设备的中心 站集中拌和。用摊铺机摊铺，严禁薄层贴补，及时覆盖洒水养护。按设计要求严格控制水泥用量，但可通过试铺和取芯强度检测适当微调。基层的平整度应严格按规范执行，不得产生“大波浪”等现象。材料的运输应避免粗集料的离析。上下基层碾压成型后的养生，应优先采用较廉价毛毯、土工布养生。严禁重型车通行。

　水泥稳定碎石基层重型压实度要求：上基层≥98%，下基层≥97%。压实厚度宜通过配比试验及试铺试压确定。

　对于基层、底基层的其它要求，应严格按《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000执行。

　水泥稳定砂砾、碎石层施工工艺如下图所示。

　施 工 放 样

　准备下承层 厂 拌 稳 定碎石 集料

　 集料运输 稳 定 集 料 摊 铺

　 整

　 修

　 碾

　 压

　接缝 和调 头处处理

　 养

　 生

　 图4.2

　水泥稳定碎石、砂砾层施工工艺 ⑴材料要求 ①水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。

　水泥稳定碎石路面基层宜采用强度等级为42.5级的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间4小时以上、终凝时间不小于6个小时。

　水泥稳定砂砾宜采用强度等级不小于32.5的水泥（宜采用标号325或425的水泥），初凝时间3小时以上，终凝时间6小时以上，体积安定 性、细度必须满足《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）规范要求。

　如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。

　②集料 集料的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。

　基层用级配碎石备料建议按粒径9.5mm～31.5mm、粒径4.75mm～9.5mm、粒径2.36mm～4.75mm和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。

　水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15％，集料中小于0.6mm 的部分必须做塑性指数检验，有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%；无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。

　③水 基层、底基层所用的水不应用含有机杂质的水，凡人畜饮用水及其它清洁无化学物质，无污染的水均可使用。遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

　⑵路面基层施工前路基质量检查 路面底基层施工前，须先检验路基的强度、变形及干湿类型；在满足规范和设计要求后，方可施工路面结构。否则须采取换填、盲沟导水等改良措施。并对路基的高程、中线、宽度、横坡度和平整度等外形进行全面检查，以使路基能满足设计的要求。

　⑶铺筑试铺段 正式开工之前，应铺筑底基层试铺段，长度不少于单幅100m。试验段的拌和，摊铺碾压各道工序按现行路面基层施工 规范执行。

　⑷拌合 采用集中厂拌法拌制，首先筛出集料中不符合要求的颗粒，使集料的级配符合要求，在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。在潮湿多雨地区或其他地区的雨季施工时，应采取措施，保护集料，特别是细集料（如石屑和砂等）应有覆盖，防止雨淋。水泥剂量不得少于设计要求，拌和好的混合料要非常均匀，色泽一致，没有灰条，拌和机内死角中得不到充分拌和的料渣及时清除。

　⑸运输及摊铺 运输采用自卸汽车运输，摊铺采用摊铺机摊铺。运输混合料的车辆应装均匀以防离析，及时将混合料运至现场尽快进 行摊铺，摊铺现场距拌合站较远时，混合料在运输过程要加以覆盖以防运输过程中水份蒸发。

　⑹碾压 摊铺及整形后的基层，当混合料处于最佳含水量的±1%时（如表面水分不足，要适当洒水），立即用振动压路机在路基全宽内进行碾压。用轻型压路机碾压一遍，再用平地机进行整平、整型，经检查达到规定标高后再进行压实。用12t以上压路机全宽碾压1遍～2遍，每次重叠1/2碾压宽度；再强振1次～2次、弱振1次～2次后，用三轮压路机碾压到规定压实度。一般需碾压6遍～8遍。

　碾压工艺：在确保含水量满足要求的前提下，第一遍采用单钢轮振动压路机碾压，前进为静压，后退采用高频低幅碾压，其余均采用低频高幅振动碾压，单钢轮压路机振动碾压6-7遍。轮胎压路机收面，直到达到要求的压实度及平整度为止。

　直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮要重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。

　可根据自身施工设备及工艺调整碾压机械及碾压程序，保证达到压实度和强度。碾压应遵循由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。碾压程序和碾压遍数并不是唯一的，应通过试铺确定。

　碾压过程中，水泥稳定碎石的表面要始终保持湿润。如表面水蒸发得快，要及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。

　⑺接缝处理 底基层的横向施工接缝、应采用与表面垂直的平接缝处理，确保接 缝处横向与纵向平整度。

　横向接缝：用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺头，要设横档板，挡板高度与压实后的水泥稳定碎石一般高。在摊铺后一幅之前，将挡板除去。

　纵向接缝：应避免产生纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，采用两台摊铺机一前一后相隔约5-8m同步向前摊铺混合料。在仅有一台摊铺机的情况下，先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：

　在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与水泥稳定碎石层的压实厚度相同。

　在摊铺后一幅之前，将方木或钢模板除去。

　⑻养生 碾压成型后及时进行覆盖草袋或采用塑料布保湿养生，养生时间不少于7天，洒水车洒水时，要将车速限制在15km/h以下，除洒水车外禁 止一切车辆通行，设置明显的禁行标志，设专人看护。

　水泥稳定基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后要立即开始养生，不能延误。但如水泥稳定基层分层施工时，下层水泥稳定基碾压完后，过一天就可以铺筑上层基层，不需经过7天养生期。在铺筑上层结构之前，要始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定碎石时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。

　㈡下封层施工 基层施工完毕后应立即进行下封层施工。下封层施工时应首先将石屑进行清扫，下封层施工期间，施工车辆不得其上刹车、转弯、调头。水泥稳定碎石基层需洒水养生。经验收合格的水泥稳定碎石基层应在正常养生7天后才可施工下封层。

　彻底清除基层表面浮灰和泥浆，确保下封层与基层粘结牢固。先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫，再用2台～3台森林灭火鼓风机沿纵 向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。

　下封层采用稀浆封层，沥青采用慢裂或中裂乳化沥青；矿料规格采用5～10mm碎石，矿料用料根据矿料尺寸、形状、种类等情况确定，一般为5.0～7.0kg/m2，矿料必须采用拌合楼加热并除尘。

　下封层采用沥青碎石同步洒布车施工，具有储料、沥青加热、同时撒布沥青和碎石、计量控制洒布量等功能，施工前必须对设备做全面的检查和调试，包括：油泵系统、洒油系统、输料系统、计量系统。

　在正式摊铺下封层前，铺筑一段200m长的试验路段，以确定洒布车行驶速度、材料用量控制、碾压方式等施工指标。

　下封层施工工艺框图如下：

　结构物的防护 吹干透层 轮胎压路机稳压 交通管制 同步碎石封层车洒布封层 沥青、碎石准备 备

　备

　料 配合比设计 环境保护

　图4.3

　下封层施工工艺框图 ⑴橡胶沥青洒布 橡胶沥青洒布量为（2～3）kg/m2，洒布宜均匀，喷洒最大偏差量不应超过规定的±0.20kg/m2。预拌碎石建议应先采用油石比0.40%～0.60％的普通沥青预裹，并没有粉尘。纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。

　⑵撒铺碎石 喷洒橡胶沥青后应立即满铺碎石，碎石撒铺量推荐采用（15～22）kg/m2，可用碎石撒布车撒布，根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人工补足。

　⑶碾压 橡胶沥青应力吸收层采用轮胎压路机进行碾压。根据需要选择压路机的数量，压路机应紧跟碎石撒布车。

　⑷清扫 在铺筑沥青混合料前，应对橡胶沥青应力吸收层进行清扫，以清除多余的没有粘结的松散碎石，以避免影响与沥青混合料的粘结性能。

　⑸开放交通要求 橡胶沥青应力吸收层的施工应与上面层改性沥青混凝土紧凑进行， 中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待碾压施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。

　⑹施工过程中质量控制 ①施工过程中应对施工质量进行检测，检测项目包括：弹性活化橡胶沥青性质、橡胶沥青洒布量、集料撒布量、刹车试验、外观检查等。

　②施工前控制原材料数量与拟摊铺面积相当。对喷嘴与洒油管进行加热，确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角和高度，使各相邻喷嘴的喷雾扇，在其下角能有少量的重叠。调整好碎石撒布量控制系统。控制施工气温不低于15℃，且大风、浓雾或下雨天不得施工。

　③喷洒时控制车速，匀速行使，保持沥青、碎石洒布量稳定。每两车施工的横向搭接处预留1～3米采用人工补洒。

　④在洒布时，先洒靠近中央分隔带或路中间的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道的喷洒，下一个车道与前一个车道不重叠洒布，但不能漏洒，漏洒处需要用人工补洒、修补。

　⑤摊铺后用胶胎压路机碾压2-3遍，以提高密实度、早期强度和平整度及其防水性能。

　⑥质检员时刻检查摊铺厚度。

　⑦施工时如有破损地方和出现沟痕，及时人工修补，以保证整体完整。

　㈢沥青透层施工

　透层施工工艺框图如下：

　结构物的防护 清扫基层 人工补洒局部 交通管制 洒布车撒布透层 透层沥青的制备

　备

　料 配合比设计 环境保护

　 图4.4

　透层施工工艺框图 ⑴透层油的要求 ①透层沥青采用用沥青洒布车喷洒液体石油沥青，数量0.6kg/m2～0.8kg/m2，基质沥青宜采用针入度较大的石油沥青，基质沥青标号及煤油的掺配比例，必须经试验确定，以满足渗透深度不小于5mm的要求。

　②透层油的掺配：可将煤油在没有明火的情况下与已加热的沥青进行掺配，并不断搅拌，直至完全均匀为止，并经检验合格后投入使用。

　③符合招标文件技术规范中对透层油的要求 ⑵透层施工方法 ①用道路清扫车将基层的杂物清出路基外。

　②用空压机沿半幅路的纵向将基层表面的浮尘吹干净，使集料外露。

　③透层施工采用沥青洒布车喷洒，先调节洒油嘴高度，使同一基层点同时接受两个油嘴的油量。透层沥青采用煤油稀释沥青。

　④在进行大面积施工前做好一段试验路，以确定沥青洒布车数显技术参数的准确性，当准确无误时，按设计输入施工参数。

　⑤沥青洒布车在洒布沥青时，先洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道的喷洒，下一个车道与前一个车道原则上不重叠或少重叠，但不能露白，露白处需要用人工喷洒设备补洒。洒布车喷完一个车道停车后，立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入到基层时，及时清除。

　⑥为防止开始和结尾处洒布油量的不均匀，洒布开始和结尾处采用彩条布遮住基层。

　⑦洒布量的检测控制：洒布前先校准沥青洒布车的洒布量参数的准确性，洒布过程中用浅的金属方盘检测单位面积洒布量。在检测段（约100m）按照梅花桩布置约15个金属方盘，确定每个金属方盘的质量m1和面积s，洒布完毕后再称量金属方盘的质量m2，计算实际洒布量A=（m2-m1）/s。

　⑧养护：对洒好透层的基层使其保持良好状态；原则上封闭交通，必须行驶的施工车辆最少在24小时后才可上路，并保证车速低于5km/h，不得刹车或调头，出现粘粒、花白块应及时补洒完整。透层洒完48小时后进行封层施工。

　㈣沥青粘层施工 粘层施工工艺框图如下：

　结构物的防护 清扫下面层（中面层） 补洒局部粘层 交通管制 洒布粘层 乳化沥青准备 基质沥青准备 乳化剂、改性剂准备 环境保护

　图4.5

　粘层施工工艺框图 ⑴粘层油的要求 ①粘层油采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青。

　②符合招标文件技术规范中对粘层油的要求。

　⑵粘层施工方法 ①洒布粘层沥青前用道路清扫车清扫一遍后再用空压机吹掉下面层（中面层）空隙中的灰尘。

　②粘层采用沥青洒布车进行洒布，洒布前先对喷嘴与洒油管进行预热，确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角，使各个相邻喷嘴的喷雾扇在其下角能有少量的重叠。

　③洒布沥青首先从靠近中央分隔带开始，一个车道接一个车道喷洒，为确保无漏洒现象，控制相邻洒布带重叠10-15cm。洒布量控制为每平方米0.5L。

　④洒布时，对路缘石、路缘带、路肩预制板、纵向排水沟及喷洒区附近的结构物和树木采用塑料布覆盖，防止污染。

　⑤洒布要均匀，要严格控制喷油量，宁少勿多，不允许出现油包。

　⑥浇洒粘层乳化沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。

　⑦在沥青砼摊铺时，如被沥青砼运料车粘走，或雨天将粘层冲坏处，应及时人工补洒。

　⑶施工中注意以下几点 ①粘层的沥青材料采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青，其基质沥青与中、下面层所用的沥青的种类、标号相同。

　②气温低于10℃，大风天影响洒布质量时，不予洒布。

　③乳化沥青粘层的洒布用量为0.5L/m2。

　④浇洒粘层沥青后禁止除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通行。

　⑤粘层沥青洒布后待其破乳，水分蒸发后24小时内铺筑沥青加铺层。

　㈤中、粗粒式沥青混凝土面层施工 沥青混凝土集料采集中拌制，自卸汽车保温运输，沥青混凝土摊铺机进行机械化摊铺，光轮压路机结合振动压路机碾压进行碾压的方式施工。在正式施工前，应根据试验路段的施工经验提出详细的施工计划、施工组织设计、确保施工质量技术措施等，并经审查、批准后实施。

　中、粗粒式沥青混凝土面层施工工艺流程图如下。

　下承层检验验收

　监理工程师批准配合比

　洒布透层沥青

　沥青砼拌和

　测量、放样

　沥青砼运输

　试验路段施工

　沥青混合料抽提试验

　沥青混合料摊铺

　沥青混合料压实

　压实度检测

　路面成型检测

　制度改进措施

　 图4.6

　中、粗粒式沥青混凝土面层施工工艺流程图 ⑴施工准备 ①下承层准备 施工前对下承层进行全面检查，修复出现的损坏、软弹、松散或表面浮尘的下承层，清除沥青类联结层表面可能出现的泥泞，待下承层全面符合要求后，即可洒透层。

　②施工放样 通过施工放样，确定下承层表面高程与设计高程的准确差值，以便挂线时纠正至设计值或保证施工层厚度。并根据标高值设置挂线标准桩，来控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，放出摊铺的平面轮廓线，设置导向线。

　标高放样时，综合考虑下承层标高差值（设计值与实际标高值之差）、厚度和本层应铺厚度等因素，定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。当下承层厚度不够时要在本层内加入厚度差并兼顾设计标高。如果下承层厚度够而标高低时，要根据设计标高放样。如果下承层的厚度与标高都越过设计值时，要按本层厚度放样。若厚度和标高都不够时，要以差值大的为标准放样。施工时不但保证沥青路面总厚度，而且要考虑标高不超出容许范围。当两者矛盾时，以满足厚度为主考虑放样，放样时计入实测的松铺系数。

　⑵混合料的拌合 把好原材料质量关，拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。

　沥青混合料拌和、摊铺、碾压等工序施工应由专业的施工技术人员管理、把关。

　沥青混合料的生产温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》中5.2.2的要求。烘干集料的残余含水量不得大于1%，每天开始几盘集料应 提高加热温度。

　拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。

　拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用(或废弃)。对因除尘造成的粉料损失应 补充等量的新矿粉。

　沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5～10s）。

　要注意目测检查沥青混合料的均匀性，及时分析异常现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。

　根据配料单进行，严格控制各种材料用量及其加热温度。拌和后的沥青混合料表面均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。

　⑶沥青混合料的运输 沥青混合料采用自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁要涂一薄层油水（柴油:水为1:3）混合液。运输车辆要覆盖，运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于13O℃。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。

　⑷生产组织 本项目沥青混凝土采用商品沥青混凝土，但为保证工程施工过程，设专人对沥青混合料的生产过程采取全过程临控，具体控制项目如下：

　①拌和 A、材料供给 所用矿料符合质量要求，贮存量为平均日用量的5倍，堆料场要遮盖，防止淋雨。

　B、拌和设备运行起动前要拉动信号，使各岗位人员相互联系，确认准备就绪时才能合上电闸。对各组成部分的起动，按料流方向顺序进行。待各部分设备空运转片刻，确认工作状态良好时，才可开始上料进行负荷运转。

　C、用装载机将不同规格的矿料投入相应的料仓，在拌和设备运行中要经常检查矿料仓贮料情况。如果发现各斗内贮料不平衡时，要及时停机，以防满仓或贮料串仓。检查振动筛橡皮减振块，发现有裂纹时，要及时更换，贮料仓的存料要过半后才可开始称量。矿粉根据用料情况上料，防止上料过多或卡住机器。防止沥青从保温箱中溢出，可用工具在箱内搅动，以免沥青溢出。

　D、拌和设备在停机之前要先停止供给砂石料并少上矿粉，使滚筒空转3～5min，待筒内出完余料时再停止筒的转动。在筒空转时还要加大喷燃器的风门，尽快驱除筒内的废气，并使筒冷却，然后关闭喷燃器的油门和燃油泵的总油门。停机后矿粉仓和矿粉升运机内不得有余料，在停止搅拌前要先停止喷沥青，将进入搅拌器内的余料干拌几分钟后放净，以便刷净搅拌器内的残余沥青。拌和设备在每次作业完毕后都必须立即用柴油清洗沥青系统，以防止沥青堵塞管路。

　②运输 沥青混合料成品要及时运往工地。开工前要明确施工位置、施工条件、摊铺能力、运输路线、运距和运输时间，以及所需混合料的种类和数量等。拌和设备时开时停不仅会造成燃料的浪费而且会影响混合料的质量。运输车辆数量必须满足拌和设备连续生产的要求，不因车辆不足而临时停工。

　要组织好车辆在拌和设备处装料和工地卸料的顺序，尤其要计划好车辆在工地卸料时的停置地点。装料时必须按其载重装足，安全检查后再启动。为了精确控制材料，载料车出厂时要进行称量。

　⑸拌和质量检测 ①拌和质量的直观检查 质检人员在料车装料过程中和离开拌和厂前往摊铺工地途中经常进行目视检查。

　沥青混合料生产的每个环节都要特别注意温度控制。目测经常可以发现沥青混合料的温度是否符合规定。料车装载的混合料中冒黄烟表明混合料过热。若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难。此外，如运料车上的沥青混合料能够堆积很高，则说明混合料欠火，或混合料中沥青含量过低。反之，如果热拌混合料在料车中容易坍平（不易堆积），则可能是因为沥青过量或矿料湿度过大所致。

　②拌和质量测试 A、温度测试 使用有度盘和铠装枢轴的温度计，将枢轴从车箱一侧的预留孔中插入混合料中，使之达到足够的深度（至少15cm），混合料直接与枢轴接触，测出料温。检验人员在混合料从拌和机或聚料斗出料口卸出时，经常用手枪式红外测温计进行测定料温。

　B、检验人员按合同规定抽样频率、规格和位置，采集有代表性的样品，进行现场试验室试验。

　测试的主要内容有马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成，必要时进行残留稳定度测定。测试频率每25Ot混合料不少于1次，进行上述内容的测定，并于6h内将测定结果报告试验监理工程师。

　C、检测记录 检测人员必须保留详细的检验汜录。记录必须清楚、完整和准确。

　⑹摊铺作业 ①摊铺沥青混合料的要求 A、摊铺时要先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。尽可能采用全路幅摊铺，如采用分路幅摊铺，接茬要紧密、拉直，并设置放样桩控制厚度。

　B、双层式沥青混凝土面层的上下层铺筑在当天内完成，如间隔时间较长，下层受到污染的路段，铺筑上层前对下层进行清扫，并浇洒粘层沥青。摊铺时，石油沥青混合料温度不能低于100℃，煤沥青混合料不能低于70℃。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后要检查平整度及路拱，发现问题及时修整。如在局部边角或支线、岔道等处需采用人工摊铺时，沥青混合料要卸在铁板上，摊铺时采取扣锹摊铺，不能扬锹远甩，同时边摊铺边用刮板整平，刮时要做到轻重一致，往返刮2～3次达到平整即可。防止反复撒料，反复刮平引起石料离析。

　C、分路幅施工时，在路中心线处事先设置挡板，以免混合料散失。施工气温在5℃以下，运输沥青混合料用的车辆采用覆盖保温。石油沥青混合料到达工地温度不低于l4O℃，煤沥青混合料不低于100℃。摊铺时间宜在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺机的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，要对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热烙铁熨平，并使压路机沿缝加强碾压。

　②摊铺方式 A、连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。应采用两台摊 铺机前后错开10m～20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30m～60m左右宽度的搭接，以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度应根 据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度予以调整，做到缓慢、均 匀、不间断地摊铺。

　B、摊铺机应采用自动找平方式，中面层根据情况选用找平方式。直 接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。

　C、由两台摊铺机联合作业实施摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接 缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝10cm～20cm摊铺。两台摊铺机距离不 应超过10m。

　D、摊铺应选择在当日高温时段进行，但路表温度低于15℃时不宜摊 铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋 的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

　⑺接茬处理 ①沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝 离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300mm～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上。接缝施工应用 3m直尺检查，确保平整度符合要求。

　②纵向接缝部位的施工：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝， 将已铺部分留下100mm～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。

　③表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，中面层可采用自然碾压的 斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝，斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4m～0.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔 除，并补上细料，搭接平整，充分压实。平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。

　⑻沥青混合料的压实及成型 沥青混合料的压实是保证面层质量的重要环节，应选择合理的压 路机组合方式及碾压步骤；初压应尽量在较高温度下进行，一般采用双钢 轮振动压路机；复压应紧跟初压，一般采用轮胎压路机，当出现粘轮现象 时，不得向压路机涂油或油水混合液，必要时可喷涂清水或皂水。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。

　沥青混合料的压实要按初压、复压、终压（包括成形）三个阶段进行，压路机要以慢而均匀的速度碾压。

　①初压 A、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，碾压时不能产生推移、开裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，控制为110℃～130℃。

　B、压路机要从外侧向中心碾压。相邻碾压带要重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，要紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重力位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外摊移。

　C、采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其压力不宜小于350N/cm2。初压的目的是整平和稳定混合料，为复压创造有利条件，是压实的基础，初压时要特别注意检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。

　D、碾压时要将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料移位。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

　②复压 复压的目的是使混合料密实、稳定、成形，混合料的密实程度取决于这一道工序，复压必须与初压紧密衔接。复压时驱动轮混合料的温度控制在90℃～110℃。复压采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数不少于4～6遍，达到要求的压（驱动轮面向摊铺机）实度，并无显著轮迹。

　A、采用轮胎压路机时，总质量不小于15t。碾压厚层沥青混合料，总质量不小于22t。轮胎充气压力不小于0.5MPa，相邻碾压带要重叠1/3～1/2的碾压轮宽度。（从动轮面向摊铺机）。

　B、采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t相邻碾压带要重叠后轮1/2宽度。

　C、采用振动压路机时，振动频率为35～5OHz，振幅为0.3～0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形冒成鼓包。

　③终压 终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，终压要紧跟在复压后进行，其混合料的温度宜为7O℃～90℃（煤沥青混合料不低于50℃）。

　终压可选用6～8t的双轮钢筒式压路机或6～8t关闭振动装置的振动压路机碾压，压实遍数为2～4遍，并无轮迹。

　④碾压注意事项 A、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保持正常的碾压温度范围。

　B、压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，可减少波纹或热裂缝（单轮驱动压路机）。当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水严，禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。

　C、压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减至最小。压路机不得在未碾压成形并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成形的路面上行驶时要关闭振动装置。

　D、对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，要采用振动板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还要用人工夯锤、热烙铁补充压实。

　E、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。路面冷却后（低于50℃）才能开放交通。如需提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

　F、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺 机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不 准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。

　G、压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当 天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其它车辆，并 防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。

　H、压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。

　⑸接缝处的碾压 接缝压实的程序是先压横向接缝后压纵向，接缝处必须仔细操作，保证紧密平顺。

　横向接缝的碾压要先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧要放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成形，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～2Ocm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

　纵向接缝碾压：热料层与冷料层相接施工缝处理时，先在己压实路面上行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。

　采用梯队作业时要采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准，再最后作跨缝碾压，消除缝迹，形成良好的结合。

　⑹特殊路段的碾压 指弯道、交叉口、路边、陡坡等处的压实作业。

　①弯道或交叉口的碾压 要选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支承边）。对急弯要尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。压实中要注意，转向同速度要相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。

　②路边碾压 压路机在设有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30～4Ocm（较薄层时，预留2Ocm）处开始碾压作业。这样就能在路边压实前形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。

　在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边缘方向推进10cm。

　③陡坡碾压 在陡坡碾压时，压路机的很大部分作用力将作用于下坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。为抵消这种趋势，除了下承层表面必须清洁、干燥、喷洒粘层沥青外，压实时要注意，先采用轻型压路机预压（轮胎压路机不宜用作预压）。无论是上坡还是下坡，压路机的从动轮始终朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后（与一般路段碾压时相反）。这样从动轮起到了预压作用，从而使沥青混合料能够承受驱动轮所产生的剪切力。如果采用振动压路机，则要先静碾，待混合料达到稳定后，方可采用低振幅的振动碾压。

　陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，同时，要求沥青混合料的温度也不宜过高（取压实时温度范围的下限为宜）。

　⑺压实质量检测 压实质量的检测根据合同及规范规定要求进行，主要检测项目有压实度、厚度、平整度、平整度、粗糙度。表观要密实均匀。对一些大缺陷，如厚度不足，平整度太差，表层松散、泛油等要及时返工。对松散、泛油可采取局部返工。对厚度不足或平整度太差则要整段落返工。

　厚度和压实度可通过钻取芯样的办法检测，核子密度仪作为辅助检测手段。

　㈥橡胶沥青混凝土磨耗层（ARHM13（W））施工 ARHM13（W）抗滑磨耗层施工开工前，需先做试铺路面。试铺路面宜 选在直线段，长度为200m左右。试铺路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，应立即提出试铺总结报告，由驻地监理工程师审查，总监代表确认，经总监批准后即可作为申报正式开工的依据。

　⑴配合比设计的统一规定 目标配合比需经驻地监理工程师审查，报总监代表批准和总监助 理确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化， 必须重新进行目标配合比设计。

　每台拌和楼均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查， 总监代表和总监助理确认，经总监批准后，才能进行试拌与试铺。

　⑵沥青混合料的拌制 严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，确保ARHM13（W）沥青混合料的施工温度在规范要求的控制范围内。

　⑶沥青混合料的摊铺 连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。对于橡胶沥青混凝土，摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按1m/min～3m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。

　摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

　⑷沥青混合料的压实成型 沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理 的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应尽量在摊 铺后较高温度下及时进行。为防止橡胶沥青粘结橡胶轮胎，ARHM13（W）沥青混凝土不宜使用胶轮压路机。

　橡胶沥青混合料压实工艺分为初压、复压和终压。碾压工艺通过试铺段确定。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压。

　为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺 机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。

　初压应紧跟摊铺机进行碾压，随摊铺机逐步推进。复压、终压应分清段落，设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做 到既不漏压也不超压。

　压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。

　⑸施工接缝的处理 对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊 铺混合料部分留下10cm～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5cm～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上中层纵缝应错开15cm以上。

　横向施工缝全部采用平接缝。用3m直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆冲洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

　⑹施工阶段的质量管理 施工阶段的质量检验标准，交工验收按国家相关标准进行。

　压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%，最大理论密度压实度为92%～96%。上面层平整度要求连续平整度仪100m标准差的合格标准不大于0.8mm。

　渗水系数应作为常规试验进行检测，应使用改进型渗水仪（着地环状宽度35mm、装有渗水仪开关），施工单位自检和监理组抽检，可按取芯压实度检验频率随机选点。渗水系数要求不大于200ml/min，渗水系数合格率宜不小于90%，当合格率小于90%时应加倍频率检测，如检测结果仍小于90%，需对该段面层进行处理。

　面层混合料的离析包括沥青混合料的温度离析和沥青混合料的级配 离析，离析可以暂时作如下控制：施工过程中采用红外温度探测器检测的温度差不应超过20℃；核子密度仪检测的密度差不应超过0.075g/cm3（大体上相当于空 隙率相差3%）；构造深度的最大值与平均值之比不应超过1.5。

　㈦路面施工其它要求 ①各沥青面层不连续施工或已施工的沥青层表面被污染时施工上一 面层前需要对已施工的面层表面进行清扫，并设置粘层沥青后再摊铺。

　②粘层采用改性乳化沥青，用量为0.4kg/m2～0.6kg/m2。粘层施工前，应将沥青面层清扫干净，用空压机吹尽浮尘。粘层采用沥青洒布车喷洒，洒布速度和喷洒量应保持稳定。喷洒的粘层必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀成一薄层，不得有洒漏空或成条状，也不得堆积，喷洒不足处须补洒，过量处予以刮除。气温低于10℃时或路面潮湿不得喷洒粘层 油。粘层喷洒完毕后严禁运料车外的车辆和行人通过，待乳化沥青破乳、 水分蒸发完毕后当天紧跟着铺筑沥青层，保证粘层不受污染。

　③改性沥青混合料的施工温度应按《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2000表5.2.2-3执行；施工前，须进行改性沥青混合料的试拌、 试铺、试压。当气温低于10℃时，不得进行改性沥青混合料路面施工。

　④对于改性沥青混合料表面层及普通沥青混凝土各面层的其它技术 要求，应满足《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004的规定。

　⑤面层集料必须分开堆放，堆场应固化，整洁，并做好防排水、防 雨淋冲刷设施。严格按施工规范或设计要求控制含泥量、针片状含量等指 标。

　⑥沥青砼拌和场地必须硬化。集料必须由具有生产许可证的采石场 生产或施工单位处行加工，且须采用反击式轧石机轧制。集料须保证洁净、干燥，且各批次进料石质应均匀。

　⑦应严格按规范要求时进场的沥青、集料抽样试验，避免不同批次 材料产生较大的质量变异性、波动性。

　⑧正式大面积施工前，沥青路面施工前必须铺筑试验路段，且路段 长度不小于200m，并提交试验段检测报告，由此合理调整确定实际的生 产配合比和配套工艺流程，人员和机械配备。若料源发生较大变化，应重 新调整试验生产配合比。

　4.2.3 非机动车道、人行道、路缘石施工 ㈠路缘石铺设 路缘石铺设施工程序为：基础处理→测量放线→安砌侧、平石→勾缝→后背混凝土浇筑及回填→养护。

　测量放线：核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间拉线作准绳，弯道及交叉路段按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。

　缘石安砌：钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依次排好；缘石垫层所用砂浆为M5水泥砂浆，砂浆拌合好后匀铺在基础上，厚度约2cm，按放线位置安砌路缘石；路缘石缝宽小于等于1cm。

　勾缝：勾缝前先对平面位置和高程、缝宽进行调整，符合设计和规范要求；M10水泥砂浆砌筑，要求缝饱满密实，勾缝为凹缝。

　养护：路缘石的养护期不少于3天，养护期间严防碰撞。

　各种路缘石必须在沥青面层施工前安装完毕。路缘石埋置后应将回填材料压实或采取保护措施，防止面层施工时变形。严禁在各层沥青面层铺筑后再开挖面层埋设缘石。

　㈡非机动车道施工 非机动车道路面结构为粒径6-10mmC25彩色透水混凝土4cm+粒径 10-20mmC25透水混凝土素色层8cm+级配碎石30cm，总厚度42cm。

　透水混凝土强度为C25，透水系数（15℃）≥2.7mm/s，透水系数检测方法可参照JC/T946-2005《透水砖》进行，抗冻性不应低于D50，透水混凝土施工质量可参照GB50164、CJJ-90进行检验。

　非机动车道面层采用彩色透水混凝土，颜色使用红色。

　缩缝、胀缝采用弹性泡沫棒+聚氨酯弹性填缝料，面层平整舒适，割缝不明显。

　透水混凝土通常采用碎石料，必须使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石料，粒径2.4~13.2mm，碎石的性能指标应符合《建筑用卵石、碎石》（GB/T 14685-2011）中的二级要求。水泥应采用强度等级不低于C42.5的硅酸盐水泥活普通硅酸盐水泥。质量应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》（GB 175-2007）的要求。外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB 8076-2008）的规定。

　透水水泥混凝土抗压强度为≥30MPa，弯拉强度≥3.5MPa。透水混凝土伸缩缝间距4m～6m，膨胀缝间距20m～30m，透水系数（15℃）≥2.7mm/s。25次冻融循环后抗压强度损失率≤20%，25次冻融循环后质量损失率≤5%。

　用于透水基层的级配碎石集料压碎值不应大于26%。级配应符合规范规定，且塑性指数应小于6。级配碎石空隙率应大于10%。

　㈢人行道施工 人行道路面结构为：环保防滑透水砖（20cm×10cm×6cm）6cm+中粗砂3cm+透水性水泥稳定碎石15cm，总厚度24cm。

　人行道面层采用环保透水人行道砖，尺寸规格见慢行系统设计，干燥压缩强度不小于100MPa,抗弯强度8.0Mpa，应采用粗面板材防滑。盲道砖抗压强度不小于Cc50,抗折强度不小于Cr5.0，防滑等级为R2，相应防滑 性能指标BPN≥70。

　⑴施工准备 面层砌块砌筑前要先测量放样并检验承力层，使整修后符合要求。基层平整密实达到设计标高。

　⑵砌块铺装 确定基准线，先在道路两端各铺一排方格砖，找好位置和标高，整平铺实，然后挂线用干硬性水泥砂浆随铺砌砂浆随按设计图案细致铺设砌块，随找平，并用木槌敲实使连锁牢固。

　铺设工作可分段一行一行铺设，砌块与砌块之间缝隙保持为3mm。砌筑人员在铺设每一皮砖时，站在未打水泥浆的钢性基层上，不准站在刚铺好的方格砖上施工。非标准形状的待铺处，砌块如需切割，则用切割电器、电锯、凿刀等专用工具。

　在路面面层施工完一段后，全面检查一次，修理平整，调整缝宽，然后用干细砂撒在砌块上，用竹扫帚扫入缝隙，填满间隙，作到饱满密实，稍洒水使砂沉实，使路面保持整体稳定。

　人行道养护期不少于3天，养护期间严禁行人、车辆走动和碰撞。

　4.3 排水工程施工 本标段排水工程主要为雨污排水干管、雨水连接管、预埋支管、雨水滞留渗透系统及收水井、检查井的施做，涉及排水渠道砌筑、HDPE双壁波纹管、高密度聚乙烯增强缠绕管和混凝土管铺设。

　⑴测定管道中线和建立临时水准点 测设管道中线起、终点，检查井位置桩及中心线位控制桩，并在开挖范围外设方向控制桩，在稳固处设间距不大于100m的临时水准点。

　施工设置的临时水准点、管道同线控制桩、高程桩必须经复核后才能使用，并要经常校核。

　⑵沟槽开挖、支撑及基础施工 沟槽开挖采用挖掘机挖土，人工刷坡的方法施工。

　确定槽底开挖宽度（管道结构宽与两侧工作空间宽之和），根据地质情况开挖边坡采用1:0.3，确定沟槽上口开挖边线。

　沟槽底土基，要保证其强度和稳定。

　沟槽开挖在确保一侧堆土满足规定的同时，多余土方另选点存放，以保证回填土。

　沟槽开挖成型后用木板及圆木进行支撑，保证边坡稳定。

　沟槽成型后先进行验槽，将槽底夯实，密实度达到95%。

　管道基础：采用中粗砂基础，采用蛙式打夯机夯实。

　⑶管道安装 ①管材质量要求及运输 所用管材必须符合管材质量标准，管材外观检查时，管身不得有漏水、裂纹，管口不得有残缺。

　管材用汽车运输，吊车装卸，人工配合。管材在运输过程中，应该有防止滚动和相互碰撞的措施。

　②下管 下管在沟槽和管道基础验收合格后进行，从下游开始逆水流方向铺设，承插口管道排管时将承口朝向施工前进的方向。

　管道安装用吊车安装，人工配合。

　管道安装前进行试吊，吊离地面10cm左右，检查捆扎情况和制动性能，安全后方可起吊。

　安管时用边线法控制安管中心位置，高程桩法控制管内底高程。

　吊车安装注意事项：吊车沿沟槽开行，距边沟间隔1米的距离，以避免沟槽坍塌；下管必须有专人指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装有关操作规程和指挥信号，驾驶员必须听从信号进行操作；绑套管子要找好重心，平吊轻放，不能忽快忽慢和突然制动；在起吊作业区内，任何人不得在吊钩和吊起的重物下站立或通过；管节下入沟槽时，不能与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，不能扰动天然地基。

　管安稳后，用干净的卵石或碎石将管体卡牢，避免碰撞移位，并注意检查对口，减少错口现象。

　⑷检查井砌筑施工 砌筑施工程序：

　测量放线→检查井基底处理、基础施工→井室砌筑→井室内流槽浇筑→井筒砌筑→爬梯安装→井盖安装→井周围还土。

　施工要点：

　①测量放线 管道施工完成后，用全站仪进行检查井位准确放样和测量井底高程。

　②检查井底基础施工 基底处理：检查井底要求素土夯实，密实度大于95%，然后铺3:7灰土厚30cm，最后浇筑混凝土基础。

　检查井底素土和3:7灰土，夯实用立式电夯夯实，按轻型击实试验标准进行检测。灰土垫层分两层施工，铺设时要及时检测石灰剂量，保证石灰剂量达到设计要求。

　混凝土基础采用人工浇筑，插入式振捣器和平板振捣器振捣。

　③井室砌筑 井室砌筑方法采用三顺一丁法，砌筑时先在基础上放线，摆砖铺浆后砌筑，其中底皮和顶皮砖采用丁砖砌筑。

　井室砌筑要做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，砌筑时要随时用角尺和挂线板检查四面墙壁是否成直角，砂浆厚度是否均匀，若不符合要求应随时纠正。

　④井室内混凝土流槽浇筑 混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运输，人工浇筑，插入式振捣棒振捣，模板采用钢模板。

　⑤井盖安装 检查井砌筑至规定高程后，要及时安装井圈，盖好井盖。井圈安放前，将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。井口四周用1:2水泥砂浆封实，井口四周围成45度三角。

　井盖安装完成后安装防盗链，防盗链钢件大样与井盖先装配，然后再进行焊接。钢链安装时周围孔隙用1:2水泥砂浆封实，砂浆未凝固前不得拉动钢链。

　⑥井筒砌筑及爬梯安装 井筒的功能是管理者和维护者上下井的通道，是埋在道路路面结构层里的构筑物。

　砌筑采用内缝小外缝大的摆砖方法，外灰缝塞碎砖，以减少砂浆用量，每层砖上下皮灰缝错开，随砌筑随检查弧形尺寸。砌筑过程中，要随时检查井直径尺寸。井室及井筒抹面全部采用1:2水泥砂浆加5%防水粉，抹面厚2cm。抹面要求：抹面前进行基层处理，将墙面上残存的砂浆、污垢清理干净，用水将墙面润湿；砂浆抹面分两层进行，抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后及时抹光、养护。

　爬梯随砌筑随安装，砂浆未达到设计强度前，不能踩踏爬梯。

　⑦井周围还土 检查井周围采用3:7灰土回填，其宽度为50cm。

　回填沿井室及筒中心对称分层进行，不得漏夯。顶管坑的回填压实，比长距离、大面积的压实度难度大，要从以下几方面控制：

　回填土分层填筑，分层填筑厚度为20cm，四周高差不超过30cm；井周围回填灰土必须在回填场外集中拌合、过筛、检测灰剂量后才能用以回填于井周围，回填土厚度每层尽量做到均匀。控制全铺土层均匀的含水量，不能回填过湿土。

　土方回填后，使井周围土面呈拱形，拱高一般为15cm。

　井上口周围按设计施作御荷板。

　⑸闭水试验 雨水管道每三个井段作一段闭水试验。闭水试验前将试验管段两端管口封堵；试验管段灌满水浸泡时间不少于24小时，使管道充分浸透。

　⑹回填 接口养生期满，经闭水试验合格后方可回填土方。回填要选择合格土料，不宜采用腐殖土、垃圾土；回填前将沟槽内杂物清理干净。回填土时，胸腔两侧同时回填，两侧高差不超过30cm；并且每层虚厚不超过30cm。检查井周围50cm范围内用灰土回填。

　4.4 给水工程施工 施工工艺流程：

　管材进场、检验→基槽开挖→管道基础→管道安装、接口连接→闸井、放气井、泄水井、水表井等施做→部分回填→管道水压试验→敷设标志桩→全部回填。

　⑴管材进场、检验及贮存 ①管材应按不同规格分别进行捆扎，管端应适当采用保护性包装，每捆长度应一致，重量不易超过50kg。

　②管材、管件在运输、装卸和搬运中，应小心轻放，排列整齐，避免污染。不得受剧烈撞击及尖锐物品碰触，不得抛、拌、滚、推。

　③进场前对进场材料的品种、规格、外观等进行验收, 包装应完好,表面无划痕及外力冲击破损, 整根管的外观应光滑,无色泽不均现象, 检查管道的壁厚和圆度，查验生产厂商出具的产品合格证、质量验收报告及质量证明文件, 符合要求后予以签认。

　④管材和管件均应存放在温度不超过40℃及有良好通风的库房或棚内，不得露天存放和在阳光下长期曝晒，距热源不得小于1m。

　⑤管材应水平堆放在平整且夯实的地面上，公称外径不大于200mm管的支墩间距不得大于1m，外悬端不得超过0.5m；公称外径不小于225mm管可适当放大。堆放高度不宜超过1.5m。插口与承口宜交替平行堆放，不得垂直堆放，承口部分应悬出插口端部。堆放高度不宜超过1.6m。

　⑥当管材从生产到使用的存放期超过18个月时，宜对管材的物理力学性能重新进行检测，合格后方可使用。

　⑵基槽开挖 ①根据地勘资料，开挖高程范围内主要为填土、粉质粘土，采用明开槽形式施工，开挖形式如下：当槽深H﹤2.0m，边坡采用1:0.5~1:1.0；当2.0m≦H﹤3.0m，边坡采用1:1.0~1:1.5。

　②管道位于道路路基处理范围以内，待路基施工完毕后反开槽施工。

　③横穿现状中新大道处拉管施工采用PE管拉管专用管材，采用套管施工，套管管材选用承插口钢筋混凝土管，其管径为d500mm，套管管内底铺10cm砂垫层，四周采用喷粗砂填充，应符合《地下管线非开挖技术规程》（DB29-73-2004）。

　④根据现场实际情况确定适宜的开挖形式及放坡坡比，确保施工安全。

　⑤沟槽挖土应随出随清理，堆土除满足中华人民共和国国家标准《给水排水管道施工及验收规范》GB50268—2008的规定外，距沟槽上口边线10m以内不得堆土或堆砌物品，10m～20m范围内堆土高度不得超过2m，20m以外堆土高度应当按土质情况计算确定，确保基坑安全，在沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免振动荷载，成槽后应尽快完成施作管道基础和管道铺设等工作，避免长时间晾槽。使用机械挖土时，为防止机械超挖扰动原状土，在设计槽底高程以上应预留30cm土层采用人工清底。不允许扰动管道基础下土层。

　⑥施工时应将明水排净后方可施工，施工中可采用排水沟加水窝子排水方法，如遇特殊情况可采用大口井降水，井点降水等措施，将水位降至槽底下0.5m以下，方可进行基础施工管道铺设等工序。同时注意沟槽部允许积水。在施工过程中不得间断排水，并应对排水系统经常检查和维护。当管道未具备抗浮条件时，严禁停止排水。

　⑶管道基础 ①本工程管道基础采用15cm砂基础（不包括超挖换填部分）。

　②本工程管道主要坐落于填土、粉质黏土层，粉质黏土地基承载力满足要求，对填土层做如下处理：管基处于人工填土层，应将填土全部清除至原状地面后回填素土，分层碾压，压实度不得小于0.95。

　⑷管道安装、接口连接 本工程PE管道、管件采用热熔焊接，不同管材之间采用法兰连接。

　凡与阀门等管件连接处均采用法兰接口，法兰、螺栓材质选用不锈钢，且埋地法兰、螺栓应涂刷一层润滑油脂，另外包塑料布。

　热熔连接的主要步骤有：

　①材料准备：将管道或管件置于平坦位置，放于对接机上，留足10-20mm的切削余量。

　②夹紧：根据所焊制的管材、管件选择合适的卡瓦夹具，夹紧管材，为切削做好准备。

　③切削：切削所焊管段、管件端面杂质和氧化层，保证两对接端面平整、光洁、无杂质。

　④对中：两焊管段端面要完全对中，错边越小越好，错边不能超过壁厚的10%。否则，将影响对接质量。

　⑤加热：对接温度一般在210-230℃之间为宜，加热板加热时间冬夏有别，以两端面熔融长度为1-2mm为佳。

　⑥切换：将加热板拿开，迅速让两热融端面相粘并加压，为保证熔融对接质量，切换周期越短越好。

　⑦熔融对接：是焊接的关键，对接过程应始终处于熔融压力下进行，卷边宽度以2-4mm为宜。

　⑧冷却：保持对接压力不变，让接口缓慢冷却，冷却时间长短以手摸卷边生硬，感觉不到热为准。

　⑨对接完成：冷却好后松开卡瓦，移开对接机，重新准备下一接口连接。

　⑸闸井、放气井、泄水井、水表井等施做 ①闸井参照《室外给水管道附属构筑物》中“地面操作钢筋混凝土矩形立式蝶阀井”（07MS101-2页87）施做，井深按管道铺设确定。闸井中阀门型号采用D341X-10Q法兰式蝶阀（暗杆式）；闸板、紧固件采用不锈钢材质。

　②放气井参照《室外给水管道附属构筑物》中“钢筋混凝土矩形排气阀井”（07MS101-2页162）施做。阀门采用公称通径DN80mm蝶阀，型号为D341X-10Q法兰式蝶阀（暗杆式）；放气阀采用自动放气阀；闸板、紧固件采用不锈钢材质。

　③泄水井参照《室外给水管道附属构筑物》中“砖砌排泥阀安装图”及“砖砌排泥湿井”（07MS101-2，58~65页）施做，砖砌块改为页岩砖，井壁内外采用1:2防水水泥砂浆（1:2水泥砂浆内掺水泥重量5%的防水剂）抹面，抹面厚20mm。阀门采用公称通径DN75mm、DN150mm的蝶阀，型号为D341X-10Q法兰式蝶阀（暗杆式）；闸板、紧固件采用不锈钢材质。

　④水表井参照《室外给水管道附属构筑物》中“钢筋混凝土矩形水表井”（07MS101-2页 134）施做。阀门采用公称通径DN50mm蝶阀，型号为D341X-10Q法兰式蝶阀（暗杆式）；闸板、紧固件采用不锈钢材质。

　⑤井盖采用球墨铸铁井盖，参照《给水排水标准图集S5（二）》中“φ700球墨铸铁井盖、支座图”（97S501-1）施工。绿化及非机动车道下井盖采用轻型井盖，也可采取同等性能的其他材质井盖。井盖设防盗装置。

　⑥蝶阀、法兰的公称压力均采用1.0MPa，蝶阀阀体采用球墨铸铁，阀瓣、阀杆、紧固件采用不锈钢，法兰材质选用不锈钢。

　⑹管道水压试验 本工程管道采用水压试验，首先灌水并保持24h以上。

　预试验阶段：将压力管道内水压缓缓升至0.8MPa并稳压30min，期间如有压力下降可注水补压，但不得高于0.8MPa；检查管道接口、配件等处有无漏水、损坏现象；有漏水、损坏现象时及时停止试压，查明原因采取相应措施后重新试压。

　主试验阶段：停止注水补压，稳定15min；当15min后压力下降不超过0.02MPa时将试验压力降至工作压力并保持恒压30min，进行外观检查后若无漏水现象，则试压试验合格。

　试压前管道接口前后0.2m范围不得回填；试压管段上的弯头、三通特别是管端的插（承）堵得支撑要有足够的稳定性。管道打压试验、冲洗、消毒严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）进行施工。

　⑺沟槽回填 位于路基处理范围内，沟槽回填采用槽底至管中满槽回填中砂；管中至管顶以上0.4m范围内回填中砂，中砂顶部宽度为管外径两侧各加0.5m，边坡为1:1回填，其余部分用素土回填。

　位于路基处理范围外的再生水管道，在管顶部以上高为50cm，宽为管道结构外缘范围内回填素土。

　4.5 再生水工程施工 施工工艺流程：

　管材进场、检验→基槽开挖→管道基础→管道安装、接口连接→闸井、放气井、泄水井、水表井等施做→部分回填→管道水压试验→敷设标志桩→全部回填。

　⑴管材进场、检验及贮存 ①管材、管件在运输、装卸和搬运中，应小心轻放，排列整齐，避免污染。不得受剧烈撞击及尖锐物品碰触，不得抛、拌、滚、推。

　②管材、管道附件、构配件和主要原材料等进入施工现场时必须进行进场验收并妥善保管。进场验收时应检查每批产品的订购合同、质量合格书、性能检验报告、使用说明书、进口产品的商检报告及证件等，并按国家有关标准规定进行复验，验收合格方可使用。

　③管材堆入场地应平整，无突出尖棱物体，均应存放在温度不超过40℃及有良好通风的库房内，不得露天存放，避免接触腐蚀性试剂或溶剂。

　④管材、管件从生产到使用的存放期超过24个月时，宜对管材的物理力学性能重新进行检测，合格后方可使用。

　⑵基槽开挖 ①在施工区域内，有碍施工的已有建筑物和构筑物（道路、沟渠、其它管路、电杆、树木等），开挖前建设单位与有关单位进行协商。

　②管道位于道路路基处理范围以内，待路基施工完毕后反开槽施工，开挖前按设计管线的走向放中心线，打标记木桩。

　③根据地勘资料，开挖高程范围内主要为填土、粉质粘土，采用明开槽形式施工，开挖形式如下：当槽深H﹤2.0m，边坡采用1:0.5~1:1.0；当2.0m≦H﹤3.0m，边坡采用1:1.0~1:1.5。

　④挖掘管沟时，应根据现场土质情况、地下水情况、管道断面尺寸、管道埋深等施工条件，正确的选择沟槽断面形式，为施工创造良好的作业条件。在保证工程质量和施工安全的前提下，尽量减少土方的开挖量，降低施工费用，加快施工进度； ⑤施工时应将明水排净后方可施工，施工中可采用排水沟加水窝子排水方法，如遇特殊情况可采用大口井降水，井点降水等措施，将水位降至槽底下0.5m以下，方可进行基础施工管道铺设等工序。同时注意沟槽部允许积水。在施工过程中不得间断排水，并应对排水系统经常检查和维护。当管道未具备抗浮条件时，严禁停止排水。

　⑥挖掘时，应考虑留用部分好的原土以备管沟回填使用，根据作业面堆放原土场地，注意堆土坡度，高度，保证施工安全，在管子的接口处，管沟应宽一些，以方便接口的连接施工。

　⑦挖掘时，防备下雨时雨水流入管沟，活地下渗水现象，应当准备必要的排水设备。

　⑧沟槽挖土应随出随清理，堆土除满足中华人民共和国国家标准《给水排水管道施工及验收规范》GB50268—2008的规定外，距沟槽上口边线10m以内不得堆土或堆砌物品，10m～20m范围内堆土高度不得超过2m，20m以外堆土高度应当按土质情况计算确定，确保基坑安全，在沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免振动荷载，成槽后应尽快完成施作管道基础和管道铺设等工作，避免长时间晾槽。使用机械挖土时，为防止机械超挖扰动原状土，在设计槽底高程以上应预留30cm土层采用人工清底。不允许扰动管道基础下土层。

　⑶管道基础 ①本工程管道基础采用15cm砂基础（不包括超挖换填部分）。

　②本工程管道主要坐落于填土、粉质黏土层，粉质黏土地基承载力满足要求，对填土层做如下处理：管基处于人工填土层，应将填土全部清除至原状地面后回填素土，分层碾压，压实度不得小于0.95。

　⑷管道安装、接口连接 本工程球墨铸铁管道接口采用“T型”胶圈接口，最大允许借转角度为1.5度；胶圈由管材厂家配套提供。管道接口的施工应在厂家指导下进行。

　凡与阀门等管件连接处均采用法兰接口，法兰、螺栓材质选用不锈钢，且埋地法兰、螺栓应涂刷一层润滑油脂，另外包塑料布。

　球墨铸铁管道，在管道转弯处、三通、变管径处、阀门、端头均应设置支墩，详见图集《柔性接口给水管道支墩》（10S505）。（P0=0.8MPa，φ=10度） 球墨铸铁管道安装、接口连接主要步骤：

　①在铸铁管运至施工现场后，待基础施工完毕后即可进行管道安装。施工安装时采用吊车将铸铁管从堆放场地吊至管沟内。吊装时，钢丝绳与铸铁管接触处用废旧橡胶垫隔以保护铸铁管和防腐层。吊装钢绳应拴牢固，起吊和放下时的速度不宜太快，做到小心轻放，避免摔跌、碰撞管道。

　②管道安装施工前，应用钢丝刷、绵纱布等仔细将承口内腔和插口端外表面的泥沙及其它异物清理干净，不得含有泥沙、油污及其它异物。

　③胶圈外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷褶、破损、重皮等缺陷；性能应符合现行行业标准《橡胶密封件、给排水管及污水管道用接口密封圈材料规范》（HG/T3091-2000）及《水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件》（GB/T13295-2008）中的相关规定。

　④管道接口清理干净后，将随管配套的胶圈清理干净并捏心脏形或“8”字形安放在承口内。

　⑤仔细检查胶圈安放位置是否正确，准确无误后用木锤沿管口内周围轻敲打，使胶圈完全安放在承口凹槽内。

　⑥胶圈安放完毕后用肥皂水作润滑剂，将承口内胶圈和插口端充分湿润，起到润滑作用，管道承插安装时节约劳动力和减轻施工难度。

　⑦铸铁管在安装时采用由无缝钢管、钢绳和手板葫芦组成的三角架扒杆作少许起吊，起吊高度以铸铁管底高出碎石土垫层5cm为宜。

　⑧插口与承口管道中心线对准一致，在起吊管末端用撬棍（或千斤顶）将铸铁管向前撬，将插口插入承口，插入深度为插口处的两条标志线将铸铁管插到看不到第一条线，只看到第二条线的位置为止。

　⑨铸铁管承插施工完后卸下扒杆及工具，管道中部立即回填50cm石屑，轻夯压实，避免铸铁管在施工时发生偏移。

　⑩重复上述操作步骤，安装球墨铸铁管。

　⑸闸井、放气井、泄水井、水表井等施做 ①闸井参照《室外给水管道附属构筑物》中“地面操作钢筋混凝土矩形立式蝶阀井”（07MS101-2页87）施做，井深按管道铺设确定。闸井中阀门型号采用D341X-10Q法兰式蝶阀（暗杆式）；闸板、紧固件采用不锈钢材质。

　②放气井参照《室外给水管道附属构筑物》中“钢筋混凝土矩形排气阀井”（07MS101-2页162）施做。阀门采用公称通径DN80mm蝶阀，型号为D341X-10Q法兰式蝶阀（暗杆式）；放气阀采用自动放气阀；闸板、紧固件采用不锈钢材质。

　③泄水井参照《室外给水管道附属构筑物》中“砖砌排泥阀安装图”及“砖砌排泥湿井”（07MS101-2，58~65页）施做，砖砌块改为页岩砖，井壁内外采用1:2防水水泥砂浆（1:2水泥砂浆内掺水泥重量5%的防水剂）抹面，抹面厚20mm。阀门采用公称通径DN75mm、DN150mm的蝶阀，型号为D341X-10Q法兰式蝶阀（暗杆式）；闸板、紧固件采用不锈钢材质。

　④水表井参照《室外给水管道附属构筑物》中“钢筋混凝土矩形水表井”（07MS101-2页 134）施做。阀门采用公称通径DN50mm蝶阀，型号为D341X-10Q法兰式蝶阀（暗杆式）；闸板、紧固件采用不锈钢材质。

　⑤井盖采用球墨铸铁井盖，参照《给水排水标准图集S5（二）》中“φ700球墨铸铁井盖、支座图”（97S501-1）施工。绿化及非机动车道下井盖采用轻型井盖，也可采取同等性能的其他材质井盖。井盖设防盗装置。

　⑥蝶阀、法兰的公称压力均采用1.0MPa，蝶阀阀体采用球墨铸铁，阀瓣、阀杆、紧固件采用不锈钢，法兰材质选用不锈钢。

　⑹管道试验 本工程管道采用水压试验，首先灌水并保持24h以上。

　预试验阶段：将压力管道内水压缓缓升至0.8MPa并稳压30min，期间如有压力下降可注水补压，但不得高于0.8MPa；检查管道接口、配件等处有无漏水、损坏现象；有漏水、损坏现象时及时停止试压，查明原因采取相应措施后重新试压。

　主试验阶段：停止注水补压，稳定15min；当15min后压力下降不超过0.02MPa时将试验压力降至工作压力并保持恒压30min，进行外观检查后若无漏水现象，则试压试验合格。

　试压前管道接口前后0.2m范围不得回填；试压管段上的弯头、三通特别是管端的插（承）堵得支撑要有足够的稳定性。管道打压试验、冲洗、消毒严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）进行施工。

　⑺沟槽回填 位于路基处理范围内，沟槽回填采用槽底至管中满槽回填石屑；管中至管顶以上0.4m范围内回填石屑，石屑顶部宽度为管外径两侧各加0.5m，边坡为1:1回填，其余部分用素土回填。

　位于路基处理范围外的再生水管道，在管顶部以上高为50cm，宽为管道结构外缘范围内回填素土。

　4.6 交通工程施工 标志工程是公路的说明书，是无声的警察；同时，标志工程也是公路的形象工程。因此，它也是本合同段的主要项目之一。本项目板面材料（含铝合金及反光膜）、钢结构的材质、加工、运输等由标志质检工程师负责，现场施工组织、基础混凝土浇注、安装等由标志项目工程师负责。进场后要认真熟悉设计文件、图纸及技术规范。施工中不得损坏沿线设施，注意环境保护，废土不得乱弃，混凝土搅拌、运输时不能污染路面。

　㈠施工放样

　根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以工程起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定告标志位置，采用全站仪测量定标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用全站仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形确定基础开挖的位置并作好明显标记。

　㈡基础开挖

　放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。

　㈢浇捣混凝土基础 基础混凝土浇注应在路面施工前完成。在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用经检验合格的砂、石、水泥，根据混凝土配合比试验报告要求配料，采取现场搅拌机搅拌均匀（如果在由于客观原因基础混凝土浇注在路面施工前不能完成，应在搅拌站集中搅拌，然后运输到现场）。浇捣时要用振动棒振捣均匀、密实；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象，面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。

　 废弃砂石料及模板等材料要及时清除。

　 ㈣标志板及立柱安装

　 基础混凝土浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧标志，两支柱之间竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体性进行检查、试装，确保质量及进度。大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后采用汽车吊统一安装。汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢靠，不能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注时已充分考虑，安装时仅是微调），板面的净空高度和侧向净空符合设计要求。

　4.7 照明工程施工 施工中采用以下流程：定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→灯具安装→电气设备安装→实验、调试→自检→验收 ⑴定灯位 按照施工图及现场情况，以确定路灯安装位置。

　⑵挖沟及埋管 以距路基石50cm为中心，开挖宽30cm深50cm电缆管预埋沟，按照施工。

　⑶图纸预埋相应的电缆管

　 浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。

　 ⑷敷设电缆 应符合下列要求：

　①电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰； ②电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定； ③电缆接头良好，绝缘应符合规定； ④电缆沟应符合要求，沟内无杂物； ⑤保护管的连接、防腐应符合规定；

　⑸路灯安装规定：

　①同一街道、道路的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。

　②基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。

　③灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。

　④灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位，灯头接线应符合下列规定：

　 A、在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。

　B、路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。

　C、各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。

　⑹配电箱安装：

　①材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用； ②动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密； ③二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠； ④箱内照明应齐全； ⑤配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆； ⑹机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。

　 ⑺用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。

　 ⑻施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。

　 ⑼缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。

　⑽需开孔的配电箱（柜），必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。

　 ⑾安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，并作好调试记录。

　⑿各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。

　⒀其它部分电气设备安装应严格按图纸标高、部位进行。

　4.8 交通信号施工 ⑴线缆的敷设 线缆的型号、规格应与设计规定相符。线缆的布防应自然平直，不得产生扭绞、打圈接头等现象，不应受到外力的挤压和损伤。线缆两端应贴有标签，应标明编号，标签书写应清晰、端正和正确。线缆的弯曲半径应符合下列规定：电缆的弯曲半径至少为电缆外径的6--10倍。主干对绞电缆的弯曲半径至少为电缆外径的10倍。光缆的弯曲半径至少为光缆外径的15倍。电源线、各种线缆应分隔布放。线缆间的最小净距符合设计要求。

　⑵水平布线

　 水平布线系统主要包括从现场设备到中心主机的走线路由，水平配线系统的总体施工要求如下：布线过程中缆线的施工应尽量避免扭绞、打圈接头等现象，不应受到外力的挤压和损伤； 线路的走线要作好外观防护、防雨、防火、防鼠。户内使用线槽保护，户外线管保护。缆线两端应贴有标签，应标明编号，标签书写应清晰、端正和正确；缆线终接后，应有余量，水平配线系统在设备端预留的线长为30cm-80cm，管理配线端预留的线长为3-5m；各种端接设备应接触良好； ⑶前端设备的安装

　一般要求按安装图纸进行安装。安装前应对所装设备通电检查。安装质量应符合《电气装置安装工程及验收规范》的要求。

　 ①安装前应对摄像机进行检测和调整，使摄像处于正常工作状态。

　②摄像机应牢固地安装在云台上或固定位置上，所留尾线长度以不影响摄像机为宜，尾线须加保护措施。

　③摄像机安装过程中尽可能避免逆光摄像。

　④室外摄像机若明显高于周围建筑时，应有避雷措施。

　⑤在搬动、安装摄像机过程中，不得打开摄像机镜头盖。

　⑥安装固定摄像机时，可参考以上要求。

　⑷系统的调试 ①调试准备工作 检查本系统接线、电源、设备就位、接地、测试表格等。用对线工具检查各种设备、器件之间线路连接正确性，并做好测试记录。

　②单体调试 检查摄像机开通、关断动作，云台操作和防护罩动作的正确性，检查画面分割器切换动作正确性。能够进行独立单项调试的设备、部件的调试、测试在设备安装前进行。如：摄像机的电气性能调试、配合镜头的调整、终端解码器的自检、云台转角限位的测定和调试、放大器的调试等。开启主机系统，运行系统软件，打印系统运行时各种信息，确认总控室和各分控机房中央设备运行正常。各智能控制键盘操作正确。

　③系统调试按调试设备的功能或作用和所在部位或区域划分。传输系统的每条线路都进行通、断、短路测试并做标记。遇到50Hz工频干扰，采用在传输线上输入“纵向扼流圈”来消除；当传输本身的质量原因与传输线两端相连的设备输入输出阻抗非75欧姆的传输线特性阻抗不匹配时，会产生高频振荡而严重影响图像质量，需在摄像机的输出端串联几十欧的电阻，或在控制台或监视器上并联75欧姆电阻。

　④系统联调 首先检查供电电源的正确性，然后检查信号线路的连接正确性、极性正确性、对应关系正确性。系统进入工作状态后，把全部摄像机的图像浏览一遍，再逐台对摄像对的上下左右角度、镜头聚焦和光圈仔细调整，若是带云台和变焦镜头的摄像机，还要摇动操作杆，使云台对应地转动，再调节镜头。把摄像机的图像显示在各监视器上，检查监视器的工作状态。把全部摄像机分组显示在所有监视器上，观察图像切换情况。检查录像机时，自动倒带后对操作多画面处理器或控制台自动录像，放像后实现录像带的重放。

　 ⑸系统试运行

　 根据系统软件功能逐项进行功能和系统参数测定，以确认系统运行正确性和可靠性，并做好测试记录。

　5. 施工工期、施工进度计划及保证措施 5.1 工期目标 按照招标文件要求，本工程施工总工期160日历天，预计开工日期为2016年10月20日，具体开工日期以甲方开工令为准。

　5.2 施工进度与工期安排说明 科学组织施工，充分考虑雨、冬季对施工的影响，合理组织安排。工期安排重点充分考虑交通组织及各专业交叉施工问题，合理编排各单位工程施工顺序及交通道路影响下的施工组织，确保城市主干道的交通作用，并避免施工过程中的相互干扰，以保证道路交通及工期安排的双赢效果。

　工程施工以关键工序及网络图主线为施工重点，加大投入劳力及设备资源，确保主线工作的按期顺利完成，同时对其他工作兼顾。非主线工序则要求在工程质量保证的前提下，人员合理精简，工期合理压缩，以最大的保证主线工程的顺利完成，最终实现安全、质量及工期的总体目标。

　第一步，接到中标通知书后立即组织施工人员进场，7日内完成施工准备工作。

　第二步，完成准备工作后，全标段分为三个施工区，奥体街（恒阳路至河阳路）段施工区、河阳路（太行北大街至奥体街）段施工区和河阳路（奥体街至文正大街）段施工区，各施工区段立即展开全面施工。

　各步骤施工中各种资源设备准备多套材料，循环倒用，以充分利用投入劳力及机械资源，保持持续均衡施工。整体施工过程以节奏紧凑、资源均衡、工作有序的施工方法进行。

　5.3 施工进度计划安排 预计开工日期为2016年10月20日，具体开工日期以甲方开工令为准。本工程的计划开、竣工日期及施工进度计划详见表4.3。

　5.4 施工进度计划保证措施 5.4.1 保证工期的总体方案 在施工中科学合理地安排施工工序和进度，并在实施过程中及时调整进度计划；根据工程特点，合理配置人员、设备资源；加强组织管理及协调；保证技术、人、财、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。加强施工管理，合理增加投入；发挥机械化施工优势，全力保障施工生产；搞好对外关系，确保施工生产顺利进行；抓好资金管理，确保资金投入；科学组织，加强协作。全方位保证工程建设工期。

　工期保证方案图详见附图一。

　5.4.2 确保工期的组织措施 ⑴健全组织，加强人员配置，发挥人才优势 在人员配置方面，从我单位抽调有丰富市政道路排水工程施工经验的管理人员和专业技术人员组成强有力的项目经理部。调遣所属类似工程经验丰富、实力雄厚、精干的专业施工队伍负责承建，构建技术密集型施工队伍。

　实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员职责，完善考核及奖罚制度。

　各级主管领导及业务骨干坚守岗位，加强现场调度指挥。

　围绕工期制定进度计划、工作计划，每月检查落实，定期召开工程例会，了解各基层进度情况，确保节点工期，做到旬保月、月保总工期。

　⑵配足劳动力及专业技术工人 根据本工程突击作业比重大、时间紧，施工连续性不强，施工劳动力不均衡、峰值高，线路专业施工现场监控人员多等特点，各施工队须按实际情况动态调配，高峰期普工劳力缺口采取倒班作业或利用当地农民工。

　在确保足够劳力和专业技工的同时，还要确保后勤保障，以免农民工、职工因吃、住不好影响体力，耽搁工期。

　⑶采用先进机械、全方位做好施工机械设备保障 合理配置施工机械，充分发挥机械性能，做好调配计划，并对计划调配的设备进行维修保养，做到上场即可投入使用。

　⑷加大资金投入、确保物资供应 根据工程材料数量大、现场存放场地有限等特点，必须配备得力的材料人员周密组织好材料的采购、加工及供应，做到既满足施工进度需要，现场又不长期积压。为此，须按会审后的图纸准确计算材料数量及编制供应进度计划和资金使用计划，并按实际进度需要组织进场。建立严格的验收、保管、领退及定额核算制度，设置第三方检核方，杜绝人为浪费损失。

　⑷搞好对外关系，确保施工生产顺利进行 本工程施工过程中对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中各部门、各施工队在合法前提下切实理顺与建设单位、设计单位、监理工程师和地方政府的工作关系，并建立融洽的地方关系，创造良好的外部施工环境。

　⑸采取措施，确保季节性施工，防洪抗洪，平稳度汛。

　确保防洪物资的储备，防止因防洪材料到货不及时耽误施工。施工场地布设好排水设施，避免雨水浸泡施工场地给施工带来障碍，并保证在雨后尽快正常施工。经常维修施工场地、道路，做到小雨能正常施工，大雨、暴雨尽快复工。

　分阶段施工要考虑麦收时期，农忙季节尽量少安排重点和大规模人力作业，确实不能避开的，除提前安排外，对所留人员尚应有一定的经济补偿。

　5.4.3 确保工期的组织机构 项目经理部成立工期保证责任小组，组长由项目经理担任，成员包括：项目副经理，项目技术负责人、工程技术部部长、设备物资部部长、计划部部长、财务部部长、各专业工程师、调度、各施工队队长、技术主管、班组长、班组技术骨干、计工员。

　工期保证责任小组工作职责见下表：

　工期保证责任小组工作职责表

　表5-1 序号 部门 工作职责 一 项目经理 ①项目经理是进行项目工期管理的组织和实施者，对工程工期的具体实施全面负责。

　②掌握定额、施工合同等有关法律和合同知识，必须熟悉本项目的合同条款，能灵活掌握合同工期的提前和顺延的处理方法。

　③根据项目经理部制定的工期目标在项目部有关人员中进行工期责任的分解，组织制定工期计划。

　④对项目部有关人员实施工期计划的实绩考评，奖勤罚懒，按劳分配。

　二 计划部 ①根据设计图纸和承包合同，负责起草编制工期计划，下达计划任务。

　②负责收集信息，做好实物工作量和形象进度的统计工作，掌握施工的实际进度，分析施工情况及时向项目经理汇报。

　③负责计划调整工作。

　三 工程技术部 ①负责落实作业计划，把握施工进度。

　②进行现场指导，解决技术难题。

　③负责制定施工方案，确保工程按期完成。

　四 设备物资部 ①配置足够机械设备，做好机械设备保养工作，保证机械完好，努力提高机械利用率。

　②做好各施工队、各专业工种间机械使用的调度平衡工作，保证施工队有条不紊的使用机械设备。

　③编制材料需求计划并保证现场材料供应。

　④按合同规定交货期验证进场材料质保书和材质、规格、品种并进行计量认证。

　5.4.4 确保工期技术措施 ⑴突击施工准备工作 以快上场、创条件、保重点、早开工的指导思想，由于我公司在本市区有个项目刚施工完成，机械设备、人员尚未撤场，可以大大节省施工准备时间，迅速展开全面施工，为确保在业主要求工期内完成标段内所有工程提供了有力保证。

　⑵优化施工方案，科学组织施工 优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，也是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。

　⑶加强施工管理，保证工程质量 严格按ISO9001质量管理体系标准组织施工，对施工过程进行有效控制，把质量通病和质量事故消灭在萌芽之中，避免不合格工程发生，从而避免因工作失误延误工期。

　⑷因气候原因造成工期延误的赶工预案 为预防和控制潜在的气候影响，最大程度减小气候对工期的影响，成立赶工领导小组，由项目经理担任组长，项目经理部副经理、各部室部长及施工队长为组员组成指挥系统，下辖由年轻人员组成的青年突击队。

　赶工领导小组的根本原则是“提前预防、统筹安排、确保工期目标”。当突发性自然灾害来临前，根据工地进展情况迅速动员全体施工人员采取加固、覆盖等方法积极预防，做好准备。

　当发生暴雨、洪涝等自然灾害时，迅速组织青年突击队进行生产自救，尽快恢复生产，并采取下列措施将影响的工期赶上。

　调整施工顺序，合理安排二班或三班倒措施等。为了减少相互干扰，合理调整安排各施工工序间的作业。增加机械设备的投入。其主要通过集团附近项目部调拨或采购来解决。

　迅速增加具有丰富经验的劳动力。劳动力的人数将根据情况确定，人员的来源，从公司总部直接派遣。

　对施工进度及劳动资源采取科学的动态控制，根据剩余工程量倒排工期，重新安排施工进度计划，及时增加劳动力及机械设备，确保各节点工期及总工期目标。

　6. 质量目标及保证措施 6.1 质量目标 确保工程质量达到合格标准。

　6.2 质量保证体系及管理职责 6.2.1 质量管理组织机构 本工程按项目法管理模式组织施工，实行项目经理负责制。为实现质量目标，成立以项目经理、技术负责人为质量领导小组，配备专职质量检查工程师，负责对分项、分部及单位工程的检查，把质量目标落到实处。加强质量管理，建立健全质量管理体系和保证体系，配备精干质检人员，确保工程质量。

　质量管理组织机构框图如下。

　安质部 工程技术部 试验室 质量管理领导小组 组

　长：项目经理 副组长：项目副经理

　项目技术负责人

　安质部部长 各施工队队长

　各施工队专职质检员

　各施工班组质检员

　图6.1

　质量管理组织机构图 6.2.2 质量保证体系 坚持“百年大计，质量第一”方针，按照ISO9001:2000标准，结合本工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的、系统的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分项施工工序技术上严格把关。建立系统、完善的工程质量保证体系，确保工程质量目标的实现。

　质量保证体系图详见附图二。

　6.2.3 质量管理职责 （1）组长 项目经理是本标段工程质量管理的第一责任人，对本标段的质量管理工作负组织领导责任；负责主持质量工作会议；组织经常性的质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖罚规定，对质量问题，组织分析原因和整改落实措施；推行全面质量管理。

　（2）副组长 配合项目经理抓好本标段的施工质量管理，并根据本标段施工特点，指导和督促质量监察部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。

　（3）安全质量监察部 负责依据质量目标，根据本标段的工程特点，有针对性地制定相应的质量管理工作规划，负责质量综合管理与检查，行使质量监察职能。对试验、检测等专项技术工作直接检查，负责对本标段的工程质量进行检查、监督和指导；负责全面质量管理，组织开展QC小组活动；确保本标段质量目标的实现。

　（4）工程技术部 负责施工工艺、施工方法控制，推广“四新”在工程中的运用，从施工方案方法和工艺上提供技术保障。

　（5）试验室 负责现场各种原材料取样、制作试件和检验，严把原材料进场关和使用关；控制配合比的设计与调整，进行材料取样、试件制作、试验检测，控制检验监督施工全过程。

　（6）施工队队长 负责各自管段范围内施工项目的质量管理与创优工作，保证各分项、分部工程的施工质量，及时记录和报告质量检查情况，确保质量目标实现。

　（7）质检员 负责本队施工的各项质量检查，定期向上一级质检部门汇报工作，协助施工负责人落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。

　6.3 各分项工程施工质量技术措施 6.3.1 施工测量 由项目技术负责人组织对建设及设计单位所交控制桩、水准点等控制点进行复测，提出复测报告书，并将校对无误的桩号表交项目经理部技术部，并在现场逐一核对、交接。

　对有疑问的桩点要由项目技术负责人程师组织复测，必要时提交设计单位进行复核，直至消除疑点。

　施工前，对将要破坏的桩要由作业队技术人员埋设护桩，护桩不少于三个方向，每个方向不少于三个桩，并在现场画出护桩埋设平面示意图，作好记录由两个以上技术人员签字。

　每次使用已复测正确的桩点测设新桩点时，必须用另外两个以上经复测正确的桩点校核，由两名技术人员计算复核、确认，测量精度必须符合规范要求。

　6.3.2 保证路基工程质量的主要技术措施 复核测量设计所交控制桩点，无误后设置自用测量控制网。

　路堤正式填筑前，首先进行工艺试验，确定工艺参数，编写工艺实施细则作为路堤填筑的控制标准。

　填筑施工时严格按工艺标准作业。

　填筑前，将现状地面覆土清理干净，并做好路基两侧的排水沟设施工程防止雨水或其他地表水浸蚀路基。

　严格控制填料质量，当填料不合格时，不采用或进行改良处理。

　填筑按施工规范进行，重型压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。

　路基填筑摊铺时，施工面要形成排水坡，防止雨后出现积水；含水量控制在最佳含水量-2%～+2%时进行碾压，否则应进行洒水或晾晒。

　填土按标准压实后，要及时对成层路基进行密实度的检测，达到设计要求后，方可填筑上层土方。

　土方开挖从上至下分层进行，严格控制开挖标高。

　正确标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差；边坡上出现坑穴、凹槽按要求嵌补平整。

　开挖区保持排水系统通畅，开挖接近基底时，要鉴别核对地质情况，按设计断面测量放样并开挖整修。

　6.3.3 底基层、基层质量保证措施 对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。

　底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上的搓板和车辙，要刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。

　逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5～10m）应交错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。

　集料拌制采用强制式拌和机对集料进行拌合，采用设计级配的碎石，按预定配合比在拌和机内拌制。

　在正式拌制前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗位组成和含水量都达到规定的要求。在采用未筛分碎石时，如其颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。

　运送混合料时，为减少混合料中水分的蒸发，运输车应配备帆布蓬盖，运输的时间一般限制在30min以内。将混合料倒入摊铺机内由摊铺机均匀摊铺。摊铺均匀的混合料应当立即碾压。

　使用摊铺机铺筑混合料时，必须严格遵守操作技术，为使基层表面平整，采取以下措施：

　（1）保持整平板前的混合料高度不变。

　（2）保持螺旋分料器有80%的时间在工作状态。

　（3）减少停开次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。

　（4）一次铺筑厚度不超过25cm，分层摊铺时，上层厚度取10cm。

　（5）工作计划要减少横向接缝。作好横向接缝，立即检查，经常检查控高钢丝和调整传感器，经常用直尺检查表面。

　整形与碾压：

　混合料拌和均匀后，立即用平地机整平和整形，整形后立即进行碾压，碾压时，先慢后快由边到中重叠1/2轮宽压至无明显轮迹为止。压实采用自重20t以上的单钢振动轮压路机和30t以上的轮胎压路机，每层压实厚度不超过15cm。

　接缝和“调头”处的处理：

　（1）两工作段的衔接处，需搭接拌和。

　（2）每天最后一段末端缝（工作缝）的处理在混合料拌和结束后，在预定长度的末端，挖一条横贯全路宽的槽，放入与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填，然后进行碾压。第二天，邻接的作业段拌和结束后，除去顶木，用拌和好的混合料回填。

　纵缝的处理：基层施工应该避免纵向接缝。

　养生及路缘处理：

　基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。分层施工时，下层碾压完后，过一天就可以铺筑上层，不需经过7d养生期。

　6.3.4 保证路面面层碾压质量的技术措施 施工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。沥青混合料的最佳压实温度控制在110℃～120℃之间。

　摊铺机后面的碾压作业段长度，由混合料的种类和压实温度来确定。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平稳为原则选定，并保持大体稳定。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保持正常的碾压温度范围。若碾压时混合料温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起，碾轮后的摊铺层出现裂纹，碾轮上粘起沥青混合料及前轮推料等问题。而碾压温度过低时（50℃～0℃），由于混合料的粘性增大，导致压实无效。施工中要在沥青混合料温度较高时进行碾压，有利于缩短碾压时间，加快施工速度。

　压实质量与压实温度有直接关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4-15min内，温度损失最大，必须掌握好有效压实时间，适时碾压。

　⑴选择合理的压实速度与遍数：

　合理的压实速度，对减少碾压时间，提高作业效率有十分重要的意义。在施工中，保持适当的恒定碾压速度。碾压速度一般控制在2～4km/h，轮胎压路机可适当提高，但不超过5km/h。

　速度过低会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。碾压速度过快，则会产生摊移、横向裂纹等。

　⑵选择合理的振频和振幅：

　振频主要影响沥青面层的表面压实质量。对于沥青混合料的碾压，其振频在42～50Hz的范围内选择。振幅主要影响沥青混合料的压实深度，当碾压层较薄时，选用高振频、低振幅；当碾压层较厚时，则可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的目的。沥青路面，通常振幅可在0.4～0.8mm内进行选择。

　压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，以减少波纹或热裂缝（单轮驱动压路机）。当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎发热后停止向轮胎洒水。压路机每碾压一遍的末尾，稍微转向可将摊铺机后面的压痕减至最小。压路机不得在未碾压成形并冷却的路段上转向、调头或停车等侯；振动压路机在已成形路面上行驶时关闭振动装置。

　对压路机无法压实的拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。当天碾压尚未冷却的沥青混合料上不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿、油料等杂物。

　⑶转弯处碾压：

　选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支承边）。对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。压实中应注意，转向同速度要相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。

　⑷路边碾压：

　压路机在设有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30-40cm（较薄层时，预留20cm）处开始碾压作业。这样就能在路边压实前形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。

　在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边缘方向推进10cm。

　⑸陡坡碾压：

　在陡坡碾压时，压路机的很大部分作用力将作用于下坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。为抵消这种趋势，除了下承层表面必须清洁、干燥、喷洒粘层沥青外，压实时应注意，先采用轻型压路机预压（不采用轮胎压路机预压）。无论是上坡还是下坡，压路机的从动轮始终朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后（与一般路段碾压时相反）。这样从动轮起到了预压作用，从而使沥青混合料能够承受驱动轮所产生的剪切力。如果采用振动压路机，则先静压，待混合料达到稳定后，采用低振幅的振动碾压。陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，同时，要求沥青混合料的温度也不宜过高。

　6.3.5 保证排水设施施工质量的措施 根据沟槽深度和土质情况，按照施工规范或技术规程要求，经过计算确定沟槽上口开挖边线，并明确施工排降水措施。

　管材必须逐节检查，如先施工基础，在基础混凝土强度达到5MPa以上时，方可进行铺设。

　接口严格按设计要求设置，抹带前，管口必须洗刷干净，管口表面平整密实，无裂缝现象，抹带后覆盖养生。雨天不得进行抹带施工。

　沟槽回填土在主体结构经隐蔽验收合格后及时进行，为防止管道在回填夯实中裂损，其胸腔部分必须按照虚厚不超过30cm，密实度达轻型击实密度的95%标准分层夯实。

　闭水试验必须在回填土前进行，并应在管道浸泡24h后进行。

　6.3.6 混凝土施工质量保证及控制措施 ⑴模板施工质量保证措施 ①基本要求 保证工程结构和其各部尺寸的相互位置正确，进场后对模板质量进行验收，并对不符合要求的模板进行整修。

　选用统一的符合要求的脱模剂。

　②模板安装与拆除 模板安装前清理表面杂物，涂刷脱模剂。安装模板时要找出中心轴后进行对中并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸，标高和垂直度。

　安装完成后检查其接缝，内外支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠。检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。

　结构模板及其支架拆除时砼要达到规范及设计要求；重要部位的模板拆除要有审批后的拆除方案；侧模在砼强度达到规定要求并保证不缺棱掉角时方可拆除。

　⑵混凝土质量保证措施 严格执行砼操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；严把砼工程“五关”，确保砼工程质量。施工中采用微机控制、自动计量的砼搅拌设备。

　试验人员跟班作业。严格把好砼拌合物的材质关，砼配合比关，同时还应控制好砼拌合、运输、灌注、捣固、养生等工序关。严格控制好施工质量，保证结构内实外美。

　①原材料质量控制 水泥、砂石料的规格质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料进入工地。

　②砼配合比设计 不同结构部位的砼其抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀、施工和易性应满足设计要求。

　先进行试配拌合，并进行抗压强度及弹性模试验，根据试验结果进行调整，直至各项指标符合要求，报监理工程师批准后方可作为理论配合比，施工时再根据材料含水量进行调整。

　砼的水灰比、粗骨料级配及砂率的选用要进行综合分析，以保证砼的密实度和耐久性。同时密切注视环境的变化，及时采集施工现场信息，实行动态管理，严格控制施工过程中的混凝土配合比。

　③砼的拌和与输送 施工前检查拌合设备的性能。在整个砼生产过程中，拌合设备要经常进行检查，包括砼拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。严格计量，准确执行配合比。

　炎热天气拌制砼要设法降低砼的温度，防止砼在浇注过程中过量硬化和出现裂纹，砼在炎热天气施工时尽量避开高温作业，调整施工作业时间。

　砼拌和过程中要根据气候情况测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。

　砼的运输能力要满足砼的凝结速度和浇注速度的需要，以保持砼的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。

　④砼的浇筑和养护 混凝土浇筑前应报监理工程师批准，灌注过程中，设专人检查模板、支架等，发现问题及时处理。砼的均匀性和坍落度要认真检查。

　砼的浇筑作业按监理工程师同意的厚度、次序、方向分层进行。灌注时当自由倾落高度大于2米时，采用串筒、滑槽漏斗等器具浇筑，采取措施防止对模板的冲击以及产生离析现象。墩台身砼连续分层浇注，分层厚度不大于捣固棒作用部分长度的1.25倍，当因故间歇时，间歇时间应符合规范要求，当超过允许间歇时间时，按灌筑中断处理，同时留置施工缝，接续新混凝土时，按照施工缝处理。

　砼的浇注在一次施工时连续作业，浇筑使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度，以插入式振动棒振捣，振捣时间和遍数以砼不出现气泡为准控制，防止过振或漏振。

　砼浇筑完成后立即对其进行养生洒水，养生期要保持7天或监理工程师指定的天数。拆模时，人工拆模、机械吊装，轻吊、轻拿、轻放，防止破坏砼结构和外观质量。拆模后，立即用塑料薄膜将墩台身覆盖严密，通过砼自身水汽蒸发养护。

　混凝土施工中，圬工表面容易产生接缝不平顺、蜂窝麻面、气孔流砂、掉皮等质量通病，轻者影响美观，重者致使结构物几何尺寸有较大改变，影响强度及使用效能，甚至影响施工进度和经济效益。为此制定以下防治措施：

　防治接缝不平顺：加强模板接缝处的刚度与强度，模板接缝处要上下左右交叉拼装，且通过纵向模带通过拉杆联结成整体，当圬工体为圆形或圆端形时采用扁铁箍紧；灌注混凝土时，在模板的接缝处尽量不留水平方向施工缝，在垂直方向其施工缝要低于模板顶面不少于15cm为宜。

　防治混凝土表面产生蜂窝麻面：灌注前，将模板表面的干硬水泥砂浆等杂物清除干净，并涂刷脱模剂；模板接缝采用薄海绵堵塞，按照砼操作规程分层均匀振捣密实，防止过振或欠振，特别加强模板周边的振捣；减少混凝土的运输时间和距离，若发现离析现象，必须重新拌和，混凝土浇筑高度2米以上设串筒或导管使混凝土直至模板底部。

　防治表面气孔的产生：混凝土拌制时，严格控制水灰比的计量，严格控制用水量，采用逐点移动的捣固方法，保证混凝土各处均匀振实。

　防治漏浆现象产生：在混凝土灌注前，将板缝堵严，如为木模板用水湿透，严格控制混凝土用水量，振捣适宜。

　防治掉皮现象：混凝土灌注前，将模板上的污物清理干净，如为木模浇水湿透，涂抹隔离剂，待混凝土强度达规范要求后，方可拆除。

　防治混凝土表面裂纹的产生：制作专门的滴水养护设施，加强混凝土养生，避免水分蒸发太快；加强夯实地基，保证支撑刚度和强度，待混凝土达到设计要求强度后再行承载。

　6.3.7 隐蔽工程质量保证措施 施工过程中班组之间实行“三检”制度，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序施工。

　隐蔽工程在隐蔽前由技术负责人办理隐蔽工程检查手续。

　隐蔽工程须先由现场技术主管自检合格后，再由质检工程师填写检查证，备齐有关附件，提前约请监理工程师到现场检查签证。隐蔽工程须经监理工程师检查签证，然后方能隐蔽，进行下道工序施工。对隐蔽工程验收中提出的不符合质量标准的问题，认真处理，处理后经复核合格并写明处理情况，未经隐蔽验收或验收不合格不得进行下道工序施工。否则，由此产生的返工经济损失由施工单位自负。

　接受监理工程师随时抽查和重点检查，并提供必要的检查条件，不合格的工程按要求返工或修改，承担返工或修改的费用。

　6.3.8 预埋件、预留孔洞的质量保证措施 预埋件、预留孔洞在混凝土灌注前由施工技术员对照设计图纸认真复核检查预埋件及预留孔洞位置、深度、几何尺寸是否正确，固定绑扎是否牢固，并由质检工程师、质量员进行第二次检查复核。在正确无误的情况下，请监理工程师检查确认。

　灌注混凝土时派专人检查在混凝土灌注过程中预埋件及预留孔洞位置、深度、几何尺寸是否发生改变，固定绑扎措施是否失效。如发生变化，立即采取措施进行纠正，确保预埋件、预留孔洞的施工质量。

　6.4 检测、试验手段及措施 6.4.1 进货检验和试验工作管理 （1）进货验证和检验 工程中所使用的所有物资，在入库验收时必须进行验证和检验。物资必须具有产品质量证明文件，没有产品证明文件的或经验证质量为不合格的物资禁止发放使用。

　产品质量证明文件由管库员进行验证。验证合格的原始质量证明文件由管库员登记、存档管理，填写《产品质量证明文件登记表》，需移交有关部门的，应有交接记录。

　所有经过进货检验和验收的物资，都必须进行标识。

　（2）进货复验 使用前必须经过复验的物资，要按规定及甲方的要求进行复验。未经复验或经检验不合格的物资，禁止投入使用。对复验的物资，由现场试验人员负责取样，送交具有相应试验资质的试验单位进行检验。

　无偿向驻地监理工程师提供试验用材料和各种试件，并为驻地监理工程师进行监督检查提供必要的条件和一切便利。

　6.4.2 检验、检测制度 对工程材料、成品、半成品进行质量检查和二次检验制度，把好材料入场关和使用过程检验检查关。工程材料进场前，由材料工程师按照比质比价采购的原则，对原材料适当取样，进行试验室检查，合格后选购入场，材料入场后，现场试验员按试验规定取样，交由试验室进行检测，试验室不具备的有关试验条件，交由本地具有相应资质的试验室进行检测，并由试验室出具试验报告，合格后方可用于工程施工。在施工过程中，材料员对每一批进场材料进行登记，并明确未检验标示，以防止现场混用，试验员按批次对每一批进场的材料均需立即按要求进行入场检验。

　加强对半成品、成品检验检查关，对半成品的整体质量交由试验室进行检查。检查合格后，用于整体工程施工。

　切实执行施工中的“三检制”（自检、互检、交接检），上道工序不合格，不得进入下道工序。隐蔽工程未经监理工程师检查合格并签认，不得进行隐蔽。

　每道工序或分项工程开工前，必须制定质量保证措施，明确质量标准和要求，并向作业人员进行全面详细的交底，同时确认施工人员掌握了该道工序和分项工程的施工工艺、作业标准、质量要求等。施工中项目副经理、技术、质检等管理人员必须实施连续的监控。

　强化对施工过程的监控力度，一般工序由项目副经理组织监控，关键工序和特殊工程（新技术、新工艺、大型技术复杂工程）的关键工序由项目经理组织监控。

　6.5 成品保护措施 （1）一般保护措施 合理安排施工工序，避免或减少工序间的损害和污染，凡下道工序对上道工序会产生损坏或污染的，先采取有效的成品保护措施，防止发生交叉污染和损坏，否则不许开工。一旦发生成品的损坏或污染，及时处理或清除。

　严格按施工组织设计中的平面布置划定的位置堆放成品、半成品及原材料，堆放确保整齐有序，保护良好。

　（2）预制构件的成品保护措施 预制构件在预制场集中预制，预制完并达到设计规定的强度后，集中放置，并设置垫木，覆盖草袋，放置间距根据预制构件的尺寸不同而相应设置，以方便吊运、不碰撞为宜。

　严禁在预制构件上放置其他材料或作为其他临时用途。有计划地运输预制构件，运输时根据设计的受力情况放置垫木，并固定牢固，防止运输过程中对构件造成损坏。

　（3）金属制品的成品保护措施 围栏、吊栏在除锈、刷漆后，设置防护栏，在油漆干后包一层包装纸，用胶带缠好，防止对之造成污染和破坏。

　（4）测量放线的成品保护措施 放线后及时施工，以免所放线迹模糊不清。

　根据技术条款和有关规定要求，所有控制桩及标高控制桩在施工过程中妥善保护，如果对工程施工造成障碍时，及时补测并重新立桩。

　7. 项目班子组成、资历情况 7.1 项目管理机构 为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富市政道路排水工程施工经验的队伍完成本工程的施工任务。

　按项目法我公司选派具有丰富施工经验的管理人员与技术人员组成项目经理部，由项目经理、项目副经理、项目技术负责人组成经理部领导班子，下设工程技术部、安全质量监察部、设备物资部、计划合同部、财务部、综合办公室六个管理部门。

　根据本工程施工内容专业性强的特点，分别安排六个专业施工队完成所有工程的施工任务：道路工程施工队、排水工程施工队、给水（再生水）工程施工队、交通工程施工队、交通信号施工队、照明工程施工队。

　项目管理机构框图详见图7.1。

　项目管理机构配备情况详见项目管理机构配备情况表。

　项目经理资历情况详见项目经理简历表，项目技术负责人资历情况详见项目技术负责人简历表，其他详见项目管理机构配备情况辅助说明资料。

　综 合 办 公 室

　项目经理部

　项目经理、项目技术负责人 交 通 信 号 施 工 队

　 工程技术 部

　安全质量 监察 部 设 备 物 资 部

　 计 划 合同部 财

　务

　部

　 试 验 室 测 量 班

　交 通 工 程 施 工 队

　照 明 工 程 施 工 队 给 水 工 程 施 工 队 排 水 工 程 施 工 队 道 路 工 程 施 工 队

　 图7.1

　项目管理机构框图 7.2 项目管理模式 项目经理部按照项目法对本工程实施管理。项目经理部是本工程的管理层，项目经理、项目技术负责人两个岗位作为项目领导班子，负责本标段工程的对外联系及对内施工管理，对本标段工程的安全、质量、工期及效益负责。各职能部门配备专业工程师等相应的职能管理人员。按照分工协作，相互配合原则，在项目领导班子的领导下进行施工管理工作，各作业施工队按任务划分进行施工。

　7.3 主要职能部门职责 （1）项目经理部 项目经理部是公司派出机构，是施工生产和各项工作的责任主体，受法人委托全权负责本标段工程建设各项工作。其主要职责：

　①认真贯彻执行党和国家的方针、政策，严格遵守国家、河北省有关工程建设的法律、法规，自觉执行建设单位、公司管理办法和规章制度。

　②代表公司履行企业与建设单位签订的施工承发包合同，合理配置生产要素，实现安全、质量、工期、成本、环保、创新目标。

　③制定实施培训计划，不断提高人员素质，确保人员的工作能力满足岗位要求。

　④编制实施性施工组织设计、重大施工技术方案、质量预控方案、安全防护方案和应急预案，制定施工计划，组织施工生产，实行标准化管理，全力完成施工生产任务。

　⑤配合地方政府做好征地拆迁工作，协调处理好与沿线各方关系，创造和谐施工环境。

　⑥主动与地方政府、建设单位、监理单位和设计单位协调工作，自觉接受政府监督部门、建设、设计和监理单位的监督检查。

　⑦组织开展创先争优、劳动竞赛活动。

　⑧抓好竣工文件的编制等工程竣工、验收有关工作。

　（2）项目经理 项目经理是公司法定代表人的代理人，代表公司对工程项目行使经营管理权。

　①全面负责本工程项目的施工生产活动，履行企业与建设单位签订的工程建设施工合同，实现项目管理责任目标。

　②组织贯彻执行党和国家的方针、政策，严格遵守国家法律、法规和强制性标准，认真落实公司、业主、监理的各项规章制度和要求。

　③组织指挥和协调管理工程项目的施工生产活动，合理配置生产要素，实施对安全、质量、工期、环保及文明施工的有效控制，为企业建立良好的社会信誉。

　④制定项目管理实施规划，组织编制实施性施工组织设计，建立健全各项规章制度，保证施工生产和各项工作健康协调有序进行。

　⑤组织召开工程例会，分析施工生产情况，对工程存在的主要问题，研究制定纠正和预防措施。

　⑥建立健全质量、职业健康安全、环境三位一体管理体系，组织制定安全、质量等各项保证措施，实现安全质量目标。

　⑦组织落实公司“两严三控”和“双目标”管理办法，全面加强成本管理和经济核算，努力增收节支，降低成本，提高效益。

　⑧加强与公司、建设单位、监理工程师、地方政府等的沟通与协调，及时解决项目实施过程中出现的问题，并自觉接受各方面的监督检查。

　⑨根据项目进展情况，及时组织开展质量、安全、技术教育，开展思想政治工作，提高项目人员素质，做到干一个项目，建一项工程，培养一批人才。

　⑩参与工程竣工验收，组织编制结算资料和分析报告，接受审计。

　（3）项目技术负责人 ①贯彻执行国家有关建筑安全、质量、环保法律法规、技术标准、规范以及公司有关规章制度。协助项目经理，负责项目技术、安全、质量、测试、环保等工作。

　②负责公司质量、职业健康安全、环境三位一体管理体系在项目的运行、审核和改进工作。

　③组织相关部门进行施工技术调查、技术文件审查，组织制定工程质量创优目标、施工组织设计、重难点工程施工方案、综合性技术交底书、关键工序和特殊过程作业指导书、创优措施等。

　④负责组织开展技术攻关、技术革新和QC小组活动，推广应用“四新”成果，组织开展现场技术交流、质量观摩、安全质量知识培训等活动。

　⑤负责组织实施工程质量创优、安全质量标准工地建设活动，促进项目安全生产，文明施工。

　⑥负责组织项目工程安全、质量、环境大检查，参与工程最终检验，对工程质量负全面技术责任。

　⑦协助项目经理，负责安全、质量、环境事故的调查、分析和处理。

　⑧加强与业主、设计和监理单位的信息沟通，做好变更设计，编制与图纸有关的索赔补差基础资料。

　（4）工程技术部 ①负责贯彻执行国家、交通部和公司有关安全、质量、技术的规范。落实建设管理政策，按合同规定的技术标准检查、指导施工。

　②负责组织施工调查、图纸审核、结构核对及设计优化工作，并与设计和监理部门联系，上报变更设计方案，办理变更设计手续。

　③组织交接桩和贯通复测工作，指导检查项目部质量、技术、施工现场等管理办法在下属单位的贯彻实施。

　④加强工程质量管理，制定创优规划，定期组织工程质量检查，及时发现和处理现场质量问题，处理工程质量事故。通过消除质量通病和“四新”成果的推广应用，提高工程质量水平。

　⑤编制实施性施工组织设计和质量规划，做好工程调度工作，为工程管理的科学化、标准化、规范化服务，确保工程项目进度、质量、成本控制目标的实现。

　⑥参加月度验工计价工作，核定工程数量，组织单位分部、分项工程质量的验收评定。

　⑦指导检查工程测试工作。

　⑧测量队隶属于工程管理部，全面负责工程施工所需的各种项目的测量定线工作；负责校测现场相关的测量控制网点和对各测点的保护、整理测量成果并归档。协助质安部负责各种有关测量的质量和安全管理工作。

　⑨完成领导交办的其它工作。

　（5）安全质量监察部 ①贯彻执行国家、交通部安全、环保、质量方针、政策、法规、规定及规范标准，严格落实建设单位的安全、环保管理办法。

　②建立、健全项目安全、环保、质量管理制度。

　③制定、落实对职工的质量教育计划并组织实施。

　④负责质量管理工作，依照项目部质量目标和质量保证体系，组织质量检查和考评，负责组织质量事故的调查处理。

　⑤负责工程质量管理工作，组织质量自控体系的编制、完善并组织培训和落实；编制关键工序的质量标准，明确关键工序的质量控制要点及质量保证措施并组织实施；组织实施创优评比工作：开展质量检查，发现问题要做到有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。

　⑥负责质量管理检查工作，对检查中存在的问题，督促被检单位及时、有效地加以解决。对有质量重大隐患的施工工序，有权责令停工整改。

　⑦指导、监督、检查施工队安全、环保管理情况，确保施工生产顺利进行。

　⑧按时上报安全、质量、环保报告和表格，及时下达安全质量环保指令。

　⑨参与安全防护用品的质量管理和过程质量监督检查。

　⑩完成领导交办的其它工作。

　（6）计划合同部 ①认真贯彻执行国家法律、法规，全面落实业主有关计划、统计、验工计价文件精神，落实公司“两严三控”、“双目标”管理办法。

　②执行项目经理、总工的决定并完成交办的任务。

　③负责上报月、季度、年总体施工进度报表。

　④及时、全面、准确完成各项统计调查以及统计资料的收集、汇总工作，编制上报统计报表。

　⑤负责对上对下验工计价，做好成本管理，定期组织成本分析，编制成本分析报告。

　⑥负责完成合同管理台账，对上、对下计量台帐。

　⑦负责本部门内业资料的整理及归档工作。

　⑧负责合同管理工作，检查合同执行情况，参与项目经济指标分析及成本测算。

　⑨负责编制工程变更、索赔的预算工作，收集整理好相关资料。

　⑩配合相关部门，做好其它相应工作。

　（7）财务部 ①贯彻执行国家的财政法规和企业的有关标准制度，维护公司和本项目资金、财产安全完整，一切财务活动行为对公司和本项目负责。

　②依法进行会计核算和会计监督，保证会计信息质量，按《会计基础工作标准化》要求开展工作。

　③加强项目资金预算管理，按月编制资金开支计划，严格控制计划外资金支出。

　④控制项目费用开支，重点控制人员、车辆使月、差旅费、业务招待费、高档办公用品开支。依据项目工程进展情况，及时向项目领导提出建议，消减人员、车辆设备等，减少项目经费支出，确保经费开支控制在公司批准的预算范围内。

　⑤负责工程价款结算、清收和税费的申报缴纳或代扣代缴，及时收回工程计价款和质保金，科学运用负债经营策略，争取业主预付款和物资采购、劳务结算过程中形成的无息负债，缓解资金供需矛盾。

　⑥严格拨付款程序，按照计划部计价额、物资采购、设备使用等信息，及时编制资金开支计划。经项目经理审批，报公司批复后，在合同价款范围内付款。

　⑦负责项目年度财务收支计划的编制上报工作，定期考核财务收支计划执行情况，及时提供财务信息，为本项目施工生产服务。

　（8）设备物资部 ①负责项目五大材（钢材、木材、水泥、燃料、火工品）、地材及构成工程主体大宗物资采购计划的编制和供应渠道以及供货单位的调查工作。组织进货、供应。

　②依据工程施工预算和材料定额，确保项目主材供应。

　③根据项目用料情况，利用现场有利地形因地制宜选定物资储存料场、料棚，做好标准化仓库建设。

　④负责工点物资成本核算，实行限额发料，对工地剩余料及时收回，清理，做到工完料尽。

　⑤定期清点库存物资，发现损坏、贬值情况进行记录，并报告处理。

　⑥按规定建立健全各类账卡，完善领料手续，按公司规定收集、编制、上报物资计划及物资统计报表。

　⑦贯彻执行国家和上级设备管理的方针、政策、条例和规定。制定项目设备一体化管理体系和管理制度，根据项目工程任务，制定设备年度工作计划。

　⑧负责项目大型专业设备、大型检测设备、本级自筹的设备选型、组织招标、购置、验收。掌握本项目设备数量、动态设备能力和技术状态。按时统计汇总和上报设备业务统计报表。

　⑨定期组织设备大检查，总结上报先进经验。

　⑩参与重大设备事故的调查、分析、处理工作。

　负责大型老旧设备的更新、改造和报废等资料的上报工作。

　负责车辆上户、过户、转户、销户、报废及各种规费缴纳等工作。

　（9）综合办公室 综合部为项目部党政日常工作部门。主要职责：

　①负责项目部会议的会务工作；牵头起草项目部综合性计划、总结、报告、讲话、会议纪要等文件；管理项目部文件和行政印章；负责上级综合性来文的登记、传阅和整理归档工作，并做好督。促落实工作。做好本项目使用的公司各种证件、公文的使用、回收与管理工作。

　②负责项目部文字、影像等重要信息资料的收集、整理、保管和筛选上报工作。负责项目部宣传报道工作。牵头做好标准化工地建设工作。

　③做好上传下达、左右协调工作，为项目部领导、项目部各部门和专业施工队提供优质高效服务。熟悉有关政策法规，与地方政府及有关部门搞好沟通、协调，做好征地拆迁等工作，为施工生产创造良好外部环境。搞好与公司主管部门业务联系、信息沟通与反馈，及时、准确地上报各种资料。

　④负责项目部的日常管理工作；负责处理项目部领导的日常事务；负责项目部来客的接待工作；负责项目部行政车辆调度工作；负责项目部通讯器材、办公设施管理工作；负责项目部职工食堂管理工作；负责劳保用品、办公用品的采购发放。

　⑤负责质量、职业健康安全、环境三位一体管理体系在本部门的贯彻落实。

　⑥负责项目部临时党支部的日常业务工作。完成项目部领导交办的其它工作。

　（10）试验室 ①项目试验室所检测项目严格按照国家、省颁发的试验方法、标准、规程进行。对新产品、新材料、新工艺的试验，国家和省、部尚未颁发标准者，按用户提供的方法进行试验，帮助制定检测实施细则。

　②检测工作质量责任控制：项目试验室对本项目工程试验工作负责。坚持质量至上，数据准确，结论科学公正。

　③负责组织对工地试验室的所有仪器、设备进行周期检定、校准和日常调试保养工作。

　④试验人员对本项目工程所需要原材料、半成品严格按照取样标准随机取样，对材料出厂日期、数量、规格型号、外观质量、状态都应事先检查标识，确认符合要求后进行来样登记。

　⑤负责组织试验人员参加最终产品检验和试验，检查检验和试验记录是否齐全，必要时在现场取样，证实产品的可靠性。

　⑥检测试样时，必须先对仪器、设备性能、是否超过周期、检测环境（如温、湿度）进行标识，填写仪器、设备使用记录和检测环境检查记录，确认其满足检测工作的需要。

　⑦试验人员必须持证上岗，对检测项目认真填写原始记录，进行数据处理，经复核后及时提出完整的试验报告，所需签字手续必须是具有试验工作经验的本室内的质量负责人。

　⑧对本项目的设备资源全面规划，优化配置，指导操作人员正确使用、维护、保养，使设备经常处于良好的技术状态，确保设备安全运行。

　8. 主要机具装备及劳动力安排计划 8.1 主要施工机械、设备的配置 （1）配置原则 优选精良、先进的设备，并合理匹配，形成综合生产能力； 设备能力大于进度指标要求的能力； 同类设备尽可能采用同厂家同型号设备，以方便配件供应和维修； 就近调配机械设备。

　（2）调配计划 主要施工机械设备由我单位设备物资部门统一调配，以满足本标段工程需要。

　施工机械设备在工程中标后五天内运输到现场，确保施工需要。

　在施工过程中，我们将根据具体的施工进度、施工项目要求适时调整施工机械设备，以达到最优化、最合理的配置，全力满足施工需要，保障施工生产。

　拟投入的主要施工机械设备表见表4.1。

　8.2 拟投入材料试验仪器和质检设备 因本工程工期短，本标段试验均委托当地具有资质的试验室进行相关的试验。

　8.3 确保机械设备在施工期间正常使用的配套措施 物资设备部负责现场设备的管理工作。项目部设机械专业技术人员，负责对经理部机械设备进行日常管理；现场设机械维修小组，负责各种设备的维修、保养，保证运转正常。

　制定项目经理部的机械设备管理实施细则，负责机械设备的管、用、养、修全过程管理的组织工作。使机械设备的管理制度化、规范化、程序化。

　项目经理部应采取技术、经济、组织及合同措施，保证施工机械设备合理使用，提高施工机械设备的使用效率，延长机械设备的使用寿命。

　加强对施工机械监督检查，严禁违章作业，超负荷、不合理使用机械，提高机械设备的完好率和利用率。项目部中心料库设置常用易损配件库，按机械保养规程及时更换易损配件，提高机械使用效率。

　操作人员实行持证上岗制度，严格执行安全技术操作规程，定机定人管理，保持机械正常维修及养护，确保机械正常运行。

　8.4 劳动力安排计划 8.4.1 劳动力组织 ⑴劳动力素质构成及特点 本标段参建队伍将抽调思想好、身体健康、具有丰富施工经验的职工组成，人员素质构成比例技工占75%，其中高级技工占30%。

　工人均从事过类似工程的施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。

　管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优异，多次受到甲方的表彰。

　技术人员均具有较高的理论水平和深厚的技术功底，接受能力强，工作作风严谨，廉洁负责。

　进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育和培训。根据需要配备的特种作业人员全部持证上岗。

　⑵劳动力组织安排的原则 为保证劳动力的合理使用，在施工进度安排上，做到“保证重点，兼顾一般”，对重点工作及控制工期的关健工作如排水渠道砌筑、混凝土检查井等控制工程进行优先安排，其他工程项目的设置以不影响关键线路为原则。安排满足连续、均衡施工，施工人员、施工机械在各施工期内连续作业，使劳动力在施工工期内达到平衡，避免出现突出的高峰和低谷。

　⑶劳动力动员及进场 若我单位中标，将根据本标段工程项目特点，按照职能明确，精干高效，运转灵活，指挥有力的原则组建项目经理部，按项目法管理，全面负责对本标段工程的组织实施、调度指挥、施工管理、成本效益、进度控制、工程创优、安全生产、对外协调等组织指挥工作。为高效快速优质地完成本标段施工任务，快速抽调具有丰富市政道路排水工程施工经验，综合技能优秀、管理有序、实力强盛的下属施工队伍，实施该标段综合工程施工。

　按照施工组织进度计划安排，统筹规划，统一调度，合理而有目标、有序、分阶段地实施施工人员的进场到位。

　8.4.2 劳动力配置计划 按工种和施工阶段配置劳动力计划。

　根据本标段的实物工程数量和进度安排以及配备的机械设备，结合工程专业特点和现代科学管理理论，以充分发挥和调动每个人的劳动积极性，精心筹划、科学安排，进行动态管理、弹性编组、灵活组织，实施平行、流水、交叉作业。

　为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度要求，安排有类似施工经验的专业施工队投入本标段的施工。施工队将以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。

　本标段施工队伍将根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场。项目主要管理人员及技术人员在接到中标通知书后当天进场，进行施工准备；第一批施工人员100人在接到中标通知书3天内进驻现场，开始修建各种临时设施；第二批施工人员150人在开工前进驻现场，完善施工准备工作，尽快形成生产能力；其它施工人员在工程全面展开后根据工程进度要求及施工进展情况及时进入施工现场。

　按照本标段施工工期、各专业工程量的大小，考虑法定节假日、阴雨天及加班、加点等因素，本工程计划高峰期安排直接生产人员200人。

　8.4.3 劳动力计划表 拟投入劳动力计划表见表4.2。

　8.4.4 确保农民工工资发放的措施 为按期支付农民工工资，我单位采取如下支付保障措施：

　⑴成立支付保障领导小组 以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，计划部、财务部、综合办公室、工程技术部等其他相关部门主要负责同志为成员。主要领导亲自督办，分管领导分工协作抓落实，明确责任，落实任务，通力合作，进行全面部署和安排，确保支付保障工作顺利开展。

　⑵完善资金使用及财务管理制度 建立健全各项支付保障资金的计划、审批、拨付及报销制度，从内部制度上加强工程款管理，切实做到专款专用，保障各款项的支付。

　⑶建立工地公示制度 为保证各项制度落实的透明化，在工地上特设“农民工工资、材料等款项计量支付明细公示牌”，对主要的计量支付情况以及主要支付细目进行公示。

　⑷建立农民工工资保障金制度及加强对农民工劳动合同的管理 设立农民工工资保障金专户，实行专款专用，任何辖属单位和个人不能挪用，保证按时足额支付农民工工资。在招用农民工时，按照《劳动法》等各项法规要求，依法与农民工签订劳动合同。并实行农民工考勤和工资报表等制度。

　⑸设立农民工工资账户 项目部按时进行工程计价结算和给施工队计价和拨款，为施工队的农民工能够领到工资提供经济保证。

　为每位上场的农民工设立银行账户，农民工的工资直接发放到其银行工资账户中，减少中间环节，确保农民工工资直接发到其手中，最大限度的保障农民工工资的安全。

　⑹完善各项保障机制，依法疏通处理渠道 ①建立健全解决拖欠农民工工资的工作机制，切实做到专人负责、处理及时、客观公正、不得相互推诿。如确因资金周转、工程验收和结算等方面的问题造成支付保障工作运作的困难，要耐心细致做好政策宣传解释工作，并对重点问题如农民工工资问题、材料采购问题，实行重点突破，尽快解决，避免引发不安定因素。

　②限制工资款的支付时间，建立工地公示制度，在工地上特设“农民工工资款支付明细公示牌”，要求各施工队每个月对主要的计量支付情况以及支付细目进行公示，并提供项目部和业主的监督举报电话。

　③召开施工队成员会议，完善工资支付制度。为规范用工行为，从源头上杜绝非法拖欠农民工工资及材料款，每月底召开施工队会议，要求各施工队切实解决好农民工工资的及时支付问题，真正为被欠薪农民工撑腰。

　9. 安全生产及文明施工措施 9.1 安全生产措施 9.1.1 安全目标 严格遵守国家有关安全生产的法律、法规，交通部颁发的有关安全生产的有关规定，确保实现无工伤、死亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故；无机械设备、管线事故。争创省级“安全文明工地”。

　9.1.2 安全保证体系 严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》及业主关于安全生产的有关规章制度，建立健全安全生产保证体系、安全生产管理制度、责任制度、奖罚制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员。

　⑴安全保证体系 为确保施工作业安全，我们将建立、健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对本标段工程的实际情况，及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。

　本标段工程施工遵循“安全重于泰山、抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想，按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，充分认识“领导是关键、教育是前提、设施是基础、管理是保证”，建立、健全安全保证体系。

　安全生产保证体系图详见附图三。

　⑵建立安全保证组织机构 成立以项目经理为组长，安全副经理、项目技术负责人、安质部部长为副组长的安全施工领导小组。

　安全管理组织机构图如下。

　安 质 部 工程技术部 设备物资部 安全管理领导小组 组

　长：项目经理 副组长：安全副经理

　 项目技术负责人

　 安质部部长 各施工队队长

　各施工队专职安全员

　各施工班组安全员

　 图9.1

　安全管理组织机构图 项目经理部设安全质量监察部，配安全工程师，具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。安全监察（检查）员必须选派工作责任心强，有多年现场工作经验，经过安全管理专业技术培训的人员担任。要在岗到位，保持稳定，不得兼职或随意调动工作。

　项目经理部安全管理领导小组的任务和职责：贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。

　建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。

　⑶安全管理职责 项目经理：对本标段施工安全及其他安全负第一责任。贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针政策、法律法规和管理条例，以及上级有关安全生产规定制度，制定本工程安全生产目标，保证安全生产。组织审批项目经理部的安全措施和方案，并督促落实。组织制定适合本项目的安全生产制度、措施、办法及具体负责安全生产目标的实施。

　项目副经理：协助项目经理抓好安全工作。对分管工程施工安全负责。检查落实安全责任执行情况，定期分析各阶段安全生产情况，及时修订完善安全生产措施和各项安全生产制度。

　专业工程师：负责施工安全技术措施的编制、施工过程的安全技术管理。在编制施工组织设计和施工方案的同时，必须编制安全技术措施。采用“四新”技术施工时，除编制施工组织设计外，必须编制相应的安全技术措施。组织施工人员学习岗位必知必会的作业标准、技术标准和安全卡死制度，落实作业标准化。

　安检工程师：督促检查项目经理部施工人员贯彻执行国家有关安全生产、安全保护的方针政策和法律法规。参与安全生产措施的制订，并负责监督执行。深入现场检查安全生产情况，消除事故隐患，查处违章违纪。配合有关部门做好新工人、特殊工种工人和农民工的安全技术培训工作。参与事故调查、分析、处理。

　物资设备组：采购物资设备必须符合规定的安全技术要求和质量标准，并负责提供必备的技术、质量合格证件。负责物资仓库的安全管理，做好防火、防盗工作。建立健全危险品入库、收发、登记、保管制度。负责按规定标准提供合格劳动防护用品。负责机械设备的安全管理，保障机械设备的安全运行。负责对各种易燃物品保管、发放的安全管理和检查。

　9.1.3 各类工程施工安全保证措施 ⑴基础工程安全保证措施 基坑开挖时，按规定的基坑边坡放坡开挖或及时进行支护。

　土方采取分层开挖，严禁掏底开挖。机具、材料、弃土等须堆放在边坡四周安全距离以外。

　⑵模板工程安全保证措施 制定模板工程施工方案，并制定有针对性的安全技术措施。支模系统先验算支撑强度、刚度、稳定性和抗倾覆性。支拆模板先进行安全技术交底，并严格按规定支拆模板。

　模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防倾倒伤人。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。

　在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带，必须拴于牢固地点。穿拉杆时，应内外互应。

　整体模板吊装前，应使模板连接牢固，吊点正确牢固。起吊时应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。

　在拆除模板时，应按规定程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。

　模板存放选择平整场地，防止倾倒伤人，堆放整齐有序。

　⑶路面工程施工的安全保证措施 装卸、洒铺、翻动粉状材料时，操作人员要站在上风侧。

　沥青路面施工时，操作人员要进行体检，患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏者，不宜从事沥青作业；从事沥青作业人员，皮肤外露部分涂抹防护药膏；工作服和防护用品集中存放，严禁带入集体宿舍。

　沥青洒布机工作地段设专人警戒，现场障碍物清除干净，洒油作业范围内不得有人，施工现场严禁使用明火。

　沥青洒布机作业前经检查确认完好后，再进行预热、试喷，方可正式喷洒；向撒布机油箱注油时，要靠稳油桶，慢慢倒油，喷油管部分缠麻袋或石棉绳等隔热材料；操作时，严禁喷头向上，喷头附近严禁站人，不得逆风操作。

　压油速度要均匀，喷油中断时，喷头要牢固放入油箱；移动洒布机，油箱中沥青不得过满；喷洒沥青时，如发现喷头堵塞或其他故障，要关闭阀门，修理好后再作业。

　沥青混合料摊铺机作业时，现场要视野开阔，无关人员不得在驾驶台逗留，驾驶员不得擅离岗位；运料车向摊铺机卸料时，要协调动作、同步行进，防止互撞；换档在停车时进行，不得在坡道上换档和空档滑行；熨平板预热时要防止局部过热变形，加热过程中，设专人看管；驾驶力求平稳，不得急转弯，弯道作业时，熨平装置端部距路缘石不得小于10cm，以免发生碰撞；用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。

　压路机作业时，严禁在没有熄火、下无支垫三角木的情况下进行机下检修；压路机要停放在平坦坚实并对交通及施工作业无妨碍的地方；坡道上停车要设置三角木；压路机刮板要确保平整良好，碾轮洒水人员与司机密切配合，跟在碾轮行走的后方并注意压路机转向。

　⑷起重作业施工的安全措施 起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆，吊物下方站立和行走。

　钢丝绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的10%应予报废，严禁使用。

　作缆索拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁栓在电杆、树木或其他脚手架上防止触及电线。

　所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量要挂牌标识，严禁超载或带病作业。

　长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差再正式起吊，严格执行“十不吊”制度。

　起重机械设备安装要验收合格，并挂牌后才能使用。

　多机作业时应注意保持各机操作距离，各吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。

　使用吊车起吊重物时，注意与周围构筑物保持安全距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保安全。

　9.1.4 施工消防措施 认真执行《中华人民共和国消防条例》，贯彻“预防为主，以消为辅”的方针，逐级建立防火责任制和义务消防组织，制定施工现场的消防制度，规划责任包保区。

　对全员进行消防教育，普及消防器材使用操作知识，宣传用火用电常识，组织义务消防人员进行业务训练，提高灭火技能。

　按规定划分易燃等级区，严格控制火种，建立动用明火审批制度。焊割作业严格执行“十不烧”，压力容器操作使用规定。

　生产、生活区域及易燃物品堆放处，按规定配备消防器材，并设置标识，专项专用，专人保管。重点部位（油库、配电房、木工间等）建立专项防火制度，设置围护隔离区及警示标志，落实责任，专人看管或管理。

　消防管理领导小组定期对防火处所消防器材及其防火环境进行检查、布置，并及时对消防器材进行检修或更换；组织义务消防队组织适时进行消防演练。

　施工工地、宿舍等场所照明及室内照明，进行符合安全用电规定的配线设计后再实施。规范用电管理，严禁私拉乱接电线，防止电路短路引发火情。一旦发生火险，立即组织进行扑救。按照“三不放过”原则，及时查明原因，吸取教训，制定纠正和预防措施。

　机械在停机棚内启动时，必须保持通风；棚内严禁烟火，机械人员必须熟练掌握灭火器材的使用方法。

　定期请公安部门对项目经理部进行消防工作检查，查隐患促整改，促进消防管理工作达标。

　9.1.5 施工用电安全措施 临时用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）和当地供电局的有关安全运行规程。

　电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。

　⑴线路架设的安全措施 在路面设计高程范围内和其他施工现场施工时，施工设施最高处与架空线路垂直距离必须符合规范要求。

　低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。

　移动电气设备的供电线，使用绝缘橡胶套电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。

　⑵各种用电设备的安全措施 使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部门设备作保护接地。

　移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。

　手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。

　各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。

　维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，设专人看守，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。

　⑶配电箱的安全措施 现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关、熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝及铜丝等非专用熔丝代替。

　室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。

　变压器必须接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，否则需采取降阻措施。变压器设护栏，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”警示牌。

　施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。

　9.1.6 施工机械设备安全措施 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

　操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

　驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

　使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。

　起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

　定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，定期对安全状况分析、研究，及时解决施工中存在的安全问题。

　各类笨重物品的装卸，必须选择好场地，准备好合适设备、工具，由指定的专人负责指挥，统一号令，统一行动。起重所用的器械工具必须经过仔细检验，不符合要求的不得使用。

　必须听从监理工程师所作出的指示，及时向监理工程师汇报各种设备的使用安全情况，不得违章作业或违章指挥。

　9.1.7 交通安全防护及保证措施 施工现场应有安全标志，危险地区悬挂“危险”警告标志，夜间设红灯警示。

　现场按施工分段设置彩钢板隔离带，把施工现场和正在使用的交通部分完全分隔开。

　交通道路上部施工作业区，设警示标志牌，禁止闲人进入，上部设隔离排网，防止落物伤人，夜间设红灯警示。

　加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规的教育，不断强化安全意识。

　驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在繁华闹市街道和交叉路口行车时，要集中注意力，做到“一看、二慢、三通过”，谨慎驾驶，安全行车。

　汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修及保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准非驾驶人员开车。

　各种运输工具、土石方施工机械的操作人员必须执证上岗，凡严禁载人的车辆运输工具不得人员搭乘。严禁非司机驾车，严禁酒后驾车。

　道路上及附近所挖沟槽、基坑应具有围栏等防护设施，夜间应有显著的标志或照明，防止车辆撞人和人员跌伤。

　制定合理的交通疏解方案，并报有关部门审批通过后进行实施，施工中确保加大交通疏解力度，积极配合建设单位和当地交通管理部门事先做好道路的改移疏通或车辆绕行工作。

　9.1.8 治安保卫措施 项目经理部与施工场所就近的公安机关建立联系，掌握当地治安情况和管理要求，取得当地公安部门的支持和配合。建立工程保卫档案，制定保卫方案。

　贯彻“预防为主”的方针，落实“内部安全保卫责任制实施细则”，做好以防火、防盗、防破坏、防治安事件为主要内容的宣传教育和防范工作，做到看好自己的门，管好自己的人，办好自己的事。

　对施工现场发生的治安案件要迅速查处，对工地周围突出的治安问题要主动配合地方公安机关进行整治。

　广泛宣传有关法律法规，加强施工队伍精神文明建设，积极开展创建文明工地活动。定期开展法制教育，教育职工、农民工不酗酒，不赌博，不打架斗殴，杜绝与地方群众的纠纷和冲突。

　加强施工物资器材的管理，材料要集中存放，专人保管，重要机械设备要有专门停放场所，指派专人看护。量大价昂的施工物资要纳入规范化管理，有专门巡守人员看管。

　加强工地巡守人员工作责任感的教育，严禁巡守人员当班饮酒，擅离职守，对监守自盗或严重失职的巡守人员，一经查实严肃处理，触犯刑律的依法追究其刑事责任。项目经理部临时性财会室门窗安装牢固，符合防火、防盗要求，要严格执行现金、票据管理规定，柜存现金不超过限额，滞留超额现金过夜，派人值班看守，提取大额现金两人同行。

　工程收尾时对剩余料和废旧器材及时清理，尽快进行退料转场，做到工完料尽。特别是钢材、木材务求清退及时，不留隐患。

　9.1.9 劳动卫生与职业健康措施 成立劳动卫生保障领导小组，并指定专人负责劳动卫生保障工作，造册建档。项目经理部和各部门必须提高劳动卫生和劳动保护工作，创造良好作业环境，保护工人的身体健康。对有毒、有害和高处、冬季和夏季施工等，采取保护和防范措施。生活区要经常打扫，保持环境卫生。

　劳保用品要按时发放，并根据天气的变化适时配备防寒及防晒用品。

　夏天施工时，要避开阳光直射时间，无法避开时要根据施工项目安排适当配备遮阳伞及饮用水。

　工地设医务室，制度上墙，医务人员做好定期工地巡回，做好季节性防病卫生宣传工作，并有检查记录。医务员负责工地一般性轻伤和常规治疗，配有常用药品和急救护理措施，以便临时急救和常规处理意外工伤事故。高温季节每天到食堂验收食品，防止食物中毒。

　认真贯彻执行“劳动法”，不断学习和掌握相关劳动卫生防治法规、规章制度和操作规程，正确使用、维护现场的防护设备和个人防护用品。所有进场人员都必须签订劳务合同，在公司劳动人事部备案。进场人员必须经常健康检查，对不合格作业的人员和零星闲杂人员，禁止入现场施工。

　根据职业病的分类，建筑业中有职业危害的工种相当广泛，对于本工程的性质，主要有：粉尘、噪声、振动等。

　防尘措施：主要是水泥除尘。具体措施如下：在进料仓上方装设水泥、砂料粉尘除尘器。设高压静电除尘器用于水泥除尘回收。在尘源上方安装吸尘罩，用风机吸和输送管，再送至贮料仓内。袋装水泥作业人员配齐各种劳保用品。

　防毒措施：主要有防弧光辐射。

　防弧光辐射具体措施：使用防护面罩和镜片。穿戴工作服（手套）鞋、帽。

　防噪声措施：设置消声器。设置单层隔声结构。

　防振动措施：于机械设备上设置隔振装置。

　9.2 文明施工措施 文明施工的程度体现了企业的综合管理水平。整洁文明的施工现场、井然有序的平面布置，给人的将是焕然一新的感觉。因此，我们将以文明施工为突破口，全面抓好施工现场管理。

　9.2.1 文明施工管理目标 规范化、标准化施工，受政府部门通报批评率为零，施工场地全面规划，合理布局，创省级“安全文明施工工地”。

　9.2.2 保证文明施工的组织措施 为维护市容整洁，使文明施工规范化、标准化，项目部成立文明施工领导小组，实行文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，以加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明施工工地。

　制定目标：创省级安全文明施工工地，树立良好的施工企业形象。

　狠抓管理：成立文明施工领导小组，由项目经理任组长，工程技术部部长和综合办公室主任为副组长，负责本工程文明施工的管理工作。工程技术部结合本工程的实际情况制定文明施工管理细则，报监理工程师批准后实施；综合办公室负责将文明施工管理细则上墙广泛宣传。

　注重考核：项目经理部每周进行一次自检，并认真填写文明施工工地考核表予以保存。

　奖惩制度：严格按照本工程文明施工管理规定执行，奖罚分明并及时兑现。

　9.2.3 文明施工的具体措施 ⑴施工现场平面布置 开工前，完成施工现场平面布置图的设计，平面布置图要符合业主、监理工程师及其它相关部门的要求，并依法办理有关审批手续。

　经业主和监理工程师批准后在施工中严格按平面布置图实施管理，施工场地内的一切临时设施及物品，按图定位设置，做到图物相符。

　临时设施布置要方便灵活，尽量减少临时用地。施工区、办公区和生活区明确划分。

　根据施工进展，适时对施工现场进行必要的调整。

　⑵施工围挡 本工程施工场地均采用封闭式围护，本着整齐、牢固、美观的原则，采用宽1m、高2m的彩色钢板作围墙，围挡板采用Ф42mm钢管固定。

　围挡上部间隔3.0m设一警示灯；施工围挡沿道路装饰与周围环境相协调，写上与工程建设相关的标语、口号（彩钢板颜色及其外部标语、口号要获得业主和监理工程师批准）。钢围墙经常擦洗，保持整洁、干净。

　施工营地出入口设置简朴、规整的大门，大门开启灵活，门高不低于2m。出入口地面加以硬化处理，在大门一侧设置醒目、整洁的工程项目简介牌，写明工程名称、业主、设计单位、施工单位、监理工程师及有关负责人姓名。

　⑶现场工程标牌 在现场入口的显著位置设立有关工程的图板，内容包括现场施工总平面图、总平面管理、安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等的规章制度和主要参建单位名称和工程概况等说明。

　各种标牌统一制作，做到整齐、有序、规范。

　针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。

　设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌等。

　⑷临时建筑物、构筑物 临时房屋布置要符合防火安全和工地卫生管理规定，修建前报消防部门批准。

　临时建筑物、构筑物采用砖墙体，屋顶用防火材料覆盖，做到稳固、安全、清洁，并满足消防要求。

　生产、生活用房具备良好的防潮、通风、采光等性能。

　生活住房的室内高度不小于2.5m，人均床铺面积不小于2m2，人均住房面积5m2左右，并进行适当分隔。每20人有一个可以直接出入的门，门宽不小于1.2m，门扇向外开，窗户面积不少于地面面积的1/8，并能满足对流通风的需要，屋内有供个人放置生活用品的桌柜。

　生产、生活住房用电线路严格按临时用电设计架设，严禁任意拉线接电，严禁使用电炉和明火烧煮食物。

　对办公区、生活区进行绿化。做到“白天绿起来，晚上亮起来”。

　⑸原材料（含成品、半成品）的堆放 材料堆存以前，清理、整平、硬化、围砌全部堆存场地。

　进场的材料采用分类堆放的贮存方式，并做好符合ISO9001标准的标识，保证储存材料质量的完好并处于整洁有序、不污染环境和不会受到天气影响的状态，同时又便于检查。

　严格按照施工现场平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料，做到图物相符。

　所有材料堆放整齐，并悬挂名称、品种、规格等标牌。

　对成品进行严格的保护措施，严禁污染、损坏成品。

　⑹临时给排水 为解决施工期间生活、生产和消防用水需要，从市政管道提供的接口处接入，要求管路最短、干扰最小。管路做到不渗漏，为确保工程施工的连续作业，在现场设置蓄水池。办公区和生活区采用节水设备。

　在施工总平面中做出现场的排水规划设计，计算每日总排放量和高峰排放量，根据规划设计在施工现场设置连续顺畅的排水系统，主干网和排水沟布置合理。排水沟采用砖砌，流水面用砂浆抹面，确保施工现场无积水，排水沟穿越道路时埋设排水管道或盖板。

　⑺临时用电 编制临时用电施工组织设计，确定电源进线、总配电箱的位置及线路走向，进行负荷计算，选择导线截面，绘制电器平面图和接线供电系统。制订安全用电技术措施和电器防火、防雨、防潮措施。

　施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程；用电线路按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场内必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明，确保工地照明亮度充足、均匀及不闪烁。

　现场临时用电派专人管理，确保无长明灯现象。

　⑻现场机械管理 施工机械的使用与操作，不能使临近的道路、结构物、公用设施或财产受到损伤、损坏或造成污染。

　现场使用的机械设备，在平面布置中规划的机械存放场存放。遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。

　机械及时保养，擦洗干净，保证出勤率和完好率。对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。

　尽量安排电动机械施工，如用柴油机则采取必要措施防止漏油，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。

　⑼施工营地绿化 为了更好地做好现场文明施工和营地建设，创造良好的生产和生活环境，在规划和准备各项临时工程时，积极做好各项绿化工作。

　根据现场施工营地的规划和布置情况，做好施工营地的绿化。营地四周采用植树绿化的方式，营地内设置花坛和种草植树，保持良好的工作和生活环境。

　⑽标准化管理 现场施工人员一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员未经批准不得进入施工现场。胸卡和安全帽颜色要一致，领导层、管理层、操作层要有区别。

　⑾保证文明施工的经济处罚措施 施工过程中，严格执行施工组织设计中制定的各项文明施工措施，确保文明施工目标的实现。文明施工领导小组定期或不定期对文明施工情况进行检查，对违反文明施工规定的采取处罚。

　⑿卫生防疫措施 保持办公室和宿舍等室内环境整洁卫生，做到无痰迹、烟头纸屑等。宿舍内工具、工作服、鞋等定点集中摆放，保持整洁。床上生活用具堆放整齐，床下不得随意堆放杂物。办公室、宿舍实行卫生值日制。

　食堂保持内外环境整洁，工作台和地上无油腻。食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟分开，专人管理，保持清洁卫生。炊事人员定期体检，必须持健康合格证和培训证上岗，未持有卫生部门定期核发的健康证者不得上岗。并做到“三白”。工地生活区与施工区明显分隔，生活设施齐全、卫生。驻地房舍、水源井、厕所定期请检疫人员进行检疫检查。

　厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁。厕所内定期洒药消毒，并作好记录。

　生活污水、垃圾等由环卫部门定期外运。

　10. 扬尘治理及现场环保措施 10.1 扬尘治理措施 为有效防治城市扬尘污染，改善城市环境空气质量，降低空气污染指数，遏制施工现场的扬尘污染，保障人体健康，对施工现场扬尘污染须进行专项治理。

　10.1.1 扬尘治理工作总目标 建立有效的管理制度，并通过实施确保工地施工现场达到石家庄市扬尘治理检查要求，使扬尘治理工作制度化、规范化。

　10.1.2 扬尘治理工作职责分工 ⑴项目部成立扬尘治理管理领导小组，项目经理为组长，专职安全员、责任副经理为副组长，专项工长、施工员、材料员为组员，实施扬尘治理工作。

　⑵由专职安全员负责每天检查扬尘治理落实及实施情况并作好记录。

　10.1.3 扬尘治理具体实施办法 ⑴施工现场采取封闭施工方式，围挡一段、施工一段，严禁敞开式作业，围挡须设置稳固整齐，围挡高度设为2米。

　⑵工地进出口地坪采用C20砼进行硬化处理。设置冲洗车辆设备，洗车平台四周应设置防溢座或其它防治设施，防止洗车废水溢出工地；设置废水收集坑及沉淀池。施工运输车辆、挖掘机械驶离工地前，应在洗车平台冲洗轮胎及车身，其表面不得附着污泥，防止泥土随车辆带出工地。

　⑶运输砂、石、水泥、土方、垃圾等易产生扬尘污染的车辆，进出施工现场必须封闭，严禁撒漏。

　⑷设置保洁员负责现场的经常性的打扫施工现场内道路及公共区域。清扫地面必须洒水，运输建筑垃圾加盖，松散材料堆放盖彩条布，以免粉尘弥漫，污染环境。

　⑸配备2台洒水车对施工段内道路进行洒水，每天洒水两次以上，遇有四级以上大风天气或发布空气质量预警时，增加洒水次数。雨后必须尽快用水冲洗路面。

　⑹在工地上设置临时密闭性垃圾堆放场地或垃圾箱进行存放。

　⑺临时堆放的土方采取密目网覆盖措施，以防尘土飞扬。

　⑻散水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料存放在库房内，如需露天存放采取严密遮盖措施。

　⑼遇有4级以上大风天气预报或市政府发布空气质量预警时，市区所有施工工地均应停止土石方施工。

　⑽对涉及扬尘问题的作业班组进行专项防止扬尘交底，将扬尘防止工作具体落实到操作层，并建立奖罚措施。

　⑾项目部与作业班组逐级签定扬尘治理目标责任书，对扬尘治理工作进行目标化管理。

　10.2 现场环保措施 10.2.1 防止水体污染的措施 污染源：施工泥浆水、冲洗车辆水、施工人员生活污水、被污染的雨水等。

　影响：污染受纳水体、堵塞城市排水系统。

　防止水体污染的具体措施：

　⑴及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至监理工程师及环境保护部门同意的地点弃置，注意避免污染水源。如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。

　⑵开工前在施工现场和施工驻地设置完善的排水和污水处理设施，将施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）规定，才能排放。

　⑶废水排入城市污水管道，悬浮物（SS）严格执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的三级标准400mg/L；废水排入自然水体，悬浮物严格执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的二级标准150mg/L。

　⑷根据排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。

　⑸在开工前完成工地排水和处理设施的建设，在生活营地、设置污水处理系统，在生活区设置化粪池，并配备临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排放；保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效运行，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

　⑹将工地生活区的生活垃圾集运至环境保护部门指定的地点堆放。

　⑺泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池大小根据排水量和所需沉淀时间确定。

　⑻优先安排电动机械施工，对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。

　⑼现场设置的小型油库，库房地面和墙面做防渗漏处理，储存、使用、保管由专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏，污染土壤和水体。

　10.2.2 防止固体废弃物污染的措施 污染源：工程弃土、建筑垃圾、生活垃圾等。

　影响：城市环境卫生、水土流失。

　防止固体废弃物污染的具体措施：

　⑴严格控制回填土的堆放量，减少回填土方的堆放时间，堆放场周围加护墙护板。

　⑵制订泥浆和废渣的处理和处置方案，及时将施工弃土和渣土运至监理工程师及环境保护部门指定或同意的地点，并对弃土存放场进行绿化。

　⑶选择对环境影响小的运输时间和运输路线进行运输。

　⑷剩余材料、包装及时清理回收，对可再利用的废弃物回收利用，各类垃圾及时清扫清运。

　⑸保证回填土的质量，不将有毒有害物质和其它工地废料、建筑垃圾用于回填。

　⑹施工现场无遗洒的砂浆和混凝土，运输道路和操作面落料及时清运，砂浆、混凝土倒运时采取防遗洒措施。

　⑺教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。生活区设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，每日清运。

　10.2.3 防止噪音污染和振动的措施 噪声源：施工机械、施工活动、运输车辆。振动源：重型施工机械行走和路基振动压实、基坑开挖等施工活动。

　影响：临近居民区生活。

　防止噪音污染和振动的具体措施：

　⑴严格执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）要求，具体规定见下表。

　 不同施工阶段的噪声限值表

　表10.1 施工 阶段 主要噪声源 噪声限值（单位：等效声级leq[dB（A）]） 昼间 夜间 土方 推土机、挖掘机、装载机等 75 55 打桩 各种打桩机等 85 禁止施工 结构 振捣机、电锯等 70 55 ⑵严格执行《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）要求，具体规定见下表。

　区域环境振动限值表

　表10.2 适用地带范围 振动限值（单位：铅垂向Z振级VLz10（dB）） 昼间 夜间 居民区、文教区 70 67 混合区、商业中心区 75 72 交通干线道路两侧 75 72 ⑶设备选型优先考虑低噪声产品，设备底座设置防震基础；对噪声所影响的机关学校、居民区、医院采取设置声屏障等措施，具体实施方案在与当地环境保护部门协商后确定实施；采取措施或改进施工方法，如采取消声、吸声、隔声、阻尼或安装隔振装置等措施，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。

　⑷施工场地合理布局，优化作业方案和运输方案，尽量减少对居民生活的影响。在离施工场地200m内有环境敏感点时，作业中辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间禁止施工作业。施工组织采用两班或三班制作业，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合卫生部和劳动部颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。

　⑸选择低噪音设备，对噪音超标的一律不用。改革施工工艺和选择机械设备，即机械尽可能采用液压设备或以摩擦压力代替机械振动。合理布置各种施工作业区和生活工作区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。

　⑹出入现场的机械、车辆必须做到不随意鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。

　⑺对于工艺要求必须连续施工的，办理夜间施工许可证。

　⑻对临近建（构）筑物事先详查、做好记录，对因振动可能造成的危害采取加固预防措施。

　10.2.4 防止对市容环境造成破坏的措施 施工中严格遵守环境保护部门的有关规定。

　施工照明灯具的悬挂高度和方向以不影响居民夜间休息为原则。

　施工围挡整齐、规范，颜色与周边环境相协调。

　严格履行各类用地手续，按业主规定的施工现场组织施工。

　施工结束后及时撤场，并将施工场地恢复原状。

　在施工现场周围张贴安民告示，求得附近居民的理解和配合。

　11. 其它措施 本工程道路、管道工程施工将历经各种季节气候，特别是雨季和冬季，不可避免地给施工质量或多或少带来一些影响，特别是对路面沥青混凝土及路基密实度等的影响，因而本工程需采取具有针对性的施工技术措施，将季节性的影响减少到最小程度，以提高整个工程施工质量。

　11.1 雨季施工措施 本工程若定在雨季施工的话，按石家庄当地的气象条件，7月至9月属于雨季，降雨量集中，为消除雨天施工不利因素，保证工程顺利进行，在施工过程中，加强雨季施工的组织领导工作，提高对雨季施工的思想认识，本着“整体出发，合理安排，预防为主”的原则，采取防雨措施及加强排水等手段，搞好雨季施工生产。

　根据施工地点的往年雨季情况及给排水、道路、排水工程施工的特点，编制雨季施工方案，将雨季施工准备工作纳入生产计划。

　根据工程雨季施工需要，提前准备施工过程所必须的抽水设备和防雨物资。

　现场排水结合施工现场布置，做好临时排水系统和市政排水系统相连通。

　硬化施工现场，修整现场施工道路，保证场内运输畅通。

　与气象部门联系，做好预报工作，及时掌握天气的变化，以便于采取措施，做好防雨、避雷工作，保证施工正常进行，确保工程施工质量。

　11.1.1 排水工程雨季施工措施 钢筋存放加工车间和模板存放加工车间搭设防雨棚，以免淋雨。

　基坑开挖时，基坑内设集水井，配备充足的抽排水设备，基坑开挖后要及时组织施工，防止基坑被水浸泡。若被浸泡，挖除被浸泡的部分，用与基础同样的材料回填。

　对停工工程要进行检查并作好维护，对基坑等基础工程在雨季应加以遮盖或封闭，防止雨水灌入。基础施工时坑外设挡水埂，防止地面水流入。

　雨后检查模板及钢筋上是否有泥水，如有，立即清除。

　混凝土浇筑时，较小的降雨，对混凝土进行适当覆盖，避免雨水冲洗未凝固的混凝土表面；较大的降雨，停止混凝土浇筑，按施工缝处理。

　11.1.2 道路工程雨季施工措施 雨季施工时，现场周围做好临时排水沟，现场排水系统应贯通，并派进行疏通，保证排水沟畅通。

　道路出入口做泛水，防止地面水流入，保证施工道路不积水，潮汛季节随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及防台防汛的应急材料。

　做好防雷、防电、防漏工作，保证施工正常进行。

　沥青路面施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已铺好的沥 青混合料，应立即快铺快压，抢工铺筑完毕，如细粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压外，其余不得继续铺筑。

　施工要及时做好防排水设施。基底、坡脚、填层面不得积水。

　采用分层铺填碾压施工，随挖随运，随填筑随碾压。每一碾压层面作成4%的横坡排水，不允许高低不平。

　路槽开挖前先做好排水设施，并随时注意检查；保持排水系统通畅，并与原有排水系统相适应。

　装、卸潮湿泥土时，为减少湿土粘着工具和车厢，在与湿土接触部分，先撒干砂或干细土。

　道路施工时，随时注意天气变化，及时取得气象资料，根据气象资料调整施工工序，几个施工区段工作面轮流作业，紧凑衔接，不全面铺开同一工序。

　11.2 冬季施工措施 结合施工总进度计划考虑实际情况，本工程冬季施工工程主要有土方工程、管道工程、道路工程。进入冬季为确保工程质量、进度、人员安全，特编制冬季施工方案。

　11.2.1 土方工程冬季施工措施 冬季土方工程主要包括雨、污水沟槽开挖及沟槽回填。

　沟槽开挖 1、 进入冬施期间，人工开挖基坑、基槽的冻土时，一般是一个人用尖镐刨或3～4人一组用铁楔子劈冻土方，工具采用有尖镐、铁锹、10～24磅大重锤和45～60圆钢，小工字钢制作的铁楔子，尖端碾扁。

　2、 机械开挖冻土方时，当冻土层厚为0.4m以内时，可采用液压反铲直接进行挖掘，如果冻土层厚度为0.4～1.2米时，要用重锤击碎冻土，然后用装载机或反铲装机运出。

　3、挖槽时，如不能及时施工，要预留20cm左右槽底土，待施工时集中人员将之清理，必要时采取槽底保温措施，用保温布覆盖，以免槽底土受冻。

　4、在挖土时，将不冻土堆在一起加以覆盖，防止冻结，留作回填之用。

　沟槽回填 1、基坑、基槽、沟槽及井室等砌筑完毕后，允许用含有冻土块的土回填时，冻土颗粒直径不得大于5cm，而且含量不得超过填土总体积的15%。

　2、回填地下管道的沟槽时，管顶上50cm厚范围内不得用冻土回填，50cm以下部分冻土体积不得超过15%。

　3、构筑物及有路面的道路，路基范围内管沟不得用冻土回填。

　4、为确保冬季施工的回填质量，对一些重大工程部位必要时可用砂土进行回填。

　5、所有回填部位，均必须排除积水，清除冰块等杂物。其每层填铺厚度应比夏季小为宜，一般不应超过20cm，用夯锤夯实或碾压机压实，导沟下部挖进少许，但不得超过冻土层的2/3。

　6、基坑开挖后要及时采取保温措施，防止冻土产生，检查合格后及时进入下一道工序施工。

　7、基槽、基坑、沟槽的回填压实度必须达到图纸要求及相应规范规定。

　11.2.2 管道工程冬季施工措施 针对本工程的PE管道连接做以下冬季施工措施：

　1、 热熔连接前、后连接工具加热面上的无污物应用洁净棉布擦净。

　2、 热熔连接加热时间和加热温度应符合热熔连接工具生产厂和管材、管件生产厂的规定。

　3、热熔连接保压冷却时间，不得移动连接件或连接件上不得施加任何外力。

　4、管道连接前，管材固定在机架上，取下铣刀，闭合卡具，对管子的端面进行铣削，当形成连续的切削时，退出卡具，检查管子两端的间隙（不得大于3mm）。电熔连接面应清洁干净，刮除表面皮。

　5、热熔对接连接，两管段应各伸出卡具一定的自由长度，校对连接件，使其在同一轴线上，错边不宜大于壁厚的10%。

　6、加热板温度适宜（220±10℃），当指示灯亮时，最好在等10分钟使用，以使整个加热板温度均匀。

　7、温度适宜的加热板置于机架上，闭合卡具，并设系统的压力。达到吸热时间后，迅速打开卡具，取下加热板。应避免与熔融的端面发生碰撞。

　8、迅速闭合卡具，并在规定时间内，匀速地将压力调节到工作压力，同时按下冷却时间按钮。达到冷却时间后，在按一次冷却时间按钮，将压力降为零，打开卡具，取下焊好的管子。

　9、卸管前一定要将压力降至为零，若移动焊机，应拆下液压软管，并做好接头防尘工作。

　10、合格的焊缝应有两翻边，焊道翻卷的管外圆周上，两翻边的形状、大小均匀一致，无气孔、鼓泡和裂纹，两翻边之间的缝隙的根部不低于所焊管子的表面。

　11、管道连接时，施工现场条件允许时，可在在沟槽上进行焊接，管口应临时堵封。

　11.2.3 道路基层工程冬季施工措施 冬季施工与夏季施工实际上并没有太大的区别，主要是温度上的区别。众所周知，水泥稳定碎石成型过程中要发生各种复杂的物理化学反应，由于温度会影响反应速度，因此冬季施工会进度较慢；还有一个更为关键的原因是温度低会使水凝结成冰，而冰的体积比水大，结冰就会导致体积膨胀，膨胀大约9%左右。如果混合料的体积膨胀，就会使结构内部产生破坏作用，降低混合料的一系列物理学性能。所以说，冬季施工中主要解决两个问题：一是如何保证混合料在强度形成过程中的养生温度高于其强度增长的临界温度；二是保证混合料后期强度和耐久度满足设计要求。

　对于水泥稳定碎石基层冬季施工采取了一下三种措施：一是覆盖保温；二是添加早强剂，并及时碾压；三是混合料配合比中增加水泥用量。

　1、覆盖保温 水泥稳定碎石铺压后在其表面及时覆盖黑色塑料布，在塑料布上覆盖草苫，以达到保温效果。

　2、添加早强剂 对于水泥稳定碎石，与水泥混凝土添加早强剂的道理一样。当水泥稳定碎石拌合时，水泥水化放出热量，使混合料温度升高，当运抵现场进行摊铺碾压过程中，因为大气温度低，混合料的温度下降很快，水泥稳定碎石强度形成需要一定时间，在这一定时间内如何保证水泥稳定碎石形成一定强度，除了覆盖保温养生外，我们应该使水泥稳定碎石的强度尽快形成，充分利用水泥水化产生的热量。所以在混合料中加入早强剂，施工组紧密，尽快完成摊铺、碾压，使混合料尽早形成强度。

　3、增加水泥用量 水泥稳定碎石施工及养护过程中，温度高高低低交替作用，晚上温度低，白天温度高，这就势必造成水泥稳定碎石强度形成中受到损失。所以采取比平时水泥用量大1.0～1.5%的方法来弥补这些强度损失。另一方面在水泥反应过程中要放出一些热量，水泥含量越高，放出的热量也越多，降低水泥标号，增加水泥用量，增加水泥水化的热量，以利于水泥稳定碎石冬季施工的温度提高。因为在攻击施工中，天气气温低，混合料失水慢，强度形成慢，所以增加水泥用量不会造成水泥稳定碎石强度形成过程中的收缩开裂。

　11.2.4 道路面层工程冬季施工措施 为保证沥青路面施工质量，施工期间按规范规定采取相应措施，做好冬季施工防护，沥青混凝土冬季施工措施如下：

　1、 沥青路面施工的地表最低温度不能低于5度。

　2、 准确调整拌和机配料，确定最佳油石比。

　3、准备下承层，用空压机吹扫净路面的树叶、浮土。完成后应及时喷洒透层沥青并均匀撒布石屑。

　4、沥青混合料拌和严格按照施工配合比通过电子计量配料系统，如采用AH-90沥青加热温度应控制在150-160℃，矿料加热温度应控制在160-190℃，填料不加热沥青混合料的出料温度应控制在140-160℃。拌和机每锅拌和时间控制在30-50s，其中干拌时间不得少于5s，拌和时记录沥青与各种矿料的用量及拌和温度，出厂的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块或离析现象。拌和过程中应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验，做好拌和记录。

　5、沥青混合料运输采用自卸车运输，运输车辆的车厢应清洗干净，并涂刷隔离剂柴油与水的比例可为1：3但车厢内不得有余液。沥青混合料上覆盖一层棉被，混合料运输应科学组织以避免停车压料和停机待料的现象发生。

　6、摊铺过程中摊铺机行走速度宜控制在2-6m/min，不得随意停顿或提速、减速摊铺机后设专人消除粗细料离析现象，消除粗集料窝，粗集料带。

　7、混合料摊铺完成后应紧跟进行碾压，使用DD-110双钢轮压路机以1.5-2km/h的速度静压2遍，最大速度不得超过3km/h，初压后进行振动复压3-5遍，其速度宜为4-6km/h，振动碾压倒车时必须停止振动，终压用YL16-20轮胎压路机以4-6km/h的速度进行，最大速度不超过8km/h，终压不少于2遍。压路机工作是应驱动轮面向摊铺机起动停止时必须缓慢进行。使用振动压路机相临碾压带应重叠10-20cm，使用轮胎压路机相临碾压带应重叠1/3-1/2碾压轮宽，且轮胎气压不小于0.5Mp。对压路机碾压不到的地段用振动夯进行夯实。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则并保持大体稳定。压路机每次折回位臵应呈阶梯型随摊铺机向前推进。碾压时压路机应从路边一侧向路中心碾压，双钢轮压路机每次重叠30cm，不得在新铺混合料上调头、转向、左右移动和突然刹车。

　8、沥青混凝土路面未冷却前不得开放交通，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。

　9、对于作业段的横向施工缝，应在相邻段施工前用切割机将平整度不能满足要求的部分切除，并在接缝部位涂刷适量的热沥青后再继续摊铺。

　10、对于作业段的纵向施工缝，应在相邻段施工前用人工或切割机将接缝松散部分刨除或切除后再继续摊铺。

　11、施工完毕后，立即在沥青面层下面层上做一层封层。

　11.3 交通组织管理及保证措施 建立以项目经理为首的交通管理组织机构，进行日常交通管理、检查，组织各级人员学习交通规则、交通指挥知识。

　编制实施性施工组织设计时，把交通疏导方案列为施工组织设计的重点内容之一。工程实施前，主动与交通部门联系，介绍、汇报工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、碴土数量、混凝土的运输量和运输计划及拟通过道路情况，请交通管理部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。

　安排专职人员负责交通协调及组织工作，由综合办公室主任负责。

　施工场地采用全隔离封闭措施，工地出入口位置经交通管理部门审批同意后确定，主要出入口征得交通管理部门的同意设置交通指令标志和警示灯，并派专人现场指挥和调度进出的车辆。施工出入口路段设置限速标志，道路变窄和施工区设警告标志，保证车辆和行人安全。

　施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守市内交通法规，服从交通管理部门的命令和管理。

　接受交通管理部门和业主的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。

　配备足够数量的交通标志、标牌、警示灯具、交通指挥用具以及各种护栏、隔离栅。

　施工期间，设立符合交通规范要求的交通标志、护栏，夜间施工加装警示灯具，配备足够的照明器材。交通警示设施的设置要求符合交通管理部门的要求，并注意保证有足够的通视空间和车行反映时间，交通指示牌一般设立在300m以外。

　施工期间积极同交通部门取得联系，听取建议，制定合理的交通计划方案。施工完成后尽快按要求恢复路面上的交通及设施。

　施工时工程材料、大宗构件、大型设备以及土方的外运运输时间安排在晚上19:00至次日凌晨7:00之间，并得到交管部门的同意，以减少对道路交通的影响。

　工程施工中，道路设专职交通管理员，协助交通管理部门指挥疏导车辆，防止阻塞交通，并负责管理各交通标志设施。

　对负责交通疏导的工作人员进行集中培训，采用标准指令，统一指挥，白天执小红旗，夜间持荧光棒并穿反光背心。

　定期检查各交通设施的完备完善情况和落实情况，确保各交通设施的使用功能完善、醒目。

　11.4 地下管线及其它地上地下设施的保护加固措施 对既有的隐蔽设施，如各种电缆等，施工前要调查清楚位置，设明显标志或覆盖物加以保护，必要时先迁移后施工。

　对变形控制要求严格的刚性管线，如煤气、雨水、污水、上水和中水等，采用简支组合钢梁支托。对变形控制要求不严的柔性管线，如路灯、电力等采用型钢简支梁支托。支托结构必须座落在坚实的、稳定可靠的支墩上。

　开挖管沟及取土场取土等地下工程施工必须严密注视地下管线的安全，施工前应先与有关单位联系，请求配合，查明地下管线走向和位置，做到“三不施工”，即不摸清地下设施位置不施工，影响设施正常运转不施工，没采取有效防护措施不施工。

　采取电缆探测器和挖探沟等行之有效的手段探明电缆管线的确切位置，做出明确的标志。严禁在电缆、光缆、管道3m范围内使用大型机械作业。

　做好推、挖、铲、运等现场施工人员的层层技术交底，在地下电缆、管线等设施情况不明时，严禁乱推乱挖。

　电缆附近规定区域内禁止取土，施工车辆横跨电缆时，要采取保护措施，防止损坏电缆。

　因施工影响周围构筑物时，要制定切实可行的加固、支撑或改移方案，在征得产权单位和建设单位同意后实施，采取措施加强防护，绝对保证其安全使用。

　工程施工或高空施工作业近临既有建筑物地段，根据施工需要及时对临界建筑物采取加固支护措施。作业排架搭设须与建筑物间保证一定安全距离，并增设围护结构和隔离屏障。用以保证建筑物不因施工而影响其安全和正常使用。

　 附图一：工期保证方案图

　项 目 经 理 部 人 财

　物 机 组 织 管 理 进 度 监 控 组建强有力的领导班子 选择专业化施工队伍 编制资金流动控制计划 不占用、挪用本工程资金 编制物资供应计划 编制物资采购计划 合理安排地材的采购 优化机械配置 加强机械维修与保养 确保零配件供应 加强网络计划管理 编制好实施性施工组织设计 合理安排工序、加强QC小组活动 搞好外部关系、加强协作 投资指标监控 单项进度监控 形象进度监控 关键线路监控 信 息 跟 踪 与 反 馈

　 附图二：质量保证体系图

　 附图三：安全生产保证体系图

　 (1)拟投入的主要施工机械设备表 正定新区奥体中心周边路网工程施工工程

　表4.1

　序号 机械或设备 名称 型号规格 数量 国别 产地 制造 年份 额定功率 生产 能力 用于施 工部位 备注 1 挖掘机 CAT330 4 美国 2014 166 1.2m3 道路、 排水、给水 租赁 2 挖掘机 PC220 4 日本 2013 114 1.0m3 道路、 排水、给水 租赁 3 装载机 ZL40B 2 柳州 2013 118 2.2m3 道路、 排水、给水 租赁 4 装载机 ZL50 2 柳州 2014 154 2.5m3 道路、排水、给水 租赁 5 推土机 TY220 2 山推 2013 162 330m3/h 道路 租赁 6 平地机 PY180 2 天津 2013 132 180HP 道路 租赁 7 光轮振动压路机 YZ18 2 徐工 2013 118 18t 道路 自有 8 光轮振动压路机 YZ25 2 徐工 2014 80 25t 道路 自有 9 光轮压路机 3Y18/21 2 徐工 2013 90 18-21t 道路 自有 10 手扶振动压路机 YZS0.6A 2 北京 2015 4.4kw 激振力15.7KN 道路、 排水 自有 11 振动夯实机 ZH-5 6 山东 2014 5.8 5t 道路、 排水 租赁 12 自卸汽车 CQ3260 红岩 20 重庆 2012 191 15t 道路、 排水 自有 13 砼运输车 MR45 4 德国 2013

　良好 道路、排水 自有 14 稳定土拌和机 宝马 2 山东 2014

　良好 道路 租赁 15 稳定土摊铺机 WTU95 1 徐州 2013 140 600t/h 路面 租赁 16 沥青混合料摊铺机 ABG525 1 德国 2013 133 12.5m 路面 租赁 17 沥青洒布车 LS4500 1 郴州 2014 206 4500L 路面 租赁 18 同步碎石封层车 LMT5250TFC 1 浙江 2013 198 6000L 路面 自有 19 轮胎压路机 YL20 1 徐州 2012 73.5 20t 路面 租赁 20 轮胎压路机 YL30 1 山东 2014 80 30t 路面 租赁 21 双轮双振压路机 YZC16 1 徐州 2013 118 16t 路面 租赁 22 双轮双振压路机 DD110 2 美国 2013 120 11t 路面 租赁 23 洒水车 EQ1070TJ9AD3 2 湖北 2013 80 5000L 路面 自有 24 潜水泵 QW65-25 24 天津 2015 4 14m3/ min 排水 自有 25 汽车起重机 QY-25A 22 浦沅 2014 154 16 排水 自有 26 砼输送泵车 HBT60 3 长沙三一 2014 59 60m3/h 排水、给水 自有 27 内燃发电机 250KVA 2 上海 2013 250KW 349kw/h 排水、给水 自有 28 电焊机 BN500 40 济南 2012 45KW 10m3/h 排水 自有 29 钢筋加工机械 GT4×14 GW40B GQ40 6 济南 2014 45KW 10m3/h 排水 自有 30 木工刨床 MB504 6 威海 2013 20KW 12m3/h 排水 自有 31 木工电锯 MJ50 6 威海 2013 17KW 15m3/h 排水 自有 32 汽车吊 QY25 2 山东 2013 25T 良好 排水、给水 租赁 33 小型压路机 YZC2T 2 山东 2012 30×2kw 良好 道路 租赁 34 砼振捣器 2X-50 3 上海 2013 1.1KW 良好 道路、排水 自有 35 低压变压器 24V 1 湖北 2013 24KVA 良好 临时用电 租赁 36 全站仪 拓普康 2 日本 2014

　良好 道路、排水、给水 自有

　(2)劳动力计划表 表4.2 正定新区奥体中心周边路网工程施工工程

　单位:人

　工 种 按工程施工阶段投入劳动力情况 道路工程施工 排水工程施工 给水工程施工 再生水工程施工 交通工程施工 交通信号 施工 管理人员 20 20 20 20 10 10 工长 10 10 10 10 5 5 测量员 10 10 10 10 5 5 试验员 15 15 15 15

　 安全员 10 10 10 10 5 5 钢筋工

　20

　 10

　木工/模板工 10 20 10 10 10

　混凝土工 10 20 10 10 10

　给水管道 安装工

　 20 20

　 排水管道 安装工

　20

　 电焊工

　 10 10

　 起重工

　10

　 10

　电工 5 5 5 5 5 4 沥青砼工 20

　砌筑工

　20 10 10

　 机械操作手 30 20 10 10 10

　石工 20

　交通设施 安装工

　 10 11 合计 160 200 131 131 90 40

　 (3)计划开、竣工日期及施工进度计划横道图 表4.3

　(4)施工总平面图 表4.4

　 (5)临时用地表 表4.5 正定新区奥体中心周边路网工程施工工程 用 途 面积（m2） 位 置 需用时间 1、项目经理部生活、办公房屋 900 详见施工总平面图 160天 2、施工队驻地临时住房

　施工区段1施工队驻地 800 详见施工总平面图 160天 施工区段2施工队驻地 800 详见施工总平面图 160天 施工区段3施工队驻地 1200 详见施工总平面图 160天 3、现场料库 800 详见施工总平面图 160天 4、小型构件预制场 2000 详见施工总平面图 160天 5、加工厂 1600 详见施工总平面图 160天 6、木工车间 1000 详见施工总平面图 160天 8、变电站 15 附近引入 160天 9、变电站 15 附近引入 160天 10、其他用途 200

　160天 合 计 9330

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